Usuario:J2188a/Pruebas
Taller editar
Mirage 2000 editar
- Le 12 de février de 2008, lors d'une mission d'entraînement, l'équipage du Mirage 2000N N°315/4-BF de l'Escadron de chasse 2/4 La Fayette, basé sur la Base aérienne 116 Luxeuil-Saint Sauveur, a été contraint à l'éjection suite à l'arrêt de son réacteur. Cet arrêt a été causé par l'ingestion d'un panier de ravitaillement en vol. Après que les pilotes aient écarté l'avion de zones habitées, il s'est abîmé en mer au large de l'Estuaire de la Gironde[1].
- Le 11 de juin de 2008, le Mirage 2000N n°.363/4-BK de l'Escadron de chasse 2/4 La Fayette, basé sur la Base aérienne 116 Luxeuil-Saint Sauveur, s'est écrasé sur la commune de Laurenan (Côtes-d'Armor) lors d'une mission d'entraînement. Le pilote et le navigateur ont pu s'éjecter et sont sains et saufs[2].
- Le 11 de mai de 2010, un Mirage 2000 de l'escadron de chasse 05/330 Côte d'Argent basé sur la Base aérienne 118 Mont-de-Marsan s'est écrasé sur une zone inhabitée de la commune de Pouydesseaux (Landes). Le pilote qui est légèrement blessé s'est éjecté après avoir dirigé l'appareil vers une zone inhabitée à environ 7 kilomètres de la BA 118 [3].
- Le 1 de mars de 2011 vers , au cours d'un vol d'entraînement, un Mirage 2000N non armé de l'Escadron de chasse 2/4 La Fayette basé sur la base aérienne 116 en Haute-Saône disparaît des radars au-dessus de la Creuse. Le capitaine Xavier Cazalbou, pilote, et le lieutenant Nicolas Papadacci-Stéphanopoli, navigateur officier système d'armes, meurent dans l’accident [4].
Cita editar
Cita[5]
k8 editar
hal hjt-36 Sitara editar
[6]
| Clase Dokdo LPH | ||
|---|---|---|
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| País productor | ||
| País productor |
 | |
| Datos generales | ||
| Astillero | Hanjin Heavy Industries | |
| Países en servicio | Corea del Sur | |
| Tipo | LPH | |
| Estadísticas | ||
| Primera unidad | RoKS Dokdo (LPH 6111) | |
| Periodo construcción | 2005 - | |
| Periodo servicio | 2007 - | |
| Unidades planteadas | 4 | |
| Unidades activas | 1 | |
| Características de la clase | ||
| Desplazamiento | 14.300 toneladas (vacío) / 18.800 toneladas (completo) | |
| Eslora | 199 metros | |
| Manga | 31 metros | |
| Calado | 7 metros | |
| Sensores |
Radar: • Radar de superficie: Thales MW-08 • Radar aéreo 3D de largo alcance Thales SMART-L • Radar de navegación: AN/SPS-95K • Sistema de Vigilancia Optrónica Sagem Vampir NG | |
| Armamento |
• 2 Thales Goalkeeper CIWS de 30mm. • 1 Raytheon RIM-116 RAM. | |
| Guerra electrónica |
• Sistema de combate desarrollado por Samsung y Thales • Sistema de comunicaciones integradas • Sistemas de enlaces de datos Link-11/16 • Comunicaciones UHF SATCOM, SHF SATCOM, INMARSAT, UHF, HF, VHF, GMDSS (Global Maritime Distress & Safety System) • TACAN. | |
| Propulsión | CODAD - 4 motores diesel S.E.M.T. Pielstick 16 PC2.5 STC. 2 ejes con dos hélices. | |
| Potencia | 41.615 HP | |
| Velocidad | 23 nudos (43 km / h) máximo ó 18 nudos (33 km / h)a velocidad de crucero | |
| Autonomía | 10.000 millas a 18 nudos. | |
| Tripulación | 330 | |
| Tropas | 720 infantes de marina. | |
| Aeronaves | Hasta 15 helicópteros (capacidad para operar con SH-60F, UH-60, NH-90, EH-101 y AV-8 y JSF) | |
| Equipamiento de las aeronaves |
• 1 hangar (Capacidad de hangar de hasta 10 helicópteros) • dos elevadores • Punto de toma para cinco helicópteros | |
| Notas | ||
| Notas | Cuenta con un dique con capacidad para 2 LCAC y tiene capacidad de transportar hasta 200 vehículos incluidos carros de combate. | |
La clase Dokdo (anteriormente llamados LPX) son naves de asalto anfibio (Landing Platform Helicopter, según la lista de códigos de matriculación de la US Navy), de la Armada de Corea del Sur, diseñados para desplegar fuerzas de tierra en las costas enemigas. A bordo de estos barcos hay un escuadrón de 15 helicópteros y lanchas de desembarco (hasta 2 aerodeslizadores LCAC o RSA-II) que tienen la misión de transportar tropas y equipos.
Variantes editar
- Ki-43
- Se construyeron tres prototipos y 10 ejemplares de evaluación en servicio para el Ejército imperial japonés; los segundos incorporaban una serie de revisiones mayores en la célula: propulsados por un motor radial Nakajima Ha-25 de 925 ó 990 hp (a excepción del segundo y del décimo aparato de evaluación, dotados de un motor radial Nakajima Ha-105 de 1100 hp), accionando una hélice bipala, con armamento normalizado de dos ametralladoras Tipo 89 de 7,7 mm en el capó del motor, remplazadas por otras Tipo 1 de 12,7 mm en el séptimo y décimo ejemplares. Los flaps de combate fueron probados en el octavo ejemplar de evaluación.
- Ki-43-Ia o Ki-43-I-Ko
- Todas las mejoras adoptadas progresivamente en los ejemplares de producción fueron incorporadas en este primer modelo de producción en serie: motor Ha-25, hélice bipala y dos ametralladoras Tipo 89 de 7,7 mm y con posibilidad de llevar dos bombas de 15 kg.
- Ki-43-Ib o Ki-43-I-Otsu
- Similar al modelo anterior, pero armado con una ametralladora de 7,7 mm y la otra remplazada por una Tipo 1 de 12,7 mm.
- Ki-43-Ic o Ki-43-I-Hei
- Similar al Ki-43-Ia, pero armado con dos ametralladoras Tipo 1 de 12,7 mm.
- Ki-43-II
- Ki-43-IIa o Ki-43-II-Ko
- Ki-43-IIb o Ki-43-II-Otsu
- Ki-43-II-KAI
- Ki-43-IIIa o Ki-43-III-Ko
- Ki-43-IIIb o Ki-43-III-Otsu
Referencias editar
- ↑ Défense
- ↑ Un Mirage 2000 s'écrase en Bretagne sans faire de victime
- ↑ crash d'un mirage 2000 de Mont-de-marsan
- ↑ (en francés) . 2 de mars de 2011 http://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/disparition-de-l-equipage-du-mirage-2000n-les-investigations-se-poursuivent. Parámetro desconocido
|site=ignorado (ayuda); Parámetro desconocido|consulté le=ignorado (se sugiere|fechaacceso=) (ayuda); Parámetro desconocido|éditeur=ignorado (se sugiere|editorial=) (ayuda); Parámetro desconocido|titre=ignorado (se sugiere|título=) (ayuda); Falta el|título=(ayuda) - ↑ Ejection-history.org.uk. «Avions Marcel-Dassault Mirage 2000 LOSSES AND EJECTIONS» (en inglés). Project get out and walk. Consultado el 24 de marzo de 2011. Parámetro desconocido
|es&u=ignorado (ayuda) - ↑ The Hindu Group. «HAL’s intermediate jet trainer HJT-36 makes maiden flight with Russian engine» (en inglés). The Hindu. Consultado el 24 de marzo de 2011.
Fuerza aerea china editar
Los aparatos en servicio en 2016 son los siguientes[1] :
| Aeronave | Origen | Tipo | En servicio | Versiones | Imagen | Comentarios |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Avión de combate | ||||||
| Soukhoï Su-27 |  Unión Soviética
|
Avión de caza | 43 32 |
Su-27SK Flanker Su-27UBK Flanker |
|
|
| Soukhoï Su-30 | Unión Soviética
|
Avión de caza multirol | 73 | Su-30MKK Flanker | 
|
|
| Soukhoï Su-35 |  Rusia
|
Avión de caza multirol | 14 | Su-35BM | 
|
|
| Chengdu J-7 |  China
|
Avión de caza | 216 192 120 |
J-7 Fishbed J-7E Fishbed J-7G Fishbed |
|
|
| Shenyang J-8 | China
|
Avión de caza Avión de vigilancia |
24 24 96 24 24 |
J-8B Finback J-8F Finback J-8H Finback JZ-8 Finback (ISR) JZ-8F Finback (ISR) |
|
|
| Chengdu J-10 | China
|
Avión de caza | 78 144 53 48 |
J-10 J-10A J-10B J-10S |
||
| Shenyang J-11 | China
|
Avión de caza | 95 110 |
J-11 J-11B/ BS |
|
|
| Nanchang Q-5 | China
|
Avión de ataque al suelo | 120 | Q-5C/D/E Fantan | 
|
|
| Xian H-6 | China
|
Bombardero estratégico | 70 50 |
H-6H/M H-6K |
|
|
| Avión de transporte | ||||||
| Iliouchine Il-76 | Unión Soviética
|
Avión de transporte táctico | 16+ | Il-76MD/TD Candid | ||
| Tupolev Tu-154 | Unión Soviética
|
Avión de transporte táctico Avión de vigilancia |
8 4 |
Tu154M Careless Tu-154M/D Careless (ISR) |
||
| Shaanxi Y-8 | China
|
Avión de transporte Avión de control aerotransportado |
40 3 |
Y-8 Y-8T High New 4 |
||
| Shaanxi Y-9 | China
|
Avión de transporte | 3+ | |||
| Shijiazhuang Y-5 | China
|
Avión de transporte ligero / reconocimiento | 170 | |||
| Xian Y-7 | China
|
Avión de transporte ligero / reconocimiento | 41 | Y-7/Y-7H | ||
| Harbin Y-11 | China
|
Avión de transporte | 20 | |||
| Harbin Y-12 | China
|
Avión de transporte | 8 | |||
| Boeing 737 |  Estados Unidos
|
Avión de transporte VIP Avión de control aerotransportado |
9 2 |
|||
| Bombardier CRJ200 |  Canadá
|
Avión de transporte VIP | 5 | |||
| Bombardier CRJ700 | Canadá
|
Avión de transporte VIP | 5 | |||
| AWACS | ||||||
| Shaanxi KJ-200 | China
|
Avión de alerta temprana y de control aerotransportado | 4 | |||
| Shaanxi KJ-500 | China
|
Avión de alerta temprana y de control aerotransportado | 2 | |||
| Shaanxi KJ-2000 | China
|
Avión de alerta temprana y de control aerotransportado | 4 | |||
| Avión de reabastecimiento | ||||||
| Xian H-6 | China
|
Avión de reabastecimiento de combustible | 10 | H-6U | ||
| Iliouchine Il-78 | Unión Soviética
|
Avión de reabastecimiento de combustible | 1 | Il-78 Midas | ||
| Avión de entrenamiento | ||||||
| Nanchang CJ-6 | China
|
Avión de entrenamiento | 400 | CJ-6/6A/6B | ||
| Chengdu J-7 | China
|
Avión de entrenamiento | 200 | JJ-7 | ||
| Nanghang K-8 Karokorum | China
|
Avión de entrenamiento | 350 | JL-8 | ||
| Guizhou JL-9 | China
|
Avión de entrenamiento | N/A | |||
| Helicópteros | ||||||
| Mil Mi-17 | Unión Soviética
|
Helicóptero de transporte | 4+ 2 |
Mi-171 Mi-17V-5 Hip H |
||
| Harbin Z-9 | China
|
Helicóptero mutirol | 20 | |||
| Changhe Z-8 | China
|
Helicóptero de transporte pesado | 18+ | |||
| Aérospatiale AS332 Super Puma | .svg){kind=small} Francia
|
Helicóptero de transporte VIP | 6+ | |||
| Eurocopter EC225 Super Puma |  Unión Europea
|
Helicóptero de transporte VIP | 3 | |||
| Dron | ||||||
| CH-1 Chang Hong | China
|
Drone de reconocimiento | N/A | |||
| Chang Kong 1 | China
|
Drone de reconocimiento | N/A | |||
| Gongji-1 | China
|
Drone de reconocimiento | 4+ | |||
| IAI Harpy |  Israel
|
Drone de reconocimiento | N/A | |||
J-10 editar
El Chengdu J-10 (en chino tradicional, 殲十; en chino simplificado, 歼十; pinyin, Jiān Shí, significado "aniquilador (Interceptor) Diez") es un caza polivalente de la República Popular China de características todo tiempo y de 4ª generación. El avión fue diseñado por el Instituto de Diseño de Aeronaves Chengdu (Instituto 611) y construido por la empresa china Corporación de Aeronaves Chengdu (CAC) de AVIC.
La aeronave se encuentra operativa dentro de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF) desde el año 2003. El J-10 está disponible en las variantes monoplaza de combate J-10A y biplaza de entrenamiento J-10S. Posteriormente, según se ha informado, una variante mejorada del monoplaza designada J-10B hizo su vuelo inaugural en febrero de 2009. Conocido en el occidente como "Vigorous Dragon",[2] el J-10 ha sido diseñado para ser útil tanto en funciones de caza, como de bombardero ligero, y a su vez está optimizado para operaciones todo-tiempo (día y noche). El J-10 esta considerado como el reemplazo para el J-7 y el Q-5. En el momento de su desarrollo, la fuerza aérea china operaba alrededor de 250 aviones J-7 (MiG-21) de defensa aérea y ataque a tierra y unos 500 aviones de ataque Q-5. Durante su introducción en la década del 2000-2010, se caracterizó por ser el avión de combate con tecnología más avanzada y desarrollado hasta el momento por la industria aeronáutica militar de la República Popular China.
- ↑ International Institute for Strategic Studies; Hackett, James (ed.). The Military Balance 2016. London: Routledge. ISBN 1857435575.
- ↑ J-10 at Air Force Technology