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500 Millas de Indianápolis de 1951

La Edición 35° de las 500 millas de Indianapolis se celebró en el Indianapolis Motor Speedway el miércoles 30 de mayo 1951. El evento fue puntuable para el Campeonato Nacional de la AAA de la Temporada, así como del Mundial de Fórmula 1. Por segundo año consecutivo, de nuevo no se presentaron equipos europeos de Fórmula 1 y siendo la segunda vez que la competencia era puntuable.

35° edición de las 500 Millas de Indianapolis
500 millas de Indianapolis
Carrera de Monoplazas
Indianapolis Motor Speedway - Speedway.svg
Datos generales
Sede Indianapolis Motor Speedway, Indianápolis, Indiana
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
Categoría Monoplazas
Fecha 30 de mayo de 1951
Edición 35° Edición
Organizador FIA AAA
Circuito
Tipo y longitud Ovalo
4,023 kilómetros (2,5 mi)
Distancia total 200 vueltas
804,672 kilómetros (500 mi)
Resultados
Pole position
Piloto Bandera de Estados Unidos Duke Nalon
Kurtis Kraft-Novi
Tiempo 4:20.85 - 136.498 mph (219.672 km/h)
Podio
Primero Bandera de Estados Unidos Lee Wallard
Kurtis Kraft-Offenhauser
Vuelta rápida
Piloto Bandera de Estados Unidos Lee Wallard
Tiempo 1:07.26 (133,809 mph)
Cronología
34° Edición 35° Edición 36° Edición
Gran Premio de Suiza de 1951 Fórmula 1 FIA 1951 Gran Premio de Bélgica de 1951
Coche ganador de la Indy 500 de 1951.

Duke Nalon, que había sufrido quemaduras graves en un accidente en 1949, y quien se perdió la carrera de 1950, hizo una reaparición en Indy, al ganar la pole position en un Novi.

Los muchos incidentes de daños en los coches hizo que sólo ocho coches que terminaron en la línea de meta. El Ganador Lee Wallard al final de la carrera sufrió mucho con su coche y tan pronto su competencia acabó el coche sufrió al final de competencia problemas en los frenos, así como sufrió un daño en el tubo de escape, y se rompió un amortiguador de montaje.[1][2]​ Además del paseo insoportablemente incómodo, Wallard había llevado un problema de incendio retardado al equipo, creado por la inmersión de su uniforme en una mezcla de cristales de borax y agua. Debido a que no llevaba una camiseta interior, Wallard sufrió graves roces, y requirió tratamiento en el hospital después de que se incapacitó su celebración en el podio de la victoria.[2]​ Se estima que perdió 15 libras durante la carrera.[2]

El coche ganador de Wallard tenía el más pequeño movimiento en pista. Alrededor de una semana después de ganar la carrera, Wallard sufrió quemaduras graves en un accidente posterior, lo que puso fin a su carrera como piloto profesional. El tres veces ganador Mauri Rose, que corría su quinceava Indy, se estrelló y se volcó en la vuelta 126. Fue su últimas 500 millas, retirándose de la conducción después del accidente.

Entrenamientos y ClasificacionesEditar

Los entrenamientos y clasificaciones se programaron para seis días. La lluvia, sin embargo, empujó la clasificaciones para un séptimo día.

Sábado 12 de mayo - Pole Day Día 1 domingo 13 de mayo - Entrenamientos y clasificaciones Día 2 Sábado 19 de mayo - Entrenamientos y clasificaciones Día 3 Domingo 20 de mayo - Entrenamientos y clasificaciones Día 4 Sábado 26 de mayo - Entrenamientos y clasificaciones Día 5 Domingo 27 de mayo - Entrenamientos y clasificaciones Día 6 (suspendido por lluvia) Lunes 28 Mayo - Entrenamientos y clasificaciones Día 7 (por reposición del día anterior por lluvia).

CarreraEditar

Pos. Final Pos. Inicial Dorsal Piloto Constructor Vueltas Registro/Suceso Puntos Fórmula 1
1 2 99   Lee Wallard Kurtis Kraft-Offenhauser 200 3:57:38.05 8 + 1
2 7 83   Mike Nazaruk Kurtis Kraft-Offenhauser 200 + 1:47.24 6
3 3 9   Jack McGrath
  Manny Ayulo
Kurtis Kraft-Offenhauser 200 + 2:51.39 2
2
4 31 57   Andy Linden Sherman-Offenhauser 200 + 4:40.12 3
5 29 52   Bobby Ball Schroeder-Offenhauser 200 + 4:52.23 2
6 17 1   Henry Banks Moore-Offenhauser 200 + 5:40.02  
7 24 68   Carl Forberg Kurtis Kraft-Offenhauser 193 + 7 Vueltas  
8 4 27   Duane Carter Deidt-Offenhauser 180 + 20 Vueltas  
Ret 9 5   Tony Bettenhausen Deidt-Offenhauser 178 Trompo  
Ret 1 18   Duke Nalon Kurtis Kraft-Novi 151 Retirado  
Ret 22 69   Gene Force Kurtis Kraft-Offenhauser 142 Motor  
Ret 12 25   Sam Hanks Kurtis Kraft-Offenhauser 135 Motor  
Ret 16 10   Bill Schindler Kurtis Kraft-Offenhauser 129 Motor  
Ret 5 16   Mauri Rose Deidt-Offenhauser 126 Accidente  
Ret 14 2   Walt Faulkner Kuzma-Offenhauser 123 Motor  
Ret 27 76   Jimmy Davies Pawl-Offenhauser 110 Eje  
Ret 11 59   Fred Agabashian Kurtis Kraft-Offenhauser 109 Embrague  
Ret 15 73   Carl Scarborough Kurtis Kraft-Offenhauser 93 Fuego  
Ret 33 71   Bill Mackey Hall-Offenhauser 97 Embrague  
Ret 19 8   Chuck Stevenson Marchese-Offenhauser 93 Fuego  
Ret 8 3   Johnnie Parsons Kurtis Kraft-Offenhauser 87 Magneto  
Ret 10 4   Cecil Green Kurtis Kraft-Offenhauser 80 Motor  
Ret 6 98   Troy Ruttman Kurtis Kraft-Offenhauser 78 Motor  
Ret 32 6   Duke Dinsmore Schroeder-Offenhauser 73 Sobrecalentamiento  
Ret 28 32   Chet Miller Kurtis Kraft-Novi 56 Ignition  
Ret 13 44   Walt Brown Kurtis Kraft-Offenhauser 55 Magneto  
Ret 25 48   Rodger Ward Bromme-Offenhauser 34 Tubo de aceite  
Ret 18 23   Cliff Griffith Kurtis Kraft-Offenhauser 30 Eje  
Ret 20 81   Bill Vukovich Trevis-Offenhauser 29 Fuga de aceite  
Ret 21 22   George Connor Lesovsky-Offenhauser 29 Transmisión  
Ret 23 19   Mack Hellings Deidt-Offenhauser 18 Motor  
Ret 26 12   Johnny McDowell Maserati-Offenhauser 15 Fuga de combustible  
Ret 30 26   Joe James Watson-Offenhauser 8 Transmisión  

SuplentesEditar

NotasEditar

  • Pole position: Duke Nalon - 4:23.74
  • Vuelta más rápida: Lee Wallard 1:07.26 (133,809 mph)[4]
  • Ayulo (100 vueltas) y McGrath (100) compartieron el mismo coche. Puntos para la tercera posición fueron compartidos entre los conductores.

Resultado FinalEditar

Piloto Ganador Fabricante Ganador Promedio de Velocidad de competencia Pole Position Mayor Número de vueltas registradas como Líder
  Lee Wallard   Kurtis Kraft-Offenhauser 203.170 km/h (136,498 mph)   Duke Nalon   Lee Wallard (159/200) vueltas

ReferenciasEditar

  1. Van Camp's Pork & Beans Presents: Great Moments From the Indy 500 - Fleetwood Sounds, 1975
  2. a b c The Talk of Gasoline Alley - 1070-AM WIBC/Network Indiana, May 17, 2007
  3. The Talk of Gasoline Alley - 1070-AM WIBC, May 14, 2004
  4. Lang, Mike (1981). Grand Prix! Vol 1. Haynes Publishing Group. p. 29. ISBN 0-85429-276-4. 

Obras CitadasEditar

VéaseEditar