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Ukyō Katayama (片山 右京 Katayama Ukyō?) (Tokio, 29 de mayo de 1963) es un expiloto de automovilismo japonés. Participó en 97 Grandes Premios de Fórmula 1, debutando en 1992, y logró un total de cinco puntos en el mundial.

Ukyō Katayama
Ukyo Katayama 2008.jpg
Datos personales
Nacionalidad Bandera de Japón Japonés
Nacimiento 29 de mayo de 1963
Tokio
Carrera deportiva
F1
Equipos Larrousse, Tyrrell, Minardi
Años 1992-1997
Carreras 97 (95)
Victorias 0
Podios 0
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Títulos 0

Índice

BiografíaEditar

Comenzó a competir en Europa en 1986, aunque regresó a Japón para ganar Fórmula 3000 en 1991. Su patrocinador, Cabin Club, le facilitó un asiento en Fórmula 1 en 1992, en el equipo Larrousse, junto a Bertrand Gachot. Con un monoplaza poco fiable, característico de mitad de parrilla, y siendo el segundo piloto de la escudería, Katayama sorprendió llegando a correr en quinta posición durante el Gran Premio de Canadá, hasta que el motor se averió.

En 1993, pasó al equipo Tyrrell, pero la escudería pasaba por horas bajas, utilizando un monoplaza varios años por detrás del resto de equipos, y con un prototipo que no era competitivo. Su mejor posición fue el décimo lugar conseguido en el Gran Premio de Hungría, en un año en que atrajo más la atención por sus accidentes que por sus buenas actuaciones.

En 1994, la situación cambió en Tyrrell. Con el nuevo monoplaza, logró dos quintos y un sexto puesto. También consiguió gran rendimiento en las calificaciones y llegó a marchar tercero en el Gran Premio de Alemania. Por lo general, consiguió superar a su compañero de equipo, Mark Blundell, mucho más experimentado.

 
Katayama conduciendo el Tyrrell de 1995 en el Gran Premio de Gran Bretaña.

Permaneció en Tyrrell durante dos temporadas más, pero su estado de forma bajó, consiguiendo como mejores resultados dos séptimos puestos. Durante estos años, Katayama recuperó el hábito de accidentes que había tenido en temporadas anteriores, llegando a dar una vuelta de campana en el Gran Premio de Portugal de 1995. Además, al ser de baja estatura, se vio perjudicado por las reformas realizadas en los monoplazas en cuanto a seguridad, a raíz del accidente mortal de Ayrton Senna. Más tarde, se sabría que a finales de 1994, Katayama había sido diagnosticado un cáncer en la espalda, que aunque no era agresivo, era doloroso. Esto no se anunció hasta su retirada oficial de la Fórmula 1, ya que el piloto japonés no deseaba que nadie le excusara por simpatía.

Tras abandonar Tyrrell, Katayama pasó a Minardi para la temporada 1997, donde no logró buenos resultados. En el Gran Premio de Japón de 1997, se produjo el anuncio de su retirada.

Katayama era famoso en el paddock por su inquebrantable servidumbre y su sentido del humor ("Es posible hacerlo mejor con este monoplaza; ¡el único problema es mi conducción!").

Tras su retirada de la Fórmula 1, aún famoso y muy querido en su tierra natal, Katayama ha permanecido ligado al mundo del motor en competiciones de deportivos y GT. Ha participado varias veces en las 24 Horas de Le Mans (2º en 1999 con un Toyota) y ha disputado el París-Dakar en tres ocasiones (2002, 2005 y 2007).

ResultadosEditar

Fórmula 3000 JaponesaEditar

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pos. Puntos
1988 BA-TSU RACING TEAM SUZ
11
FUJ
Ret
MIN
Ret
SUZ
7
SUG
5
FUJ
8
SUZ
12
SUZ
Ret
11° 2
1989 Footwork FORMULA SUZ
9
FUJ
Ret
MIN SUZ
Ret
SUG
Ret
FUJ
15
SUZ
18
SUZ
7
NC 0
1990 CABIN RACING TEAM with HEROES SUZ
Ret
FUJ
3
MIN
5
SUZ
Ret
SUG
12
FUJ
5
FUJ
2
SUZ
3
FUJ
Ret
SUZ
DSQ
18
1991 CABIN RACING TEAM with HEROES SUZ
1
AUT
4
FUJ
9
MIN
Ret
SUZ
1
SUG
6
FUJ
2
SUZ
2
FUJ
C
SUZ
10
FUJ
2
40

Fórmula 1Editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos. Puntos
1992 Central Park Venturi Larrousse RSA
12
MEX
12
BRA
9
ESP
DNQ
SMR
Ret
MON
DNPQ
CAN
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
17
ITA
9
POR
Ret
JPN
11
AUS
Ret
NC 0
1993 Tyrrell Racing Organisation RSA
Ret
BRA
Ret
EUR
Ret
SMR
Ret
ESP
Ret
MON
Ret
CAN
17
FRA
Ret
GBR
13
GER
Ret
HUN
10
BEL
15
ITA
14
POR
Ret
JPN
Ret
AUS
Ret
NC 0
1994 Tyrrell Racing Organisation BRA
5
PAC
Ret
SMR
5
MON
Ret
ESP
Ret
CAN
Ret
FRA
Ret
GBR
6
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
Ret
POR
Ret
EUR
7
JPN
Ret
AUS
Ret
17° 5
1995 Nokia Tyrrell Yamaha BRA
Ret
ARG
8
SMR
Ret
ESP
Ret
MON
Ret
CAN
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
7
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
10
POR
Ret
EUR
PAC
14
JPN
Ret
AUS
Ret
NC 0
1996 Tyrrell Yamaha AUS
11
BRA
9
ARG
Ret
EUR
DSQ
SMR
Ret
MON
Ret
ESP
Ret
CAN
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
Ret
HUN
7
BEL
8
ITA
10
POR
12
JPN
Ret
NC 0
1997 Minardi Team AUS
Ret
BRA
18
ARG
Ret
SMR
11
MON
10
ESP
Ret
CAN
Ret
FRA
11
GBR
Ret
GER
Ret
HUN
10
BEL
14
ITA
Ret
AUT
11
LUX
Ret
JPN
Ret
EUR
17
NC 0

24 Horas de Le MansEditar

 
El Toyota GT-One de Katayama empleado en las 24 Horas de Le Mans de 1999.
Año Clase Neu. Automóvil Equipo Compañeros Vueltas Pos. Clas.
Pos.
1988 C1 30 M Courage C22
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
  Courage Compétition   Paul Belmondo
  François Migault
66 DNF DNF
1992 C1 7 G Toyota TS010
Toyota RV10 3.5L V10
  Toyota Team Tom's   Geoff Lees
  David Brabham
192 DNF DNF
1998 GT1 27 M Toyota GT-One
Toyota R36V 3.6L Turbo V8
  Toyota Motorsports
  Toyota Team Europe
  Toshio Suzuki
  Keiichi Tsuchiya
326 9th 8th
1999 LMGTP 3 M Toyota GT-One
Toyota R36V 3.6L Turbo V8
  Toyota Motorsports
  Toyota Team Europe
  Keiichi Tsuchiya
  Toshio Suzuki
364 2nd 1st
2002 LMP900 18 M Courage C60
Peugeot A32 3.2L Turbo V6
  Pescarolo Sport   Eric Hélary
  Stéphane Ortelli
144 DNF DNF
2003 LMP900 9 Y Dome S101
Mugen MF408S 4.0L V8
  Kondo Racing   Masahiko Kondo
  Ryo Fukuda
322 13th 8th

CiclismoEditar

Ukyō Katayama, fue ciclista profesional con el equipo Utsunomiya Blitzen durante las temporadas 2010 y 2011.

Tras abandonar el ciclismo como corredor profesional, siguió ligado a este deporte y creó en la temporada 2012 el Team Ukyo para participar en los Circuitos Continentales UCI. Katayama actúa como mánager, y está apoyado por Shuichi Inoue y Tadahiko Kuwabara

EscaladaEditar

Otra de las grandes pasiones de Katayama es la escalada donde trató de hacer el ascenso al Everest, pero no tuvo éxito ya que tuvo que regresar al campamento base a tan solo una docena de metros de la cumbre.

Ha hecho cima en el Monte McKinley, el Kilimanjaro, el Monte Vison y en varios picos del Himalaya.

En diciembre de 2009, Katayama escapó de la muerte en el Monte Fuji, cuando en un ascenso a dicha cima, con una temperatura de -25°, dos empleados de su compañía, fallecieron, pero Katayama pudo lanzar un SOS y fue rescatado por un helicóptero de la policía de Shizuoka a 2.200 metros.[1]

Notas y referenciasEditar

Enlaces externosEditar