Denel AH-2 Rooivalk

Helicoptero de ataque

El Denel AH-2 Rooivalk, previamente designado Atlas CSH-2, es un helicóptero anticarro sudafricano fabricado por la empresa sudafricana Denel Aeronautics (antes Atlas Aircraft Corporation) gracias al apoyo obtenido en colaboraciones con empresas occidentales y a las experiencias adquiridas en la Guerra de la Frontera de Sudáfrica.

CSH-2 / AH-2 Rooivalk

Denel CSH-2 Rooivalk volando en el año 2006.
Tipo Helicóptero de ataque
Fabricantes Bandera de Sudáfrica Atlas / Denel
Primer vuelo 1990
Introducido Enero de 1999
Estado En servicio
Usuario principal Bandera de Sudáfrica Fuerza Aérea Sudafricana
N.º construidos 12
Coste unitario 40 millones de US$ (estimado en 2007)[1]
Desarrollo del Aérospatiale SA 330 Puma
Un Rooivalk en Sudáfrica, noviembre de 2007.
Denel AH-2 Rooivalk (2006)

Desarrollo

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El Rooivalk fue el resultado de la necesidad del anterior ejército sudafricano en obtener un helicóptero de combate preparado para las condiciones de África subsahariana y en especial; la lucha contra carros de combate, de las que se vivieron muchas en la Guerra de la Frontera de Sudáfrica.

Debido a los embargos impuestos por la ONU contra el régimen racista de Sudáfrica, el país no podía comprar armas para lucha en Angola, donde cada vez estaban adquiriendo más importancia los carros de combate cubanos y angoleños, teniéndose que dinamizar su industria.[2]​ Puesto que el gobierno de Pretoria ya preveía que las presiones de la ONU llegarían a ser insalvables para este tipo de armas, sus empresas comenzaron los diseños e investigaciones a principios de los años 80.

Gracias a las transferencias tecnológicas realizadas por varios países europeos, Estados Unidos y principalmente Israel; empresas sudafricanas como Denel adquirieron la tecnología necesaria para la construcción y producción de este tipo de aeronaves. El primer prototipo voló en 1985; pero los aparatos de serie llegaron muy tarde para intervenir en el conflicto en Namibia, pues el primer aparato de serie despegaba el 17 de noviembre de 1997; ya cuando la guerra había concluido.

En aquel momento la Fuerza Aérea Sudafricana había adquirido 12 unidades para equipar dos escuadrones.

En 2023, Denel Aeronautics y Aselsan firmaron un acuerdo para colaborar en la modernización de la aviónica del Rooivalk.[3]

Componentes

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Alemania  Alemania - Bélgica  Bélgica -   Estados Unidos -   Francia -   Sudáfrica

Electrónica

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Sistema País Fabricante Notas
Redes de datos MIL-STD-1553B

Armamento

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AGM-144 Hellfire
 
Mokopa
Sistema País Fabricante Notas
Cañón   GIAT/Nexter 1 × M693 de 20 mm
Cohete FZ de 70mm   Forges de Zeebrugge
Misil antitanque HOT III     Euromissile
Misil antitanque AGM-114 Hellfire   Lockheed Martin
Misil antitanque ZT6 Mokopa   Denel Dynamics
Misil aire-aire de corto alcance Magic II   MBDA Francia
Misil aire-aire de corto alcance Mistral 2   MBDA Francia
Misil aire-aire de corto alcance Kentron V3C Darter   Armscor
Denel Dynamics
 
Makila

Propulsión

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Sistema País Fabricante Notas
Motor   Turbomeca 2 × Makila 1K2

Operadores

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AH-2A Rooivalk en Sudáfrica, enero de 2007.
  Sudáfrica

Especificaciones

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Características generales

Rendimiento

Armamento

  • Armas de proyectiles: cañón F2 20 mm, 700 dpm
  • Puntos de anclaje: 3 en cada ala fija para cargar una combinación de:
    • Cohetes: 36 o 72 cohetes 70 mm de saturación (FFA)
    • Misiles: 8 o 16 misiles Mkopa ZT-6 (antitanque guiado de largo alcance). Misiles Mistral anti-aéro (ATAM)

Véase también

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Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Referencias

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  1. Campbell, Keith (8 de junio de 2007). «What went wrong with the Rooivalk?». Engineering News. 
  2. Nuestro Hombre en Namibia, nº 31 de Defensa, Grupo EDEFA, Madrid, ISSN 02-11-3732
  3. Dubois, Gastón (28 de julio de 2023). «Denel and Aselsan to collaborate on modernization of South African Rooivalk attack helicopters». Aviacionline.com. 

Enlaces externos

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