Diferencia entre revisiones de «Bell P-63 Kingcobra»
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→Diseño y desarrollo: corrección de un fallo de la traducción del artículo, del inglés al español. Initial Roll Rate es tasa de giro instantáneo, no ángulo de ascenso y está expresada en grados por segundo de movimiento inicial |
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Inicialmente ignorado por los ingenieros de la Bell, la experiencia de Kochetkov para probar las características de giro de la máquina condujeron a cambios estructurales importantes que sugieren un significativo rol soviético en el desarrollo del avión. Sorprendentemente, después de que lograra recobrarse de un spin plano, lo que era tenido por imposible, y que Kochetkov enseñara a los pilotos estadounidenses de como salir de ese picado, recibió felicitaciones de la [[Irving Parachute Co]].
El P-63A-8, SN 269261, fue extensamente probado en el [[TsAGI]], el [[túnel de viento]] más grande de la época. La participación soviética en la iniciativa fue significativa y la Unión soviética fue el mayor comprador del aparato, por lo que Bell se apuró en implementar sus sugerencias. Una gran cantidad de las mejoras de la subvariante A fueron producidas directamente por las sugerencias soviéticas, como aumento en la protección del piloto y
== Variantes ==
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