El Bell 525 Relentless es un helicóptero en proceso de desarrollo por parte de la compañía estadounidense Bell Helicopter, para uso civil. Se trata de un helicóptero de tamaño medio de 8 toneladas de peso máximo al despegue, bimotor y polivalente.[1]​ Este helicóptero se convertirá en la aeronave de mayor tamaño fabricada en solitario por la compañía,[2]​ sucediendo al Bell 214ST.

Bell 525 Relentless
525 GKY (31495047476).jpg
Prototipo del Bell 525 en vuelo.
Tipo Helicóptero utilitario medio
Fabricantes Bandera de Estados Unidos Bell Helicopter
Primer vuelo 1 de julio de 2015
Estado En desarrollo

Diseño y desarrolloEditar

El Bell 525 está siendo desarrollado para cubrir un requerimiento de un helicóptero medio. Será construido principalmente de materiales compuestos y metal, y será el primer helicóptero comercial en incorporar controles de vuelo fly-by-wire,[3]​ con señales táctiles. El sistema el de triple redundancia, y se desarrolla en dos ambientes de simulación.[4]​ El 525 estará propulsado por una pareja de motores turboeje GE CT7-2F1, con un nuevo sistema de rotor de materiales compuestos de cinco palas.[5]​ El coste del 525 todavía no ha sido determinado, pero se espera que sea competitivo en misiones de entre los 92,6 km y los 740,8 km, realizadas por helicópteros como el AgustaWestland AW139 y el Sikorsky S-92.[6][7]

El Bell 525 está diseñado para cubrir la emergente categoría de tamaño "Super Medio" adecuada para apoyar operaciones costeras de petróleo y gas,[8]​ proviniendo el 50% de los clientes de ese sector.[4]​ Los helicópteros en desarrollo de la misma clase son el Airbus Helicopters H175 y el AgustaWestland AW189.[5]​ El primer vuelo del Bell 525 estaba planeado para finales de 2014.[9]PHI, Inc. es el cliente de lanzamiento del modelo.[5]

Tras un retraso de seis meses, el Bell 525 realizó su primer vuelo el 1 de julio de 2015. Bell espera la certificación en 2017.[10][11]​ La FAA recomendó reglas especiales en mayo de 2016.[12]​ El 6 de julio de 2016, un Bell 525 se estrelló durante un vuelo de pruebas, muriendo ambos tripulantes.[13]​ La aeronave se despedazó en vuelo[14]​ mientras viajaba a alrededor de 368,54 km/h a una altitud de alrededor de 609,6 m. El accidente retrasó la certificación.[15]

EspecificacionesEditar

Referencia datos: Bell Helicopter[16][17][18]

Características generales

Rendimiento

Aviónica

Véase tambiénEditar

Aeronaves similares

Secuencias de designación

ReferenciasEditar

  1. «Heli-Expo: Bell expands medium class with 525 Relentless». Flightglobal.com. 12 de febrero de 2012. Consultado el 13 de febrero de 2012. 
  2. «‘Relentless’ 525 To Be Largest Bell Helicopter». AIN Online. 12 de febrero de 2012. Consultado el 13 de febrero de 2012. 
  3. «Bell's 525 is Relentless». Sport Aviation: 14. abril de 2012. 
  4. a b Maher, Guy. "'Flight Testing' the Bell 525 Relentless" Vertical, 10 July 2014. Accessed: 23 July 2014. Archived on 23 July 2014.
  5. a b c Norris, Guy (20 de febrero de 2012). «Bigger Bell (web title: Bell Rings In Changes With Super-Medium 525 Relentless)». Aviation Week & Space Technology (New York: McGraw-Hill) 174 (7): 36-37. 
  6. "Bell 525 Brochure"
  7. "‘Relentless’ 525 To Be Largest Bell Helicopter". AINOnline, February 2012.
  8. http://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-oil-prices-create-super-uncertainty-409077/
  9. "Bell Helicopter Reveals the Latest in the Bell 525 Program during HELI-EXPO 2014"
  10. Perry, Dominic (2 de julio de 2015). «VIDEO: Successful first flight for new Bell 525 Relentless». Flightglobal.com. Consultado el 16 de agosto de 2015. 
  11. Osborne, Tony (1 de julio de 2015). «Bell Helicopter Completes First Flight Of Model 525». Aviation Week & Space Technology (McGraw-Hill). (requiere registro). 
  12. «Federal Register - Special Conditions: Bell Helicopter Textron, Inc. (BHTI), Model 525 Helicopters; Interaction of Systems and Structures». Consultado el 6 de agosto de 2016. 
  13. Ramirez, Domingo (6 de julio de 2016). «Bell helicopter crashes in Ellis County, two reportedly killed». Fort Worth Star-Telegram. Consultado el 6 de julio de 2016. 
  14. «DCA16FA199». NTSB. Consultado el 6 de agosto de 2016. 
  15. «NTSB releases preliminary report on Bell Helicopter crash». Fort Worth Star-Telegram. Consultado el 6 de agosto de 2016. 
  16. Specifications
  17. Technical specifications
  18. https://www.flightglobal.com/news/articles/bell-confident-on-further-525-performance-boost-417011/

Enlaces externosEditar