Diferencia entre revisiones de «Portahidroaviones»

[[Archivo:LeFoudre.jpg|thumb|El primer portahidroaviones, el buque frances ''[[La Foudre|Foudre]]'', en 1912,. Estaba dotado de hangar y gruasgrúas.]]

El primer portahidroaviones, apareció en [[1911]] en la armada francesa ''[[La Foudre]]'', siguiendo a la invención del [[hidroavión]] en 1910 con el [[Francia|francesfrancés]] ''[[Le Canard]]''. ''La Foudre'' llevaba los hidroaviones en hangares bajo la cubierta principal, desde donde eran depositados en el mar por medio de [[grúa]]s. ''La Foudre'' fue modificado en noviembre de [[1913]] al añadirseleañadírsele 10 metros de cubierta plana para lanzar desde ella a sus hidroaviones.<ref>{{Cita web

}}</ref> otroOtro portahidroaviones temprano, fue el [[HMS Hermes (1913)|HMS ''Hermes'']], un Viejo crucero convertido y comisionado en [[1913]].

[[Archivo:Wakamiya.jpg|thumb|El portahidroaviones japonesjaponés [[Wakamiya (portahidroaviones)|''Wakamiya'']] lanzó el primer raidataque aéreo naval en septiembre de 1914.]]

[[Archivo:Dedalo y autogiro.jpg|elEl [[Autogiro]] [[Cierva C.30|C.30]], pilotado por [[Juan de la Cierva]] apontando, sobre ella cubierta del [[Dédalo (Portahidroaviones)|Dédalo]] en 1934.|thumb]]

En la [[Batalla de Tsingtao]], del [[5 de septiembre]] de [[1914]] el portahidroaviones [[Wakamiya (Portahidroaviones)|''Wakamiya''de]], de la
[[Marina Imperial Japonesa]], lanzolanzó el primer raidataque naval aéreo.<ref>{{Cita web

}}</ref> Los cuatro hidroaviones Maurice [[Maurice Farman]] bombardearon objetivos [[Alemania|alemanes]] en tierra (principalmente, centros de comunicaciones y de mando) y dañaron un [[minador]] en la peninsulapenínsula de [[Qingdao|Tsingtao]] desde septiembre al [[6 de noviembre]] de [[1914]], cuando los alemanes se rindieron.

Estos portahidroaviones, tenían [[hangar]]es para almacenaje y mantenimiento de las aeronaves, pero no una [[cubierta de vuelo]] corrida como los autenticosauténticos portaaviones. En su lugar, usaban las grúas para bajar el hidroavión al mar, y para recuperarlos tras el [[amerizaje]]. Los buques, eran normalmente buques mercantes reconvertidos. Mientras los aviones mejoraban, los problemas del uso de hidroaviones, se convirtió en más de una desventaja. Los aviones, solo podían operar con la [[mar]] en calma, y era necesario detener la marcha del buque para lanzar o recuperar las aeronaves, tarea que podía tomar alrededor de 20 [[minuto]]s. Los portahidroaviones, se solían colocar unas diez [[milla]]s o más detrás del frente de batalla con una escolta de [[crucero]]s para evitar ser tomado por retaguardia mientras lanzaba sus aviones, momento en el que era sumamente vulnerable. Los hidroaviones, también sufrían unas peores prestaciones que otros [[avión|aviones]] debido a la fricción del aire contra los flotadores. Los portahidroaviones, habían sido prácticamente substituidos por auténticos portaaviones al final de la primera Guerra mundial, aunque el avión, aun tenia una importancia menor frente a la potencia de fuego de la [[artillería]] naval.

En la [[guerra de Marruecos]], el [[Dédalo (Portahidroaviones)|DedaloDédalo]], participó activamente en el [[desembarco de Alhucemas]], con sus aparatos bombardeando las posiciones [[República del Rif|rifeñas]],. y conCon posterioridad, [[Juan de la Cierva y Codorníu]], con su [[autogiro]] modelo C.30 (matriculado G-ACIO), efectuóse unposó apontajesobre enla [[cubierta (barco)|cubierta]] de este buque, fondeado cerca del puerto de [[Valencia]] sobre una zona marcada de la [[cubierta (barco)|cubierta]]. Media hora después despegó, tras una corta carrera de 24 metros, despegó. Era la primera vez en el mundo que una aeronave de ala rotatoria y rotor se posaba sobre un buque y despegaba de elél.

En el periodo de entreguerras, era habitual ver [[crucero]]s y [[acorazado]]s equipados con [[catapulta]]s para lanzar hidroaviones de [[reconocimiento]], ya que algunas armadas, especialmente las que carecían de auténticos portaaviones, también adquirieron catapultas para propósitos de reconocimiento.

Durante la [[Segunda Guerra Mundial]] tanto la [[USArmada Navyde los Estados Unidos]] como la [[Marina Imperial Japonesa]] construyeron algunos portahidroaviones como complemento a sus portaaviones de flota;. Sin embargo,A estos buques, a menudo, se les retirabaretiraban sus catapultas, y eran usados como buques de soporte que operaban los hidroaviones desde puerto mas que en vía marítima. Estas [[aeronave]]s, eran generalmente usadas para misiones de reconocimiento de largo alcance.

Los portahidroaviones, llegaron a estar obsoletos al final de la [[Segunda Guerra Mundial]],. algunosAlgunos, permanecieron en servicio hasta los años 50 como el buque [[Italia|italiano]] [[Giuseppe Miraglia]], permanecieron en servicio hasta los años 50, momento en el que fueron desechados o convertidosreconvertidos a otros usos, como el de buques de reparaciones de [[helicóptero]]s.