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Vuelo 830 de Pan Am

atentado terrorista

El Vuelo 830 de Pan Am fue un vuelo desde el Aeropuerto Internacional de Narita en Tokio, Japón, hasta el Aeropuerto Internacional de Honolulu en Hawái. El 11 de agosto de 1982, el Boeing 747-121 que prestaba servicio al vuelo, apodado "Clipper Ocean Rover", se dirigía a Hawái cuando el avión fue dañado por una bomba que se había colocado a bordo. A pesar del daño al avión, el Capitán James E. O'Halloran III de Spokane, Washington pudo aterrizar en Honolulu de manera segura. Una persona murió, mientras 273 sobrevivieron, 16 de ellos resultaron heridos.[1]​

Vuelo 830 de Pan Am

El avión involucrado en el accidente en 1983
Suceso Atentado terrorista
Fecha 11 de agosto de 1982
Causa Pérdida de control debido a una bomba terrorista
Lugar Océano Pacífico, cerca de Hawái, Estados Unidos
Coordenadas 23°30′34″N 160°34′22″E / 23.5095, 160.5728
Origen Aeropuerto Internacional de Narita
Destino Aeropuerto Internacional de Los Ángeles
Fallecidos 1
Heridos 16
Implicado
Tipo Boeing 747-121
Operador Pan Am
Registro N754PA
Nombre Clipper Ocean Rover
Pasajeros 264
Tripulación 10
Supervivientes 273
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Vuelo editar

En el momento de la explosión, el avión estaba aproximadamente a 225 kilómetros al noroeste de Hawái, navegando a 36.000 pies (11.000 m) con 270 pasajeros y 15 tripulantes a bordo.[2]​ La bomba, que había sido colocada debajo de un cojín del asiento, mató a Toru Ozawa, de 16 años, un ciudadano japonés. La explosión también hirió a otras 16 personas (incluidos los padres de Ozawa) y causó daños en el piso y el techo. El avión permaneció en el aire e hizo un aterrizaje de emergencia en Honolulu sin más pérdidas de vidas.

Luego del accidente editar

La bomba fue colocada por Mohammed Rashed, un jordano vinculado a la Organización del 15 de mayo. En 1988, fue arrestado en Grecia, juzgado, condenado por asesinato y sentenciado a 15 años de prisión. Fue puesto en libertad condicional en 1996 después de cumplir ocho años. Más tarde fue extraditado a los Estados Unidos desde Egipto en 1998 para ser juzgado. En 2006, como parte de un acuerdo de declaración de culpabilidad, fue sentenciado a otros siete años en una prisión federal. Según su acuerdo con los fiscales estadounidenses para proporcionar información sobre otros complots terroristas, fue liberado de prisión en marzo de 2013, pero a partir de marzo de 2014 aún permanecía en un centro federal de detención de inmigrantes en el estado de Nueva York en espera de deportación.[3]​

Husayn Muhammad al-Umari también fue acusado del bombardeo del vuelo 830 de Pam Am y en 2009 fue incluido en la lista de los más buscados del FBI.[4]​ El 24 de noviembre de 2009, el Departamento de Estado anunció que estaba ofreciendo una recompensa de hasta $ 5 millones para Abu Ibrahim, que ahora tiene aproximadamente 73 años. La recompensa anterior de $200.000 no había producido resultados.[5]​

El avión fue puesto nuevamente en servicio por Pan American World Airways y permaneció en funcionamiento para varios transportistas hasta principios de la década de 1990.[6]​

En la cultura popular editar

Sirvió como escenario para la película la decisión ejecutiva de 1996 para la ficticia Oceanic Airlines.

Véase también editar

Sucesos similares
Detonaciones fallidas

Referencias editar

  1. ↑ Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Boeing 747-121 N754PA Hawaii». aviation-safety.net. Consultado el 9 de marzo de 2020. 
  2. ↑ «FBI investigates airplane explosion». 
  3. ↑ «1982 Pan Am bomber still in US immigration custody». The Times of Israel. 6 de marzo de 2014. Consultado el 11 de octubre de 2016. 
  4. ↑ «HUSAYN MUHAMMAD AL-UMARI». fbi.gov. Federal Bureau of Investigation. Consultado el 12 de agosto de 2017. 
  5. ↑ «U.S. offers $5 million reward for 'Bomb Man'». 
  6. ↑ «F-GIMJ CORSAIR BOEING 747-100». www.planespotters.net. Consultado el 12 de agosto de 2017. 
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