Ruta Nacional 226 (Argentina)

carretera argentina

La Ruta Nacional 226 es una carretera argentina pavimentada que corre del sudeste al noroeste de la Provincia de Buenos Aires, desde Mar del Plata hasta General Villegas. En gran parte de su trayecto bordea las Sierras de Tandilia, en toda la extensión de la cadena.

RN 226
Ruta Nacional 226
Bandera de Argentina Argentina
Datos de la ruta
Identificador  RN 226 
Tipo Escudo de Argentina Ruta nacional
Longitud 623 km
Administración
Concesionaria Bandera de Argentina Corredores Viales
(km. 0 al 404)
Otros datos
Provincia Bandera de la Provincia de Buenos Aires Buenos Aires
Intersecciones RP 2 RP 88 en Mar del Plata
RP 55 en Balcarce
RP 29 en San Alberto
RP 227 al norte de Napaleofú
RP 74 cerca de Tandil
RP 30 en Tandil
RP 80 al sur de Azul
RN 3 RP 51 en Azul
RP 60 en Olavarría
RP 65 en Bolívar
RP 86 cerca de Pehuajó
RN 5 en Pehuajó
RP 70 en Carlos Tejedor
RN 33 RN 188 en Villegas
Orientación
 • sudeste Mar del Plata (37°58′48.9″S 57°34′57.3″O / -37.980250, -57.582583)
 • noroeste General Villegas (35°2′22.3″S 62°59′5.2″O / -35.039528, -62.984778)
Siguientes rutas
RN 205 RN 228

Recorrido editar

Parte de la ciudad de Mar del Plata, como prolongación natural de la avenida Pedro Luro. Arranca como una autovía, pasando por Laguna de los Padres y por Sierra de los Padres. En febrero de 2007 se inauguró la autovía hasta El Dorado, unos km antes de la Laguna La Brava, donde se encuentra la primera cabina de peaje.[1]​ Ya en el Partido de Balcarce pasa entre dos cerros, en la denominada Puerta del Abra, lugar de paisaje hermoso y tranquilizador. Pasa luego a 4 kilómetros del centro de la ciudad de Balcarce. El tramo Mar del Plata - Balcarce recorre uno de los paisajes más pintorescos de la Provincia de Buenos Aires.

Luego la Ruta 226 continúa su rumbo noroeste, pasando por la ciudad de Tandil, donde también bordea serranías. Al llegar a la rotonda en la intersección con la Ruta Nacional 3 en la ciudad de Azul, se transforma en autovía nuevamente en un recorrido de 33 km construido entre 1998 y 1999, hasta el empalme con la Ruta Provincial 51 en Olavarría.[2][3]

Abandonando las zonas serranas sigue en rumbo noroeste pasando por las ciudades de Bolívar, Pehuajó, Carlos Tejedor, llegando a la intersección de la Ruta Nacional 33 y la RN 188, en cercanías de General Villegas, donde finaliza después de recorrer 623 km por la pampa bonaerense.

Ciudades editar

Las ciudades de más de 5.000 habitantes por las que pasa este ruta de sudeste a noroeste son:

Provincia de Buenos Aires editar

 
Ruta Nacional 226 en Puerta del Abra, partido de Balcarce.

Recorrido: 623 km (kilómetro 0 a 623).

Intersecciones y puentes editar

A continuación, se muestra un mapa esquemático de los cruces con otras rutas provinciales, nacionales y ferrocarriles.


     
Avenida Pedro Luro a Mar del Plata (centro)
     
km 0   RP 2 a Buenos Aires /   RP 88 a Necochea
     
     
km 5,6 Acceso al Hipódromo de Mar del Plata
     
km 7,6 Arroyo La Tapera
     
km 10,5 Barrio Santa Paula y Camino San Francisco a Batán
     
km 12,7 Acceso a Laguna de los Padres
     
km 16,4 Acceso a Sierra de los Padres por Av. Padre Luis Varetto
     
km 21,7 Arroyo La Bamba
     
km 24,9 Arroyo Seco
     
km 27,6 Zanjón Rincón Grande
     
km 29,0 Zanjón Rincón Chico
     
km 31,3 Estación de peaje El Dorado
     
km 32,3 Arroyo Vivoratá
     
km 36,5 Arroyo Tajamar
     
km 39,2 Acceso a Villa Laguna La Brava
     
     
km 52,8 Arroyo Dulce
     
     
km 60,9 Planta de McCain
     
km 63,9   RP 55 a Coronel Vidal / Balcarce
         
km 65,1 Cruce con vías del FCGR a Ayacucho / Necochea (solo cargas)
     
km 66,8 Arroyo El Pantanoso
     
     
km 78,5 Arroyo El Crespo
     
     
km 89,9   RP 29 a Ayacucho
     
km 92,0 Arroyo El Verano
     
km 95,5 Arroyo El Invierno
     
km 99,7 Arroyo Grande
     
     
km 120,2   RP 227 a Napaleofú
         
km 121,2 Cruce con vías del FCGR a Tandil / Lobería (solo cargas)
     
km 125,0 Arroyo Napaleofú
     
     
km 140,4 Arroyo Las Chilcas
     
km 143,0 Arroyo San Felipe
     
     
km 153,2 Estación de peaje Vasconia
     
km 154,7   RP 74 a Pinamar / Benito Juárez
     
km 155,3 Arroyo Tandileofú
     
     
km 162,6 Acceso a UNICEN / Av. Fleming
     
km 164,1 Av. Salceda a Tandil (norte) / Av. Falucho a Tandil (centro)
     
km 165,3 Av. Monseñor Actis / Av. Espora
         
km 166,4 Puente sobre vías del FCGR a Las Flores / Tandil (solo cargas)
     
km 167,3 Arroyo Langueyú
         
km 168,5 Puente sobre vías del FCGR a Bahía Blanca / Tandil (solo cargas)
     
km 171,5   RP 30 a Rauch / Benito Juárez
     
km 174,2 Acceso a VI Brigada Aérea
     
         
km 179,2 Puente sobre vías del FCGR a Tandil / Bahía Blanca (solo cargas)
     
     
km 185,1 Acceso a Gardey
     
     
km 191,3 Arroyo Chapaleofú
     
     
km 199,5 Arroyo La Pastora
     
     
km 212,5 Arroyo de los Huesos
     
km 214,5 Cruce con vías del FCGR a Arroyo de los Huesos / Chillar (levantado)
     
     
km 226,5 Arroyo Cortaderas
     
     
km 232,2 Arroyo La Corina
     
km 233,3 Cruce con vías de ferrocarril a Azul (levantado)
     
     
km 240,2   RP 80 a María Ignacia
     
     
km 254,7   RN 3 a Azul / Tres Arroyos
     
km 255,0 Arroyo del Azul
     
     
km 260,4   RP 51 a Saladillo
     
     
km 270,8 Arroyo Nievas
     
km 275,5 Estación de peaje Hinojo
         
km 278,6 Puente sobre vías de ferrocarril a Hinojo
     
     
km 285,0 Acceso a Sierras Bayas
     
km 288,4   RP 51 a Bahía Blanca
     
km 293,0 Arroyo San Jacinto
     
km 294,1 Ingreso a Cerro Negro / Av. Circunvalación
     
km 295,8 Av. Pellegrini
         
km 297,0 Puente sobre vías del FCGR a Cañuelas / Olavarría
     
km 297,0   RP 60 a Sierra Chica / Olavarría (centro)
     
km 297,7 Calle Rivadavia
     
km 298,1 Arroyo Tapalqué
     
         
km 360,2 Puente sobre vías del FCGR a Gral. Alvear / Recalde (levantado)
     
km 365,9 Arroyo Las Flores
     
     
km 379,0 Arroyo Vallimanca
     
     
km 386 Acceso a Vallimanca
     
         
km 398 Puente sobre vías del FCGR a Bolívar / Carhué - Recalde (sólo cargas)
     
km 399 Acceso a San Carlos de Bolívar por Av. Lavalle
     
km 403   RP 65 a 9 de Julio / Daireaux
     
     
km 431 Acceso a Herrera Vegas
     
     
km 452 Cruce con vías del ramal G5 del Ferrocarril Belgrano (desmantelado)
     
km 452 Acceso a Bellocq / Magdala
     
     
km 479   RP 86 a Henderson
     
     
km 484   RN 5 a Carlos Casares / Trenque Lauquen
         
km 486 Cruce con vías del FCDFS a Pehuajó / Santa Rosa - Tres Lomas (solo cargas)
     
km 487 Acceso a Pehuajó
     
     
km 506 Canal Mercante
     
km 506 Cruce con vías del Ferrocarril Provincial de Buenos Aires (clausurado)
     
     
km 517 Cruce con vías del ramal G4 del Ferrocarril Belgrano (clausurado)
     
km 520 Acceso a Curarú
         
km 526 Cruce con vías del Ferrocarril Rosario a Puerto Belgrano (sin uso)
     
     
km 555 Acceso a Tejedor Chico / Aeródromo Municipal de Carlos Tejedor
     
km 556   RP 70 a Carlos Tejedor
         
km 557 Cruce con vías del FCDFS a Olascoaga / América (sin uso)
     
km 561   RP 70 a Colonia Seré
     
     
km 593 Cruce con vías del FCDFS a Los Toldos / Ojeda (clausurado)
     
km 595 Acceso Hermano Inocencio a Tres Algarrobos
     
     
km 622   RN 33 a General Villegas / Trenque Lauquen

Historia editar

 
Ruta Nacional 226 a 2,8 km al este de la estación de peaje El Dorado, yendo hacia el oeste.

El 3 de septiembre de 1935 la Dirección Nacional de Vialidad difundió su primer esquema de numeración de rutas nacionales. Al camino entre Mar del Plata y Pehuajó le correspondió la designación Ruta Nacional 226.[4]

El 2 de septiembre de 1957 la Dirección Nacional de Vialidad y su par de la Provincia de Buenos Aires firmaron un convenio por el que esta última repartición pública se comprometía a pavimentar mediante licitación el tramo entre Hinojo y Bolívar y luego liberar la traza y colocar alambrados entre Bolívar y Pehuajó.[5]​ La pavimentación se realizó en cuatro secciones. La obra en la última sección finalizó en 1965.[6][7]

El 28 de mayo de 1961 se inauguró el tramo pavimentado de 78,6 km entre Azul y Tandil. El ancho de la calzada era de 6,70 m.[8]

El 10 de marzo de 1972 la Dirección Provincial de Vialidad le cedió a la Dirección Nacional de Vialidad el tramo de la Ruta Provincial 86 entre General Villegas y Pehuajó. Este convenio fue refrendado por el Decreto-Ley provincial 8041/1973. Dicho tramo fue incorporado a la Ruta Nacional 226.[9]

Gestión editar

En 1990 se concesionaron con cobro de peaje las rutas más transitadas del país, dividiéndose éstas en Corredores Viales.

De esta manera el tramo de 404 km de esta ruta desde la Ruta Provincial 2 en Mar del Plata hasta la Ruta Provincial 65 en Bolívar corresponde al Corredor Vial número 16 siendo la empresa ganadora de la licitación Camino del Abra.[10]

La financiación para el mantenimiento de esta carretera se obtiene del peaje y para ello hay tres cabinas ubicadas en El Dorado (km 32), La Vasconia (km 153) e Hinojo (km 276). A partir de los decretos nacionales 976/01 y 652/02, se suma un fondo fiduciario.[11]

En 2003 con la renegociación de los contratos de concesión, estos 404 km pasaron al Corredor Vial número 1, siendo la nueva empresa concesionaria Rutas Al Sur.[12]

El resto del recorrido, al noroeste de Bolívar, se mantiene bajo la modalidad de contratos de recuperación y mantenimiento, dividiéndose en dos mallas: la denominada 201A de 113 km de longitud y la 201B de 105 km de longitud.[13]

Referencias editar

  1. La ruta 226 suma un nuevo tramo de autovía - ABCHoy
  2. Comisión de Renegociación de Contratos de Obras y Servicios Públicos (2003). «Anexo 10 de la Resolución 26/2003». Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2007. Consultado el 23 de marzo de 2008. 
  3. Mario Jair, Aplicaciones asfálticas para la conservación de pavimentos
  4. Dirección Nacional de Vialidad (1936). Caminos de la red nacional. Buenos Aires: J. Pesce. pp. 99 pág. 
  5. Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires (1957). «Importante convenio para la pavimentación de las rutas nacionales 33 y 226». Revista Vialidad (1). p. 25. 
  6. Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires (1964). «Estado de las obras del plan vial». Revista Vialidad (29). p. 87. 
  7. Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires (1965). «Estado de las obras del plan vial provincial». Revista Vialidad (32). p. 49. 
  8. Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires (1961). «Se inauguró el camino pavimentado Azul - Tandil». Revista Vialidad (16). p. 25. 
  9. Decreto Ley 8041 de la Provincia de Buenos Aires publicado el 15 de mayo de 1973.
  10. Comisión de Renegociación de Contratos de Obras y Servicios Públicos (2003). «Resolución 26/2003». Archivado desde el original el 28 de marzo de 2008. Consultado el 23 de marzo de 2008. 
  11. Comisión de Renegociación de Contratos de Obras y Servicios Públicos (2003). «Procedimiento documento de consulta Corredores Viales Informe Final». Archivado desde el original el 13 de mayo de 2007. Consultado el 10 de abril de 2008. 
  12. Corredores Viales - Órgano de Control de Concesiones Viales
  13. Dirección Nacional de Vialidad - Informe por programa - Ejercicio 2006

Enlaces externos editar