Wikipedia

Canal de los Faraones

(Redirigido desde «Canal de los faraones»)

El canal de los faraones (también llamado el Canal de Necao, Antiguo Canal de Suez o Río de Trajano) fue una vía de transporte marítima de la antigüedad que los antiguos egipcios utilizaron para unir el mar Mediterráneo con el Rojo;[1]​[2]​[3]​[4]​ por tanto, este canal fue el predecesor del moderno canal de Suez dadas su funcionalidad y utilidad que eran idénticas al permitir la comunicación directa entre los dos mares.[5]​[6]​[7]​ Consecuentemente, el canal era considerado como la segunda vía de comunicación más importante del Antiguo Egipto después del mismo río Nilo.[8]​[9]​[6]​[10]​

Canal de los Faraones
قناة سيزوستريس
273
Mapa del antiguo canal de los Faraones.
Ubicación geográfica / administrativa
Continente África
Ecorregión Desierto
País Bandera de Egipto Egipto
Imperio aqueménida
Dinastía XXVI de Egipto
Coordenadas 30°33′37″N 31°56′09″E / 30.560303, 31.935883
Características del canal
Uso del canal Comercial, barcazas
Estatus Abandonado/deshabilitado
Alimentación Lagos Amargos, Mar Rojo
Lugar de inicio Golfo de Suez, Mar Rojo (Océano Índico)
Lugar de fin Río Nilo, Mediterráneo (Océano Atlántico)
Longitud total 56 km
Anchura 50 metros
Profundidad 15 metros
Infraestructuras
Puertos Zaqaziq (confluencia de Río Nilo y el canal de los Faraones), Heroónpolis, Kibrit
Diseño y construcción
Duración obras Entre 1878 a. C. y 1839 a. C.
Otros datos
Autoridad navegación
Ver lista
•Imperio Medio de Egipto (2040 to 1782)
•Segundo periodo intermedio de Egipto (1640 a. C. a 1550 a. C.)
•Imperio Nuevo de Egipto (1878 a. C. a 1070 a. C.)
•Tercer periodo intermedio de Egipto (1077 a. C. a 664 a. C.)
•Periodo tardío de Egipto (664 a. C. a 525 a. C. y 404 a. C. a 343 a. C.)
•Imperio aqueménida (525 a. C. a 404 a. C. y 343 a. C. a 332 a. C.)
•Egipto Ptolemaico (305 a. C. - 30 a. C.)
•Imperio romano (30 d. C. a 313 d. C.)
•Califato ortodoxo (313 d. C. a 767 d. C.)
Mapa de localización
Canal de los Faraones ubicada en Egipto
Canal de los Faraones
Canal de los Faraones
Ubicación (Egipto).
Ubicación del canal con relación al Río Nilo y los Lagos Amargos
[editar datos en Wikidata]

Las evidencias más antiguas que se tienen indican que el canal pudo haber sido construido entre los años 1878 a. C. y 1839 a. C. por el faraón en turno.[1]​[11]​[12]​[13]​ Desde la antigüedad se tuvieron dos líneas marítimas, una hacia Biblos y otra al país de Punt,[9]​[14]​[15]​ y ambas podían unirse: los barcos llegados del Mediterráneo subían por el brazo Tanítico hasta Bubastis y se desviaban hacia el oeste por el uadi Tumilat,[8]​[4]​[16]​ que era navegable en épocas de grandes crecidas por naves de poco calado, hasta la ciudad de Pi-Atum.[5]​[17]​[15]​ Desde allí un canal permitía alcanzar los Lagos Amargos, desde donde la vía seguía en dirección sur hasta alcanzar el golfo de Suez.[18]​[17]​

El canal cayó en desuso después de haber sido destruido deliberadamente en el año 767 d. C. durante el período de dominio musulmán;[3]​[19]​[20]​[21]​ poco más de un milenio después surgió un reemplazo cuando el Canal de Suez fue terminado por una compañía francesa bajo el mando de Ferdinand de Lesseps, siendo este un canal una función idéntica al del Canal de los Faraones.[5]​[22]​[10]​

Historia editar

Las primeras referencias a un canal entre el Nilo y el mar Rojo están datadas al final del Imperio Antiguo, y de ellas se desprende que no era navegable, ya que se desmontaban los barcos traídos de Biblos para llevarlos a los Lagos Amargos y volver a montarlos allí.[24]​[25]​ Desde los lagos al mar la ruta seguía el curso natural del agua.[15]​ El canal fue trazado sobre los ya existentes 'uadis', que es el nombre árabe para cauces secos de ríos y pequeños valles que transportan agua solo durante las temporadas de lluvias;[26]​[27]​ el Canal de los Faraones hacía uso de estos uadis que componían gran parte de su trayecto.[28]​

Se cree que el Canal de los Faraones fue construido (al menos parcialmente) entre el año 1878 a. C. y 1839 a. C. por el faraón Sesostris III quien se especula trató de construir un pasaje uniendo al río Nilo con el mar Rojo pero que fracasó dadas las diferencias de altura entre los mares Rojo y Meditérraneo,[11]​[12]​[13]​ tal como es atestiguado por escritores de la antigüedad como Estrabón, Plinio el Viejo y Aristóteles; este último menciona en su obra Meteorológicos el siguiente pasaje:

"Uno de sus reyes trato de construir un canal hacia él (ya que no habría tenido ventaja para ellos que la región entera se violviése navegable, se dice que Sesostris fue el primero de los reyes antiguos en intentarlo), pero encontró que el mar se encontraba a una mayor altura que la tierra. Así que primero (como con Darío más adelante) dejó de construir el canal puesto que de otro modo el agua marina habría invadido al Nilo y arruinado su agua dulce"[11]​

En el Imperio Medio la parte sur de esta ruta estaba bloqueada y se usaba el uadi Hammamat, hasta que durante la dinastía XII se restauró el canal de Tumilat, que se usó como vía comercial durante los reinados de Hatshepsut y Tutmosis III.[28]​

Las fortificaciones del Camino de Horus entre los lagos y el Delta protegían el canal desde tiempos del faraón Senusert, y las ciudades de Ramsés, Pi-Ramsés y Pi-Atum, tenían la misma finalidad.[14]​ A pesar de su valor estratégico y económico, el canal fue abandonado en muchas ocasiones, quedando sepultado bajo la arena después de los ramésidas hasta la llegada de los persas.[19]​[2]​

Canal de Ramsés editar

En el año 1250 a. C. el faraón Ramsés II decidió ampliar el canal de modo que los barcos mercantes alcanzasen fácilmente el Nilo, y por tanto su capital, Pi-Ramsés. Para ello hizo un canal de cerca de cien kilómetros por el Uadi Tumilat, llevando gran cantidad de obreros, que hasta entonces trabajaban en otras obras de Nubia o el Delta, y contratando cuadrillas de extranjeros.[14]​

La vía de agua conducía desde Bubastis en el brazo Pelusiaco, hacia la ciudad almacén de Pi-Atum, y desembocaba veinte kilómetros al este de la ciudad, emplazada cerca del lago Timsah. Ahí Ramsés II interrumpió los trabajos, parece ser que por un error en las mediciones que dieron como resultado una diferencia de altitud insuperable entre el mar Mediterráneo y el Rojo.[14]​[20]​ Esas mismas mediciones erróneas impidieron que ya en el año 1799 se descarte la construcción del canal de Suez planificada por Napoleón Bonaparte.

Canal de Necao editar

Unos 650 años después, el faraón Necao II prosiguió con la construcción, uniendo el lago Timsah con los lagos Amargos.[3]​ No continuó hasta el mar porque un oráculo le advirtió que el canal serviría como punto de acceso para una invasión.[19]​[29]​ Heródoto informó de que 120.000 hombres perdieron la vida en este proyecto.[30]​

Darío I editar

Fue el rey persa quien terminó la construcción cien años después, hacia el 500 a. C. Limpió el canal, y lo amplió hasta Suez.[3]​[31]​[9]​ El resultado fue una vía de unos 45 m de anchura, lo que permitía que dos naves pudieran cruzarse sin problemas, con un camino de sirga para remolcarlas con cuerdas desde tierra.[32]​[12]​[33]​ Mandó erigir tres estelas de granito rojo (con inscripciones en egipcio, arameo, persa antiguo, elamita y babilonio) en Pi-Atum, Kabret y Suez.[28]​[25]​[34]​[35]​ Los primeros barcos que lo recorrieron fueron veinticuatro trirremes persas que lo hicieron en presencia de Darío, sacando de Egipto el botín de guerra: Yo, gran rey de Persia he tomado Egipto.[34]​[25]​[36]​ La reapertura del canal convirtió Egipto en uno de los centros de la economía persa en sustitución de Mesopotamia, ya que la ruta marítima unía el Indo, Persia, Arabia, el mar Rojo, y los puertos de Fenicia y Jonia: esta vía sustituyó a las caravanas que llegaban de Oriente a Babilonia.[31]​

Época post-faraónica editar

Tras el fin del período persa, el canal seguiría siendo objeto de intenso uso tanto por los griegos como por los romanos que dominaron Egipto.[22]​

En el año 334 a. C. fue que Alejandro Magno comenzó con su conquista del Imperio Aqueménida lo cual concluyó exitosamente en el año 323 a. C. y tras esto Egipto pasó a ser gobernado por uno de los generales de Alejandro, cuyó nombre era Ptolomeo I Sóter quien se instaló como faraón y fundó la dinastía ptolemaica; su hijo, Ptolomeo II, reiniciaría las obras de construcción del canal pero la diferencia de alturas de nuevo interrumpió las obras.[20]​ Sin embargo, los ingenieros de Ptolomeo II encontraron la manera de superar este problema por primera vez desarrollando esclusas en el año 273 o 274 a. C. (no se conoce con certeza el año).[37]​[7]​[13]​[38]​[39]​

Después de la muerte de Cleopatra se dio el fin de la dinastía ptolemaica y del Egipto independiente y el Imperio Romano se anexó Egipto, transformándolo en una provincia y continuarían utilizando y dando mantenimiento al canal.[22]​

Diodoro escribió en el siglo I a. C. que el canal seguía operativo,[38]​ pero tras la conquista romana volvió a quedar cegado hasta que Trajano, dentro de su política de mejora de las vías públicas, dio la orden de limpiarlo y de ampliarlo,[40]​ momento en que recibió el nombre de Río de Trajano, Canal de Trajano o Augustus amnis, por lo que la zona recibió el nombre de Augustamnica.[41]​

El mantenimiento no fue constante y a finales del siglo III estaba cegado de nuevo.[42]​

Tras la conquista árabe, el canal se limpió en el año 641 por orden del Califa Omar, y estuvo en funcionamiento hasta que Al-Mansur ordenó su cierre por motivos militares: uno de los mismos motivos que tuvo Necao para no completarlo.[3]​[19]​[20]​[21]​ En esta ocasión, las ciudades de Meca y Medina en la península árabe se encontraban en rebelión y el canal fue bloqueado para evitar que toda la península árabe pudiera comerciar con Egipto y el Meditérraneo, con el propósito de bloquear a los rebeldes; pero el canal no fue reabierto nunca después de que la rebelión fuese aplastada.[20]​

Sokollu Mehmet Bajá, político y militar otomano y gran visir de 1565 a 1579, consideró la idea de reabrir el canal para permitir el tránsito del Meditérraneo al océano Índico a través de territorio otomano y así destruir el monopolio comercial del imperio portugués: en ese entonces, la única manera de cruzar desde Europa al Índico habría sido rodeando África, los portuguéses habían descubierto este método y poseían la mayor parte de las colonias y puertos en África y por tanto eran los mayores importadores de productos asiáticos y los mayores exportadores de productos europeos en Asia. Sin embargo, la idea fue abandonada dado que resultó muy cara y la marina otomana históricamente siempre fue más débil que las europeas por lo que no hubieran sido capaces de defender el canal que sin duda sería atacado por portugueses buscando proteger su monopolio o por otra potencia europea buscando controlar esa nueva ruta.[43]​[44]​

En 1798, Napoleón Bonaparte lidero una invasión de Egipto con el propósito de conquistar esta provincia del Imperio Otomano y así bloquear las líneas de comunicación entre la India Británica y el Reino Unido (que consideraba a la India como su posesión más redituable y preciada). Un enorme número de científicos viajaron con el ejército francés como agregados y observadores para llevar a cabo estudios detallados de Egipto; se realizaron importantes descubrimientos y dieron pie a la fundación del campo de la egiptología, un importante ejemplo sería la Piedra de Rosetta que permitió descifrar los jeroglíficos egipcios por primera vez. Un miembro del cuerpo científico fue el ingeniero Jacques-Marie Le Père, quien descubrió los restos del Canal de los Faraones. Napoleón consideró brevemente la idea de reconstruirlo pero decidió que tendría un costo prohibitivo y requeriría mucho tiempo para su fuerza expedicionaria, la cual se encontraba esencialmente atrapada en Egipto puesto que la marina británica estaba en control total del Meditérraneo; Napoleón decidió concentrarse en su conquista militar de Egipto.[45]​[46]​

Véase también editar

Obras citadas editar

Referencias editar

  1. ↑ a b Sneh, Amihai; Weissbrod, Tuvia; Perath, Itamar (15 de octubre de 1975). «Evidence for an Ancient Egyptian Frontier Canal: The remnants of an artificial waterway discovered in the northeastern Nile Delta may have formed part of the barrier called "Shur of Egypt" in ancient texts» [Evidencia sobre un canal fronterizo en el Antiguo Egipto: Los restos de una vía navegable artificial descubierto en la delta noreste del Niño pudieron haber formado parte de una barrera llamada "Shur de Egipto" en textos antiguos]. En Vernon, Jamie L.; Saunders, Fenella; Lutkoski, Stacey et al., eds. American Scientist (en inglés) (Raleigh, Estados Unidos: Sigma Xi, The Scientific Research Honor Society (ΣΞ)) 63 (5): 542-548. ISSN 0003-0996. JSTOR 27845680. LCCN 43020253. OCLC 1480717 – via JSTOR. 
  2. ↑ a b Otero Alvarado, María Teresa; Pulido Polo, Marta (1 de noviembre de 2020). «Historia del canal de Suez y sus tres inauguraciones: Relaciones públicas y protocolo en la batalla por la opinión pública» (PDF). En Muñoz, Adrián; Godoy, Cynthia; Bobadilla, Magdalena; Ramírez, Janette; Bayona, Jorge, eds. Cultura y sociedad. Estudios de Asia y África (Ciudad de México, México: El Colegio de México A.C.) 55 (3). ISSN 0185-0164. LCCN 76642876. OCLC 1229348806. doi:10.24201/eaa.v55i3.2564. 
  3. ↑ a b c d e Petrie, 1898, «The Saite Dominion», p. 336.
  4. ↑ a b Marcolongo, Bruno (11 de diciembre de 2016). Escrito en Cairo, Egipto. Baldi, Marina; Capriotti Vittozzi, Giuseppina, eds. Nile and Red Sea - Wadi Tumilat and old transversal connections between two main commerce arteries [Nilo y Mar Rojo - Wadi Tumilat y antiguas conexiones transversales entre dos arterias comerciales principales] (PDF). Consiglio Nazionale delle Ricerche (CNR)/Centro Archeologico Italiano. Italian - Egyptian Workshop on Sciences and Technologies applied to Cultural Heritage I (STACH 1) (en inglés) I. Roma, Italia: Instituto Italiano di Cultura in Cairo. pp. 146-154. ISBN 9788880803478 – via ResearchGate. 
  5. ↑ a b c Heimermann, Benoît (1996). Suez & Panama: La fabuleuse épopée de Ferdinand de Lesseps [Suez y Panamá: La fabulosa epopeya de Ferdinand de Lesseps]. Les Pionniers (en francés). París, Francia: Éditions Arthaud. ISBN 9782700311198. ISSN 1275-2215. LCCN 98206597. OCLC 36604033. 
  6. ↑ a b Wikander, Charlotte (1 de enero de 2000). «IV. Larger Hydraulic Infringements on Nature (1. Canals)». En Wikander, Örjan, ed. Handbook of Ancient Water Technology [Manual de tecnología hidráulica antigua]. Technology and Change in History (en inglés) 2. Leiden, Países Bajos: Brill Academic Publishers. pp. 321-330. ISBN 9789004111233. ISSN 1385-920X. LCCN 00021314. OCLC 43286505. doi:10.1163/9789004473829_016. 
  7. ↑ a b Moore, Frank Gardner (1 de junio de 1950). «Three Canal Projects, Roman and Byzantine» [Tres proyectos de canales, romanos y bizantinos]. En Hencken, Hugh O'Neill, ed. American Journal of Archaeology (en inglés) (Boston, Estados Unidos: Instituto Arqueológico de América/University of Chicago Press) 54 (2): 97-111. ISSN 0002-9114. JSTOR 500198. LCCN 12030242. OCLC 5696010. doi:10.2307/500198
    •Artículo completo disponible a través de Scribd: https://www.scribd.com/document/439947256/Gardner-Moore-Frank-Three-Canal-Projects-Roman-and-Byzantine-1950     
  8. ↑ a b Pérez González, Jordi (15 de mayo de 2017). «Mare nostrum et mare Erythraeu: Canal of Wadi Tumilat» [Mare nostrum et mare Erythraeu: Canal de Uadi Tumilat] (PDF). En García de Cortázar, José Ángel; Hermon, Ella; Lagóstena Barrios, Lázaro; Cañizar Palacios, José Luis; Blouin, Katherine; Cañizar Palacios, José Luis, eds. Riparia (en inglés) (Cádiz, España: Universidad de Cádiz/Universidad Laval) 3 (1): 30-57. ISSN 2443-9762. OCLC 1014206369. doi:10.25267/Riparia.2017.v3.02. hdl:10498/19319 – via CORE. 
  9. ↑ a b c Rappoport, Angelo Solomon (1904). «Chapter V. The Waterways of Egypt». History of Egypt, from 330 B.C. to the Present Time [Historia de Egipto, desde 330 a.C. hasta el tiempo presente] (PDF) (en inglés) III. Londres, Reino Unido: The Grolier Society. pp. 235-290. LCCN 04017858. OCLC 80103052 – via Archive.org. 
  10. ↑ a b Suárez Sipmann, Marcos (10 de noviembre de 2019). «Suez: La obra que transformó la geografía». En Atienza, Rafael; Piqué, Josep; Moltó, Áurea; González Férriz, Ramón; García, Julia; González de Castejón, Gabriela; Colomer, Pablo, eds. Política Exterior (Madrid, España: Centro de Estudios de Política Exterior/Prensa Española, S.A.) 33 (192): 138-145. ISSN 0213-6856. LCCN 91661579. OCLC 642074252. 
  11. ↑ a b c Aristóteles (1931) [350 a.C.]. «Meterologica, Book 1». En Ross, William David; Webster, E.W., eds. The Works of Aristotle (William David Ross, trad.) [Las obras de Aristóteles] (en inglés) III. Oxford, Reino Unido: Oxford University Press/The Clarendon Press. p. 53. LCCN 34029053. OCLC 4313398 – via Archive.org
    Obra incorporada: Meteorologica     
  12. ↑ a b c Shea, William H. (1 de abril de 1977). «A Date for the Recently Discovered Eastern Canal of Egypt» [Una fecha para el recientemente descubierto canal oriental de Egipto]. En Cohen, Susan; Kilani, Marwan; Mynářová, Jana; Pruzsinszky, Regine; Michel, Patrick, eds. Bulletin of the American Society of Overseas Research (Alexandria, Estados Unidos: American Schools of Oriental Research (American Society of Overseas Research/ASOR)/Chicago University Press) 226 (1). ISSN 0003-097X. JSTOR 1356573. LCCN 59004636. OCLC 05748058. doi:10.2307/1356573. 
  13. ↑ a b c Schörner, Hadwiga (10 de enero de 2000). «Künstliche Schiffahrtskanäle in der Antike. Der sogenannte antike Suez-Kanal» [Canales de navegación artificiales en la antigüedad. El llamado antiguo Canal de Suez]. En Held, Winfried; Winterstein, Peter; Schäfer, Christoph; Reiser, Thomas; Bovet, Ansgar, eds. Skyllis: Zeitschrift für Unterwasserarchäologie (en alemán) (Bubenreuth, Alemania: DEGUWA (Deutsche Gesellschaft zur Förderung der Unterwasserarchäologie e.V.)) 3 (1): 28-43. ISSN 1436-3372. OCLC 48412250 – via Academia.edu. 
  14. ↑ a b c d Hancock, James F. (15 de septiembre de 2021). «5. Land of Punt and the Incense Routes». En Stubbs, Rebecca; McCann, Emma; Wilford, Shankari, eds. Spices, scents and silk: Catalysts of world trade [Especias, aromas y seda: Catalistas del comercio mundial] (en inglés). Oxfordshire, Reino Unido: CABI International. pp. 50-64. ISBN 9781789249743. LCCN 2021018831. OCLC 1245346113. doi:10.1079/9781789249743.0005 – via Google Books. 
  15. ↑ a b c Naville, Henri Édouard (1888) [1885]. «Appendix II». En Edwards, Amelia Ann Blanford; Poole, Reginald Stuart, eds. The Store-City of Pithom and The Route of the Exodus (PDF) (en inglés) (3ra edición). Londres, Reino Unido: Egypt Exploration Fund/Trübner & Co. p. 41. LCCN 16016885. OCLC 778205627. doi:10.11588/diglit.14391. hdl:1774.2/34862 – via Universidad Johns Hopkins
    •Versión digitalizada del mapa a solas disponible en: https://web.archive.org/web/20080704163125/http://www.yare.org/e-books/EEF1/scripts/map.htm     
  16. ↑ Muhammed, Wesam Magdy Tolba (2016). Wadi Tumilat from the beginning of the 21st dynasty until the year 284 AD "Historical and civilized Study" [Wadi Tumilat desde el inicio de la dinastía XXI hasta el año 284 d.C. "Estudio histórico y civilizado"] (PDF). Facultad de Artes y Humanidades (Departmaento de Historia y Civilización) (Propuesta de tesis) (en inglés). Ismailía, Egipto: Universidad del Canal de Suez – via Academia.edu. 
  17. ↑ a b Dépot Général de la Guerre de France/Imprimerie Lemercier et Cie. Carte hydrographique de la Basse Égypte et d'une partie de l'Isthme de Suez où sont indiqués les travaux exécutés ou à exécuter d'après les ordres de son altesse Mehémet-Ali, vice-roi d'Egypte; avec le projet de communication directe des deux mers au travers de l'Isthme [mapa], 1:250,000. Cartografía por Louis Maurice Adolphe Liniant de Bellefonds (Grabados y litografía por J. Schwaerzlé). (1882)
  18. ↑ Montet, Jean Pierre Marie (1995) [1946]. Andreu, Guillemette, ed. La Vie quotidienne en Égypte au temps des Ramsès (XIIIe-XIIe siècles avant J.-C.) [La vida cotidiana en Egipto en el tiempo de los Ramsés (siglos XIII-XII a.C. y posteriores)]. Vie quotidienne: Civilisations et sociétés (en francés) (3ra edición). París, Francia: Hachette. ISBN 9782012351349. ISSN 0768-0074. LCCN 75509247. OCLC 32054506. 
  19. ↑ a b c d Mommsen, 2011, «XIII. Egipto», p. 440.
  20. ↑ a b c d e Redmount, Carol A. (15 de abril de 1995). «The Wadi Tumilat and the "Canal of the Pharaohs"» [El Wadi Tumilat y el "Canal de los Faraones"]. En Osborne, James F.; Richardson, Seth; Donner, Fred, eds. Near Eastern Languages and Civilizations, Division of the Humanities/The Oriental Institute/University of Chicago Press. Journal of Near Eastern Studies (en inglés) (Chicago, Estados Unidos: Universidad de Chicago) 54 (2): 127-135. ISSN 0022-2968. JSTOR 545471. LCCN 47034083. OCLC 859655365. doi:10.1086/373742. 
  21. ↑ a b Simonet, Douglas (6 de abril de 2005). Escrito en Salto, Uruguay. Castillos, Juan José, ed. «El canal de los faraones». Concursos de Egiptología 58. Montevideo, Uruguay: Instituto Uruguayo de Egiptología. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2009. 
  22. ↑ a b c Squillace, Giuseppe (11 de diciembre de 2016). Escrito en Cairo, Egipto. Baldi, Marina; Capriotti Vittozzi, Giuseppina, eds. The Area of the Modern Suez Canal in the Graeco-Roman Sources [El área del moderno canal de Suez en las fuentes grecorromanas] (PDF). Consiglio Nazionale delle Ricerche (CNR)/Centro Archeologico Italiano. Italian - Egyptian Workshop on Sciences and Technologies applied to Cultural Heritage I (STACH 1) (en inglés) I. Roma, Italia: Instituto Italiano di Cultura in Cairo. pp. 180-197. ISBN 9788880803478 – via ResearchGate. 
  23. ↑ Breasted, James Henry (10 de febrero de 1906). «The Palermo Stone: The First to the Fifth Dynasties (VI. Fifth Dynasty)». En Harper, William Rainey, ed. Ancient Records of Egypt: Historical Documents from the Earliest Times to the Persian Conquest, collected, edited, and translated, with Commentary [Antiguos registros de Egipto: Documentos históricos desde las épocas más tempranas hasta la conquista persa, recolectados, editados y traducidos con comentarios]. Second Series (en inglés). I (The First to the Seventeenth Dynasties). Chicago, Estados Unidos: University of Chicago Press. p. 163. LCCN 06005480. OCLC 932603072 – via Archive.org. 
  24. ↑ Inscripción de Pepinajt: "Ahora, la majestad de mi señor me ha enviado al país de los asiáticos para traer para él al único compañero, comandante de los marineros, conductor de la caravana, Enenkhet, que fue junto con una tropa a construir un buque para ir a Punt allí, a donde viven los asiáticos habitantes de la arena."
    •Traducido por James Henry Breasted.[23]​ Breasted cree que esos habitantes de la arena vivían en el uadi Hammamat.
  25. ↑ a b c Lendering, Jona (15 de enero de 2004). «Darius' Suez Inscriptions (DZ)» [Inscripciones del Suez de Darío (DZ)]. En Lendering, Jona, ed. Livius.org (en inglés). Ámsterdam, Países Bajos: Livius Onderwijs. Archivado desde el original el 13 de julio de 2022. 
  26. ↑ Julivert, Manuel; García-López, Susana (2003). «Un medio complejo». En Julivert, Manuel, ed. El Sáhara: Tierras, pueblos y culturas. Publicaciones de la Universidad de Valencia. Fora de Col·lecció. Fotografía e ilustraciones por Manuel Julivert, Susana García-López e Isabel Zamarreño; diseño por Antoni Domenech. Valencia, España: Universidad de Valencia. pp. 41-42. ISBN 9788437057989. OCLC 236108031 – via Google Books. 
  27. ↑ Terés Sádaba, Elías (1986). «Sección 28». Materiales para el estudio de la toponimia hispanoárabe: Nómina fluvial. Departamento de Estudios Árabes del Instituto de Filología. Tomo I. Madrid, España: Consejo Superior de Investigaciones Científicas. p. 236. ISBN 9788400062781. LCCN 87125343 – via Google Books. 
  28. ↑ a b c Semenenko, Illya O. (10 de diciembre de 2021). Tarasenko, M., ed. Preislamic Near East: History, Religion, Culture [Oriente cercano preislámico: Historia, religión, cultura] (PDF). A.Yu. Krymskyi Institute of Oriental Studies. International Scientific Round Table “Pre-Islamic Near East: History, Religion, Culture” (en inglés). 2 (Conference Proceedings). Kiev, Ucrania: Academia Nacional de Ciencias de Ucrania. pp. 113-124. ISBN 9789660296756. doi:10.15407/preislamic2021.02.113. 
  29. ↑ Petrie, 1898, «The Saite Dominion», p. 338.
  30. ↑ Heródoto de Halicarnaso. «Book Two». The Histories (Robin Waterfield, trad.) [Las Historias]. Introducción y anotaciones por Carolyn Dewald, cronología por Peter O'Neill (2da edición). Oxford, Reino Unido: Oxford University Press. p. 159. ISBN 9780192126092. LCCN 97034379. OCLC 37519550 – via Archive.org. 
  31. ↑ a b Briant, 2002, «Chapter 9. Territories, Communications, and Trade», p. 384.
  32. ↑ Shahbazi, A. Shapur (15 de diciembre de 1994). «DARIUS iii. Darius I the Great (Darius)» [Darío III. Darío I el Grande (Darío)]. En Daniel, Elton; Ashraf, Ahmad; Matthee, Rudolph P. et al., eds. Encyclopaedia Iranica. Centro Ehsan Yarshater de Estudios Iraníes/The Trustees of Columbia University (en inglés). VII (DĀRĀ(B) – EBN AL-AṮIR), Fasc. 1. Encyclopædia Iranica Foundation, Inc./Universidad de Columbia/Brill Academic Publishers. pp. 41-50. ISBN 9781934283141. ISSN 2330-4804. LCCN 2013203467. OCLC 762324326. doi:10.1163/2330-4804_EIRO_COM_10415. Archivado desde el original el 31 de marzo de 2022 – via Brill.com. 
  33. ↑ Munn-Rankin, Joan Margaret (20 de julio de 1998) [1994]. «Darius I: King of Persia» [Darío I: Rey de Persia]. En Hoiberg, Dale Hollis; Pappas, Theodore D.; Wolff, Anita, eds. Encyclopædia Britannica Online (en inglés) (3ra edición). Nueva York, Estados Unidos: Britannica.com Inc. (Encyclopædia Britannica, Inc.). ISSN 1085-9721. LCCN 2007580028. OCLC 33663660. Archivado desde el original el 10 de julio de 2022. 
  34. ↑ a b Watterson, Barbara (1998) [1997]. «5. The Last Pharaohs». The Egyptians [Los egipcios]. Peoples of Africa (en inglés) (2da edición). Oxford, Reino Unido Blackwell Publishers. p. 186. ISBN 9780631211952. LCCN 96019205. OCLC 40550571. 
  35. ↑ Petrie, 1898, «The Persian Dominion», pp. 364-365.
  36. ↑ Briant, 2002, «Chapter 12. The Kings of the Lands», p. 479.
  37. ↑ Froriep, Siegfried (20 de marzo de 1986). «Ein Wasserweg in Bithynien. Bemühungen der Römer, Byzantiner und Osmanen» [Un canal en Bitnia. Esfuerzos de los romanos, bizantinos y otomanos]. En Merlke, Werner, ed. Antike Welt (AW) (en alemán) (Darmstadt, Alemania: Verlag Philipp von Zabern GmbH/Wissenschaftliche Buchgesellschaft (WBG)) 17 (Suplemento 2 (Sondernummer 2)): 39-50. ISSN 0003-570X. LCCN 76641505. OCLC 1712096. 
  38. ↑ a b Sículo, Diodoro (1989) [1933]. «Book I, Chapter 33» (PDF). Diodorus of Sicily (Charles Henry Oldfather, trad.) [Diodoro de Sicilia]. Loeb Classical Library (en inglés). I (Library of History: Books I and II, 1—34) (5ta edición). Cambridge, Estados Unidos: Harvard University Press. p. 111-113. ISBN 9780674994294. LCCN 48030124. OCLC 3804797 – via Archive.org. 
  39. ↑ Gmirkin, Russell E. (15 de mayo de 2006). «Chapter 10. The Route of the Exodus». Berossus and Genesis, Manetho and Exodus: Hellenistic Histories and the Date of the Pentateuch [Beroso y Génesis, Manetón y Éxodo: Historias helenísticas y la fecha del Pentateuco]. The Library of Hebrew Bible/Old Testament Studies (en inglés) 433. Nueva York, Estados Unidos: T&T Clark International (Bloomsbury Publishing). p. 236. LCCN 2006007651. OCLC 64624866 – via Google Books. 
  40. ↑ Mommsen, 2011, «XIII. Egipto», p. 451.
  41. ↑ Sheehan, Peter (2015) [2010]. «2. The River of Trajan». Babylon of Egypt: The Archaeology of Old Cairo and the Origins of the City [Babilonia o Egipto: La arqueología del Viejo Cairo y los orígenes de la ciudad] (en inglés). Prefacio por Gerry D. Scott III y Michael Jones, diseño por Sally Bolan (2da edición). Cairo, Egipto: American University in Cairo Press/American Research Center in Egypt/Oxford University Press. pp. 35-54. ISBN 9789774162992. JSTOR 10.2307/j.ctt15m7hfq.9. LCCN 2015288204. OCLC 922012790. doi:10.5743/cairo/9789774162992.003.0003 – via Google Books. 
  42. ↑ Mommsen, 2011, «XIII. Egipto», p. 435.
  43. ↑ Rossie, Nassim Ellie (14 de mayo de 2013). Rosand, David, ed. Italian Renaissance Depictions of the Ottoman Sultan: Nuances in the Function of Early Modern Italian Portraiture [Representaciones italianas renacentistas del Sultán Otomano: Matices en la función de los retratos italianos modernos tempranos] (PDF). Graduate School of Arts and Sciences (Tesis doctoral) (en inglés). Nueva York, Estados Unidos: Universidad de Columbia. doi:10.7916/D8KS6ZSD. 
  44. ↑ Strathern, Paul (2013). «10. 'Lost in a day what had taken eight hundred years to gain'». The Venetians: A New History: From Marco Polo to Casanova [Los venecianos: Una nueva historia: Desde Marco Polo a Casanova]. Italian Histories (en inglés). Nueva York, Estados Unidos: Pegasus Books. p. 175. ISBN 9781605984896. OCLC 864183454. 
  45. ↑ Le Père, Jacques-Marie (1822) [1809]. «Mémoire sur la communication de la mer des Indes à la Méditerranée par la mer Rouge et l’isthme de Soueys» (PDF). En Jomard, Edme-François, ed. Description de l'Égypte, ou, Recueil de observations et des recherches qui ont été faites en Égypte pendant l'éxpédition de l'armée française [Descripción de Egipto, o colección de observaciones e investigaciones que se realizaron en Egipto durante la expedición del ejército francés]. XI (Tome Onzième Etat Moderne). Prefacio por Jean-Baptiste Joseph Fourier (2da edición). París, Francia: Commission des Sciences et des Arts/Imprimirie Charles-Louis-Fleury Panckoucke. pp. 36-57 – via Archive.org. 
  46. ↑ Le Père, Jacques-Marie (1818) [1809]. «Mémoire sur la vallée du Nil et le nilomètre de l'île de Roudah». En Jomard, Edme-François, ed. Description de l'Égypte, ou, Recueil de observations et des recherches qui ont été faites en Égypte pendant l'éxpédition de l'armée française [Descripción de Egipto, o colección de observaciones e investigaciones que se realizaron en Egipto durante la expedición del ejército francés] (PDF). Tome Second: Antiquités, Descriptions Moderne. Prefacio por Jean-Baptiste Joseph Fourier (2da edición). París, Francia: Commission des Sciences et des Arts/Imprimirie Charles-Louis-Fleury Panckoucke. pp. 527-570 – via Archive.org. 

Lectura complementaria editar

  • Dollinger, André. «Canals». Pharaonic Egypt (en inglés). Archivado desde el original el 7 de abril de 2009. Consultado el 07, 06, 2008. 
  • Ministerio de Educación Nacional de Colombia (1936). Revista de las Indias, pág. 241. Ministerio de Educación. 
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Canal_de_los_Faraones&oldid=158261367»