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El Airbus A321neo es un avión comercial de pasajeros a reacción, de fuselaje estrecho y de mediano alcance fabricado por Airbus, derivado de la versión más reciente del Airbus A320, el A320neo. El primer vuelo se realizó el 9 de febrero de 2016 en la planta de la fábrica en Hamburgo (Alemania), con la aeronave registrada como D-AVXB, utilizando motores CFM International LEAP-1A.[2]​ La primera unidad en prestar servicio comercial, con registro N921VA (MSN 7589[3]​) fue entregada a Virgin America el 20 de abril de 2017[4]​ tomando el nombre de 'Neo kid on the block'. Entró en servicio el 31 de mayo del mismo año, cubriendo la ruta San Francisco - Washington D. C.[5]

Airbus A321neo
Airbus Industrie A321neo D-AVXA (29428329122).jpg
A321neo de Airbus despegando de Toulouse durante el programa de pruebas.
Tipo Avión comercial de fuselaje estrecho.
Fabricante Bandera de Unión Europea Airbus
Primer vuelo 9 de febrero de 2016
Introducido 31 de mayo de 2017 con Virgin America (ahora Alaska Airlines)
Estado En servicio
Usuarios principales Bandera de Estados Unidos Alaska Airlines
Bandera de Sri Lanka Srilankan Airlines
Bandera de Colombia Avianca
Bandera de Suecia Novair
Bandera de Islandia WOW air
Bandera de Vietnam VietJet Air
Bandera de Portugal Azores Airlines
Bandera de México Interjet
Bandera de México Volaris
Producción 2016 - actualidad
Coste unitario 129.5 millones de US$ (2018)[1]
Desarrollo del Airbus A321, Airbus A320neo

Índice

DesarrolloEditar

El 17 de enero de 2013 fue anunciada una nueva opción de configuración de cabina para esta aeronave, llamada Space flex, la cual permitiría acomodar hasta 240 pasajeros en una configuración de alta densidad (hasta 20 más que en la configuración de cabina estándar). Esta configuración vendría acompañada de cambios en las salidas de emergencia y en la ubicación y estructura de los Galleys.[6]

El 31 de enero de 2018 se efectuó el primer vuelo de la variante de esta aeronave, el A321LR (long range o rango extendido). Esta versión incluye las características de la cabina Space flex. De manera opcional, es posible equipar un tanque de combustible central adicional, logrando un peso máximo de despegue de 97 toneladas. El rango máximo para esta variante se estima en 7400 km (4000 nm). Se espera que esta variante obtenga la certificación EASA para mediados de 2018 y que entre en servicio a finales del mismo año.[7]

OperadoresEditar

Algunos de los operadores actuales de Airbus A321neo en el mundo (excluyendo los pedidos)

AméricaEditar

AsiaEditar

EuropaEditar

EspecificacionesEditar

Las siguientes especificaciones técnicas se dan para las cuatro variantes del A321neo:[8]

Especificaciones Técnicas del Airbus A321neo
Especificación A321-271N A321-272N A321-251N A321-253N
Motores (x2) PW1133G-JM ó PW1133GA-JM PW1130G-JM CFM LEAP 1A32 CFM LEAP 1A33 ó LEAP 1A35
Empuje máximo 33110 lb 32160 lb
Diámetro mayor del cowl del motor 2.67 m (8.76 ft) 2.60 m (8.53 ft)
Velocidad máxima operativa 434 knot (800kmh)
Peso máximo de despegue Entre 89000 kg (196210 lb) y 93500 kg (206132 lb)
Altitud máxima operativa 12000 m (39100 ft) en limpio y 6500 m (20000 ft) con hipersustentadores desplegados
Configuración de asientos Alta densidad: 220, 230 (con modificación), Configuración estándar: 185 (16 en clase ejecutiva y 169 en clase económica)
Longitud 44.51 m (146.03 ft)
Envergadura 35.8 M (117.45 ft)
Espaciado entre asientos Alta densidad: 28/29 in / Configuración estándar: 32 in (clase económica) 36 in (clase economica premium)
Salidas 4 (+4 salidas de emergencia)

ReferenciasEditar

  1. «Airbus 2018 Price List Press Release» (en inglés). Airbus. 15 de enero de 2018. Consultado el 26 de enero de 2018. 
  2. «A321neo takes to the sky for the first time». Airbus. Consultado el 25 de enero de 2018. 
  3. «Alaska Airlines N921VA (Airbus A321 - MSN 7589) | Airfleets aviación». www.airfleets.es. Consultado el 25 de enero de 2018. 
  4. «Airbus delivers first ever A321neo to Virgin America». Airbus. Consultado el 25 de enero de 2018. 
  5. «Taking a Ride Onboard the World's First Revenue A321neo Flight». AirlineGeeks.com (en inglés estadounidense). 7 de junio de 2017. Consultado el 25 de enero de 2018. 
  6. «Airbus boosts revenue potential of A321neo with new cabin options». Airbus. Consultado el 26 de enero de 2018. 
  7. «First A321LR successfully completes maiden flight». Airbus. Consultado el 2 de febrero de 2018. 
  8. «Hoja de datos del certificado tipo». TYPE CERTIFICATION DATA SHEET A28NM. 20 de diciembre de 2017. Consultado el 25 de enero de 2018.