Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas

Aeropuerto Internacional General José Tadeo Monagas
	Aeropuerto Internacional de Maturín
Localización
Ubicación	Maturín, Venezuela
Elevación	68 meters
Sirve a	Maturín
Detalles del aeropuerto
Tipo	Público
Propietario	Servicio Autónomo de Aeropuertos del Estado Monagas(SAADEMO)
Pistas
Mapa
	MUN / SVMT Localización del aeropuerto de Maturín en Venezuela
Sitio web
	fuente: [1]
	[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas (IATA: MUN, OACI: SVMT) es un aeropuerto venezolano ubicado en Maturín, estado Monagas.^[1] Cuenta con distintos destinos nacionales como Caracas, Porlamar, Puerto Ordaz y Maracaibo. En la actualidad cuenta con 1 vuelo internacional hacia la ciudad de Santo Domingo en República Dominicana.

Historia editar

El primer aeródromo de Maturín fue inaugurado el 19 de abril de 1929.^[2] El 8 de noviembre del mismo año, el aeródromo entró en servicio al aterrizar un avión Latécoère 26 de la línea Aeropostal que cubría la ruta Maracaibo-Maracay-Ciudad Bolívar-Tumeremo-Trinidad.

Originalmente tenía dos pistas pero una tuvo que ser cerrada debido a la ampliación de la pista principal de 2100 m × 45 m. Fue mandado a costruir a la Pan Am por el gobierno venezolano en 1942 y dicha aerolínea utilizó aviones boeing 707 para transportar personal petrolero a los campos de Quiriquire. Fue el primer aeropuerto del oriente del país después del Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño. Contaba con vuelos nacionales como Maturín-Barcelona, Maturín-Ciudad Guayana, Maturín-Maracaibo, también contaba con vuelos Internacionales de Aeropostal y Avensa como: Maturín / Puerto España, Maturín / Fort-de-France, Maturín / Barbados. Este aeropuerto en el 2005, le fue quitado el certificado de aeropuerto internacional por el INAC debido a problemas de equipos e infraestructura, pero gracia a que Maturín fue sede de la Copa América, y teniendo en cuenta que el Estadio Monumental de Maturín ubicado en dicha ciudad, se le volvió a dar el certificado a mediados de mayo de 2007. En la Copa América tuvo un volumen de pasajeros en un mes (julio de 2007), de 360.000 personas teniendo así mayor tráfico aéreo que los aeropuertos de Barcelona y Puerto Ordaz. Tiene un importante volumen en el tráfico de carga aérea: ocupa el 5º lugar y en volumen de carga 1º en el oriente del país ocupando un 65% del tráfico de carga aérea debido a la influencia de la Zona Industrial de Maturín y las empresas petroleras. Cuenta nacionalmente también con vuelos a Maiquetia y Porlamar y la ruta Barcelona, Puerto Ordaz, y Maracaibo. Será uno de los aeropuertos más modernos de Venezuela por la que se está proyectando en construir varios pasillos o pass-ways.

Este Aeropuerto ha mostrado importantes avances bajo la administración del gobierno regional. Hoy en día es un terminal que se autofinancia, es decir que no requiere de partidas presupuestarias adicionales.

^[2] En 1942, la Pan Am mandó a construir un terminal aéreo al final de la avenida Bolívar.^[3] En 1983 es inaugurado el terminal aéreo actual, localizado frente a la avenida José Gregorio Monagas.^[2] En 2007 comenzó la nueva remodelación que terminó en febrero de 2015.

El 26 de enero de 2010, la sociedad anónima Bolivariana de Aeropuertos (BAER) asumió la administración del aeropuerto de Maturín.^[4] Anteriormente, el aeropuerto era manejado por la Gobernación de Monagas, Servicio Autónomo de Aeropuertos del Estado Monagas (SAADEMO).

El 14 de marzo de 2014 le fue devuelto al aeropuerto la categoría de terminal internacional, la cual la había perdido hace varios años.^[5]

Infraestructura y servicios editar

Hay un terminal para vuelos nacionales y otros para los internacionales. La aduana tiene un edificio propio de 5074 m². El aeropuerto cuenta con ayudas a la navegación aérea (VOR, DME), torre de control, servicio meteorológico y servicio de combustible JET-AI y AV-GAS 100/130.

Rampa principal del Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas

El aeropuerto posee tiendas, restaurantes, bancos, empresas de alquiler de automóviles, estacionamiento, bomberos aeronáuticos, subestación eléctrica, tanque de agua, ambulatorio médico y hangares para el aeroclub que se está construyendo.

Aerolíneas y destinos editar

Destinos por aerolínea
Aerolíneas	Ciudades
Conviasa 4 destinos	Nacionales (4): Caracas / Maracaibo / Porlamar / San Cristóbal
Estelar Latinoamérica 1 destino	Nacional (1): Caracas
Rutaca Airlines 3 destinos	Nacionales (2): Caracas / Porlamar Internacional (1): Santo Domingo
Total: 5 destinos, 2 países, 3 aerolíneas

Destino Internacional editar

Ciudades por Países	Nombre del aeropuerto	Aerolínea
El Caribe
República Dominicana República Dominicana (1 destino, 1 aerolínea)
Santo Domingo	Aeropuerto Internacional de Las Américas	Rutaca Airlines
Total	1 destino, 1 país	1 aerolínea

Destinos Nacionales editar

Ciudades	Nombre del aeropuerto	Aerolíneas	Frecuencias
Caracas - Distrito Capital	Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar	Conviasa / Estelar Latinoamérica / Rutaca Airlines	8
Zulia - Maracaibo	Aeropuerto Internacional de La Chinita	Conviasa	2
Nueva Esparta - Porlamar	Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño	Conviasa / Rutaca Airlines	9
Táchira - San Cristóbal	Aeropuerto Internacional de Santo Domingo	Conviasa	1
Total: 4 destinos, 4 estados, 3 aerolíneas

Operan las siguientes aerolíneas con los respectivos equipos, así:

Conviasa: Cessna 208 / Embraer 190
Estelar Latinoamérica: B737-200 / B737-300
Rutaca Airlines: B737-200 / B737-300

Vuelos Chárter y Estacionales editar

Destino	Aeropuerto	Notación
Serami Air
Porlamar	Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño	Chárter

Terminal de Carga editar

Transcarga
Servicio Aéreo Panamericano
Conviasa Cargo

Accidentes e incidentes editar

22 de diciembre de 1974: un McDonnell DC-9-14 de Avensa se estrelló poco después de despegar en el cerro el Zamuro por falla en ambos motores. Murieron 77 personas entre pasajeros y tripulación.
4 de agosto de 2013: una avioneta aterrizó forzosamente debido a fallas mecánicas a las 12:30pm.^[6] A bordo sólo estaba el piloto y el copiloto.^[7]

Referencias editar

↑ Idrogo, Noelis (4 de enero de 2024). «El Aeropuerto Internacional General José Tadeo Monagas inicia el año con buen movimiento». La Prensa de Monagas. Consultado el 6 de enero de 2024.
↑ ^a ^b ^c Ramírez, Juan José (1987). Enciclopedia gráfica del estado Monagas. Maturín: Ediciones gobernación del estado Monagas. pp. 105, 158. |fechaacceso= requiere |url= (ayuda)
↑ Algunos Detalles de la Historia del Aeropuerto y del IAIM. Instituto Autónomo Aeropuerto Internacional de Maiquetía S/F
↑ «Gobierno Nacional asumió control de aeropuertos de Monagas y Sucre». Aporrea. 27 de enero de 2010. Consultado el 30 de noviembre de 2015.
↑ «Aeropuerto de Maturín es nombrado terminal internacional con vuelos nacionales e internacionales». Noticiero Venevisión. 15 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2015. Consultado el 29 de noviembre de 2015.
↑ Luzardo, Betzabé (4 de agosto de 2013). «Cierran aeropuerto José Tadeo Monagas tras accidente con avioneta». La Prensa de Monagas. Archivado desde el original el 7 de junio de 2014. Consultado el 16 de agosto de 2013.
↑ «Aeropuerto de Maturín estuvo cerrado cuatro horas por un aterrizaje forzoso». La Prensa de Monagas. 4 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 3 de junio de 2013. Consultado el 16 de agosto de 2013.