NIO (empresa automovilística)
NIO es una empresa multinacional global con sede en Shanghái, China, que diseña y desarrolla vehículos eléctricos de alto rendimiento y autónomos. NIO cuenta con expertos en investigación y desarrollo y diseño de todo el mundo, con importante tecnología y experiencia en gestión de empresas líderes de automóviles y alta tecnología, con más de 7.442 empleados en sus 13 ubicaciones, siendo sus localizaciones clave Beijing, Shanghái, Múnich, San José y Londres. La compañía tiene una facturación de 1,12 billones de dólares americanos, (en 2018) y está listada en la Bolsa de Nueva York (NYSE). Está considerado el principal competidor chino de Tesla, y en los últimos años ha visto su crecimiento de negocio expandirse exponencialmente. Su marca es el patrocinador principal del NIO Formula E Team, uno de los equipos de la Fórmula E de la FIA, la primera serie de carreras monoplazas eléctricos del mundo. El nombre de la compañía en chino es Weilai.
| NIO | ||
|---|---|---|
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| Tipo | Empresa pública | |
| Símbolo bursátil | NIO (en NYSE) | |
| ISIN | US62914V1061 | |
| Industria |
Automoción Almacenamiento eléctrico | |
| Forma legal | sociedad por acciones | |
| Fundación | 2014 | |
| Fundador | William Li | |
| Sede central |
 Shanghái, China | |
| Área de operación |
Beijing, China Hefei, China Hong Kong, China Kunshan, China Nanjing, China Shanghái, China Múnich, Alemania Londres, Reino Unido Oxford, Reino Unido San Francisco, Estados Unidos San Jose, United States | |
| Marcas | NIO | |
| Productos | automóvil eléctrico | |
| Empleados | 7.442 (2020) | |
| Divisiones | China Racing | |
| Sitio web | nio.io | |
Historia editar
NIO fue fundado por el presidente de Bitauto y NextEV, William Li. Después del lanzamiento, varias compañías entraron para invertir, incluidas Tencent, Temasek, Baidu, Sequoia, Lenovo, TPG y otros grupos inversores de renombre mundial. Su vehículo de pista, el NIO EP9, debutó el mismo día en que se estableció la marca.
NIO fue creado por William Li con la intención de liderar el camino con vehículos autónomos, eléctricos e inteligentes, y para generar un sentimiento positivo en los propietarios de estos vehículos; también con el deseo de redefinir qué significa el servicio premium para una compañía automotriz.[1]
En octubre de 2016, NIO anunció que el DMV de California le otorgó un permiso de prueba de vehículos autónomos y que arrancaría con pruebas en carreteras públicas bajo las pautas del programa de pruebas de vehículos autónomos, a medida que avance en su camino para llevar la autonomía al mercado automotor.[2]
Modelos editar
Modelos de producción editar
NIO EP9 editar
El NIO EP9 es un superdeportivo de dos plazas con motor eléctrico, fabricado por NIO y su homólogo de la Fórmula E. Debutó en la Galería Saatchi en Londres, Inglaterra.[3] El automóvil está propulsado por cuatro motores eléctricos que entregan 335.25 CV (250 kW) y 340 CV (PS) para un total de 1.341 CV (1.000 kW; 1.360 CV), y los cuatro están impulsados por cuatro transmisiones independientes, convirtiéndolo en un vehículo todoterreno.
Los seis EP9 se fabricaron para los inversores de NIO. En abril de 2017, NIO anunció que produciría 10 EP9 extra para pedidos anticipados al público por US$ 1,48 millones.
NIO ES8 editar
| NIO ES8 | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | NIO | |
| Período | 2018-presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | SUV | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4978 mm | |
| Anchura | 1962 mm | |
| Altura | 1756 mm | |
| Distancia entre ejes | 3010 mm | |
| Peso | 2460 kg | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 2 eléctricos | |
| Potencia | 480 kW (653 CV) | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 180 km/h | |
| Cx | 0,29 | |
| Otros modelos | ||
| Similares | Tesla Model X | |
| Sitio web | https://www.nio.io/ | |
Especificaciones editar
Carrocería editar
Es un vehículo SUV de 7 plazas con una longitud de 4978 mm y una batalla de 3010 mm. De serie dispone de tracción a las cuatro ruedas AWD y suspensión activa neumática. La carrocería es de aluminio en su totalidad. Pesa 2460 kg.
Batería y recarga editar
Dispone de un paquete de baterías de iones de litio de 70 kWh refrigerado por líquido. Está formado por baterías cuadradas con una vida de 2000 ciclos de recarga. Puede ser cambiado por otro en 3 minutos.[4][5][6]
Una furgoneta de asistencia puede recargar la batería en 10 minutos lo suficiente para continuar circulando 100 km. La autonomía NEDC es de 355 km.[7]
Para 2020 NIO espera haber construido 1100 estaciones de intercambio de baterías y haber desplegado 1200 furgonetas de asistencia para la recarga.
Prestaciones editar
Tiene dos motores eléctricos de 240 kW (326 CV) que suman 480 kW (653 CV). El par máximo es de 840 N·m.
Acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos. La velocidad máxima es de 180 km/h.[4]
El coeficiente aerodinámico es de 0,29.
Comodidad editar
Su sistema inteligente de calidad del aire incluye un filtro de carbón activado HEPA y un generador de iones negativos.[4]
El sistema NIO PILOT dispone de 23 sensores, entre los que hay una cámara trifoco frontal, cuatro cámaras exteriores, 5 radares milimétricos, 12 sensores ultrasónicos y una cámara para monitorizar al conductor.
Dispone del asistente de inteligencia artificial NOMI que aprende de los gustos de los usuarios.
NIO ES6 editar
Prototipos editar
NIO Eve editar
NIO EVE es un vehículo conceptual presentado en SXSW 2017. El prototipo está diseñado como vehículo autónomo, pero puede ser manejado manualmente. NIO asegura que el auto entrará en producción en 2020.
Tecnologías editar
NOMI editar
NOMI es un compañero digital de inteligencia artificial que siempre aprende de los intereses e información de los tripulantes para satisfacer sus necesidades. El dispositivo se encuentra en la parte delantera y trasera. Este sistema se utiliza en el prototipo Eve de NIO, que se dice que entrará en producción en 2020.
Competición editar
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Actualmente NIO participa en el campeonato de Fórmula E con su homólogo NIO Formula E Team. Desde la temporada inaugural de la serie hasta el presente, no ha ganado ningún Campeonato de Equipos, pero ganó un Campeonato de Pilotos y dos carreras, el Long Beach ePrix 2015 y el ePrix 2015 de Moscú, ambos carreras de la temporada 2014-2015 de Fórmula E.
Registros mundiales editar
NIO estableció un total de 5 registros en su EP9 de solo pista para la vuelta más rápida para un automóvil eléctrico en las pistas de Nürburgring Nordschleife,[8] Circuit Paul Ricard, Circuito de las Américas y Circuito Internacional de Shanghái.
Véase también editar
Referencias editar
- ↑ «NIO - About NIO». www.nio.io (en inglés). Consultado el 3 de enero de 2018.
- ↑ «NIO - NextEV Issued Autonomous Vehicle Testing Permit in California». www.nio.io (en inglés). Consultado el 3 de enero de 2018.
- ↑ DPCcars (22 de noviembre de 2016), NextEV NIO EP9 With 1341 Horsepower Unveiling, consultado el 3 de enero de 2018.
- ↑ a b c Kane, Mark (19 de diciembre de 2017). insideeevs, ed. «Chinese company NIO launched in China its all-electric, seven-seat SUV – ES8, which seems set to become one of the best selling high-end BEVs next year in China.» (en inglés). Consultado el 6 de diciembre de 2018.
- ↑ «Leasehackr Takes Us Behind The Wheel of The NIO ES8 SUV». insideevs.com (en inglés). Consultado el 14 de agosto de 2018.
- ↑ «Nico Rosberg test drives the Nio ES8 electric SUV». Motor Authority (en inglés). Consultado el 14 de agosto de 2018.
- ↑ «The new electric Nio ES8 will take aim at the Tesla Model X». CAR Magazine (en inglés). Consultado el 14 de agosto de 2018.
- ↑ Etherington, Darrell. «NextEV’s new NIO EP9 electric supercar holds a Nürburgring world record». TechCrunch (en inglés). Consultado el 3 de enero de 2018.
