Wikipedia

Anchos de 2 pies y de 600 mm

tipos de vía estrecha ideados para ferrocarriles secundarios, industriales, agrícolas o mineros
(Redirigido desde «Ancho de vía de dos pies»)

Los anchos de vía de dos pies y de 600 mm (con medidas de 2 pies (610 mm) y de 600 mm (1' 113/5") respectivamente), son los más habituales entre los ferrocarriles de vía estrecha más pequeños. Existen otros anchos de vía similares menos comunes, como 23 3/4 plg (603 mm) y 23 1/2 plg (597 mm), aunque a efectos estadísticos se contabilizan en el mismo grupo que las vías de 2 pies y de 600 mm.

El Tren de Trabajos de Control de la Erosión Tateyama Sabō en Japón
Ancho de vía
Vía ancha
  X    Breitspurbahn 3000 mm (9' 10,10")
  X    Brunel 2140 mm (7'0,30")
  Indio 1676 mm (5' 6")
  Ibérico 1668 mm (5' 5,70")
  Irlandés 1600 mm (5' 3")
  Ruso 1520 mm (4' 114/5")
Ancho internacional (Stephenson)
  Internacional 1435 mm (4' 81/2")
Vía estrecha
  Escocés 1372 mm (4' 6")
  del Cabo 1067 mm (3' 6")
  Métrico 1000 mm (3' 32/5")
  Tres pies 914 mm (3')
  Tres pies suecos 891 mm (2' 11,10")
  Imperial 762 mm (2' 6")
  Bosnio 760 mm (2' 529/32")
  Dos pies 610 mm (2')
  600 mm 600 mm (1' 113/5")
  X    Decauville 400 mm (1' 3,70")
Mínimo
  X    Quince pulgadas 381 mm (15 plg)
Esta caja:
Primera Guerra Mundial: un obús BL de 9.2 pulgadas (con sus proyectiles alineados en el suelo), recién descargado desde un tren de trincheras, cuyas vías aparecen en primer plano

Durante casi un siglo, la empresa francesa Decauville realizó por todo el mundo más de 5000 instalaciones de este tipo de vías (preferentemente de 600 mm de ancho, pero también de 500 mm y de 400 m), con la particularidad de que podían ejecutarse con elementos de vía prefabricados muy ligeros. Estos ferrocarriles cubrían una amplia gama de necesidades, abarcando actividades agrícolas, industriales, mineras, portuarias, militares o incluso de transporte de viajeros.

En la actualidad, solamente cuatro países cuentan con trayectos relevantes inventariados: Sudán (1400 km), Angola (123 km), Fiyi (597 km), y España (4 km).[1]​ La longitud total de este tipo de vías se estima en unos 1800 km.[2]​

Visión general editar

 
La estación de Caen de los Ferrocarriles de Calvados en Francia
 
Una locomotora de vapor dieselizada Schöma, utilizada en recorridos especiales del Ferrocarril de Pelion en Grecia
 
La locomotora Sea Lion del Ferrocarril Groudle Glen, en la Isla de Man (hacia 1910)
 
Corporación del Ferrocarril de Beira Clase F4 No. 38 en Mozambique
 
El autorraíl de gasolina Crown Prince de la Compañía Minera y Ferroviaria de Otavi en África del Sudoeste (actual Namibia). Este autorraíl podía alcanzar una velocidad de 137 kilómetros (85,1 mi) por hora
 
La Compañía del Tren de Vapor de Efteling, ubicada en Efteling (Países Bajos), opera algunas locomotoras que tienen más de un siglo de antigüedad
 
Locomotora Lyd2 construida por los Talleres Ferroviarios 23 de Agosto (FAUR) (Rumanía)
 
Una locomotora Spoornet Clase 91-000 en el Ferrocarril de Avontuur en Sudáfrica
 
Una locomotora y plataforma giratoria en el Östra Södermanlands Järnväg, en Suecia

La mayoría de estas líneas son recorridos turísticos, y a menudo se trata de ferrocarriles patrimoniales o líneas industriales, como el Ferrocarril de Festiniog en Gales y el Ferrocarril de Vía Estrecha de Cripple Creek y Victor Narrow en Colorado.

Los ferrocarriles de trinchera de la Primera Guerra Mundial produjeron la mayor concentración de vías de ferrocarril de 600 mm (1' 113/5") de ancho hasta la fecha. En Francia, la Línea Maginot y la Línea Alpina, diseñadas para evitar una invasión alemana en el período anterior a la Segunda Guerra Mundial, disponían vías fijas de este ancho para los ferrocarriles que debían atender las rutas de suministro interiores de estas enormes construcciones.

Australia tiene más de 4000 kilómetros (2485,5 mi) de vías de 2 pies (610 mm) dedicadas al transporte de la caña de azúcar en las plantaciones de las zonas costeras de Queensland, que transportan más de 30 millones de toneladas de este producto cada año.

Muchas vías tanto de dos pies como de 600 mm se utilizan en parques de atracciones y en parques temáticos de todo el mundo.

Intercambio de material rodante editar

El intercambio de material rodante entre estos dos tipos de vía similares se produce ocasionalmente, y por ejemplo, las Locomotoras Sudafricanas Clase NG15 2-8-2 inicialmente circularon sobre vías de 600 mm (1' 113/5"). El material móvil de la Compañía Minera y Ferroviaria de Otavi, en África del Sudoeste, fue transferido a los ferrocarriles de 2 pies de ancho en Sudáfrica, y actualmente, algunas locomotoras supervivientes se conservan en Gales, circulando por las vías de 23 1/2 plg (597 mm) del Ferrocarril de las Tierras Altas de Gales, y por las vías de 23 3/4 plg (603 mm) del Ferrocarril de Brecon Mountain.

Instalaciones editar

País/Territorio Ferrocarril Ancho de vía
  Albania
Artículo principal: Ferrocarriles de vía estrecha en Albania
 600 mm (1' 113/5")
  Angola 600 mm (1' 113/5")
  Argentina 600 mm (1' 113/5")
  Australia
Artículo principal: Ferrocarriles de dos pies de ancho en Australia
 2 pies (610 mm)
  Austria
Artículo principal: Ferrocarriles de vía estrecha en Austria
 600 mm (1' 113/5")
  Bielorrusia 600 mm (1' 113/5")
  Bélgica 2 pies (610 mm)
600 mm (1' 113/5")
  Brasil
  • Ferrocarril Perus-Pirapora (en funcionamiento)
  • Ferrocarril de São Mateus (desaparecido)
 600 mm (1' 113/5")
  Brunéi
Artículo principal: Transporte en Brunéi
 2 pies (610 mm)
  Bulgaria
Artículo principal: Ferrocarriles de vía estrecha en Bulgaria
 600 mm (1' 113/5")
  Burundi 600 mm (1' 113/5")
  Camboya 600 mm (1' 113/5")
  Canadá 2 pies (610 mm)
  Camerún 600 mm (1' 113/5")
  República Centroafricana 600 mm (1' 113/5")
  Chile 600 mm (1' 113/5")
  China
Artículo principal: Ferrocarriles de vía estrecha en China
 600 mm (1' 113/5")
  Comoras 600 mm (1' 113/5")
  República Checa
  • Werkbahn Kateřina; 15 km (en funcionamiento)
  • Ferrocarril agrícola de Kolínská; 10.6 km (en funcionamiento)
  • Ferrocarril de vía estrecha de Mladějov 10.5 km (en funcionamiento)
  • Museo de Ferrocarriles Industriales (Zbýšov, República Checa) 2.7 km (en funcionamiento) (convertido del ancho estándar)
 600 mm (1' 113/5")
  R. D. del Congo 600 mm (1' 113/5")
  Dinamarca
Artículo principal: Ferrocarriles de vía estrecha en Dinamarca
 600 mm (1' 113/5")
  Egipto 2 pies (610 mm)
  Eritrea 600 mm (1' 113/5")
  Estonia
  • Ferrocarril de turba en Nurme
 600 mm (1' 113/5")
  Islas Malvinas 2 pies (610 mm)
  Fiyi
Artículo principal: Transporte ferroviario en Fiyi
 2 pies (610 mm)
  Finlandia
Artículo principal: Ferrocarriles de vía estrecha en Finlandia
 600 mm (1' 113/5")
  Francia
Artículo principal: Ferrocarriles de vía estrecha en Francia
 600 mm (1' 113/5")
  Alemania
Artículo principal: Ferrocarriles de 600 mm de ancho en Alemania
 600 mm (1' 113/5")
  Grecia 600 mm (1' 113/5")
  Groenlandia 600 mm (1' 113/5")
  Guatemala 2 pies (610 mm)
  Hong Kong 2 pies (610 mm)
  Hungary 600 mm (1' 113/5")
  Islandia 600 mm (1' 113/5")
  India 2 pies (610 mm)
  Indonesia
  • Ferrocarriles de caña de azúcar en Java (isla) en Cepiring (desaparecido), Jatibarang (en funcionamiento), Jatiwangi (en desuso), Jatiwarna (Bekasi) (en desuso), Kalijereng (Yakarta Oriental) (en desuso), Pandji (en funcionamiento), Pangka (en funcionamiento), Soedhono ( operativo), Sragi (operativo), Sukamakmur (Bogor) (desaparecido) y Tulangan (operativo)[11]​
 600 mm (1' 113/5")
  Isla de Man 2 pies (610 mm)
  Italia
  • Ferrocarril Cividale-Tarcetta (desaparecido)
  • Ferrocarril Montevecchio Sciria-San Gavino Monreale (desaparecido)
  • Tranvía Porto Empedocle-Lucia (desaparecido)
 600 mm (1' 113/5")
  Japón 2 pies (610 mm)
  Laos 600 mm (1' 113/5")
  Letonia
Artículo principal: Ferrocarriles de vía estrecha en Letonia
 600 mm (1' 113/5")
  Lituania 600 mm (1' 113/5")
  Macedonia
  • Línea Skopje-Ohrid; 167 km (parcialmente convertida al ancho estándar)
  • Gradsko - Bitola (desaparecido)
 600 mm (1' 113/5")
  Madagascar
  • Caña de azúcar, ferrocarriles industriales y militares[16]​ (desaparecido)
 600 mm (1' 113/5")
  Mauricio
  • Una red de ferrocarriles de caña de azúcar[17]​ (desaparecido)
 600 mm (1' 113/5")
  México 2 pies (610 mm)
600 mm (1' 113/5")
  Montenegro
  • Ferrocarril Podgorica-Plavnica (desaparecido)
 600 mm (1' 113/5")
  Marruecos
Artículo principal: Historia del transporte por ferrocarril en Marruecos
 600 mm (1' 113/5")
  Mozambique 2 pies (610 mm)
  Myanmar 2 pies (610 mm)
  Namibia 600 mm (1' 113/5")
  Nauru 2 pies (610 mm)
  Países Bajos 600 mm (1' 113/5")
  Nueva Zelanda 2 pies (610 mm)
  Noruega
  • Åmdals Verk Gruver;[19]​ 0.6 km (en funcionamiento)
  • Gruvemuseet pa Litlabo[19]​ (en funcionamiento)
  • Høyanger funicular (en funcionamiento)
  • Kristiansand Kanonmuseum[19]​ (en funcionamiento)
  • Lommedalsbanen;[19]​ 0.6 km (en funcionamiento)
  • Sulitjelma Besøksgruve[19]​ (en funcionamiento)
  • Stiftelsen Konnerudverket;[19]​ 0.5 km (en funcionamiento)
 600 mm (1' 113/5")
  Palestina 600 mm (1' 113/5")
  Papúa Nueva Guinea 600 mm (1' 113/5")
  Pakistán 2 pies (610 mm)
  Polonia
Artículo principal: Ferrocarriles de vía estrecha en Polonia
 600 mm (1' 113/5")
  Portugal
  • Convoy de La Playa del Barril (en funcionamiento)
  • Miniconvoy da Caparica (en funcionamiento)
 600 mm (1' 113/5")
  Ruanda 600 mm (1' 113/5")
  Somalia 600 mm (1' 113/5")
  Sudáfrica
Artículo principal: Ferrocarriles de dos pies de ancho en Sudáfrica
 2 pies (610 mm)
  Corea del Sur 2 pies (610 mm)
  España
  • Ferrocarril Turístico del Alt Llobregat
  • Funicular de Capdella[22]​
  • Funicular de Molinos[22]​ (privado) (operativo)[23]​
  • Tren Minero de Utrillas[24]​
 600 mm (1' 113/5")
  Sudán 2 pies (610 mm)
600 mm (1' 113/5")
  Suecia
Artículo principal: Ferrocarriles de vía estrecha en Suecia
 600 mm (1' 113/5")
  Suiza 600 mm (1' 113/5")
  Taiwán 2 pies (610 mm)
  Tanzania 2 pies (610 mm)
  Tailandia 2 pies (610 mm)
  Togo 600 mm (1' 113/5")
  Turquía
Artículo principal: Ferrocarriles de vía estrecha en Turquía
 600 mm (1' 113/5")
  Reino Unido
Artículo principal: Ferrocarriles de 2 pies y de 600 mm de ancho en el Reino Unido
 2 pies (610 mm);
23 3/4 plg (603 mm);
600 mm (1' 113/5");
23 1/2 plg (597 mm)
  Estados Unidos
Artículo principal: Ferrocarriles de 2 pies de ancho en los Estados Unidos
 2 pies (610 mm)
  Zimbabue 2 pies (610 mm)

Véase también editar

Referencias editar

  1. ↑ Central Intelligence Agency. «Field listing: Railways». The World Fact Book (en inglés). Archivado desde el original el 24 de julio de 2020. Consultado el 28 de marzo de 2020. 
  2. ↑ Douglas J. Puffert (2009). Tracks Across Continents, Paths Through History: The Economic Dynamics of Standardization in Railway Gauge. University of Chicago Press. pp. 320 de 360. ISBN 9780226685090. Consultado el 28 de marzo de 2020. 
  3. ↑ The Very Special Electric Tramway in Valle Hermoso, Argentina
  4. ↑ Railways of the Far South - The Ushuaia prison railway & the FCAF
  5. ↑ World Wide Listing of Two foot, 1' 11 1/2", 600 mm (60cm) & 610mm Railroads (from archive.org) - Argentina
  6. ↑ «The Vennbahn: Belgium's railway through Germany». Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 3 de abril de 2020. 
  7. ↑ «Canadian Rail No, 439 - The Magazine of Canada's Railway History». Archivado desde el original el 25 de julio de 2020. Consultado el 3 de abril de 2020. 
  8. ↑ «Niagara Rails - Other Lines». Archivado desde el original el 21 de febrero de 2014. Consultado el 17 de febrero de 2014. 
  9. ↑ Exploration Place Museum and Science Centre - official website
  10. ↑ a b c Railways of the Far South - Chiloe Island
  11. ↑ World Wide Listing of Two foot, 1' 11 1/2", 600 mm (60cm) & 610mm Railroads (from archive.org) - Java
  12. ↑ «RailScape - Musashino-Mura». Archivado desde el original el 25 de febrero de 2014. Consultado el 20 de febrero de 2014. 
  13. ↑ Musashino-Mura - official website
  14. ↑ Steamlocomotive.info - Chiba
  15. ↑ Narita Yume Bokuj? Railway - official website
  16. ↑ Industrial Heritage in Madagascar, 2012
  17. ↑ Narrow Gauge Railway Relics in Mauritius, 2012
  18. ↑ Preserved Narrow Gauge Steam in Mexico 2012, Part 2
  19. ↑ a b c d e f «Directory of preserved narrow gauge railways in Norway». Archivado desde el original el 22 de febrero de 2014. Consultado el 18 de febrero de 2014. 
  20. ↑ Changa Manga Forest Railway
  21. ↑ «Severn Lamb - News Archive». Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2011. Consultado el 24 de febrero de 2014. 
  22. ↑ a b c «Trams of the World 2017». Blickpunkt Straßenbahn. 24 de enero de 2017. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2017. Consultado el 16 de febrero de 2017. 
  23. ↑ «Listadotren.es - Funicular de Molinos (Lleida)». Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 3 de abril de 2020. 
  24. ↑ «Tren Minero de Utrillas». www.facebook.com (en inglés). Consultado el 24 de julio de 2018. 
  25. ↑ Funimag - "Die Puschlaver Geisterbahn" Cavaglia
  26. ↑ 610 mm gauge Shurugwi Railway
  27. ↑ Shurugwi Peak Railway, Zimbabwe

Bibliografía editar

Enlaces externos editar

Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Anchos_de_2_pies_y_de_600_mm&oldid=153781022»