Diferencia entre revisiones de «Ramón Fernández Reguero»

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'''[[Archivo:Ramón Fernández Reguero''' (* [[Serantes]]MUNCYT, [[PrincipadoEulogia Merle).jpg|thumb|Retrato de Asturias|Asturias]],{{PAGENAME}} en la [[1775]]Fundación -Española para [[Tapiala deCiencia Casariego]],y la [[1840Tecnología]]) fue un científico, agronomistaobra ede inventorEulogia español.Merle]]
'''Ramón Fernández Reguero''' ([[Serantes]], [[1775]] - [[Tapia de Casariego]], [[1840]]) fue un científico, agronomista e inventor español.
 
[[Archivo:Ramón Fernández Reguero (MUNCYT, Eulogia Merle).jpg|thumb|300px| right| Retrato de R. Fernández Reguero, existente en la [[Fundación Española para la Ciencia y la Tecnología]], obra de E. Merle]]
 
[[Archivo:Colección_Ideas.JPG|thumb|300px| Portada de la '''''Colección de Ideas''''' de Fernández Reguero, publicada en Lugo en 1837.]]
 
== Biografía ==
[[Archivo:Colección_Ideas.JPG|thumb|300px| Portada de la '''''Colección de Ideas''''' de Fernández Reguero, publicada en Lugo en 1837.]]
 
Fernández Reguero nació el 27 de agosto de 1775, en el lugar de Jarén, en la parroquia asturiana de [[Serantes]], perteneciente entonces al concejo de [[Castropol]]. Cursó matemáticas en la [[Real Academia]] de San Carlos de [[Valencia]], y obtuvo el título de Topógrafo en la de San Fernando de [[Madrid]]. En 1810 formó parte como vocal de la Junta Patriótica del Partido de Castropol, que luchaba contra la [[Guerra de la Independencia Española|invasión napoleónica]], y habiéndose instalado con motivo de la guerra en la Vega de Ribadeo (actualmente [[Vegadeo]]) la Fábrica de Armas de Asturias, Fernández Reguero ''inventó un carro de fuego de mucha ventaja no sólo contra la Infantería sino contra la Caballería enemiga, cuyos usos y ventajas hizo demostrables''; y dado que inmediatamente antes se dice que había ideado también el ''método de conducir en los carros del país los cañones de campaña'', en tal contexto ese ''carro de fuego'' sólo puede entenderse como un vehículo militar movido por [[máquina de vapor]].
 
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Estas dos invenciones constituyen sin duda importantes hitos de la Historia de la tecnología en España, y también sin ninguna duda de las historias universales de la maquinaria agrícola y de los vehículos militares. Fernández Reguero fue pues un indudable precursor del [[carro de combate]] y del [[tractor]] agrícola.
 
La amplitud de las inquietudes de Fernández Reguero está ilustrada por el polifacético título de una de sus obras fundamentales, publicada en [[Lugo]] en 1837: '''''Colección de ideas ó apuntes relativos a prácticas electorales, influjo político de las disensiones locales, sistema legal de reemplazo del ejército de mar y tierra, enseñanza agraria aplicada, protección del trabajo de los agentes agrónomos y su estabilidad local, memorias y cartillas agrarias, descripción de aperos, máquinas, e instrumentos aplicados a la agricultura, minería, acarreo, geodesia, topografía, etc. etc. etc.'''''.
 
Finalmente, como muestra de su honradez intelectual, recojamos esta preciosa confesión suya: ''A pesar de que conozco todas las ventajas y aún necesidad de esta división [la de las provincias de Oviedo y Lugo "por la sierra del Palo que desde [[Degaña]] termina en el océano en los límites del concejo de [[Navia (Asturias)|Navia]] y Valdés"] no soy capaz de solicitarla y sostenerla por la preocupación de asturiano, debilidad que no me atrevo a vencer por más que sea humillante y antifilosófica''.
 
La [[Sociedad asturgalaica de amigos del país]], con sede en Castropol, reeditó en 2006 una de las obras claves de Fernández Reguero, su '''Aplicación del vapor al transporte general sobre caminos comunes'''.
 
== Bibliografía ==