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Cessna 208 Caravan

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El Cessna 208 Caravan, también conocido como Cargomaster, es un avión regional/utilitario turbohélice de corto alcance fabricado en los Estados Unidos por la compañía Cessna. La versión convencional cuenta con 10 plazas (9 pasajeros y un piloto), si bien un posterior diseño según nuevas regulaciones de la Federal Aviation Administration (FAA) puede llevar hasta 14 pasajeros. El avión también es muy empleado para realizar conexiones en los servicios de carga, de manera que las mercancías que llegan a aeropuertos más pequeños son transportadas a los grandes hubs para su distribución.

Modelo 208 Caravan
Cessna.208b.n208nj.arp.jpg
Cessna 208 Caravan.
Tipo Avión utilitario
Fabricante Bandera de Estados Unidos Cessna
Primer vuelo 8 de agosto de 1982
Introducido 1984
Usuario Bandera de Estados Unidos FedEx Feeder
Usuarios principales

Bandera de Brasil Fuerza Aérea Brasileña
Bandera de México Armada Mexicana
Bandera de Colombia Fuerza Aérea de Colombia
Bandera de Chile Ejército de Chile

Bandera de Panamá Servicio Nacional Aeronaval
N.º construidos 2.000
Variantes Soloy Pathfinder 21

Índice

HistoriaEditar

El concepto del Cessna 208 apareció a principios de los años 1980, volando el primer prototipo el 8 de diciembre de 1982. Tras dos años de pruebas y revisiones, en octubre de 1984 la FAA certificó el modelo para el vuelo. Desde entonces, el Caravan ha experimentado gran cantidad de evoluciones. De la mano de la compañía logística internacional FedEx, Cessna fabricó primeramente el Cargomaster, al que le siguieron una versión mejorada y alargada llamada Super Cargomaster y otra de pasajeros llamada Grand Caravan.

 
Practicantes de caída libre subiendo a un Cessna 208 en la isla neerlandesa de Texel.

Actualmente Cessna ofrece distintas configuraciones del 208B para satisfacer la variada demanda del mercado. El 208 básico puede ser complementado con distintos tipos de tren de aterrizaje que le permiten operar en una gran variedad de terrenos. Algunas adaptaciones incluyen esquís, neumáticos mayores para pistas no preparadas o flotadores con ruedas en el caso del Caravan Anfibio.

En cabina pueden colocarse asientos o dejar espacio para la carga siguiendo variadas configuraciones. La configuración estándar de aerolínea consiste en 4 filas de 1-2 plazas tras los dos asientos de la cabina de mando. Esta variante es capaz de llevar hasta 13 pasajeros, si bien con sólo llevar a 4 ya resulta una operación rentable.[1]​ La cabina puede configurarse también para una baja densidad de pasajeros, de forma combinada o sólo como carguero. Algunas versiones incluyen un compartimento adicional en la parte inferior para poder aumentar la capacidad de carga o de equipaje.

En la cabina de vuelo, el 208 presenta indicadores analógicos estándar junto a una aviónica digital moderna dotada de piloto automático y GPS, radio moderna y transpondedor. Cessna actualmente ofrece dos paquetes de aviónica de distintos fabricantes, uno de Garmin y otro de Bendix/King, filial de Honeywell.[2]

VariantesEditar

Se han fabricado numerosas variantes del Cessna 208, las cuales han satisfecho las más variadas necesidades para todo tipo de operaciones, ya sean privadas, comerciales o militares.

CivilesEditar

  • 208A Caravan I - El modelo básico introductorio, preparado para operaciones de pasajeros.*
  • 208A Caravan 675 - El modelo actual en producción del Caravan básico, con los potentes motores PT6A-114A.
  • 208A Cargomaster - Desarrollado junto a FedEx, es una versión carguero del Caravan. Fedex recibió 40 unidades.
  • 208B Grand Caravan - El Caravan I alargado 1,2 metros y con motores mejorados.
  • 208B Super Cargomaster - Versión de carga del 208B. FedEx recibió 260 unidades.
  • Caravan Anfibio - Un 208A Caravan con flotadores Wipaire 8000 en lugar del tren de aterrizaje. Algunos modelos combinan flotadores y ruedas, permitiendo tanto aterrizar como amerizar.
  • Soloy Pathfinder 21 Versión bimotor alargada del 208 desarrollada por Soloy Corporation. Este avión monta dos PT6D-114A que mueven una sola hélice, y 1,8 metros más de fuselaje tras las alas.[3]

MilitaresEditar

  • U-27A Versión militar del 208A.
  • C-98 Denominación dada por la Fuerza Aérea Brasileña al U-27 standard.
  • C-16 Propuesta del Ejército de los Estados Unidos para fabricar una versión de combate del U-27, cuyo principal uso sería la lucha contra las guerrillas revolucionarias de América Central. Sin embargo, tras su estudio, fue rechazado por la vulnerabilidad del aparato al fuego desde tierra.

OperadoresEditar

CivilesEditar

Australia  Australia
Botsuana  Botsuana
Bolivia  Bolivia
Brasil  Brasil
Belice  Belice
Canadá  Canadá
Chile  Chile
Colombia  Colombia
Costa Rica  Costa Rica
Francia  Francia
Grecia  Grecia
Indonesia  Indonesia
México  México
Nueva Zelanda  Nueva Zelanda
Panamá  Panamá
Paraguay  Paraguay
  • Fuerza Aérea Paraguaya
  • Sol del Paraguay Líneas Aereas
  • DELCAR Taxi Aéreo
  • Concret-Mix S.A
Perú  Perú
  • Movil Air
  • Nort American Float Plane Service S.A.C.
  Puerto Rico
Sudáfrica  Sudáfrica
Tailandia  Tailandia
Reino Unido  Reino Unido
  Uruguay
Estados Unidos  Estados Unidos
Venezuela  Venezuela

MilitaresEditar

 
Un Cessna 208 de la Fuerza Aérea Iraquí vuela sobre Iraq.
Argentina  Argentina

En junio del año 2015 la aviación del Ejército Argentino recibió las 2 primeras unidades Cessna 208B Grand Caravan EX que se compraron a EE.UU.

El 27 de diciembre de 2016, dos aviones Cessna 208B Grand Caravan EX se incorporan a Campo de Mayo con la delegación de la Fuerza que viajó para recibir y traer los aviones al país, completando la dotación de 4 aviones de este tipo.

Brasil  Brasil
Colombia  Colombia
Chile  Chile

03 unidades U-27A basados en Rancagua (Brigada de aviación).

Líbano  Líbano
Irak  Irak
Paraguay  Paraguay
Panamá  Panamá
Sudáfrica  Sudáfrica
Tailandia  Tailandia
Emiratos Árabes Unidos  Emiratos Árabes Unidos
Honduras  Honduras

1era recibida en agosto de 2015

Venezuela  Venezuela

EspecificacionesEditar

Características generales

  • Tripulación: 1
  • Capacidad: 9 pasajeros o 14 con FAR Parte 23 de exención
  • Longitud: 12,67 m (41 ft 7 in)
  • Envergadura: 15,88 m (52 pies 1 pulgada)
  • Altura: 4,32 m (14 pies 2 pulgadas)
  • Superficie Alar: 26.0 m2 (280 pies cuadrados)
  • Peso en vacío: 2.073 kg (4.570 lb)
  • Peso bruto: 3,970 kg (8,752 lb)
  • Hélices: paso variable Hartzell de 3 palas

Rendimiento

  • Velocidad de crucero: 317 kilómetros / h (197 mph; 171 kn)
  • Rango: 2,000 km (1,243 millas, 1.080 nmi) con el combustible máximo y las reservas

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. Cessna Caravan: Algo seguro. Web oficial de Cessna. Accedido el 19 de julio de 2006.
  2. Cessna Caravan. Algo seguro - Aviónica. Accedido el 19 de julio de 2006.
  3. Soloy Pathfinder 21. Soloy Corporation. Accedido el 19 de julio de 2006
  4. «Cessna 208 Caravan I - HISTORY OF THE BRAZILIAN AIR FORCE». http://www.rudnei.cunha.nom.br/. agosto de 2008. Consultado el 9 de agosto de 2008. 
  5. «تسلم القوات الجوية طائرة نوع Cessna caravan 208 B» (en árabe). Lebanese Armed Forces. 16 de abril de 2009. Consultado el 16 de abril de 2009. 
  6. Strategy Page (febrero de 2008). «Iraq Seeks Cessna Solution». Consultado el 19 de febrero de 2008. 
  7. (12) Departmento de Defensa (octubre de 2007). «Republic of South Africa Air Force Aircraft». Consultado el 13 de febrero de 2008. 

Enlaces externosEditar