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El General Belgrano fue un crucero acorazado de la Armada Argentina, construido en Italia, que formaba parte de la Clase Giuseppe Garibaldi italiana. Este buque recibió el nombre del General Manuel Belgrano, militar argentino de origen italiano, héroe de la Independencia Argentina y creador, en 1812, de la bandera del país.

ARA General Belgrano
ARA Belgrano.jpg
El crucero acorazado argentino General Belgrano.
Banderas
Bandera de Argentina
Historial
Astillero Cantiere navale fratelli Orlando de Livorno, Italia
Clase Giuseppe Garibaldi
Tipo Crucero acorazado
Operador Armada Argentina
Iniciado 1896
Botado 25 de julio de 1897
Asignado 8 de octubre de 1898
Baja 8 de mayo de 1947
Destino Desguazado en Riachuelo (Buenos Aires)
Características generales
Desplazamiento 7300 t
8100 t a plena carga
Eslora 111,80 m
Manga 18,20 m
Calado 7,30 m
Blindaje • Cubierta de 38 a 50 mm
• Cinturón de 50 a 150 mm
• Baterías 50 mm
• Artillería principal de 100 a 150 mm
• Puesto de mando de 50 a 150 mm
Armamento • 1 cañón de 254 mm
• 2 cañones de 203 mm/45
• 14 cañones de 152 mm/40
• 10 cañones de 76 mm/40
• 6 cañones de 57 mm/50
• 2 cañones automáticos Maxim 37 mm
• 4 tubos lanzatorpedos de 450 mm
Propulsión • 24 calderas
• 2 máquinas de vapor alternativas de triple expansión
• 14 000 CV
• 2 hélices
Velocidad 20 nudos
Autonomía 8300 mn a 10 nudos
Tripulación 543
Buques gemelos en la Armada Argentina:
ARA Garibaldi ; ARA Pueyrredón y ARA San Martín.

Construcción y entregaEditar

El crucero acorazado fue construido en el Cantiere navale Fratelli Orlando, en Livorno, donde su casco fue puesto en grada en 1896 y botado el 25 de julio de 1897.
Fue comprado, en 1898, por el gobierno de Argentina, empeñado en un conflicto con Chile.
Tras las pruebas de maquinaria y de la artillería, entró en servicio el 8 de octubre de 1898, zarpando el mismo día de su puerto consigna de Génova, al mando del Capitán de fragata Emilio Barilari; arribando a su destino en Mar del Plata, el 6 de noviembre del mismo año.

Historia operacionalEditar

 
El General Belgrano en altamar.

Finalizado el conflicto con Chile, el 20 de enero de 1899 embarcó al Presidente de Argentina Julio Argentino Roca y al Presidente de Chile Federico Errázuriz Echaurren para la firma del tratado de paz. Tras visitar Santa Cruz, Río Gallegos, Puerto Haberton y Ushuaia, arribó el 15 de febrero de 1899 a Punta Arenas donde los dos presidentes firmaron el tratado de paz entre los dos estados.

En 1902 fue puesto en reserva y después de ser dotado, en 1907, de aparato telegráfico, fue nuevamente alistado en la escuadra en 1908. En 1912, fue dotado de aparato radiotransmisor.

En 1927 se le iniciaron trabajos de modernización en la base naval de Puerto Belgrano, pero antes de finalizar esta modernización, partió para Europa visitando Génova, del 7 al 16 de octubre, donde la tripulación asistió a la inauguración de un monumento al General Belgrano. Después, visitó España y, nuevamente, volvió a Génova para continuar los trabajos de modernización, entre ellos la conversión de sus calderas para consumir nafta, la instalación de un nuevo mástil y modificaciones en su artillería.

Al término de esta modernización, el 25 de octubre de 1929 parte para Argentina arribando a Buenos Aires el 24 de noviembre siguiente.
En 1933 es clasificado como guardacostas y en diciembre del mismo año es enviado al Mar de Plata para ser destinado a depósito y buque de apoyo a sumergibles.
El 8 de mayo de 1947, tras 50 años de servicio, es dado de baja. Remolcado a Buenos Aires, es desguazado en Riachuelo.

Véase tambiénEditar

BibliografíaEditar

  • Gardiner, Robert, ed. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. p. 400. ISBN 9780870219078. OCLC 12119866. 
  • Burzaco, Ricardo (1997). Eugenio B,, ed. Acorazados y Cruceros De La Armada Argentina. Buenos Aires. ISBN 987-96764-0-8. 
  • Arguindeguy, Pablo (1972). Apuntes sobre los buques de la Armada Argentina (1810–1970). Buenos Aires: Comando en Jefe de la Armada. 

Enlaces externosEditar