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José Ferrándiz y Niño (Sevilla, 12 de marzo de 1847-Madrid, 1 de enero de 1918) fue un militar y político español, vicealmirante de la Armada Española.

José Ferrándiz y Niño
José Ferrándiz.jpg
Ferrándiz en un grabado de fotografía de Compañy publicado en 1907.

Ministro de Marina de España
8 dic. 1903-16 dic. 1904

25 ene. 1907-21 oct. 1909

Información personal
Nacimiento 12 de marzo de 1847
Sevilla, Bandera de España España
Fallecimiento 1 de enero de 1918
Madrid, Bandera de España España
Nacionalidad Española Ver y modificar los datos en Wikidata
Información profesional
Ocupación Político y militar Ver y modificar los datos en Wikidata
Rama militar Armada Española Ver y modificar los datos en Wikidata
Rango
  • Retro almirante Ver y modificar los datos en Wikidata
Firma Firma de José Ferrándiz Niño.svg

Índice

BiografíaEditar

Nació el 12 de marzo de 1847 en Sevilla.[1]​ En 1888, bajo el mando del entonces capitán de navío Pascual Cervera y Topete, estuvo destinado como segundo comandante en el acorazado Pelayo como parte de su primera dotación.[2]

 
Escuadra formidable, ilustración publicada en la revista satírica Gedeón, en septiembre de 1904.

Fue profesor de la Escuela Naval Flotante, formó parte de la escuadra del Almirante Cámara enviada a Filipinas tras la Batalla de Cavite que fue retenida en Puerto Saíd, al mando de la flotilla de destructores Audaz, Osado y Proserpina.

Era capitán de navío el 8 de diciembre de 1903, cuando fue Ministro de Marina en el primer Gobierno presidido por Antonio Maura, puesto en el que permaneció hasta el 16 de diciembre de 1904.[3]​ Ocupó esta cartera por segunda vez en el periodo del 25 de enero de 1907 hasta el 21 de octubre de 1909,[3]​ cuando fue el Ministro de Marina de la ley de 7 de enero de 1908 (Diario Oficial nº 5, de 8 de enero de 1908) conocida como Ley del Ocho y por la crónica oficial de la Armada Española como Maura- Ferrándiz, para la construcción de una nueva escuadra, después del desastre de 1898, la cual autorizaba:[4]

Fue elegido senador por Lérida en 1903, por Málaga en 1907 y designado senador vitalicio en 1909.[5]

Falleció el 1 de enero de 1918.[6]

Plan navalEditar

  • Habilitación del Arsenal de Ferrol:
    • Construcción de un dique seco de 20.000 t para grandes buques, por 7.000.000 de pesetas.
    • Dragado de la dársena y ante dársena, por 1.500.000 de pesetas.
    • Para completar las instalaciones de la central eléctrica, por 200.000 pesetas.
    • Construcción de polvorines y sus caminos y embarcaderos, por 200.000 pesetas.
    • Arreglo de vías y reparación de almacenes, por 120.000 pesetas.
    • Construcción de una grada para grandes buques con media de transportes de materiales, por 410.000 pesetas.
    • Construcción de un muelle para descargas de materiales y vías, por 300.000 pesetas.
    • Construcción de un nuevo taller de herreros de ribera, con traslación de herramientas y adquisición de nuevas, por 400.000 pesetas.
    • Construcción de muelles metálicos y de armamentos con grúas para embarque de las máquinas y demás efectos pesados, por 500.000 pesetas.
    • Construcción de un taller para el montaje a flote con herramientas, por 210.000 pesetas.
    • Obras auxiliares y arreglo de los talleres actuales, con adquisición de herramientas y medios modernos de transporte, por 610.000 pesetas.
  • Habilitación del Arsenal de Cartagena:
    • Construcción de un aljibe y su cañería, por 90.000 pesetas.
    • Construcción de polvorines y sus caminos y embarcaderos, por 150.000 pesetas.
    • Arreglo de almacenes y enlace de la vía con la general de ferrocarriles, por 120.000 pesetas.
  • Habilitación del Arsenal de la Carraca:
    • Construcción de la dársena del nuevo dique, por 1.500.000 pesetas.
    • Dragado de los caños, por 500.000 pesetas.
    • Construcción de un aljibe en tierra, por 181.000 pesetas.
    • Preparación de los talleres de construcción de cañones y montajes, por 183.000 pesetas.
    • Para la adquisición de materiales para construcción de cañones y montajes, por 197.000 pesetas.
    • Para vías de comunicación y material de arrastre entre la Avanzadilla y el Parque de artillería de San Fernando, por 120.000 pesetas.
    • Para instalar la fábrica de artillería y el polígono de fuego, por 300.000 pesetas.
    • Construcción de polvorines y sus caminos y embarcaderos, por 200.000 pesetas.
  • Construcciones de buques de la escuadra:
  • Habilitaciones y defensa de los arsenales de Ferrol, Cartagena y la Carraca:
    • 4 aljibes, a 240.000 pesetas por buque.
    • 1 remolcador de 300 t, a 360.000 pesetas.
    • Barcazas de munición y carbón, a un total de 300.000 pesetas.
    • Material de torpedos y telegrafía sin hilos, por 1.500.000 pesetas.
  • Otras atenciones:
    • Finalización de las obras del crucero Reina Regente, por 2.000.000 de pesetas.
    • Pertrechos para el crucero Cataluña, por 150.000 de pesetas.
    • 4 cañoneros, Clase Recalde de 800 t cada uno, a 1.500.000 pesetas por buque.
    • 10 patrulleros, clase Delfín de 150 t cada uno, a 210.000 pesetas por buque que deberán salir de la venta de material inservible de la armada.
    • Modificaciones y nuevas construcciones no previstas y de urgente necesidad (adquisición del transporte Almirante Lobo, de segunda mano en Reino Unido), por 3.000.000 de pesetas.

ReferenciasEditar

BibliografíaEditar

Enlaces externosEditar


Predecesor:
Eduardo Cobián y Roffignac
Ministro de Marina
8 de diciembre de 1903-16 de diciembre de 1904
Sucesor:
Marcelo Azcárraga Palmero
Predecesor:
Juan Jácome y Pareja
Ministro de Marina
25 de enero de 1907-21 de octubre de 1909
Sucesor:
Víctor María Concas