Temporada 1989 de Fórmula 1

competición automovilística

La temporada 1989 de Fórmula 1 fue la 40.ª temporada del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la historia. Fue organizada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Un total de 20 equipos y casi 50 pilotos fueron parte de alguna de las 16 carreras. McLaren-Honda venció en el campeonato de constructores con casi el doble de puntos que el segundo, Williams-Renault. Alain Prost fue el piloto campeón sobre Ayrton Senna.

Temporada 1989 de Fórmula 1
Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA

Alain Prost ganó su tercer título mundial, con McLaren-Honda.
Datos generales
Fecha 1989
Edición 40
Organizador Federación Internacional del Automóvil
Alain Prost y McLaren
Datos estadísticos
Participantes 47
Carreras 16
Piloto campeón Bandera de Francia Alain Prost
(McLaren-Honda)
Constructor campeón Bandera del Reino Unido McLaren-Honda
Cronología
1988 1989 1990

Escuderías y pilotos

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La siguiente tabla muestra los pilotos confirmados oficialmente por sus escuderías para el Mundial 1989 de Fórmula 1.

Nuevamente se mantuvo el sistema de numeración adoptado en la temporada 1974, tomando como parámetros el par numérico "1-2" para el piloto campeón y su escudero, y los resultados del Campeonato de constructores 1973 para designar la numeración de los demás equipos.[1]

Dado que el campeón 1988 Ayrton Senna, pintó el "1" en el morro de su McLaren MP4/5, el equipo Marlboro McLaren International intercambió sus dorsales con el equipo Camel Lotus, el cual pasó a utilizar el par numérico "11-12".[1]

Entre las principales novedades de esta temporada, se destacó el regreso de la escudería Brabham, bajo la denominación Motor Racing Developments, luego de perder su plaza en la temporada anterior y conservando el par numérico "7-8", usado por última vez en 1987. Asimismo, la ampliación a dos unidades por equipo de las escuderías Osella, BMS, Coloni, Rial y AGS, más la reducción a una sola unidad del equipo EuroBrun y el debut de la escudería Onyx Grand Prix, supuso un reacomodamiento en la asignación de números para estos equipos. Por su parte, se destacó el intercambio de números entre las escuderías Arrows y Zakspeed, pasando la primera a utilizar el par numérico "9-10", utilizado por Zakspeed en 1988, mientras que Zakspeed se reinscribió en la categoría como equipo nuevo (debido principalmente a un cambio en su proveedor de impulsores), utilizando los dorsales "34-35"

Escudería Chasis Motor Neu. N.º Pilotos Rondas
  Marlboro McLaren Honda McLaren MP4/5 Honda RA109A 3.5 V10 G 1   Ayrton Senna Todas
2   Alain Prost Todas
  Tyrrell Racing Organisation Tyrrell 017B
018
Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G 3   Jonathan Palmer Todas
4   Michele Alboreto 1-6
  Jean Alesi 7-10, 12, 14-16
  Johnny Herbert 11, 13
  Canon Williams Team Williams FW12C
FW13
Renault RS1 3.5 V10 G 5   Thierry Boutsen Todas
6   Riccardo Patrese Todas
  Motor Racing Developments Brabham BT58 Judd EV 3.5 V8 P 7   Martin Brundle Todas
8   Stefano Modena Todas
  Arrows Grand Prix International Arrows A11 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G 9   Derek Warwick 1-6, 8-16
  Martin Donnelly 7
10   Eddie Cheever Todas
  Camel Team Lotus Lotus 101 Judd CV 3.5 V8 G 11   Nelson Piquet Todas
12   Satoru Nakajima Todas
  Leyton House March Racing Team March 881
CG891
Judd EV 3.5 V8 G 15   Maurício Gugelmin Todas
16   Ivan Capelli Todas
  Osella Squadra Corse Osella FA1M89 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 P 17   Nicola Larini Todas
18   Piercarlo Ghinzani Todas
  Benetton Formula Ltd Benetton B188
B189
Ford Cosworth DFR 3.5 V8
Ford HBA4 3.5 V8
G 19   Alessandro Nannini Todas
20   Johnny Herbert 1-6
  Emanuele Pirro 7-16
  BMS Scuderia Italia Dallara F189 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 P 21   Alex Caffi Todas
22   Andrea de Cesaris Todas
  Minardi F1 Team Minardi M188B
M189
Ford Cosworth DFR 3.5 V8 P 23   Pierluigi Martini 1-14, 16
  Paolo Barilla 15
24   Luis Pérez-Sala Todas
  Ligier Loto Ligier JS33 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G 25   René Arnoux Todas
26   Olivier Grouillard Todas
  Scuderia Ferrari Ferrari 640 Ferrari 035/5 3.5 V12 G 27   Nigel Mansell 1-13-15-16
28   Gerhard Berger 1-2-4-16
  Larrousse Calmels
  Equipe Larrousse
Lola LC88B
LC89
Lamborghini 3512 3.5 V12 G 29   Yannick Dalmas 1-6
  Éric Bernard 7-8
  Michele Alboreto 9-16
30   Philippe Alliot Todas
  Coloni SpA Coloni FC188B
C3
Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G 31   Roberto Moreno Todas
32   Pierre-Henri Raphanel 1-10
  Enrico Bertaggia 11-16
  EuroBrun Racing EuroBrun ER188B
ER189
Judd CV 3.5 V8 P 33   Gregor Foitek 1-11
  Oscar Larrauri 12-16
  West Zakspeed Racing Zakspeed 891 Yamaha OX88 3.5 V8 P 34   Bernd Schneider Todas
35   Aguri Suzuki Todas
  Moneytron Onyx Formula One Onyx ORE-1 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G 36   Stefan Johansson Todas
37   Bertrand Gachot 1-12
  JJ Lehto 13-16
  Rial Racing Rial ARC2 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G 38   Christian Danner 1-13
  Gregor Foitek 14
  Bertrand Gachot 15-16
39   Volker Weidler 1-10
  Pierre-Henri Raphanel 11-16
  Automobiles Gonfaronnaises Sportives AGS JH23B
JH24
Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G 40   Philippe Streiff 1
  Gabriele Tarquini 2-16
41   Joachim Winkelhock 1-7
  Yannick Dalmas 8-16

Novedades con relación a la temporada anterior

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  • Al finalizar la temporada 1988, el proveedor japonés Honda y McLaren F1 Team renuevan su vínculo, generando un contrato de exclusividad de provisión de motores para la escudería inglesa. Tal decisión provocó el final de la sociedad de Honda con el Team Lotus, quienes en una acción similar a la de Williams en 1988, recurrieron al proveedor inglés de motores Judd.
  • Tras una decepcionante temporada 1988, motivada por la salida del proveedor japonés Honda y la incorporación de motores Judd, Williams F1 Team anuncia la contratación del fabricante francés Renault como nuevo proveedor de motores. Al mismo tiempo y por diferencias con el equipo, el inglés Nigel Mansell se desvinculó del equipo, siendo su lugar ocupado por el belga Thierry Boutsen.
  • Tras su desvinculación de Williams, Nigel Mansell acuerda su incorporación a la Scuderia Ferrari, reemplazando al italiano Michele Alboreto y acompañando al austríaco Gerhard Berger.
  • La salida de Alboreto de la Scuderia Ferrari es aprovechada por Tyrrell Racing, quienes lo convocan para acompañar al inglés Jonathan Palmer. Sin embargo, por conflictos contractuales con sus auspiciantes, Alboreto se alejó del equipo tras 6 fechas, siendo sustituido por el francés Jean Alesi y ocasionalmente por el inglés Johnny Herbert.
  • Tras la prohibición impuesta para la temporada 1989 a los motores turbo, Arrows Grand Prix International se vio forzado a abandonar los motores Megatron que venía autogestionando, pasando a equipar motores Ford. A su vez, la plantilla de pilotos se mantuvo, con el inglés Derek Warwick y el estadounidense Eddie Cheever, contando con la participación del inglés Martin Donnelly en la fecha 7, en reemplazo de Warwick.
  • Benetton Formula 1 ratifica en su plantilla al italiano Alessandro Nannini y presenta como incorporación al inglés Johnny Herbert. Sin embargo, tras las primeras 6 fechas, Herbert fue reemplazado en su puesto por el italiano Emanuele Pirro.
  • El equipo francés Larrousse volvió a confiar en su tándem 100% francés, compuesto por Yannick Dalmas y Philippe Alliot, sin embargo, tras las primeras 6 fechas, Dalmas fue reemplazado por el también francés Éric Bernard, quien a su vez fue reemplazado a partir de la fecha 9 por el italiano Michele Alboreto, quien venía de romper su vínculo con Tyrrell. Al mismo tiempo, en la faz mecánica presentaba como novedad la sustitución de los motores Ford usados el año anterior y la implementación de motores Lamborghini, gestionados por el propio equipo.
  • El equipo italiano EuroBrun Racing presentó para esta temporada un único coche, el cual presentó como novedad la implementación de motores Judd en reemplazo de los motores Ford del año anterior. LA conducción del mismo le fue confiada al suizo Gregor Foitek, quien tras disputar las primeras 11 fechas fue finalmente sustituido por el argentino Oscar Larrauri.
  • El francés Equipe Ligier renovó parcialmente su plantel, confirmando al francés René Arnoux y presentando al también francés Olivier Grouillard, en reemplazo del sueco Stefan Johansson. A su vez, el equipo cambiaba de proveedor de motores al adquirir impulsores Ford en reemplazo de los Judd.
  • El italiano Osella Squadra Corse presentó dos unidades, ratificando al italiano Nicola Larini al comando de uno de los coches y contratando al también italiano Piercarlo Ghinzani para pilotear el segundo. Al mismo tiempo, tras competir en 1988 con motores autogestionados, en esta temporada incorporó motores Ford.
  • El equipo alemán Zakspeed anuncia la renovación parcial de su equipo, manteniendo al alemán Bernd Schneider e incorporando al japonés Aguri Suzuki en reemplazo del italiano Piercarlo Ghinzani, quien emigró a Osella. Por otra parte, tras también verse perjudicados por la prohibición de motores turbo, adquirió el apoyo del productor japonés Yamaha para la gestión de sus motores, luego de haber competido en 1988 con sus propios motores turbocomprimidos.
  • El también italiano Coloni presentó para esta temporada dos unidades, luego de haberse presentado solamente con una en 1988. Tales unidades le fueron confiadas al retornado brasileño Roberto Moreno y al francés Pierre-Henri Raphanel. Sin embargo, tras las primeras 10 fechas, Raphanel abandonó la escudería pasando a fichar para Rial Racing, por lo que su lugar fue ocupado por el italiano Enrico Bertaggia.
  • El equipo alemán Rial Racing tras haber debutado en 1988 con un solo coche, en 1989 inscribió dos unidades, las cuales inicialmente les fueron confiadas a los alemanes Christian DannerVolker Weidler. Finalmente, Weidler fue reemplazado tras las primeras 10 fechas por el francés Pierre-Henri Raphanel (quien se había desvinculado de Coloni), mientras que Danner fue suplantado luego de las primeras 13 fechas inicialmente por el suizo Gregor Foitek (quien se había desvinculado de EuroBrun), pero tras la fecha 14, ese lugar fue ocupado por el belga Bertrand Gachot.
  • El equipo italiano BMS Scuderia Italia también amplió su participación, poniendo dos unidades en pista. A la confirmación del italiano Alex Caffi se le sumó la contratación del también italiano Andrea de Cesaris.
  • Minardi inició su temporada confirmando al tándem que había finalizado el torneo anterior, el italiano Pierluigi Martini y el español Luis Pérez-Sala. Sin embargo en la fecha 15, Martini fue suplantado por su compatriota Paolo Barilla, quien debutó en la F1.
  • Automobiles Gonfaronnaises Sportives se presentó en 1989 con dos unidades, siendo inicialmente confirmados como pilotos el francés Philippe Streiff (quien cerró la temporada 1988 con este equipo) y el alemán Joachim Winkelhock. Sin embargo, tras haber sufrido un duro accidente en la primera fecha, Streiff fue reemplazado por el italiano Gabriele Tarquini, mientras que Winkelhock fue reemplazado tras las primeras 7 fechas por el francés Yannick Dalmas, quien se había desvinculado de Larrousse.
  • La escudería inglesa Brabham retornó a la competición bajo el nombre de Motor Racing Developments. Como pilotos fueron confirmados el inglés Martin Brundle y el italiano Stefano Modena.
  • Por último, en esta temporada se sucedió el debut de la escuadra inglesa Onyx Grand Prix, la cual contrató como pilotos al sueco Stefan Johansson (proveniente de Ligier) y el belga Bertrand Gachot. Sin embargo, diferencias con la dirección del equipo hicieron que Gachot abandone el equipo tras 12 competencias (fichó luego para Rial Racing), siendo reemplazado por el novato finés Jyrki Järvi Lehto.

Reglamento

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En cuanto al reglamento técnico, se prohibieron los motores sobrealimentados, y se estableció que los pies del piloto debían ubicarse detrás del eje de las ruedas delanteras. En cuanto al reglamento deportivo, la duración de las carreras se estandarizó a 305 km, salvo en circuitos callejeros para mantenerse dentro del límite de 2 horas.

Debido a la mayor cantidad de inscritos, se agregó una tanda de preclasificación para los 13 pilotos con peores resultados. Los cuatro pilotos con mejores tiempos avanzaban a la tanda de clasificación, donde participaban 30 pilotos, y los 26 mejores clasificaban a la carrera.

Resultados

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Carrera Gran Premio Poles Position Vuelta rápida Piloto Ganador Constructor Ganador Resultados
1   Gran Premio de Brasil   Ayrton Senna   Riccardo Patrese   Nigel Mansell   Ferrari Resultados
2   Gran Premio de San Marino   Ayrton Senna   Alain Prost   Ayrton Senna   McLaren-Honda Resultados
3   Gran Premio de Mónaco   Ayrton Senna   Alain Prost   Ayrton Senna   McLaren-Honda Resultados
4   Gran Premio de México   Ayrton Senna   Nigel Mansell   Ayrton Senna   McLaren-Honda Resultados
5   Gran Premio de los Estados Unidos   Ayrton Senna   Ayrton Senna   Alain Prost   McLaren-Honda Resultados
6   Gran Premio de Canadá   Alain Prost   Jonathan Palmer   Thierry Boutsen   Williams-Renault Resultados
7   Gran Premio de Francia   Alain Prost   Maurício Gugelmin   Alain Prost   McLaren-Honda Resultados
8   Gran Premio de Gran Bretaña   Ayrton Senna   Nigel Mansell   Alain Prost   McLaren-Honda Resultados
9   Gran Premio de Alemania   Ayrton Senna   Ayrton Senna   Ayrton Senna   McLaren-Honda Resultados
10   Gran Premio de Hungría   Riccardo Patrese   Nigel Mansell   Nigel Mansell   Ferrari Resultados
11   Gran Premio de Bélgica   Ayrton Senna   Alain Prost   Ayrton Senna   McLaren-Honda Resultados
12   Gran Premio de Italia   Ayrton Senna   Alain Prost   Alain Prost   McLaren-Honda Resultados
13   Gran Premio de Portugal   Ayrton Senna   Gerhard Berger   Gerhard Berger   Ferrari Resultados
14   Gran Premio de España   Ayrton Senna   Ayrton Senna   Ayrton Senna   McLaren-Honda Resultados
15   Gran Premio de Japón   Ayrton Senna   Alain Prost   Alessandro Nannini   Benetton-Ford Resultados
16   Gran Premio de Australia   Ayrton Senna   Satoru Nakajima   Thierry Boutsen   Williams-Renault Resultados

Clasificaciones

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Sistema de puntuación

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  • Puntuaban los seis primeros de cada carrera.
  • En el campeonato de pilotos, en la cuenta final solamente se contaron los 11 mejores resultados de 16 posibles.
Posición  1.º   2.º   3.º   4.º   5.º   6.º 
Puntos 9 6 4 3 2 1

Campeonato de Pilotos

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Pos. Piloto BRA
 
SMR
 
MON
 
MEX
 
USA
 
CAN
 
FRA
 
GBR
 
GER
 
HUN
 
BEL
 
ITA
 
POR
 
ESP
 
JPN
 
AUS
 
Puntos
1   Alain Prost 2 2 2 (5) 1 Ret 1 1 2 (4) 2 1 2 3 Ret Ret 76 (81)
2   Ayrton Senna 11 1 1 1 Ret 7 Ret Ret 1 2 1 Ret Ret 1 DSQ Ret 60
3   Riccardo Patrese 15 Ret 15 2 2 2 3 Ret 4 Ret Ret 4 Ret 5 2 3 40
4   Nigel Mansell 1 Ret Ret Ret Ret DSQ 2 2 3 1 3 Ret DSQ Ret Ret 38
5   Thierry Boutsen Ret 4 10 Ret 6 1 Ret 10 Ret 3 4 3 Ret Ret 3 1 37
6   Alessandro Nannini 6 3 8 4 Ret DSQ Ret 3 Ret Ret 5 Ret 4 Ret 1 2 32
7   Gerhard Berger Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 2 1 2 Ret Ret 21
8   Nelson Piquet Ret Ret Ret 11 Ret 4 8 4 5 6 DNQ Ret Ret 8 4 Ret 12
9   Jean Alesi 4 Ret 10 9 5 4 Ret Ret 8
10   Derek Warwick 5 5 Ret Ret Ret Ret 9 6 10 6 Ret Ret 9 6 Ret 7
11   Eddie Cheever Ret 9 7 7 3 Ret 7 DNQ 12 5 Ret DNQ Ret Ret 8 Ret 6
12   Stefan Johansson DNPQ DNPQ DNPQ Ret Ret DSQ 5 DNPQ Ret Ret 8 DNPQ 3 DNPQ DNPQ DNPQ 6
13   Michele Alboreto 10 DNQ 5 3 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 11 DNPQ DNQ DNPQ 6
14   Johnny Herbert 4 11 14 15 5 DNQ Ret DNQ 5
15   Pierluigi Martini Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 5 9 Ret 9 7 5 Ret 6 5
16   Maurício Gugelmin 3 Ret Ret DNQ Ret Ret NC Ret Ret Ret 7 Ret 10 Ret 7 7 4
17   Andrea de Cesaris 13 10 13 Ret 8 3 DNQ Ret 7 Ret 11 Ret Ret 7 10 Ret 4
18   Stefano Modena Ret Ret 3 10 Ret Ret Ret Ret Ret 11 Ret DNQ 14 Ret Ret 8 4
19   Alex Caffi DNPQ 7 4 13 Ret 6 Ret DNPQ Ret 7 Ret 11 Ret Ret 9 Ret 4
20   Martin Brundle Ret Ret 6 9 Ret DNPQ DNPQ Ret 8 12 Ret 6 8 Ret 5 Ret 4
21   Satoru Nakajima 8 NC DNQ Ret Ret DNQ Ret 8 Ret Ret DNQ 10 7 Ret Ret 4 3
22   Christian Danner 14 DNQ DNQ 12 4 8 DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ 3
23   Emanuele Pirro 9 11 Ret 8 10 Ret Ret Ret Ret 5 2
24   René Arnoux DNQ DNQ 12 14 DNQ 5 Ret DNQ 11 DNQ Ret 9 13 DNQ DNQ Ret 2
25   Jonathan Palmer 7 6 9 Ret 9 Ret 10 Ret Ret 13 14 Ret 6 10 Ret DNQ 2
26   Olivier Grouillard 9 DSQ Ret 8 DNQ DNQ 6 7 Ret DNQ 13 Ret DNQ Ret Ret Ret 1
27   Gabriele Tarquini DNP 8 Ret 6 7 Ret Ret DNQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ 1
28   Luis Pérez-Sala Ret Ret Ret DNQ Ret Ret DNQ 6 DNQ Ret 15 8 12 Ret Ret DNQ 1
29   Philippe Alliot 12 Ret Ret NC Ret Ret Ret Ret Ret DNPQ 16 Ret 9 6 Ret Ret 1
NC   Ivan Capelli Ret Ret 11 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 12 Ret Ret Ret Ret Ret 0
NC   Éric Bernard 11 Ret 0
NC   Bertrand Gachot DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ 13 12 DNQ Ret Ret Ret DNQ DNQ 0
NC   Nicola Larini DSQ 12 DNPQ DNPQ DNPQ Ret DNPQ Ret DNPQ DNPQ DNPQ Ret DNPQ Ret Ret Ret 0
NC   Martin Donnelly 12 0
NC   Roberto Moreno DNQ DNQ Ret DNQ DNQ Ret DNQ Ret DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ Ret DNPQ DNPQ DNPQ 0
NC   JJ Lehto DNPQ Ret DNPQ Ret 0
NC   Piercarlo Ghinzani DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ Ret DNPQ DNPQ DNPQ Ret DNPQ Ret 0
NC   Bernd Schneider Ret DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ Ret DNPQ 0
NC   Pierre-Henri Raphanel DNPQ DNPQ Ret DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ 0
NC   Yannick Dalmas DNQ Ret DNQ DNQ DNQ DNQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ 0
NC   Paolo Barilla Ret 0
NC   Volker Weidler DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DSQ DNQ 0
NC   Gregor Foitek DNQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNQ 0
NC   Aguri Suzuki DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ 0
NC   Joachim Winkelhock DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ 0
NC   Enrico Bertaggia DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ 0
NC   Oscar Larrauri DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ 0
NC   Philippe Streiff DNP 0
Pos. Piloto USA
 
BRA
 
SMR
 
MON
 
CAN
 
MEX
 
FRA
 
GBR
 
GER
 
HUN
 
BEL
 
ITA
 
POR
 
ESP
 
JPN
 
AUS
 
Puntos
Color Resultado
Oro Ganador
Plata 2.º puesto
Bronce 3.er puesto
Verde Finalizó en los puntos
Azul Finalizó sin puntos
NC - No clasificado
Violeta Ret - No terminó
Rojo DNQ - No se clasificó
DNPQ - No se preclasificó
Negro DSQ - Descalificado
Blanco DNS - No empezó
WD - Retirado
C - Carrera cancelada
Azul claro TD - Entrenamientos libres (2003-)
Sin color DNP - Inscrito, pero no participó
INJ - Inscrito, pero lesionado
EX - Excluido
Estado Resultado
Negrita Pole position
Cursiva Vuelta rápida
1-8 Posiciones puntuables de clasificación sprint (2021-)
No acabó el Gran Premio, pero fue clasificado ya que completó el porcentaje necesario
Monoplaza compartido
~ Se otorgó la mitad de puntos ya que no se cumplió con el 75% de la carrera
No obtuvo puntos ya que era piloto invitado
F2 Inscrito para carrera de Fórmula 2, no sumaba puntos


Estadísticas del Campeonato de Pilotos

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Pos. Piloto Puntos Victorias Podios Poles
1   Alain Prost 76 (81) 4 11 2
2   Ayrton Senna 60 6 7 13
3   Riccardo Patrese 40   6 1
4   Nigel Mansell 38 2 6  
5   Thierry Boutsen 37 2 5  
6   Alessandro Nannini 32 1 4  
7   Gerhard Berger 21 1 3  
8   Nelson Piquet 12      
9   Jean Alesi 8      
10   Derek Warwick 7      
11   Michele Alboreto 6   1  
12   Eddie Cheever 6   1  
13   Stefan Johansson 6   1  
14   Johnny Herbert 5      
15   Pierluigi Martini 5      
16   Andrea de Cesaris 4   1  
17   Martin Brundle 4      
18   Alex Caffi 4      
19   Stefano Modena 4   1  
20   Maurício Gugelmin 4   1  
21   Christian Danner 3      
22   Satoru Nakajima 3      
23   René Arnoux 2      
24   Jonathan Palmer 2      
25   Emanuele Pirro 2      
26   Gabriele Tarquini 1      
27   Olivier Grouillard 1      
28   Luis Pérez-Sala 1      
29   Philippe Alliot 1      
NC   Volker Weidler        
NC   Roberto Moreno        
NC   Pierre-Henri Raphanel        
NC   Piercarlo Ghinzani        
NC   Bernd Schneider        
NC   Bertrand Gachot        
NC   Jyrki Jarvilehto Lehto        
NC   Oscar Larrauri        
NC   Aguri Suzuki        
NC   Nicola Larini        
NC   Eric Bernard        
NC   Martin Donnelly        
NC   Yannick Dalmas        
NC   Gregor Foitek        
NC   Ivan Capelli        
NC   Joachim Winkelhock        
NC   Paolo Barilla        

Campeonato de Constructores

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Pos. Constructor N.º BRA
 
SMR
 
MON
 
MEX
 
USA
 
CAN
 
FRA
 
GBR
 
GER
 
HUN
 
BEL
 
ITA
 
POR
 
ESP
 
JPN
 
AUS
 
Puntos
1   McLaren-Honda 1 11 1 1 1 Ret 7 Ret Ret 1 2 1 Ret Ret 1 DSQ Ret 141
2 2 2 2 5 1 Ret 1 1 2 4 2 1 2 3 Ret Ret
2   Williams-Renault 5 Ret 4 10 Ret 6 1 Ret 10 Ret 3 4 3 Ret Ret 3 1 77
6 15 Ret 15 2 2 2 3 Ret 4 Ret Ret 4 Ret 5 2 3
3   Ferrari 27 1 Ret Ret Ret Ret DSQ 2 2 3 1 3 Ret DSQ EX Ret Ret 59
28 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 2 1 2 Ret Ret
4   Benetton-Ford 19 6 3 8 4 Ret DSQ Ret 3 Ret Ret 5 Ret 4 Ret 1 2 39
20 4 11 14 15 5 DNQ 9 11 Ret 8 10 Ret Ret Ret Ret 5
5   Tyrrell-Ford 3 7 6 9 Ret 9 Ret 10 Ret Ret 13 14 Ret 6 10 Ret DNQ 16
4 10 DNQ 5 3 Ret Ret 4 Ret 10 9 Ret 5 DNQ 4 Ret Ret
6   Lotus-Judd 11 Ret Ret Ret 11 Ret 4 8 4 5 6 DNQ Ret Ret 8 4 Ret 15
12 8 NC DNQ Ret Ret DNQ Ret 8 Ret Ret DNQ 10 7 Ret Ret 4
7   Arrows-Ford 9 5 5 Ret Ret Ret Ret 12 9 6 10 6 Ret Ret 9 6 Ret 13
10 Ret 9 7 7 3 Ret 7 DNQ 12 5 Ret DNQ Ret Ret 8 Ret
8   Dallara-Ford 21 DNPQ 7 4 13 Ret 6 Ret DNPQ Ret 7 Ret 11 Ret Ret 9 Ret 8
22 13 10 13 Ret 8 3 DNQ Ret 7 Ret 11 Ret Ret 7 10 Ret
9   Brabham-Judd 7 Ret Ret 6 9 Ret DNPQ DNPQ Ret 8 12 Ret 6 8 Ret 5 Ret 8
8 Ret Ret 3 10 Ret Ret Ret Ret Ret 11 Ret DNQ 14 Ret Ret 8
10   Onyx-Ford 36 DNPQ DNPQ DNPQ Ret Ret DSQ 5 DNPQ Ret Ret 8 DNPQ 3 DNPQ DNPQ DNPQ 6
37 DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ 13 12 DNQ Ret Ret Ret DNPQ Ret DNPQ Ret
11   Minardi-Ford 23 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 5 9 Ret 9 7 5 Ret Ret 6 6
24 Ret Ret Ret DNQ Ret Ret DNQ 6 DNQ Ret 15 8 12 Ret Ret DNQ
12   March-Judd 15 3 Ret Ret DNQ Ret Ret NC Ret Ret Ret 7 Ret 10 Ret 7 7 4
16 Ret Ret 11 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 12 Ret Ret Ret Ret Ret
13   Rial-Ford 38 14 DNQ DNQ 12 4 8 DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ 3
39 DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ EX DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ
14   Ligier-Ford 25 DNQ DNQ 12 14 DNQ 5 Ret DNQ 11 DNQ Ret 9 13 DNQ DNQ Ret 3
26 9 DSQ Ret 8 DNQ DNQ 6 7 Ret DNQ 13 Ret DNQ Ret Ret Ret
15   AGS-Ford 40 8 Ret 6 7 Ret Ret DNQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ 1
41 DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ
16   Lola-Lamborghini 29 DNQ Ret DNQ DNQ DNQ DNQ 11 Ret Ret Ret Ret Ret 11 DNPQ DNQ DNPQ 1
30 12 Ret Ret NC Ret Ret Ret Ret Ret DNPQ 16 Ret 9 6 Ret Ret
NC   Osella-Ford 17 DSQ 12 DNPQ DNPQ DNPQ Ret DNPQ Ret DNPQ DNPQ DNPQ Ret DNPQ Ret Ret Ret 0
18 DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ Ret DNPQ DNPQ DNPQ Ret DNPQ Ret
NC   Coloni-Ford 31 DNQ DNQ Ret DNQ DNQ Ret DNQ Ret DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ Ret DNPQ DNPQ DNPQ 0
32 DNPQ DNPQ Ret DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ
NC   Zakspeed-Yamaha 34 Ret DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ Ret DNPQ 0
35 DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ
NC   EuroBrun-Judd 33 DNQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ 0
Pos. Constructor N.º BRA
 
SMR
 
MON
 
MEX
 
USA
 
CAN
 
FRA
 
GBR
 
GER
 
HUN
 
BEL
 
ITA
 
POR
 
ESP
 
JPN
 
AUS
 
Puntos
Color Resultado
Oro Ganador
Plata 2.º puesto
Bronce 3.er puesto
Verde Finalizó en los puntos
Azul Finalizó sin puntos
NC - No clasificado
Violeta Ret - No terminó
Rojo DNQ - No se clasificó
DNPQ - No se preclasificó
Negro DSQ - Descalificado
Blanco DNS - No empezó
WD - Retirado
C - Carrera cancelada
Azul claro TD - Entrenamientos libres (2003-)
Sin color DNP - Inscrito, pero no participó
INJ - Inscrito, pero lesionado
EX - Excluido
Estado Resultado
Negrita Pole position
Cursiva Vuelta rápida
1-8 Posiciones puntuables de clasificación sprint (2021-)
No acabó el Gran Premio, pero fue clasificado ya que completó el porcentaje necesario
Monoplaza compartido
~ Se otorgó la mitad de puntos ya que no se cumplió con el 75% de la carrera
No obtuvo puntos ya que era piloto invitado
F2 Inscrito para carrera de Fórmula 2, no sumaba puntos


Estadísticas del Campeonato de Constructores

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McLaren-Honda, Williams-Renault y Ferrari ocuparon los tres primeros puestos.
Pos. Constructor Puntos Victorias Podios Poles
1 McLaren-Honda 141 10 18 15
2 Williams-Renault 77 2 11 1
3 Ferrari 59 3 9  
4 Benetton-Ford 39 1 4  
5 Tyrrell-Ford 16   1  
6 Lotus-Judd 15      
7 Arrows-Ford 13   1  
8 Dallara-Ford 8   1  
9 Brabham-Judd 8   1  
10 Minardi-Ford 6      
11 Onyx-Ford 6   1  
12 March-Judd 4   1  
13 Ligier-Ford 3      
14 Rial-Ford 3      
15 AGS-Ford 1      
16 Lola-Lamborghini 1      
NC EuroBrun-Judd        
NC Osella-Ford        
NC Zakspeed-Yamaha        
NC Coloni-Ford        

Referencias

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  1. a b «¿Cómo se eligen los números en los monoplazas de F1?». Autocosmos. 26 de junio de 2020. Consultado el 12 de agosto de 2024. 

Enlaces externos

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