Bellanca 31-40
El Bellanca 31-40 Senior Pacemaker y sus derivados fueron una familia de aviones utilitarios de seis a ocho plazas, construidos en los Estados Unidos a finales de los años 30 del siglo XX.
| Bellanca 31-40 Senior Pacemaker | ||
|---|---|---|
 CF-DCH del Reynolds-Alberta Museum.
| ||
| Tipo | Avión utilitario civil | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Bellanca.svg){kind=small} Northwest Industries (bajo licencia) | |
| Primer vuelo | 1935 | |
| N.º construidos | Alrededor de 20, más 13 bajo licencia | |
| Coste unitario | 16 800 dólares (31-40),[1] 22.700 dólares (31-55)[1] | |
Diseño y desarrollo editar
Fueron la revisión final del diseño original Wright WB-2 que Bellanca había comprado a finales de los años 20.[2] Los números de modelo usados por Bellanca en este periodo reflejaban la superficie alar (en este caso, 310 pies cuadrados) y la potencia motora (hasta 400 en esta serie), ambos dividido por diez. Como sus predecesores, eran monoplanos de ala alta arriostrada con tren de aterrizaje convencional de rueda de cola.[2]
Un único Senior Skyrocket fue comprado por la Armada de los Estados Unidos en 1938 para usarlo como transporte utilitario, siendo designado JE-1.[2] Los Senior Skyrocket también fueron construidos bajo licencia por Northwest Industries en Canadá, después de la Segunda Guerra Mundial.[2]
En 2007, sólo perduraba un único ejemplar, el primer avión de construcción canadiense (matrícula CF-DCH). Está preservado en el Reynolds-Alberta Museum.
Variantes editar
- 31-40 Senior Pacemaker
- Motor Wright Cyclone de 298 kW (400 hp).
- 31-42 Senior Pacemaker
- Equipado con una superficie de cola rediseñada, acomodo para un piloto y cinco pasajeros, motor radial Pratt & Whitney Wasp S3H1 de 410 kW (550 hp).
- 31-50 Senior Skyrocket
- Motor Pratt & Whitney Hornet de 410 kW (550 hp).
- L-11
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- Un 31-50 requisado para el servicio por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en Alaska, en 1942.
- 31-55 Senior Skyrocket
- JE-1
-
- Versión del Senior Skyrocket para la Armada de los Estados Unidos con motor de 425 kW (570 hp).
- de Luxe Senior Skyrocket
-
- Versión del 31-55 con instrumentación mejorada y acabados interiores y exteriores de calidad, equipado con un motor radial Pratt & Whitney Wasp de 391 kW (525 hp).
- Model 31-55A
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- Modelo construido bajo licencia en Canadá por Northwest Industries.
Operadores editar
Especificaciones (31-55 Senior Skyrocket) editar
Características generales
- Tripulación: Uno (piloto)
- Capacidad: Siete pasajeros
- Longitud: 8,5 m (27,9 ft)
- Envergadura: 15,3 m (50,2 ft)
- Altura: 2,5 m (8,2 ft)
- Superficie alar: 28,8 m² (310 ft²)
- Peso vacío: 1787 kg (3938,5 lb)
- Planta motriz: 1× motor radial de 9 cilindros refrigerado por aire Pratt & Whitney Hornet.
Rendimiento
- Velocidad nunca excedida (Vne): 290
- Velocidad crucero (Vc): 276,8 km/h (172 MPH; 149 kt)
- Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 90,1 km/h (56 MPH; 49 kt)
- Alcance: 1450 km (783 nmi; 901 mi)
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Secuencias de designación
- Secuencia Numérica (de Bellanca): ← 28-90 - 28-92 - 28-110 - 31-40 - 31-42 - 31-50 - 31-55 - 66-70 - 66-75 - 77-140 →
- Secuencia J_E (Aviones Utilitarios de la Armada estadounidense, 1935-1955 (Bellanca, 1931-1937)): JE
- Secuencia L-_ (Aviones de Enlace (Liaison) de las USAAF/USAF, 1942-1962): ← L-8 - L-9 - L-10 - L-11 - L-12 - L-13 - L-14 →
Véase también editar
Referencias editar
- ↑ a b Eckland, K.O. «Bellanca». Aerofiles. Consultado el 3 de junio de 2016.
- ↑ a b c d Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. pp. 149–50.
Bibliografía editar
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
Datos: Q4883467
Multimedia: Bellanca 31-40 / Q4883467
