Usuario:Helmy oved/Boeing Commercial Airplanes

Boeing Commercial Airplanes
Tipo	Privada (división de The Boeing Company)
Industria	Aviación
Fundación	15 de julio de 1916
Fundador	William Boeing
Sede central	Renton, Washington
Personas clave	Raymond Conner, Presidente y CEO
Productos	737, 747, 767, 777, 787, Boeing Business Jet (BBJ)
Servicios	Mantenimiento, formación
Ingresos	US$60 mil millones (AF 2014​)
Empleados	83 347
Empresa matriz	The Boeing Company
Sitio web	boeing.com/commercial/

Boeing Commercial Airplanes (BCA) es una empresa multinacional estadounidense que diseña, ensambla, comercializa y vende aviones de pasajeros y reactores ejecutivos (Boeing Business Jets); también proporciona el mantenimiento y la formación relacionada con los productos a los clientes en todo el mundo.​ Es una división de The Boeing Company, opera desde la sede de la división en Renton (Washington) y desde más de una docena de instalaciones de ingeniería, fabricación y montaje ubicadas en Estados Unidos e internacionalmente.​ Boeing Commercial Airplanes incluye los activos de la división Douglas Aircraft de la antigua McDonnell Douglas Corporation, que se fusionó con Boeing en 1997.​ El actual presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes es Raymond Conner, el antiguo jefe de ventas, marketing y servicios.

Productos

Convención de nomenclatura de los modelos

Para todos los modelos vendidos a partir del Boeing 707 en 1957, el sistema de denominación de Boeing para aviones comerciales ha adoptado la forma de 7X7. Todas las designaciones desde el modelo 707 han sido asignadas, dejando 797 como el único nombre del modelo 7X7 no asignado a un producto.

Para los números de la gama 707 a 777, el número del modelo se compone del número de un avión, por ejemplo 707 o 747, seguido de un guión y tres dígitos que representan la serie en el modelo, por ejemplo 737-800 o 747-400. En los círculos aeronáuticos, a veces se utiliza una designación más específica del modelo cuando los dos últimos dígitos del designador de la serie son sustituidos por los dos dígitos alfanuméricos del código del cliente de Boeing, por ejemplo 747-121, representando un 747-100 ordenado originalmente por Pan Am (código de cliente de Boeing 21) o 737-7H4, representando un 737-700 originalmente ordenado por Southwest Airlines (código de cliente de Boeing H4). A diferencia de otros modelos, el 787 utiliza un solo dígito para designar la serie, por ejemplo 787-8. Esta convención fue seguida en el desarrollo de la nueva versión del 747, el 747-8. El 747 es el único modelo que utiliza tanto designaciones triples como de un sólo dígito (es decir, el 747-200, el 747-400 y el 747-8).

A veces se añaden letras adicionales al nombre del modelo como un sufijo, incluyendo «ER» para designar la versión de rango extendido «extended range», como el 777-300ER, o «LR» para designar una versión de largo alcance «long range», por ejemplo 777-200LR. Otros sufijos designadores incluyen «F» para carguero «freighter» (747-400F), «C» para «convertible», aviones que pueden ser convertidos entre una configuración de pasajeros y de carga (727-100C) y «M» para «combi», aeronaves que están configuradas para llevar pasajeros y carga al mismo tiempo, (757-200M, 747-400M). Los aviones fabricados originalmente como aviones de pasajeros y que posteriormente fueron convertidos a cargueros por Boeing llevan el sufijo «BCF» que designa «Boeing converted freighter» (747-400BCF).

Aeronaves en producción o desarrollo

Lista de productos y detalles

Modelo de avión	Variantes en producción	Descripción	Capacidad	Primer vuelo	Variantes fuera de producción
737	700, 800, 900ER, BBJ, C-40, 737 AEW&C, P-8	bimotor, de fuselaje estrecho y de corto a mediano alcance	085-215	9 de abril de 1967	100, 200, 200C, 200 Adv, 300, 400, 500, 600, 700ER, 900​
747	8I, 8F, BBJ	cuatrimotor, de fuselaje ancho, cubierta doble parcial, cubierta principal de doble pasillo, cubierta superior de pasillo único, de mediano a largo alcance	467-605	9 de febrero de 1969	100, 100SR, 100B, 200, 200F, 200C, SP, 200M, 300, 300M, 300SR, 400, 400M, 400D, 400F, 400ER, 400ERF, VC-25, E-4, YAL-1
767	300F, KC-767, KC-46	bimotor, de fuselaje ancho, de mediano a largo alcance	180-375	26 de septiembre de 1981	200, 200ER, 300, 300ER, 400ER,​ E-767
777	300ER, Carguero​	bimotor, de fuselaje ancho, de mediano a largo alcance, ultra largo alcance (200LR)	301-550	12 de junio de 1994	200, 200ER, 200LR, 300
787	8, 9,​ 10, BBJ​	bimotor, de fuselaje ancho, de largo alcance	210-330​	15 de diciembre de 2009

Futuros modelos

EIS	Tipo	Descripción	Notas
2017	737 MAX	una nueva serie del 737 con nuevos motores basada en el 737NG
2020	777X	nueva serie del 777, con nuevos motores y nuevas alas de materiales compuestos y con la punta del ala plegable
	Y1/737RS	nombre en clave para el proyecto de sustitución del Boeing 737 y 757-200
	Y3	nombre en código del proyecto de sustitución de Boeing 747 y 777-300

Órdenes y entregas

La siguiente tabla contiene sólo los aviones de la era de los reactores.

Aeronave	Pedidos	Entregas	Sin llenar
707	1010	1010
717	155	155
727	1831	1831
737 Original	1144	1144
737 Classic	1988	1988
737 NG	7033	5713	1320
737 MAX	3072		3072
747	1418	1418
747-8	121	101	20
757	1049	1049
767	1163	1083	80
777	1579	1361	218
777X	306		306
787	1142	363	779
Totales	23011	17216	5795

Datos de Boeing hasta finales de diciembre de 2015.​