Tras la [[Primera Guerra Mundial]], [[España]] adquirió una docena de tanques[[Carro de combate|carros de combate]] [[Renault FT-17|Renault FT]] y seis [[Schneider CA1]] en [[Francia]]. En [[1921]] estos tanquescarros se enviaron a [[Marruecos]] donde entrarían en combate el 17 de marzo de 1922 con malos resultados: adelantándose a la [[infantería]] quedaron aislados, algunos con las [[ametralladoras]] bloqueadas, sufrieron bajas. Después de este mal comienzo apoyarían puntualmente durante la [[Guerra del Rif]], destacando su uso en el [[desembarco de Alhucemas]], victoria decisiva que permitiría que poco después los blindados se devolvieran a España.
La campaña marroquí demostró la importancia de la nueva arma y fomentar la adquisición de más tanquescarros, unos cuantos [[Fiat 3000|Fiat 3000A]] a [[Reino de Italia (1861-1946)|Italia]] el año 1924, y la fabricación de un tanquecarro propio: el [[Tanque Ligero Trubia]], del que se hicieron cuatro [[prototipos]] en la Fábrica Nacional de Trubia en [[1925]]. El intento de [[La Sanjuanada de 1926|golpe de estado de 1926]], hizo que los tanquescarros, asociados a los oficiales de artillería sublevados perdieran el favor de la administración y se cancelaran los proyectos de fabricación propia.
Los tanquescarros que aún quedaban operativos, antes del estallido de la [[Guerra Civil española]], estaban agrupados en dos unidades: el Regimiento Ligero de Carros de Combate (LCC) número 1, estacionado cerca de Madrid, y el Regimiento LCC número 2, cerca de [[Zaragoza]].
