Nissan

fabricante de automóviles de Japón

Nissan Motor Co., Ltd. (en japonés: 日産自動車株式会社 Nissan Jidōsha kabushiki gaisha?) es un fabricante japonés de automóviles, con base en Nishi-ku (Yokohama). Su nombre común, Nissan, es un acrónimo de "Nippon Sangyo". Está entre las principales compañías automotrices en términos de producción anual de vehículos. Desde 1999 forma parte de una triple alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, donde la firma francesa llegó a reducir su participación en Nissan pasando del 43% al 15%, por lo que el 28% restante serían transferidos a un fideicomiso francés.

Nissan
Nissan Motor Co., Ltd.
Tipo marca, empresa de capital abierto y productor de automóviles
Símbolo bursátil TYO: 7201 NASDAQ: NSANY
ISIN JP3672400003
Industria industria automotriz
Forma legal kabushiki gaisha
Fundación 26 de diciembre de 1933
Fundador Yoshisuke Aikawa
Den Kenjirō
William R. Gorham
Sede central Yokohama (Japón) y Montigny-le-Bretonneux (Francia)
Área de operación mundial
Ideología "Innovation that excites" ("Innovación que emociona")
Presidente Yasushi Kimura
Director ejecutivo Makoto Uchida
Productos camión
automóvil
Ingresos 11 951 169 000 000 yenes
Beneficio económico 574 760 000 000 yenes
Beneficio neto 763 657 000 000 yenes
Activos 18 746 901 000 000 yenes
Propietario Renault y Mercedes-Benz Group
Empleados 136134
Empresa matriz Renault y Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi
Divisiones Infiniti, Nismo y Datsun
Miembro de CHAdeMO Association y Wi-Fi Alliance
Filiales Jatco
Nissan Motor Car Carrier
Calsonic Kansei
Renault Nissan Automotive India Private Limited
Nissan Motor Manufacturing UK
Nissan Technical Center North America
Nismo
Nissan Shatai
Nissan Motor Kyushu
Aichi Machine Industry
Nissan Kohki
Automotive Energy Supply Corporation
NISSAN TRADING CO., LTD.
Nissan Financial Services
AutoTechnicJapan CO.,LTD
Nissan Network Holdings
Nissan Car Rental Solutions
Motor Ibérica S.A.
Nissan New Zealand
Nissan Motor Indonesia
Infiniti
Nissan France
Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi
Datsun
Coordenadas 35°27′49″N 139°37′34″E / 35.46348333, 139.62614444
Sitio web www.nissan-global.com, www.nissan.co.jp y www.nissanusa.com

Así, los derechos de voto del Grupo Renault y Nissan estarían limitados al 15%.[1]​ También tiene el 34% de Mitsubishi,[2]​ mientras que Renault Samsung Motors dejó de existir al ser renombrado como Renault Korea Motors, derivado de un acuerdo industrial firmado con Geely.[3]​ Por otra parte, el conglomerado automotriz AvtoVAZ adquirió el 99% de la fábrica de Nissan en San Petersburgo, donde producirá modelos Lada al firmarse un acuerdo para que los activos de Nissan en Rusia pasen a manos de dicha compañía local.[4]

En 2018, Nissan se convirtió en el mayor fabricante de vehículos eléctricos a nivel mundial, habiendo vendido más de 320 000 unidades.[5]​ El vehículo más vendido de su gama eléctrica es el Leaf.[6]

Historia

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Los años de la preguerra

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Modelo 70 Phaeton de 1938.

Nissan se remonta a Kawaishinsha Co., una fábrica de automóviles fundada por Masujiro Hashimoto en el distrito de Azabu-Hiroo, Tokio en 1911. Hashimoto era un pionero en la industria del automóvil de Japón desde sus comienzos. En 1914, un pequeño coche de pasajeros fue desarrollado basándose en su propio diseño, y en el año siguiente el coche hizo su debut en el mercado bajo el nombre de Dat, que representa las primeras letras de los apellidos de los tres soportes principales de Hashimoto: Kenjiro Den, Rokuro Aoyama y Meitaro Takeuchi.

Jitsuyo Jidosha Co., Ltd., otro precursor de Nissan, fue establecida en Osaka en 1919 para fabricar los vehículos Gorham de tres ruedas, diseñados por el ingeniero americano William R. Gorham. Las herramientas, los componentes y los materiales fueron importados por la compañía de los Estados Unidos, convirtiéndola en una de las más modernas de aquellos tiempos. El primer coche de pasajeros de tamaño pequeño Datsun salió de la planta de Yokohama en abril de 1935, y las exportaciones del vehículo a Australia también fueron lanzadas el mismo año.

Los coches Datsun simbolizaron los avances rápidos de Japón en la industrialización moderna, según lo evidenciaba el eslogan de esos días, "El sol naciente como bandera y el Datsun como el coche favorito".

Postguerra

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En un movimiento para recuperarse del vacío tecnológico de los años de la Segunda Guerra Mundial, Nissan realizó una alianza estratégica con Austin Motor Company del Reino Unido en 1952, cuando el primer Austin salió de la línea un año más tarde. Nissan fue el primer constructor japonés en recibir el premio Deming a la excelencia de ingeniería en 1960. En este período, Nissan enfatizaba en lograr una organización fuerte para apoyar la siguiente etapa de expansión de la compañía.

Motorización

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El Bluebird 1959 y el Cedric 1960 cautivaron a los compradores japoneses. En 1966, Nissan se fusionó con Prince Motor Co. Ltd., agregando los renombrados modelos Skyline y Gloria a su línea de productos, e incorporó a un personal excepcional de ingeniería que continuó la excelente tradición de las compañías aéreas de Nakajima y de Tachikawa, que previamente fabricaban prestigiosos motores de aviación.

El avance de la motorización dio lugar a accidentes de tráfico y contribuyó al problema de la contaminación atmosférica. Nissan desarrolló su primer vehículo experimental de seguridad (ESV) en 1971 y ha adoptado un extenso programa de seguridad en sus vehículos a través de los años. Para prevenir la contaminación atmosférica, Japón hizo cumplir los más altos estándares de emisión de gases. Es por lo que Nissan desarrolló el sistema de convertidor catalítico de tres vías, la tecnología más prometedora disponible en aquella época.

Globalización y presente

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Nissan comenzó a desarrollar operaciones de fabricación fuera de Japón, empezando por Taiwán en 1959 y el establecimiento de Yulon, México en 1961. En los años 1980, Nissan estableció dos bases estratégicas en la fabricación fuera de Japón: Nissan Motor Manufacturing Corp., en Estados Unidos y Nissan Motor Manufacturing en el Reino Unido. En la actualidad, hay plantas de fabricación y ensamblaje de Nissan en 17 países alrededor del mundo.

Mirando al mercado japonés, Nissan inauguró en 1975 la planta de Kyushu, remodelada en 1992 con la tecnología más avanzada. Además, en 1994 entró en operación la planta de Iwaki para fabricar los nuevos motores V6. Nissan también inició actividades relacionadas con el desarrollo de vehículos eléctricos,[7]​ otras fuentes de energía limpias y el reciclado.

Debido a problemas financieros a lo largo de los años 1990, la marca francesa Renault compró gran parte de las acciones de Nissan con un 44% y elevó a la presidencia a Carlos Ghosn, el primer "gaijin" ("no japonés") que ha presidido una compañía automovilística japonesa.

Entre 1932 y 1983, Nissan también empleó la marca Datsun, de la cual cabe destacar el automóvil deportivo Datsun 280ZX.

Nissan tiene concebido un plan para la realización de un nuevo coche movido por electricidad; incluso algunos de sus componentes utilizan energía proveniente de celdas fotovoltaicas. En 2006, ha aparecido un modelo híbrido: el Nissan Altima.

Control de Renault: En 1999, debido a las crisis asiáticas y a la caída de la Bolsa de Tokio, la marca francesa de automóviles Renault firmó una alianza con la Japonesa Nissan; adquiriendo un 44.4% de acciones en Nissan con derecho a voto y control y, a su vez, Nissan adquirió un 15% de las acciones de Renault, sin derecho a voto. Renault y Nissan forman actualmente "una alianza", que se distingue de otras uniones entre empresas del sector automotriz en que ambas marcas tienen el compromiso de mantener su independencia, aunque comparten plataformas, componentes y tecnologías para el uso de ambos fabricantes, varios modelos de autos de Renault que son vendidos como Nissan en ciertos países, y al revés, como por ejemplo: el Renault Logan, que en México es vendido como Nissan Aprio o el Nissan Almera, que en Colombia y México es vendido como Renault Scala. No obstante, en Colombia se mantuvo el Nissan Almera como un modelo vigente en su portafolio de vehículos y, a pesar de ser un coche muy similar al Renault Scala, el Nissan Almera superó notoriamente en ventas a su "primo francés"; el Renault Scala, según expertos en la materia, señalaron que el éxito del Nissan Almera en comparación con el Renault Scala, se debe a que el coche de Nissan en Colombia fue vendido en tres versiones con diferentes equipamientos y motorizaciones: versión SG 1.6 sin aire acondicionado y con aire acondicionado; y otra versión con mayor equipamiento: XG-L 1.8 el más equipado de los Almera, mientras que el Renault Scala solamente llegó a Colombia en su única versión de 1.6 litros, aunque con mayor equipamiento en su panel de instrumentos, en comparación con el del Almera XG-L.

En 2020, tenía una plantilla total de 136 134 empleados.[8]

Presidentes

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Los presidentes o directores ejecutivos de la compañía han sido los siguientes:

  • 1933–1939 Yoshisuke Eikawa.
  • 1939–1942 Masasuke Murakami.
  • 1942–1944 Genshichi Asahara.
  • 1944–1945 Haruto Kudo.
  • 1945 Takeshi Murayama.
  • 1945–1947 Souji Yamamoto.
  • 1947–1951 Taichi Minoura.
  • 1951–1957 Genshichi Asahara.
  • 1957–1973 Katsuji Kawamata.
  • 1973–1977 Tadahiro Iwakoshi.
  • 1977-1985 Takashi Ishihara.
  • 1985-1992 Yutaka Kume.
  • 1992–1996 Yoshifume Tsuji.
  • 1996-2001: Yoshikazu Hanawa.
  • 2001-2017: Carlos Ghosn, el primer presidente de origen no japonés nombrado por Renault.
  • 2017-2019: Hiroto Saikawa.
  • 2019-: Yasuhiro Yamauchi (provisional).

Evolución histórica de los logotipos

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Automovilismo

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R91CP.
GT-R del Super GT Japonés 2010.
GT-R GT3 en las 12 Horas de Bathurst de 2015.

Nismo (Nissan Motorsports) es la división deportiva del fabricante.

En Japón, Nissan ha competido en el Campeonato Japonés de Sport Prototipos y el Super GT Japonés.

La marca ha participado en las 24 Horas de Le Mans del Campeonato Mundial de Resistencia en distintos períodos desde 1986. Logró el quinto puesto en 1990 con el Nissan R90CP y el tercer puesto en 1998 con el Nissan R390 GT1, en ambos casos con tripulaciones japonesas.

En Estados Unidos, Nissan ganó el Campeonato IMSA GT de 1989, 1990 y 1991 con el piloto Geoff Brabham, y logró triunfos en las 24 Horas de Daytona de 1992 y 1994 y las 12 Horas de Sebring de 1989, 1990, 1991 y 1994. Desde 1999 hasta 2002 compitió en la IndyCar Series, donde Eddie Cheever fue tercero en 2000.

A partir de 2009, Nismo ha competido con el Nissan GT-R en el Campeonato Mundial de GT1 y la Blancpain Endurance Series, además de campeonatos nacionales de gran turismos.

Nissan compitió en rally en las décadas de 1960 a 1980, logrando victorias en el Rally Safari y el Rally de Costa de Marfil. En las décadas de 1990 y 2000 compitió oficialmente en el Rally Dakar, aunque nunca pudo ganar.

En turismos, Nissan ganó el Gran Premio de Macao de 1990, las 24 Horas de Spa de 1991, el Campeonato Australiano de Turismos de 1991 y 1992, y los 1000 km de Bathurst de 1991 y 1992 con el Nissan Skyline GT-R. Luego ganó el Campeonato Británico de Turismos de 1999 y 2000 con el Nissan Primera del equipo RML Group.

En Latinoamérica: El equipo oficial Nissan ha participado con éxito en el Campeonato Nacional de Automovilismo y carreras de resistencia como las 6 horas de Bogotá, con Tatán Mejía y Sam Walker como pilotos oficiales. [9][10]

Centros de Nissan Motor Company

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Investigación, desarrollo e innovación

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En las siguientes instalaciones se llevan a cabo actividades de Investigación, desarrollo e innovación (I+D+I):[11]

 
Sede principal en Yokohama vista desde un barco.
País Ciudad Productos
Japón  Japón Yokosuka Sede de Nissan Motor Company
Atsugi I+D+I y Centro técnico
Tsurumi Ingeniería cinemática
Yokosuka Centro de pruebas
Kaminokawa
Rikubetsu
  Taiwán Po Kung Keng Shi Hu Tsuen I+D+I
China  China Cantón Centro de ingeniería y pruebas
Pekín Centro de diseño
  Tailandia Bangsaotong I+D+I
  Indonesia Jawa Barat Ingeniería (Centro solamente para el mercado indonesio)
  India Chengalpet Centro de diseño
Madrás Centro de diseño para vehículos comerciales ligeros
Reino Unido  Reino Unido Cranfield Centro de I+D+I
Londres Centro de diseño
  España Barcelona Centro de I+D+I
  México Toluca Centro de Diseño, Centro de Pruebas, Centro de Ingeniería, Ingeniería, cinemática, Centro de Muestras, Centro de Investigación
  Estados Unidos Stanfield Centro de pruebas
San Diego Centro de diseño

Fábricas

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País Ciudad Modelos Comentarios
Japón  Japón Kanda Qashqai/Rogue/Dualis, Murano, Lafesta, Altima
Yokosuka Leaf, Tiida, Versa, Juke, Fuga, Infiniti M, Cube
Kaminokawa Infiniti G35/G37/EX37, Infiniti M, Bluebird Sylphy, 370Z
Hiratsuka Quest 4G, Patrol / Safari (Y62), NV200
Tochigi GT-R
Fuji Transmisiones automáticas Producidas por JATCO Ltd.
Nagoya Motores, transmisiones manuales, repuestos Producidas por Aichi Machine Industry Co., Ltd
Koza Repuestos y componentes
China  China Cantón Sylphy, Micra/March, Livina X-Gear
Xiangyang Atlas/Cabstar
Henan Xterra/Paladin, Navara
  Taiwán San Yi Miao Li Hsien Sylphy, Tiida, Livina, Teana
  Tailandia Bangsaotong Frontier, Almera, Micra/March, Livina, Navara
  Indonesia Jawa Barat Frontier, Serena, NV200/Evalia, Livina/Livina X-Gear
  Malasia Kuala Lumpur Trade, Sylphy, Latio, Serena, Grand Livina
Filipinas  Filipinas Manila Sentra, Frontier, Navara, Patrol
Santa Rosa Sentra, Grand Livina
  Vietnam Hanói Trade, Vanette
  India Oragadam Micra/March, Sentra/Sunny
  Reino Unido Sunderland Qashqai, Note, Juke
  Rusia San Petersburgo
  • Nissan X-TRAIL
  • Nissan Pathfinder
  • Nissan Teana
  Egipto Guiza X-Trail, Navara, Sunny
  Kenia Thika Suspensiones, motores, rines
  Sudáfrica Pretoria NP300 Hardbody, NP200, Grand Livina/X-Gear
Brasil  Brasil São José dos Pinhais Grand Livina/Livina/Livina X-Gear
Resende Micra/March, Versa, Kicks
México  México Aguascalientes A1 Versa, Sentra, Micra/March, Note, Kicks, Sentra Nismo
Aguascalientes A2 Motores, transmisiones, rines, cableado, bolsas de aire, frenos,

Faros, tanques de combustible, asientos, repuestos, cristales y vidrios, seguros y puertas, fusibles, líquido de frenos, estampado, paneles de instrumentos, sistemas de frenado, tanques de aceite, estéreos, pantallas táctiles

Planta Compartida con Mercedes-Benz y Renault
Cuernavaca NP300, Frontier, NV200, NV400 Furgoneta, Tiida Sedán, Versa, NV350 Urvan El Tsuru terminó su producción en mayo de 2017.
  Argentina Córdoba Frontier
  Estados Unidos Smyrna (Tennessee) Frontier, Xterra, Maxima, Pathfinder/Infiniti JX
Decherd (Tennessee) Motores y transmisiones
Canton (Misisipi) Armada, Titan, Altima, NV
España  España Los Corrales de Buelna (Cantabria) Piezas de fundición para motores

Modelos

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Turismos

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Fairlady Z Roadster de 2012.
 
Altima L33.

Pickups

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Titan crewcab.
  • D-21.
  • Frontier (Argentina, Paraguay, Colombia y México), Terrano 4x2 y Terrano 4x4 (solamente en Chile). Y Centro América.
  • Navara (Centro y Sudamérica) y Frontier (Norteamérica y Mercosur).
  • Titan solamente para Estados Unidos, Canadá, México y Bolivia.
  • Patrol Pick Up Bolivia, Australia y Sudáfrica.
  • 520.
  • 521.
  • 620.
  • 720 conocido como el King Cab que utilizaba motores SD22-SD23 Y SD25 Diésel y gasolina, utilizaba el A-15 Z-20 Z-22 y Z-24.

Todoterrenos

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Murano de 2009.

Vehículos industriales

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Atleon de 2013 en Berlín, aquí con United Buddy Bears antes de la Embajada de Malasia.

Prototipos de competición

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  • R380
  • R381
  • R382
  • R383
  • March 82G
  • March 83G
  • March 84G
  • March 85G
  • March 86G
  • March 87G
  • March 88G
  • GTP ZX-Turbo
  • NPT-90
  • NPT-91
  • NP35
  • P35
  • R88C
  • R89C
  • 350Zgtc
  • R90CP
  • R90CK
  • R91CP
  • R91CK
  • R92CP
  • R390 GT1
  • R391

Véase también

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Referencias

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  1. Cano, José Luis (26 de julio de 2023). «El Grupo Renault reduce su participación en Nissan pasando del 43% al 15%». El Español. España: El León de El Español Publicaciones. Archivado desde el original el 26 de julio de 2023. Consultado el 9 de septiembre de 2023. 
  2. «Nissan fortalece la Alianza mediante la adquisición del 34% de Mitsubishi Motors». Nissan news (Yokohama, Japón). 20 de octubre de 2016. Consultado el 9 de septiembre de 2023. 
  3. Palomino, Marcelo (21 de marzo de 2022). «Renault Samsung deja de existir y esta vez es para siempre». Autocosmos (Chile). Consultado el 9 de septiembre de 2023. 
  4. Vera García, Jessica Paola (7 de febrero de 2023). «Lada adquiere activos de Nissan en Rusia por un euro y ocupará su fábrica». El carro colombiano. Colombia. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2023. Consultado el 9 de septiembre de 2023. 
  5. «「日産リーフ」、2017年度に好調な販売を記録». 日産自動車ニュースルーム (en inglés). Consultado el 26 de septiembre de 2019. 
  6. «7 principales fabricantes de coches eléctricos». coches.press. 21 de abril de 2018. Consultado el 26 de septiembre de 2019. 
  7. «Nissan Cero Emisiones, vehículos eléctricos» (en inglés). Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2011. 
  8. «Outline of company» (en inglés). 31 de marzo de 2020. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2021. Consultado el 25 de septiembre de 2020. 
  9. «6 Horas Bogotá». Nissan. Consultado el 9 de septiembre de 2021. 
  10. «Equipo de Nissan». 
  11. «Owr company: Facilities in Japan» [Nuestra compañía: fábricas en Japón]. nissan-global (en inglés). 31 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2019. Consultado el 16 de febrero de 2013.