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El Tango Rally Team es una escuadra argentina de automovilismo. Fue fundada en el año 2006, como producto de una alianza entre el piloto de rallies Marcos Ligato y el por entonces tenista David Nalbandián, quienes crearon este equipo con el fin de participar en competencias nacionales e internacionales de rally. Tras tres años de participación en esta especialidad, el equipo evoluciona en el año 2009, pasando a denominarse Grupo Tango Competición y anunciando el ingreso de la escuadra en la categoría de automovilismo de velocidad, Turismo Carretera. En ese mismo año, Nalbandián se retira como socio accionario, pasando todo su paquete a manos de Ligato, quien quedaría a cargo del equipo en todos sus frentes.

El equipo debutó en el Turismo Carretera en el año 2009, compitiendo en esta categoría y en su divisional TC Pista hasta el año 2013, cuando Ligato decidió centrar todos los esfuerzos del equipo en la disciplina del Rally. De esta manera, el equipo volvió a su antigua denominación Tango Rally Team y al mismo tiempo, demostró acierto en su decisión al llevarse sucesivamente los títulos de 2014, 2015 y 2016 del Rally Argentino.

Historia del equipoEditar

El Tango Rally Team se constituyó en el año 2006 como producto de una alianza tejida entre el piloto argentino de rally, Marcos Ligato,[1]​ y el por aquel entonces tenista David Nalbandián,[2]​ quienes crearon inicialmente esta estructura para intervenir en el Grupo N4 del World Rally Championship, poniendo en pista un Mitsubishi Lancer para Ligato. Al mismo tiempo, el equipo también compulsó en categorías como el Rally Sudamericano o el Rally Federal Argentino. Previamente a ello, Ligato ya conocía lo que era ser campeón en la especialidad, habiéndose llevado en el año 2005 el título de campeón del Grupo de Producción N4, del Campeonato Argentino de Rally, al comando de un Subaru Impreza.

En el año 2009, el equipo desembarcó en el Turismo Carretera, donde pasa a denominarse Tango Competición. El equipo consigue su entrada a la máxima categoría nacional, luego de adquirir la unidad Torino Cherokee del piloto Patricio Di Palma, quien al mismo tiempo fue su primer piloto. En este mismo año, Nalbandián decide retirarse del equipo, con el objetivo de centrar sus esfuerzos en su campaña deportiva como tenista y pasando todas sus acciones a Ligato

En el año 2011, el Grupo Tango consiguió tejer una alianza importante con General Motors de Argentina para poner en pista y desarrollar las nuevas unidades del Chevrolet Agile, con vistas a encarar la temporada 2011 del Rally Federal Argentino, dentro de la novel categoría Maxi Rally, donde este modelo se encuentra homologado.

Finalmente, en el año 2013 y tras varias participaciones en categorías de automovilismo de velocidad, Ligato decidió retirar su equipo de las divisionales de ACTC, siendo este el último año del equipo dentro de las pistas de automovilismo de velocidad. No obstante, ese mismo año volvería a alcanzar el subcampeonato del Rally Argentino, siendo derrotado por Federico Villagra y repitiendo lo logrado en el año 2012. Estos resultados, sumados a una serie de resultados adversos en el plano de los turismos de pista, serían el factor principal de la decisión tomada a fines de ese año.

En el año 2014 y tras haberse retirado de las pistas, el equipo retomó su antigua denominación de Tango Rally Team. Ya sin apoyo oficial de Chevrolet, pero con el fuerte acompañamiento de Río Uruguay Seguros, el equipo continua con el desarrollo de los Chevrolet Agile de la clase Maxi Rally, a la vez de disponer de unidades Mitsubishi Lancer para el grupo RC2N (sucesor del Grupo N4). En este sentido, se suceden también los debuts de dos ex-deportistas provenientes de otras disciplinas, al volante de los coches del Tango, como ser el ex-futbolista Claudio López o el otrora socio de Ligato en la fundación del equipo David Nalbandián, quien dejaba el tenis para iniciarse en el automovilismo. Con estos ingredientes, Ligato volvería a la carga con el objetivo de alcanzar la tan ansiada corona, lo cual terminaría concretándose en este mismo año. De esta manera, el equipo mostraría acierto en su decisión de centrarse al 100% en la disciplina del Rally, repitiendo el éxito dos veces más y entregandole a Ligato su primer tricampeonato consecutivo en la categoría (2014, 2015 y 2016)


PalmarésEditar

Título Categoría Piloto Marca/Modelo Año
Campeón   Rally Argentina, Clase Maxi Rally   Marcos Ligato Chevrolet Agile 2014
Campeón   Rally Argentina, Clase Maxi Rally   Marcos Ligato Chevrolet Agile 2015
Campeón   Rally Argentina, Clase Maxi Rally   Marcos Ligato Chevrolet Agile 2016
Campeón   Rally Argentina, Copa Maxi Rally   David Nalbandian Chevrolet Agile

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar