Diferencia entre revisiones de «Autovía Tarragona - Montblanch»
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El Consejo de Administración de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), en su reunión celebrada el 22 de junio de 2007 , ha adjudicado a la empresa FCC Construcción S.A. el contrato de obras del tramo [[Morell]]-[[Valls|Variante de Valls]], perteneciente a la Autovía A-27 [[Tarragona]]-[[Montblanch]]. El presupuesto de adjudicación asciende a 54.715.528,00 euros y el plazo de construcción es de 36 meses.
El objeto de las obras es la construcción del tramo [[Morell]] - [[Valls|Variante de Valls]], que conecta [[Tarragona]] con la Autopista [[AP-2]] [[Zaragoza]]-[[Mar Mediterráneo|Mediterráneo]]. La nueva autovía discurre al
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El Consejo de Administración de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), en su reunión celebrada el 22 de junio de 2007 , ha adjudicado a la empresa Constructora Hispánica S.A. el contrato de las obras [[Valls|Variante de Valls]] de la Autovía A-27 [[Tarragona]] - [[Montblanch]] . El presupuesto de adjudicación es de 24.979.416,65 euros y el plazo de construcción de 24 meses.
El objeto de las obras es la construcción del tramo [[Valls|Variante de Valls]], que conecta Tarragona con la Autopista [[AP-2]] [[Zaragoza]]-[[Mar Mediterráneo|Mediterráneo]]. La nueva autovía se proyecta como una alternativa de la actual [[N-240]] entre [[Tarragona]] y [[Montblanch]], para conseguir un acceso más directo tanto al Puerto de [[Tarragona]] como a la autopista [[AP-7]] y evitar el paso de mercancías peligrosas por los núcleos urbanos.
Esta actuación da continuidad al tramo anterior, [[Morell]] - [[Valls|Variante de Valls]] discurre al
'''Características técnicas:'''
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