Short Admiralty Type 827
El Short Type C fue un hidroavión de reconocimiento biplaza británico de la década de 1910. También fue conocido como Short Admiralty Type 827.
| Short Admiralty Type 827 | ||
|---|---|---|
 Short Type 827 (8237), en Lee-on-Solent, 1918, alterado drásticamente con alas de tres vanos, cuerda constante y envergaduras iguales.
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| Tipo | Hidroavión de reconocimiento | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Short Brothers | |
| Primer vuelo | 1914 | |
| Usuario principal |
Real Servicio Aéreo Naval | |
| N.º construidos |
108 (Type 827) 18 (Type 830) | |
Diseño y desarrollo
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El Short Admiralty Type 827 era un biplano de dos vanos con alas rectas de envergaduras desiguales, un desarrollo ligeramente más pequeño del Short Admiralty Type 166. Poseía un fuselaje de sección de caja montado sobre el ala inferior. Tenía dos flotadores debajo del fuselaje delantero, además de pequeños flotadores instalados en las puntas de las alas y en la cola. Estaba propulsado por un motor Sunbeam Nubian de 116 kW (155 hp) montado en el morro, con una hélice tractora bipala. Los dos tripulantes se sentaban en cabinas abiertas en tándem.
El avión fue construido por Short Brothers (36 aviones)[1] y también por diferentes contratistas en el Reino Unido: Brush Electrical (20), Parnall (20), Fairey (12) y Sunbeam (20).[2]
El Short Type 830 fue una variante propulsada por un motor radial Salmson de 100 kW (135 hp) refrigerado por agua.
Variantes
editar- Type 827
- Aviones de producción con motor Sunbeam Nubian, 108 construidos.
- Type 830
- Variante propulsada por un Salmson[3] de 100 kW (135 hp), 18 construidos.[1]
- S.301
- Un lote de diez hidroaviones tractores, catalogados oficialmente como Type 830, con un motor Salmson-Canton-Unné de 104 kW (140 hp), a veces descritos como Short S.301 por el número de secuencia/construcción del primer avión. Era un diseño híbrido, con las alas y fuselaje del Short Type 166, y los alerones de bordes rectos y la posición de observador delantera del Type 830.[4]
Operadores
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Especificaciones
editarReferencia datos: Orbis 1985[5]
Características generales
- Tripulación: Dos (piloto y observador)
- Longitud: 10,7 m (35,2 ft)
- Envergadura: 16,4 m (53,9 ft)
- Altura: 4,1 m (13,5 ft)
- Superficie alar: 47 m² (505,9 ft²)
- Peso vacío: 1225 kg (2699,9 lb)
- Peso cargado: 1542 kg (3398,6 lb)
- Planta motriz: 1× motor lineal V8 refrigerado por agua Sunbeam Nubian.
- Hélices: Bipala de paso fijo
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 100 km/h (62 MPH; 54 kt)
- Alcance: 3 h 30 min
Armamento
- Ametralladoras:
- 1x Lewis de 7,7 mm en montaje flexible en cabina trasera
- Bombas: Provisión para llevar bombas ligeras en soportes subalares
Aeronaves relacionadas
editarDesarrollos relacionados
Secuencias de designación
Véase también
editarReferencias
editarBibliografía
editar- Barnes C.H. & James D.N (1989). Shorts Aircraft since 1900. London: Putnam. p. 560. ISBN 0-85177-819-4.
- Bruce, J.M (1956). «The Short Seaplanes: Historic Military Aircraft No 14: Part II». Flight (21 December 1956): 965-968.
- Bruce, J.M (1957). «The Short Seaplanes: Historic Military Aircraft No 14: Part IV». Flight (4 January 1957): 23-24.
- Klaauw, Bart van der (March–April 1999). «Unexpected Windfalls: Accidentally or Deliberately, More than 100 Aircraft 'arrived' in Dutch Territory During the Great War». Air Enthusiast (80): 54-59. ISSN 0143-5450.
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 801.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). Orbis Publishing.
Enlaces externos
editar- Short 827, British Aircraft Directory.
Datos: Q3959720
Multimedia: Short Type 827 / Q3959720
