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Luis Augusto Huergo

ingeniero argentino
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Luis Augusto Huergo (Buenos Aires, 1 de noviembre de 1837 - ibíd., 4 de noviembre de 1913) fue el primer ingeniero de la Argentina y primer presidente de la Sociedad Científica Argentina.

Luis Augusto Huergo
Luis A Huergo 1837-1913.gif
Información personal
Nacimiento 1 de noviembre de 1837 Ver y modificar los datos en Wikidata
Buenos Aires (Argentina) Ver y modificar los datos en Wikidata
Fallecimiento 4 de noviembre de 1913 Ver y modificar los datos en Wikidata (76 años)
Lugar de sepultura Cementerio de la Recoleta (Argentina) Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad Argentina Ver y modificar los datos en Wikidata
Educación
Educado en
Información profesional
Ocupación Matemático e ingeniero Ver y modificar los datos en Wikidata
Cargos ocupados
Empleador
  • Universidad de Buenos Aires Ver y modificar los datos en Wikidata

Huergo se convirtió en el primer ingeniero civil en el país y el de mayor edad entre sus compañeros. En consecuencia, 25 años después de su graduación, el Centro Argentino de Ingenieros (CAI) acordó establecer el 6 de junio como el nacimiento de la ingeniería en Argentina.[1]

Índice

Las obras de ingenieríaEditar

Huergo se recibió de ingeniero en 1870, siendo el primer ingeniero argentino graduado en el país, aunque si se consideran a los graduados fuera del país, el primer ingeniero argentino fue Prilidiano Pueyrredón, egresado de la École Polytechnique de Francia.

Realizó proyectos de ingeniería vinculados a la consolidación de la Argentina como nación, la canalización de los ríos Tercero, Cuarto y Quinto para aumentar el caudal del Salado, el ferrocarril Pacífico de Buenos Aires a Villa Mercedes (un tramo), y el puerto de San Fernando con un dique de carena que fue el primero construido en el país.

En 1876 fue nombrado director de las Obras del Riachuelo donde construyó un puerto para barcos de gran calado. Hasta entonces debían fondear a varios kilómetros de la costa.

Luego de 1880, Huergo se vio involucrado como protagonista en un debate crucial sobre las características del nuevo Puerto de Buenos Aires. El diseño de Huergo era un sistema de dientes oblicuos instalado en el centro de la costa de la ciudad, con un canal de acceso desde el Riachuelo. Sin embargo el proyecto de Huergo fue rechazado, y el puerto fue construido, gracias a la aprobación del presidente Roca, según el diseño de eslabones presentado por Eduardo Madero, un comerciante sobrino de Francisco Bernabé Madero, vicepresidente de la Argentina y fundador de la ciudad de Maipú. El Ingeniero John Hawkshaw, inglés, miembro de la Royal Society elaboró el plan presentado por Madero. Huelga decir, que el proyecto aprobado fracasó a los pocos años, debido al mayor tamaño que fueron teniendo los buques. Hoy en día el puerto de Buenos Aires sigue los dictados de la idea original de Huergo, aunque tarde para revertir el daño causado por la mala elección. El fallido diseño, renombrado Puerto Madero, hoy sólo sirve como atracción turística.

Huergo prestó atención especial al desarrollo de una ingeniería que facilitara la navegación interior del país. De hecho su tesis universitaria había sido sobre Vías de comunicación.[2][3]​ En esa dirección realizó los estudios que se utilizaron para canalizar el río Bermejo, diseñó un canal de navegación de Córdoba al río Paraná, y realizó las obras portuarias de la ciudad de Asunción, Paraguay. También duplicó la capacidad del embalse del Dique San Roque, realizó obras de modernización de la ciudad de Córdoba, y realizó diseños para la explotación de la cuenca hullera y carbonífera de Mendoza, en especial de Salagasta, y el Dock Sud del Riachuelo.

En 1900, dirigió técnicamente la obra de construcción del frigorífico, puerto y playa de maniobras ferroviarias de la Compañía Sansinena de Carnes Congeladas en Cuatreros (Hoy ciudad de General Daniel Cerri).[4]

En la actualidad, existe una estatua en la sede de Paseo Colón de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires.

Defensa del petróleoEditar

En 1910, ya anciano, aceptó la dirección honoraria del primer yacimiento de petróleo descubierto en la Argentina, en Comodoro Rivadavia, vislumbrando su importancia potencial y con el fin de evitar que terminara siendo explotado por empresas extranjeras. En ese sentido puede considerárselo un precursor de la empresa YPF, creada en 1922, luego de su muerte.

Fue cofundador y presidente del Instituto Geográfico Argentino, del Centro Nacional de Ingenieros (hoy Centro Argentino de Ingenieros) y de la Sociedad Científica Argentina. Fue también presidente del extraordinario del Congreso Científico Internacional Americano de 1910.

Acción políticaEditar

Fue también diputado y senador provincial, y ministro de Obras Públicas de la provincia de Buenos Aires, Argentina.

Labor docenteEditar

Huergo realizó también una larga labor docente y universitaria. Fue parte del cuerpo de autoridades de la Universidad de Buenos Aires desde 1874 hasta 1906. Promovió un tipo de enseñanza universitaria con contenido humanista, impulsando el sentido de la bondad entre los estudiantes.

La Sociedad Científica ArgentinaEditar

Huergo fue cofundador y primer presidente de la Sociedad Científica Argentina en 1872. La entidad fue fundada por iniciativa de un grupo de estudiantes, entre los que se encontraban, Estanislao S. Zeballos, Justo Dillon y Santiago Barabino. Huergo fue el primero al que los estudiantes le llevaron el proyecto.


Origenes FamiliaresEditar

Luis Augusto Huergo era hijo de Carlos María Huergo y Cainzo, un empresario y armador de barcos transoceánicos reconocido. Por lo tanto era uno de los nietos de José María de Jove Huergo, Subdelegado De La Real Hacienda, y un perteneciente del reconocido e importante Palacio de los Jove Huergo. José María de Jove Huergo era hijo de Gregorio de Jove Huergo regidor de Gijon. La familia Jove Huergo era descendiente directo del capitán griego Georgias Guergo, que junto al capitán Gijon fundaron la importante ciudad de Gijon.

Reconocimientos nacionalesEditar

 
Uno de los clubes sociales y deportivos más importantes de Comodoro Rivadavia, que homenajea al Ingeniero Huergo.

Aunque la figura del ingeniero es poco conocida y valorada a nivel nacional se rescatan los siguientes homenajes a su persona:

  • Premio Ing. Luis A. Huergo: La Academia Nacional de Ingeniería otorga el Premio Luis A. Huergo.
  • Instituto Industrial Luis A. Huergo: (I.I.L.A.H.) Escuela Técnica de enseñanza privada Ciudad de Buenos Aires.
  • Comodoro Rivadavia: La Avenida Huergo lo recuerda por su acción petrolera. También lleva su nombre un club social y deportivo del barrio General Mosconi.
  • Estatua frente a la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires.
  • Desde el 6 de junio de 1895 (25° aniversario de su graduación), se celebra el Día de la Ingeniería en la Argentina.

Bibliografía hiEditar

  • Mayorano, Martha (1992). «Un Ingeniero, Un Puerto, Luis Augusto Huergo». Editorial Cogtal. 258 pp. 
  • Huergo, Hernán (2013). «Luis A. Huergo y la cuestión puerto». Editorial Dunken. 

ReferenciasEditar

  1. «¿Por qué se celebra hoy el Día de la Ingeniería en la Argentina?». www.lanacion.com.ar. 5 de junio de 2019. Consultado el 6 de junio de 2019. 
  2. «Biografía, Escuela Técnica Ing. Luis A. Huergo». Archivado desde el original el 3 de abril de 2015. Consultado el 22 de noviembre de 2011. 
  3. «Biografía, Instituto Industrial Luis A. Huergo». Archivado desde el original el 24 de mayo de 2007. Consultado el 19 de agosto de 2006. 
  4. [Resumen de nota de La Nueva Provincia (Con las formas de ayer) del 25 de septiembre de 2000]

Véase tambiénEditar

Enlaces externosEditar