Yakovlev Yak-2
El Yakovlev Yak-2 (en ruso: Як-2), conocido inicialmente como Ya-22,[2] fue un bombardero ligero bimotor fabricado por la oficina de diseño soviética Yakovlev durante la Segunda Guerra Mundial, y que operó dentro de la Fuerza Aérea Soviética. Sirvió como base para el también bombardero ligero Yakovlev Yak-4.
| Yak-2 Як-2 | ||
|---|---|---|
 Yakovlev Yak-4 (Yak-2 con motores M-105)
| ||
| Tipo | Bombardero ligero | |
| Fabricante |
 Yakovlev | |
| Diseñado por | Alexander Sergueievitch Yakovlev | |
| Primer vuelo | 1939 | |
| Introducido | 1940 | |
| Estado | Retirado | |
| Usuario principal |
Fuerza Aérea Soviética | |
| Producción | 1940 - 1941[1] | |
| N.º construidos | 111 | |
| Variantes | Yakovlev Yak-4 | |
Historia y desarrollo editar
Previsto originalmente como avión de reconocimiento a alta velocidad, el prototipo Yakovlev Ya-22 estaba propulsado por dos motores M-103 y realizó su primer vuelo el 22 de febrero de 1939. Monoplano biplaza de ala baja, con alas de madera y fuselaje de construcción mixta, el Ya-22 tenía tren de aterrizaje clásico y retráctil, y una unidad de cola del tipo bideriva. Yakovlev recibió de las autoridades aeronáuticas una propuesta de conversión del diseño a fin de adaptarlo como bombardero, y el avión fue redesignado BB-22 (por blizhnii bombardirovshchik, o bombardero de corto alcance). Esta modificación resultó en la reforma del acomodo de la tripulación, del armamento y de la capacidad de combustible, además de los problemas inherentes a la creación de espacio para la bodega de bombas.
El primer BB-22 de serie se completó el 31 de diciembre de 1939 y alzó el vuelo el 20 de febrero de 1940. Por entonces, su producción en serie ocupaba ya dos factorías y se estaban preparando las pruebas en vuelo de dos variantes experimentales, la R-12 de reconocimiento fotográfico y la I-29 (o BB-22 IS), un caza de escolta de largo alcance. El BB-22 fue redesignado Yak-2 a finales de 1940 y, propulsado por dos motores lineales en V M-103 de 960 CV unitarios, alcanzaba una velocidad máxima de 530 km/h a nivel del mar, tenía un techo de vuelo operativo de 8.800 m y un alcance normal de 800 km.
En 1940, el diseño básico fue de nuevo reformado a fin de mejorar la situación de los tripulantes, tanto desde el punto de vista de sector visual como de blindajes. Se adoptó el motor Klimov M-105 y una mejor protección para el sistema de combustible, y se modificó la célula para instalarle lanzabombas externos. Redenominado Yak-4, este aparato entró en producción en el otoño de 1940 y se construyeron alrededor de 600 ejemplares de ambas versiones, la mayoría del tipo Yak-4. Su actuación operacional dejó que desear y gran número de ejemplares se perdieron durante los primeros días de la invasión alemana.
Variantes editar
- Ya-22
- Prototipo.
- BB-22
- Conversión a bombardero de corto alcance del diseño original (motores M-103).
- Yak-2
- Redesignacion del BB-22.
- R-12
- Avión de reconocimiento fotográfico experimental.
- I-29
- Caza de escolta experimental de largo alcance. También conocido como BB-22IS.
- Yak-4
- Aparato resultante de reformas en el diseño del Yak-2 (motores M-105).
Usuarios editar
Especificaciones (Yak-2) editar
Características generales
- Tripulación: Tres
- Longitud: 9,34 m
- Envergadura: 14,00 m
- Superficie alar: 29,4 m²
- Peso vacío: 4000 kg
- Peso cargado: 5380 kg
- Planta motriz: 2× motor lineal V-12 refrigerado por líquido Klimov M-103.
- Potencia: 716 kW (960 hp) cada uno.
Rendimiento
- Velocidad nunca excedida (Vne): 515 km/h
- Alcance: 800 km
- Techo de vuelo: 8900 m (29 192 pies)
- Régimen de ascenso: 10,83 m/s (2132 pies/min)
- Carga alar: 183 kg/m² (38 lb/ft²)
- Potencia/peso: 0,27 kW/kg (0,16 hp/lb)
Armamento
- Ametralladoras:
- 2x ShKAS de 7,62 mm
- Bombas:
- Hasta 600 kg
Véase también editar
Desarrollos relacionados
Secuencias de designación
Referencias editar
- ↑ A.S.Yakovlev design bureau (2003). «Yakovlev history: Serial production» (en inglés). Yak.ru. Consultado el 17 de diciembre de 2009.
- ↑ «Yakovlev Ya-22» (en inglés). AviaStar.org. Consultado el 22 de noviembre de 2009.
Bibliografía editar
- Enciclopedia Ilustrada de la Aviación vol.12 (Barcelona edición). Delta. 1984. p. 3099. ISBN 84-7598-020-1.
Enlaces externos editar
- Descripción del Yakovlev Yak-2 (en inglés)
- Descripción e imágenes del Yakovlev Yak-2 (en ruso)
Datos: Q2426578
Multimedia: Yakovlev Yak-2 / Q2426578
