Diferencia entre revisiones de «Longitud de Línea de Flotación»
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En [[Navegación marítima|náutica]], la '''Longitud de la línea de flotación''' (LLF) de una [[embarcación]], es la longitud de [[proa]] a [[popa]] al nivel del agua. Será más corta que la '''''longitud total''''' (LT) de la '''''embarcación''''', ya que la mayoría de estas tienen protrusiones en '''''proa''''' y '''''popa''''' que hacen al LT más grande que la LLF. (ing. Waterline length, LWL).
Cuando una '''''embarcación''''' se carga más
La medida es significativa para determinar varias propiedades de embarcación, como ser, cuanta agua desplaza, donde ocurren las olas de '''''proa''''' y '''''popa''''', velocidad de [[Casco (náutica)|casco]], cantidad de pintura de fondo requerida, etc. Tradicionalmente, una franja llamada "bota superior" es pintada alrededor del '''''casco''''', justo por encima de la '''''línea de flotación'''''.
Normalmente, en botes a vela, '''''longitudes de línea de flotación''''' más largas, permitirán una mayor velocidad máxima, ya que esto permite una mayor área de '''''velas''''', sin incrementar la [[Manga (náutica)|manga]] o [[Calado (náutica)|calado]]. Mayor '''''manga''''' y calado produce una mayor superficie mojada, por ello causando un mayor arrastre de casco. En particular
==Referencias==
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