Diferencia entre revisiones de «Darren Turner»
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== Carrera deportiva ==
Turner compitió en la
La escudería [[McLaren]] de [[Fórmula 1]] fichó a Turner como piloto de pruebas para la temporada 1999. Ese año sólo disputó una fecha de la [[Fórmula 3000 Italiana]]. En paralelo a su actividad en McLaren, el piloto disputó el [[Deutsche Tourenwagen Masters]] en 2000 y 2001 con un [[Mercedes-Benz Clase CLK]] del equipo Rosberg. En 2000 puntuó en seis de 14 carreras disputadas, por lo que finalizó 14º en la tabla general. En 2001 puntuó en seis de diez carreras, de modo que terminó el año en la 15ª posición de campeonato.
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El británico continuó como piloto oficial de Aston Martin en 2006, ahora disputando la American Le Mans Series como titular. Consiguió dos victorias junto a [[Tomáš Enge]], por lo que resultó octavo en GT1 y último entre los pilotos regulares por detrás de Enge, sus compañeros de equipo Sarrazin y [[Pedro Lamy]], y las dos duplas de Corvette. También llegó segundo en GT1 y sexto absoluto en las 24 Horas de Le Mans, teniendo como tercer piloto a Andrea Piccini. En paralelo, corrió cinco fechas del [[Campeonato Británico de Turismos]] con un [[Seat León]] oficial. Allí obtuvo un podio y cuatro top 5 en 14 carreras disputadas, para quedar 14º en el clasificador final.
Turner disputó las diez fechas del Campeonato Británico de Turismos 2007, nuevamente como piloto oficial de Seat. Cosechó tres victorias y siete podios en 30 carreras, de modo que alcanzó la sexta colocación final. El piloto también participó en distintas carreras de resistencia. En las 24 Horas de Le Mans, consiguió la victoria en la clase GT1 con un Aston Martin DB9 oficial, acompañando a Brabham y Rydell. Como piloto de Modena, finalizó tercero en las 12 Horas de Sebring de la ALMS y segundo en los [[1000 km de Silverstone]] de la LMS, en ambos casos junto a [[Antonio
En 2008, Turner mantuvo un programa similar al año anterior. Estrenando el Seat León TDI en el Campeonato Británico de Turismos, obtuvo dos victorias y cinco podios en las 30 carreras, quedando octavo en la tabla general. También corrió nuevamente como piloto oficial de Aston Martin en las 24 Horas de Le Mans, repitiendo triunfó en la clase GT1 junto a Brabham y García. En las 24 Horas de Spa del Campeonato FIA GT, alcanzó la tercera posición absoluta con un Aston Martin DB9 de Gigawave, aunque varias vueltas por detrás de las dos [[Maserati MC12]] GT1 de Vitaphone. Con el mismo automóvil, llegó cuarto en los 1000 km de Silverstone de la American Le Mans Series. No corrió las 12 Horas de Sebring, pero sí las otras dos carreras de resistencia estadounidenses clásicas: llegó cuarto absoluto en las [[24 Horas de Daytona]] con un sport prototipo Lola-Pontiac de Krohn, acompañado de [[Ricardo Zonta]] y Niclas Jönsson; y abandonó en Petit Le Mans con un [[Aston Martin Vantage]] de la clase GT2 para Drayson.
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