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El McLaren MP4/13 fue un monoplaza de Fórmula 1 que el equipo McLaren usó en la temporada 1998. Fue manejado por los pilotos Mika Häkkinen y David Coulthard, que fueron retenidos en la temporada anterior, el coche resultó ser el dominante de la temporada, llevando a Häkkinen a su primer Campeonato de Pilotos y asegurando el primer título de constructores de McLaren desde 1991.

McLaren MP4/13
Mika Häkkinen McLaren MP4 13 2018 Japanese Grand Prix (43814922580).jpg
Häkkinen sobre el MP4/13 en 2018.
Categoría Fórmula 1
Constructor McLaren F1 Team
Predecesor MP4/12
Sucesor MP4/14
Especificaciones técnicas
Chasis Fibra de carbono moldeada
Suspensión delantera Doble wishbone, varilla de empuje
Suspensión trasera Como la delantera
Motor Mercedes FO110G V10
Transmisión Semi-automática de 6 marchas
Neumáticos Bridgestone
Palmarés
Equipo(s) West McLaren Mercedes
Pilotos 7. Bandera de Reino Unido David Coulthard
8. Bandera de Finlandia Mika Häkkinen
Debut Bandera de Australia Gran Premio de Australia de 1998
Última carrera Bandera de Japón Gran Premio de Japón de 1998
Carreras 16
Victorias 9
Podios 20
Poles 12
Vueltas rápidas 9
Campeonatos de constructores 1 (1998)
Campeonatos de pilotos 1 (1998, Mika Häkkinen)

Índice

HistoriaEditar

 
David Coulthard conduciendo el MP4/13 en el Gran Premio de Canadá de 1998.

El diseñador Adrian Newey se había unido a McLaren de Williams en 1997, pero no pudo influir en el diseño del McLaren MP4/12 más que en el ajuste durante la temporada. El trabajo fue recompensado cuando el MP4/12 obtuvo una victoria 1-2 en el Gran Premio de Europa de 1997.

Cuando comenzó la temporada 1998, cuatro meses después, quedó claro que Newey se había adaptado a los cambios en las reglas para el mejor de 1998. Con los autos ahora más estrechos y funcionando con llantas con ranuras, el MP4/13 era el auto a batir.

El dominio del MP4/13 se mostró en la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Australia. Los pilotos Mika Häkkinen y David Coulthard superaron a la competencia dejando a todos los competidores al menos una vuelta atrás. El diseño aerodinámico de Adrian Newey fue de lejos el más eficiente y Mercedes produjo el motor más potente de la temporada. El dominio de McLaren continuó en la segunda carrera en Brasil, pero en el Gran Premio de Argentina, Ferrari comenzó a cerrar la gran brecha. Sin embargo, el MP4/13 mantuvo su superioridad en pistas de alta velocidad como Hockenheim y Silverstone, mientras que el F300 estaba más cerca del McLaren en circuitos más técnicos. Coulthard habló del monoplaza más tarde, diciendo que el coche era rápido pero subvirtió a través de curvas lentas; esto se debió al diseño de Newey que maximizó el agarre aerodinámico del automóvil sobre su agarre mecánico.

Durante la temporada, la velocidad MP4/13 de Coulthard atrapó el más alto de todos los autos de aquel año cuando estaba sincronizado a 353 km/h (219 mph) en el antiguo circuito de Hockenheim.

Mientras que Michael Schumacher dio una buena pelea cuando avanzó la temporada, Häkkinen se convirtió en campeón mundial ese año, a pesar de los problemas de fiabilidad de McLaren. Además, el equipo británico ganó el Campeonato de Constructores, con el finlandés ganando ocho Grandes Premios y Coulthard uno. Este fue el primer Campeonato de Constructores de McLaren en el campeonato desde 1991 con Ayrton Senna.

ResultadosEditar

Fórmula 1Editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Motor Neu. N.º Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Puntos Pos.
1998 Mercedes FO110G V10 B AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN 156
7   David Coulthard 2 2 6 1 2 Ret Ret 6 Ret 2 2 2 7 Ret 3 3
8   Mika Häkkinen 1 1 2 Ret 1 1 Ret 3 2 1 1 6 Ret 4 1 1

ReferenciasEditar

  1. «McLaren MP4/13 • STATS F1». 9 de abril de 2018. 

Enlaces externosEditar