Kawanishi E7K
El Kawanishi E7K, denominado Alf por los Aliados, fue un hidroavión japonés de reconocimiento durante la Segunda Guerra Mundial. La producción alcanzó un total de aproximadamente 533 unidades.[1] La designación de la Armada Imperial Japonesa era Hidroavión de reconocimiento de la Armada Tipo 94 (九四式水上偵察機?).
| E7K | ||
|---|---|---|
 Kawanishi E7K2
| ||
| Tipo | Hidroavión de reconocimiento | |
| Fabricante |
 Kawanishi Kōkūki | |
| Diseñado por | Eiji Sekiguchi | |
| Primer vuelo | 6 de febrero de 1933 | |
| Retirado | 1945 | |
| Estado | Retirado | |
| Usuario principal |
Armada Imperial Japonesa | |
| Producción | 1933 - 1941 | |
| N.º construidos | Alrededor de 533 | |
Historial editar
Construido en respuesta a la propuesta de la Armada Imperial Japonesa 7-Shi para sustituir al Kawanishi E5K, cuyo comportamiento había sido decepcionante, el E7K se enfrentó a la propuesta de Aichi, el AB-6, resultando vencedor en las pruebas realizadas. El E7K era un biplano monomotor triplaza, con las cabinas en tándem y las alas de igual envergadura.
El prototipo empleaba un motor Hiro Tipo 91 en configuración W con 500 hp de potencia, que hacía girar una hélice bipala. Al poco de entrar en servicio, los E7K1 recibieron una versión mejorada del motor capaz de entregar 600 hp, 750 al despegue, con una hélice de cuatro palas. La sustitución del motor Hiro por un Mitsubishi Zuisei radial llevó a la redesignación E7K2, con una mejora en las prestaciones debido a la mayor potencia del nuevo motor.
Apreciado por sus tripulaciones debido a su comportamiento tanto en el aire como en el mar, los E7K1 fueron relegados a tareas de entrenamiento cuando comenzaron a entrar en servicio los E7K2, que estuvieron en primera línea de combate hasta principios de 1943, realizando misiones antisubmarinas, de escolta, patrulla y reconocimiento, limitándose a partir de ese año a tareas de entrenamiento y enlace.
A finales de la guerra, gran parte de los aparatos supervivientes fueron empleados en misiones suicidas kamikaze.
Es destacable que los E7K sirvieron como nodriza para lanzar los aviones-blanco radiocontrolados Yokosuka MXY-3 y Yokosuka MXY-4.
Variantes editar
- E7K1
- Versión inicial de producción. 183 unidades construidas.
- E7K2
- Versión mejorada equipada con un motor Mitsubishi Zuisei 11 de 870 hp. Alrededor de 350 unidades construidas.
Especificaciones (E7K2) editar
Referencia datos: The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II
Características generales
- Tripulación: 3
- Longitud: 10,5 m
- Envergadura: 14 m
- Altura: 4,85 m
- Superficie alar: 43,6 m²
- Peso vacío: 2.100 kg
- Peso cargado: 3.300 kg
- Planta motriz: 1× motor radial Mitsubishi Zuisei 11.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 275 km/h
- Alcance: km
- Radio de acción: km
- Alcance en combate: km
- Alcance en ferry: km
- Techo de vuelo: 7.060 m
Armamento
- Ametralladoras: Tres ametralladoras Tipo 92 de 7,70 mm, una de tiro frontal y dos en posiciones dorsal y ventral en las cabinas posteriores
- Bombas: Cuatro de 30 kg o dos de 60 kg en soportes ventrales
Véase también editar
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Secuencias de designación
← E4N • E5K • E7K • E8N • E11A →
Listas relacionadas
Referencias editar
- ↑ Existe una diferencia de tres unidades construidas entre las cifras de Francillon, que indica específicamente 530 unidades en total y las de Mondey, que no es tan preciso para la producción del modelo E7K2. Ambos coinciden en indicar que el modelo E7K1 alcanzó un total de 183 unidades, y la diferencia final de tres unidades resulta ser el número de prototipos, dos E7K1 y un E7K2.
Bibliografía editar
- Mondey, David (1996). The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II (en inglés). Chancellor Press. pp. 133-134. ISBN 1-85152-966-7.
- Francillon, René J. (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War (en inglés). Londres: Putnam & Company. pp. 297-300. SBN 370 00033 1.
Enlaces externos editar
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Kawanishi E7K.
Datos: Q699421- Multimedia: Kawanishi E7K / Q699421
