NIO ES8
El NIO ES8 es un automóvil eléctrico del tipo Vehículo todoterreno ligero (SUV) fabricado por NIO. Se comercializó para el mercado chino en junio de 2018. Tiene una batería de iones de litio de 70 kWh que le proporciona una autonomía NEDC de 355 km. La potencia total es de 480 kW (653 CV). El par máximo es de 840 N·m. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos. La velocidad máxima es de 180 km/h.
| NIO ES8 | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | NIO | |
| Período | 2018-presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | SUV | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4978 mm | |
| Anchura | 1962 mm | |
| Altura | 1756 mm | |
| Distancia entre ejes | 3010 mm | |
| Peso | 2460 kg | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 2 eléctricos | |
| Potencia | 480 kW (653 CV) | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 180 km/h | |
| Cx | 0,29 | |
| Otros modelos | ||
| Similares | Tesla Model X | |
| Sitio web | https://www.nio.io/ | |
Desarrollo editar
NIO probó el vehículo cientos de miles de kilómetros en Yakeshi, Mongolia Interior, China.
Las entregas en el mercado chino comenzaron en junio de 2018. El precio base equivalente fue de 65 000 USD.[1][2][3]
El coche fue desarrollado en colaboración con Tata Technologies.[4] También colaboró con Bosch en el desarrollo de componentes para vehículos eléctricos.[5]
Especificaciones editar
Carrocería editar
Es un vehículo SUV de 7 plazas con una longitud de 4978 mm y una batalla de 3010 mm. De serie dispone de tracción a las cuatro ruedas AWD y suspensión activa neumática. La carrocería es de aluminio en su totalidad. Pesa 2460 kg.
Batería y recarga editar
Dispone de un paquete de baterías de iones de litio de 70 kWh refrigerado por líquido. Está formado por baterías cuadradas con una vida de 2000 ciclos de recarga. Puede ser cambiado por otro en 3 minutos.[6][7][3]
Una furgoneta de asistencia puede recargar la batería en 10 minutos lo suficiente para continuar circulando 100 km. La autonomía NEDC es de 355 km.[8]
Para 2020 NIO espera haber construido 1100 estaciones de intercambio de baterías y haber desplegado 1200 furgonetas de asistencia para la recarga.
Prestaciones editar
Tiene dos motores eléctricos de 240 kW (326 CV) que suman 480 kW (653 CV). El par máximo es de 840 N·m.
Acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos. La velocidad máxima es de 180 km/h.[6]
El coeficiente aerodinámico es de 0,29.
Comodidad editar
Su sistema inteligente de calidad del aire incluye un filtro de carbón activado HEPA y un generador de iones negativos.[6]
El sistema NIO PILOT dispone de 23 sensores, entre los que hay una cámara trifoco frontal, cuatro cámaras exteriores, 5 radares milimétricos, 12 sensores ultrasónicos y una cámara para monitorizar al conductor.
Dispone del asistente de inteligencia artificial NOMI que aprende de los gustos de los usuarios.
Véase también editar
Referencias editar
- ↑ NIO began delivery of ES8 SUV autocarindia.com, 30. de junio de 2018
- ↑ Chinese Electric-Car Startup Nio Delivers First ES8 Crossovers thedrive.com, 30. de junio de 2018
- ↑ a b «Nico Rosberg test drives the Nio ES8 electric SUV». Motor Authority (en inglés). Consultado el 14 de agosto de 2018.
- ↑ «NIO ES8 electric developed in association with Tata Technologies goes on sale». Indian Autos blog (en inglés-US). 5 de julio de 2018. Consultado el 14 de agosto de 2018.
- ↑ «NIO Teams With Bosch For EV-Related Components». insideevs.com (en inglés-US). Consultado el 14 de agosto de 2018.
- ↑ a b c Kane, Mark (19 de diciembre de 2017). insideeevs, ed. «Chinese company NIO launched in China its all-electric, seven-seat SUV – ES8, which seems set to become one of the best selling high-end BEVs next year in China.» (en inglés). Consultado el 6 de diciembre de 2018.
- ↑ «Leasehackr Takes Us Behind The Wheel of The NIO ES8 SUV». insideevs.com (en inglés). Consultado el 14 de agosto de 2018.
- ↑ «The new electric Nio ES8 will take aim at the Tesla Model X». CAR Magazine (en inglés). Consultado el 14 de agosto de 2018.
