Diferencia entre revisiones de «International Race of Champions»
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En la primera etapa de la categoría, la última fecha de cada temporada se disputaba en el año indicado y las demás el año anterior. En la temporada 1974 se utilizó el [[Porsche 911]], tras lo cual se adoptaron [[stock car]]s. Desde 1975 hasta 1980, el automóvil fue el [[Chevrolet Camaro]]. El certamen estuvo ausente hasta 1984, a partir del cual las temporadas se disputaron en el año calendario. El automóvil volvió a ser el Chevrolet Camaro hasta 1989, el [[Dodge Daytona]] desde 1990 hasta 1992, el [[Dodge Avenger]] en 1994 y 1995, y el [[Pontiac Firebird]] Trans Am desde 1996 hasta 2006.
Cada temporada, designadas oficialmente con números romanos, consistió en solamente tres a cinco carreras, de manera que los pilotos pudieran hacerse un hueco en su agenda. Los circuitos utilizados variaron enormemente. En la temporada 1974 se utilizaron dos circuitos mixtos, Riverside y Daytona, con una fecha cada uno. las siguientes temporadas hubo tres fechas: Michinga, Riverside y el óvalo de Daytona. En 1979 y 1980, las tres fechas fueron
En la segunda etapa del certamen, los circuitos variaron frecuentemente. Desde 1984 hasta 1991, el IROC visitó los óvalos de Dayton,
Dado que la IROC utilizaba stock cars y se diputaba mayoritariamente en óvalos, el certamen fue dominado por los pilotos de la [[Copa NASCAR]], aunque algunos pilotos de IndyCar también se destacaron. [[Mark Martin]] ostenta los principales récords en la International Race of Champions: cinco títulos en 1994, 1996, 1997, 1998 y 2005, y 13 triunfos. [[Dale Earnhardt]] lo sigue en títulos con cuatro y en victorias con 11. En los pilotos con dos títulos se encuentra [[Al Unser Jr.]], quien también ganó 11 pruebas.
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