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Lexus

marca de automóviles premium creada por Toyota en 1989

Lexus, acrónimo de Luxury EXport United States, es una marca japonesa de automóviles de alta gama creada por Toyota en 1989[1]​ para competir, inicialmente en Estados Unidos y luego a nivel mundial, contra Mercedes-Benz, BMW y Audi.[2]​ Durante su andadura se ha convertido en la marca de automóviles premium más vendida en Japón y figura entre las 10 marcas niponas con mayor valor de mercado.[3]​ Desde mediados de los años 2000 se caracteriza por emplear tecnología híbrida autorrecargable[4]​ en sus modelos.[5]​ El 19 de febrero de 2019 anunció la venta de su automóvil número 10 millones -875.000 en Europa-[6]​ de los cuales 1.450.000 equipan tecnología híbrida.[7]

Lexus
Lexus logo.svg
01 Lexus dealership sign.jpg
Tipo División
Industria Automotriz
Fundación 1989
Fundador(es) Eiji Toyoda
Sede Bandera de Japón Nagoya, Aichi, Japón
4-7-1 Meieki, Nakamura-ku
Personas clave Toshio Furutani (CO)
Vince Socco (VP, Asia Pacific)
Andy Pfeiffenberger (VP, EU)
Mark Templin (VP, USA)
Productos Automóviles
Propietario Toyota
Matriz Toyota Motor Corporation (TYO: 7203)
(NYSE: TM)
Divisiones Lexus F
Sitio web Lexus.com
Lexus.eu
Lexus.jp

Comercializada en más de 70 países y territorios en todo el mundo la sede central[8]​ de Lexus está en Nagoya (Japón).[9]​ Tiene centros operativos en Bruselas (Bélgica) y Plano (Estados Unidos). Los vehículos se producen en gran medida en Japón[10]​ especialmente en las plantas de Toyota Tahara (Aichi, región de Chūbu)[11]​ y Miyata (Fukuoka, isla de Kyūshū)[12]​. Tras una reorganización corporativa, entre 2001 y 2005, Lexus comenzó a operar sus propios centros[13]​ de diseño, ingeniería y fabricación de forma independiente respecto a Toyota.[14]​ El ensamblaje del primer automóvil construido fuera de Japón, un RX 330 producido en Ontario (Canadá), tuvo lugar en 2003.[15]

Consistemente figura entre las marcas más fiables del mercado[16]​ según estudios de entidades como OCU[17]​ o en 2019, por octavo año consecutivo,[18]​ en el estadounidense informe J.D. Power.[19]

HistoriaEditar

OrigenEditar

Durante sus primeros ejercicios Lexus, proyecto creado por Eiji Toyoda, sobrino del fundador de Toyota,[20]​ vendía modelos de alta gama que se comercializaban como modelos bajo marca Toyota en el mercado japonés. Posteriormente la marca empezó a desarrollar modelos propios, siguiendo una política similar a la que aplicaron Honda al crear Acura, y Nissan cuando fundó Infiniti. En 2005 se establece Lexus como marca de alta gama en el mercado japonés renombrando los modelos de la siguiente manera: los Toyota Celsior, Altezza y Aristo recibieron las designaciones Lexus LS, IS y GS, respectivamente.

El emblema de la marca, una "L" estilizada dentro de un óvalo, fue desarrollado por Molly Designs y Hunter Communications. Según Toyota fue renderizado usando una fórmula matemática muy precisa y el primer esbozo se presentó en los salones del automóvil de Chicago, Los Ángeles y Nueva York de 1988.[21]

El primer modelo propio de Lexus fue el LS 400, aparecido en 1989[22]​, con un diseño que compartía pocas cosas con los modelos de Toyota de la época. Se comenzó a vender en Estados Unidos y posteriormente, con escasa acogida, en Japón con el nombre de Toyota Celsior. Este automóvil, ubicado en el segmento F, nació de un proyecto que comenzó en 1983 para crear una berlina insignia que pudiera desafiar a los mejores coches del mundo.[23]​ El Lexus LS 400 (XF10) no se basaba en ningún modelo existente ni compartía plataforma. En su desarrollo intervinieron 60 diseñadores, 1.400 ingenieros y casi 3.000 técnicos. La primera generación equipaba un motor 4.0 V8 32v (1UZ-FE) de 250 CV que generaba 58 dB de ruido a 100 km/h. En su desarrollo Toyota invirtió más de 1.000 millones de dólares que generaron ventas de aproximadamente 165.000 unidades con un precio base unitario de 35.000 dólares.[24]


Lexus LS 400 
Lexus LS 400 
Lexus LS 430 
Lexus LS 460 
Lexus LS 600h híbrido 
Lexus LS 500h híbrido  

Expansión Internacional (1991-2000)Editar

A partir de 1991 Lexus comienza su expansión internacional fuera de Estados Unidos y Japón, inicialmente con una exportación limitada a países como Suiza, Reino Unido, Canadá y Australia. Posteriormente el resto del continente europeo, incluida España, comenzaría a recibir automóviles de la marca japonesa. La gama de modelos incluía, además del LS 400, el Lexus SC, un cupé 2+2 con techo rígido electrohidráulico.[25]

Lexus SC 300 
Lexus SC 400 
Lexus SC 430  

También se incorporó al catálogo de la marca el Lexus ES, una berlina del segmento D,[1]​ que ha tenido un amplio recorrido en la historia de la marca.[26]

Lexus ES 250 
Lexus ES 300 
Lexus ES 300 
Lexus ES 350 
Lexus ES 300h híbrido 
Lexus ES 300h híbrido  

En 1996 aparece el primer todo terreno para siete ocupantes de la marca: el LX 450.[27]​ Adaptación del Toyota Land Cruiser HDJ, con mecánica 4.5 de seis cilindros en línea y 212 CV, en el equipamiento se incluía un habitáculo casi completamente forrado de cuero, tracción total con bloqueos electrónicos de los diferenciales o techo solar eléctrico.[28]

Lexus LX 450 
Lexus LX 470 
Lexus LX 570 
Lexus LX 570  

Durante 1998 comenzó a venderse la segunda generación del Lexus GS[29]​ con un diseño completamente nuevo, mayor longitud, instrumentación optitron, luces de xenón y motores de seis cilindros.[30]

Lexus GS 300 
Lexus GS 400 
Lexus GS 450h híbrido 
Lexus GS 300h híbrido 
Lexus GS F 
Lexus GS 300h híbrido  

También se presenta, tras desvelarse el coche de concepto SLV, el SUV Lexus RX: automóvil de cinco plazas que incluía mecánicas gasolina 3.0 V6, transmisión automática de cuatro marchas, asientos traseros con respaldo reclinable y banqueta deslizable, habitáculo de cuero o un sistema de sonido de 240W. Se trata de uno de los modelos más comercializados por el fabricante, fue el primero de los modelos en equipar mecánica híbrida, y hasta 2019 ha tenido cuatro generaciones de fabricación.[31]

Lexus RX 300 
Lexus RX 350 
Lexus RX 450h híbrido 
Lexus RX 450h híbrido 
Lexus RX 450h L híbrido  

La década se cierra con la presentación en 1999[32]​ del Lexus IS una berlina de tamaño medio y cuatro puertas que compite en el segmento del Audi A4, BMW Serie 3, Infiniti Q50, Jaguar XE, Mercedes-Benz Clase C y Volvo S60.[33]​ Con el tiempo se ha convertido en uno de los modelos más comercializados de la marca.[34]

Lexus IS 200 
Lexus IS 220d diésel 
Lexus IS F 
Lexus IS 200t 
Lexus IS 300h híbrido 
Lexus 350 F-Sport  

Actualidad (2001-hoy)Editar

Lexus destaca por ser una marca consistemente fiable en los análisis de entidades externas, por su producción de cariz artesanal y por comercializar masivamente sus modelos con tecnología de propulsión híbrida.[32]​ Lexus Hybrid Drive, denominación de su tecnología híbrida autorrecargable, está en su cuarta generación desde su introducción por primera vez con el RX 400h en 2005. Hasta 2019 se han computado 1.400.000 automóviles equipados con esta tecnología.[35]

En el año 2011 la Casa Principesca de Monaco eligió a la marca Lexus para el desarrollo del coche oficial que llevaría a Alberto II y Charlène Wittstock el día de su boda el 2 de julio de 2011.[36]​ Este vehículo fue desarrollado sobre la base de un Lexus LS600h L del 2011 cortando el techo de la parte posterior del habítaculo que fue sustituido por un techo transparente realizado en una única pieza de policarbonato. Esta versión especial fue bautizada con el nombre de Lexus LS60h L Landaulet.[37]

En el primer semestre de 2018, Lexus y Toyota lideran el mercado de coches híbridos en España, con 3.861 unidades matriculadas por la firma de lujo y 26.911 por la firma matriz[38]​, teniendo cumplido así el objetivo marcado para 2020, el logro del 60% de ventas, con la táctica de establecer los vehículos eléctricos híbridos como centro de gama.

A finales de 2018 la firma anunció su previsión para el año 2020 de incorporar mecánicas basadas en la pila de hidrógeno con la intención de potenciar la imagen de la firma. De este modo planeaban compartir componentes básicos entre los modelos de Toyota y Lexus para optimizar fabricación y costes e incorporar en el Lexus LS, el primer modelo fabricado por Lexus, tecnología de cero emisiones.[39]

ModelosEditar

TurismoEditar

Lexus CT 
Lexus IS 
Lexus ES 
Lexus GS 
Lexus LS  

SUVEditar

  • UX - vehículo deportivo utilitario del segmento C
  • NX - vehículo deportivo utilitario del segmento C
  • RX - vehículo deportivo utilitario del segmento E
  • LX - vehículo deportivo utilitario del segmento F
Lexus UX 
Lexus NX 
Lexus RX 
Lexus LX  

DeportivosEditar

Lexus RC 
Lexus LC 
Lexus SC 
Lexus LFA  

Otros modelosEditar

Lexus GX 

ReferenciasEditar

  1. a b Redacción (3 de septiembre de 2018). «Historia de la marca de coches Lexus». Autobild.es. Consultado el 27 de febrero de 2019. 
  2. Dawson, Chester (3 de junio de 2011). Lexus: The Relentless Pursuit (en inglés). John Wiley & Sons. ISBN 9780470828076. Consultado el 27 de febrero de 2019. 
  3. «Japan's Best Global Brands 2009_LMPress release». web.archive.org. 23 de noviembre de 2010. Consultado el 28 de febrero de 2019. 
  4. B, M. (7 de diciembre de 2018). «El 100% de las ventas de Lexus en España han sido híbridos autorrecargables». NeoMotor. Consultado el 2 de marzo de 2019. 
  5. «Lexus - Híbridos y Eléctricos | Coches eléctricos, híbridos enchufables». www.hibridosyelectricos.com. Consultado el 2 de marzo de 2019. 
  6. «Lexus celebra la venta de su vehículo 10 millones en todo el mundo | Lexus Prensa». Consultado el 21 de marzo de 2019. 
  7. «Toyota y Lexus superan los 200.000 híbridos eléctricos vendidos en España». abc. 9 de noviembre de 2018. Consultado el 2 de marzo de 2019. 
  8. «Toyota Kaikan Museum & Plant Tour». Toyota Kaikan Museum & Plant Tour. Consultado el 28 de febrero de 2019. 
  9. «Nagoya | Motivist Japan». Consultado el 28 de febrero de 2019. 
  10. Javier Mota (30 de octubre de 2017), A trip to Japan - Tokyo Motor Show and Toyota-Lexus Motomachi Plant, consultado el 28 de febrero de 2019 
  11. LexusAsia (10 de diciembre de 2012), Lexus Tahara Plant -- Orchestrating Precision Craftsmanship, consultado el 28 de febrero de 2019 
  12. Lexus Kuwait (5 de julio de 2014), فخر الصناعة اليابانية ... لكزس - مشروع مياتا - Lexus Miyata plant, consultado el 28 de febrero de 2019 
  13. Autoproyecto (28 de noviembre de 2017). «Planta Motomachi de Toyota perfección japonesa». La Opinión. Consultado el 28 de febrero de 2019. 
  14. DPCcars (28 de junio de 2016), Lexus vehicles assembly plant factory, consultado el 28 de febrero de 2019 
  15. wck1215 (20 de septiembre de 2009), LEXUS RX of factory in Cambridge, consultado el 28 de febrero de 2019 
  16. Sergio Amadoz (1 de febrero de 2018). «Las 10 marcas de coches más fiables del mercado | Actualidad | Motor EL PAÍS». El Motor. Consultado el 2 de marzo de 2019. 
  17. Redacción (31 de enero de 2018). «Los coches más fiables». www.ocu.org. Consultado el 2 de marzo de 2019. 
  18. Infotaller (25 de febrero de 2019). «Lexus, Porsche y Toyota, marcas más fiables según JD Power». infotaller. Consultado el 2 de marzo de 2019. 
  19. Otero, Alejandra (18 de febrero de 2019). «Estos son los coches y marcas más fiables de 2019 según JD Power: Lexus, Porsche y Toyota, las mejor valoradas». Motorpasion. Consultado el 2 de marzo de 2019. 
  20. Costas, Javier (6 de agosto de 2014). «Lexus celebra el 25 aniversario de su primer modelo, el LS 400». Motorpasion. Consultado el 27 de febrero de 2019. 
  21. Redacción (21 de febrero de 2010). «La historia de Lexus». Noticias.coches.com. Consultado el 22 de marzo de 2019. 
  22. MotorWeek (20 de febrero de 2015), 1990 Lexus LS400 | Retro Review, consultado el 28 de febrero de 2019 
  23. Kotler, Philip; Armstrong, Gary (2003). Fundamentos de marketing. Pearson Educación. p. 264-265. ISBN 9789702604006. Consultado el 27 de febrero de 2019. 
  24. Costas, Javier (6 de agosto de 2014). «Lexus celebra el 25 aniversario de su primer modelo, el LS 400». Motorpasion. Consultado el 28 de febrero de 2019. 
  25. Enrique Calle (15 de julio de 2001). «Lexus SC 430 (2001)». www.km77.com. Consultado el 22 de marzo de 2019. 
  26. Enrique Calle (7 de junio de 2018). «Lexus ES (2019) | Cambios en la información - km77.com». www.km77.com. Consultado el 22 de marzo de 2019. 
  27. Adrián Lois. «Lexus LX 570, así es el nuevo SUV a todo lujo». Autopista.es. Consultado el 22 de marzo de 2019. 
  28. Doug DeMuro (1 de mayo de 2016). «2006 Lexus LX 470 vs. 2016 Lexus LX 570: Is Newer Always Better?». www.autotrader.com (en inglés). Consultado el 22 de marzo de 2019. 
  29. Enrique Calle. «Lexus GS (2016) | Información general». www.km77.com. Consultado el 22 de marzo de 2019. 
  30. Alejandro Moñiz (31 de enero de 1998). «Lexus GS 300. Un desconocido lujo oriental.». www.elmundo.es. Consultado el 22 de marzo de 2019. 
  31. Mario Garcés. «Lexus RX (2016) | Información general». www.km77.com. Consultado el 22 de marzo de 2019. 
  32. a b Francisco Valle (6 de agosto de 2014). «Lexus 25 Aniversario». Motor.es. Consultado el 2 de marzo de 2019. 
  33. Pablo Gutiérrez (30 de noviembre de 2017). «Lexus IS 300h: un híbrido premium de 223 CV por 30.900 euros». www.autofacil.es. Consultado el 2 de marzo de 2019. 
  34. Redacción (10 de agosto de 2018). «Lexus IS 300h: un híbrido perfecto para estos tiempos». Autopista.es. Consultado el 2 de marzo de 2019. 
  35. Digital, Confidencial (29 de enero de 2019). «Nuevo Lexus UX 250h: el híbrido autorrecargable de cuarta generación». Confidencial Digital. Consultado el 2 de marzo de 2019. 
  36. José Luis Cano (27 de junio de 2011). «Una 'carroza' real híbrida y de policarbonato». www.elmundo.es. Consultado el 27 de febrero de 2019. 
  37. Redacción (6 de abril de 2011). «Lexus, coche oficial del Principado de Mónaco». ABC.es. Consultado el 27 de febrero de 2019. 
  38. «Toyota y Lexus, líderes de ventas de coches híbridos en España». Autopista.es. Consultado el 21 de febrero de 2019. 
  39. Redacción (23 de octubre de 2015). «Toyota incorporará pila de hidrógeno en sus modelos Lexus para 2020». La Vanguardia. Consultado el 27 de febrero de 2019. 

BibliografíaEditar

  • Chang, Ha-Joon (2007). «Capítulo 1 - Retorno al Lexus y al olivo, mitos y verdades sobre la globalización». ¿Qué fue del buen samaritano?. Intermón Oxfam Editorial. ISBN 9788484525936. 
  • Dawson, Chester (2011). Lexus: The Relentless Pursuit (en inglés). John Wiley & Sons. ISBN 9780470828076. 
  • Friedman, Thomas L. (2000). The Lexus and the Olive Tree: Understanding Globalization (en inglés). Farrar, Straus and Giroux. ISBN 9781429994286. 
  • Liker, Jeffrey K. (2010). Las claves del éxito de Toyota: 14 principios de gestión del fabricante más grande del mundo. Grupo Planeta. ISBN 9788498750744. 

Enlaces externosEditar