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Aurora Australis (rompehielos)

rompehielos y barco oceanográfico australiano
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Aurora Australis es un rompehielos australiano. Fue construido por Carrington Slipways y botado en 1989. Es propiedad de P&O Maritime Services, aunque regularmente presta servicio para la División Antártica Australiana (AAD) en tareas de investigación científica en aguas antárticas y para abastecer bases antárticas australianas. Actualmente es el único rompehielos construido en Australia, y en marzo de 2020 realizó su último viaje[1]​[2]​ antes de ser desafectado del servicio antártico australiano, ya que será reemplazado próximamente por el nuevo rompehielos RSV Nuyina.[3]​ La Armada Argentina estaría evaluando la compra del Aurora Australis[4]​[5]​

Aurora Australis
Banderas
Bandera de Australia
Historial
Astillero Carrington Slipways
Tipo rompehielos, buque oceanográfico
Operador Peninsular and Oriental Steam Navigation Company
Puerto de registro Port Stephens Bandera de Australia Australia
Iniciado 28 de octubre de 1988
Botado 18 de septiembre de 1989
Asignado 30 de marzo de 1990
Baja marzo de 2020
Características generales
Desplazamiento 8158 toneladas y 3911 toneladas
Eslora 94,91 metros
Manga 20,3 metros
Puntal 10,43 metros
Calado 7,9 metros
Velocidad 16,8 nudos y 2,5 nudos
Tripulación 24
Capacidad 116
Aeronaves 3 helicópteros
MMSI 503043000
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Diseño y construcción editar

Diseñado como un rompehielos multipropósito para la investigación y para reabastecimiento, el Aurora Australis fue construido por Carrington Slipways en Tomago, Nueva Gales del Sur.[6]​ El barco fue botado en septiembre de 1989.

 
Aurora Australis fotografiado bajo un arco iris, junto al barco de investigación francés L'Astrolabio, a la derecha.

Aurora Australis tiene una eslora de 94,91m, y una manga de 20,3m, calado de 7,862m y una profundidad de 10,43m. Su desplazamiento es de 8,158 toneladas[6]​ Sus máquinas de propulsión consisten en dos motores diesel de velocidad media de marca Wärtsilä, un sistema de generación con motor de 16 cilindros 16V32D que produce 5 500 kW y uno con motor de 12 cilindros 12V32D que produce 4 500 kW. Ambas máquinas están acopladas a un eje único a través de una caja de reducción, que maneja una hélice de paso variable.[7]​ La maniobra a baja velocidad se logra con tres propulsores de maniobra, uno hacia adelante y dos hacia atrás..[7]​ Aurora Australis tiene una máxima velocidad de 16,8 nudos,y una velocidad de crucero de 13 nudos.[6]​ El barco puede romper hielo hasta un grosor de 1,23m a 2,5nudos.[6]​[8]​

Aurora Australis tiene una tripulación de 24 personas[8]​ y puede transportar hasta 116 pasajeros acomodados en tres o cuatro cabinas con baños privados.[6]​[9]​ Tiene una capacidad de carga de 1700 metros cúbicos para butos o un equivalente de 29 contenedores, y un tanque de combustible para abastecimiento con capacidad de 1000 metros cúbicos. EL buque tiene incorporados laboratorios para investigación biológica, meteorológica, y oceonográfica, y fue diseñadp con un plataforma de arrastre para el desarrollo y la recuperación de instrumentos de investigación mientras navega.[6]​ El hangar que posee el barco y la pista de helicóptero permite la operación de hasta tres helicópteros,[6]​ usualmente del tipo Eurocopter AS350 Ardilla o Sikorsky S-76.

Accidentes editar

 
EL Aurora Australis en dique seco, en Sidney (2010).

Incendio en la sala de máquinas editar

El 14 de enero de 1999 mientras navegaba hacia la Antártida se produjo un incencio causado por la pérdida de combustible diesel a alta presión que hizo ignición sobre el motor principal, causando daños importantes. El fuego provocó visibilidad nula en la sala de máquinas y fue extinguido por el sistema HALON. Luego del incendio se pudo reingresar a la sala de máquinas y reparar la propulsión para que pudiera volver por su cuenta a Fremantle para un investigación del incidente y reparación por parte de la ATSB.[10]​

Encallamiento editar

El 24 de febrero de 2016, el barco resultó gravemente dañado al encallar en Horseshoe Harbour, cerca de la estación Mawson, en Tierra de Mac. Robertson, durante una tormenta de nieve, después de que un grillete en una línea de amarre de proa se soltara, provocando que las otras tres líneas también se soltaran. Fue reflotado el 27 de febrero de 2016 y regresó a Australia Occidental para que sea reparado.[11]​[12]​[13]​[14]​

Referencias editar

  1. ↑ «Australia’s icebreaker arrives in Hobart after final Antarctic voyage» (en inglés). Australian Antarctic Division. 25 de marzo de 2020. 
  2. ↑ Svetlana Modeva (16 de marzo de 2020). «Final voyage of icebreaker Aurora Australis departs» (en inglés). vesselfinder.com. 
  3. ↑ «31 años de servicio. Este curtido “abuelo”, el Aurora Australis, zarpó este mes de marzo. Será su último viaje.». Revista del sector marítimo. 19 de marzo de 2020. 
  4. ↑ «La Armada Argentina la compra de un rompehielos de segunda mano a Australia». defensa.com. 29 de junio de 2020. 
  5. ↑ Gonzalo Mary (9 de julio de 2020). «Argentina negocia con P&O Maritime Services la adquisición de un buque polar». infodefensa.com. 
  6. ↑ a b c d e f g «Aurora Australis» (en inglés). Australian Antarctic Division. 18 de abril de 2011. Consultado el 13 de mayo de 2011. 
  7. ↑ a b Barlow, Karen (25 de enero de 2011). «Revhead heaven in icebreaker's engine room» (en inglés). ABC News Online. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2011. Consultado el 13 de mayo de 2011. 
  8. ↑ a b Departmental investigation into the engine room fire onboard the Australian Antarctic Research and Supply Vessel Aurora Australis at the Antarctic ice edge on 22 July 1998 Archivado el 16 de abril de 2014 en Wayback Machine.. MIIU. Retrieved 2 April 2012
  9. ↑ «Amphibious Ship Update». The Hon. Jason Clare MP Minister for Defence Materiel (en inglés). 11 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2011. Consultado el 13 de mayo de 2011. 
  10. ↑ «Investigation: 143 - Engine room fire on board Aurora Australis». www.atsb.gov.au (en inglés). Consultado el 11 de agosto de 2019. 
  11. ↑ Andrew Peacock (25 de febrero de 2016). «Un rompehielos australiano encalla en la Antártida». Reuters. Archivado desde el original el 15 de julio de 2020. Consultado el 13 de julio de 2020. 
  12. ↑ «Aurora Australis icebreaker runs aground near Mawson Station» (en inglés). Australian Broadcasting Corporation. 24 de febrero de 2016. Consultado el 24 de febrero de 2016. 
  13. ↑ «Damaged Aurora Australis expected to sail to Western Australia for repairs - By Fiona Blackwood» (en inglés). Australian Broadcasting Corporation. 27 de febrero de 2016. Consultado el 27 de febrero de 2016. 
  14. ↑ «Aurora Australis: Japanese icebreaker diverts to pick up stranded Australian Antarctic expeditioners - By Linda Hunt» (en inglés). Australian Broadcasting Corporation. 4 de marzo de 2016. Consultado el 4 de marzo de 2016. 

Bibliografía editar

  • Laverick, Sarah (2019). Through Ice & Fire (en inglés). Sydney: Pan Macmillan Australia. ISBN 9781760554798. 
  • Lester, Alison (2017). Sophie Scott goes South (en inglés). North Sydney, NSW: Penguin Random House Australia. ISBN 9780143786337. 

Enlaces externos editar

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