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Estación Intermodal La Cisterna

La Estación Intermodal La Cisterna (también llamada Estación Intermodal Gabriela Mistral) corresponde a una estación intermodal especialmente buses urbanos y el ferrocarril metropolitano, ubicada en la comuna de La Cisterna, en el sur de Santiago, Chile.

EIM La Cisterna
INTERMODAL 1.jpg
Vista del frontis de la Estación Intermodal La Cisterna.
Ubicación
Coordenadas 33°32′18″S 70°39′49″O / -33.53845833, -70.66361667Coordenadas: 33°32′18″S 70°39′49″O / -33.53845833, -70.66361667
Dirección Av. Américo Vespucio 33
Comuna La Cisterna
Datos de la estación
Otros nombres Estación Intermodal Gabriela Mistral
Inauguración 26 de mayo de 2007
N.º de andenes 19
Operador Sociedad Concesionaria Intermodal La Cisterna S.A.
Servicios detallados
Servicios Red F05 - F06 - F20 - G04 - G05 - G08/v - G13 - G15 - G16 - G22 - 211c - 219e - 228 - 301c/c2 - 428/e/c
Servicios interurbanos Pirque
Estaciones de metro Santiago de Chile L2.svg Santiago de Chile L4A.svg La Cisterna

La EIM La Cisterna es uno de los principales proyectos de infraestructura realizados en el marco de la puesta en marcha del nuevo sistema de transporte urbano de Santiago, Transantiago. La estación, localizada en la esquina suroriente de la Avenida Circunvalación Américo Vespucio y la Gran Avenida José Miguel Carrera, posee conexión directa con la estación La Cisterna del Metro, la cual sirve como conexión de las líneas 2 y 4A.

La Estación Intermodal La Cisterna, cuyo objetivo es servir para el transporte de cerca de un millón de santiaguinos de la zona sur de la capital, se encuentra funcionando desde mediados de 2007, iniciando un período de marcha blanca el sábado 26 de mayo de ese año al albergar tres recorridos locales de la zona G. La puesta en servicio definitiva ocurrió el 23 de enero de 2008.[1]

CaracterísticasEditar

 
Vista del Andén 4 de la EIM
  • Tiene una superficie total de 60.000 construidos, distribuidos en 5 pisos, con 5.203 m² de superficie destinada a comercio.[2]
  • Posee conexión directa a las líneas 2 y 4A del Metro de Santiago.
  • Posee un terminal de buses interurbanos de 16 andenes.
  • Posee un terminal intermodal de buses, con 10 andenes para recorridos alimentadores en el primer subterráneo y 9 andenes para troncales en el segundo subterráneo, además de paraderos de taxis y taxis colectivos en el tercer piso.[3]
  • Posee estacionamientos públicos sobre el centro comercial.
  • En su interior existe un centro comercial de 43 locales, el que incluye:

Recorridos de TransantiagoEditar

Nivel -1
Andén Servicio Destino Recorrido Notas
1
G16
Lo Blanco
Vicuña Mackenna - Julio Covarrubias - Los Raulíes - Padre Hurtado - Lo Blanco
2
211c
San Bernardo
Gran Avenida (28 a 41) -   Freire - Urmeneta - José Joaquín Pérez - General Urrutia Sólo horario punta mañana
3
G22
Villa España
Víctor Plaza Mayorga - Ochagavía - América - Eyzaguirre - Nueva Espejino
4
G08
Población La Selva
Vicuña Mackenna - Nueva Oriente - San Francisco - Santa Teresa - Camino Padre Hurtado - Santa Marta -   Freire - Urmeneta - Eucaliptus - Los Suspiros - General Urrutia
G08v
Nos
Vicuña Mackenna - Nueva Oriente - San Francisco - Lo Blanco - Calderón de la Barca - Pedro Sánchez de la Hoz - Colón - Urmeneta - Eucaliptus - Central -   5 Pinos - Mall Plaza Sur
5
211c
San Bernardo
Gran Avenida (28 a 41) -   Freire - Urmeneta - José Joaquín Pérez - General Urrutia Sólo horario punta tarde
219e
Ciudad Empresarial
  Plaza Egaña -   Príncipe de Gales -   Escuela Militar - Del Parque
6
G13
El Castillo
Vicuña Mackenna - Julio Covarrubias - Los Raulíes - Julio Barrenechea - Gabriela - Santa Rosa - El Ombú - Acceso Sur
7
G15
Santo Tomás
Gran Avenida (28 a 32) - Observatorio - Santa Rosa - General Arriagada - María Elena
8
G04
Santo Tomás
Vicuña Mackenna - Julio Covarrubias - Venancia Leiva - Santo Tomás San Miguel - María Elena
9
228
Angelmó
Vicuña Mackenna - San Francisco - Santa Teresa - Camino Padre Hurtado - Martín de Solís - San José
10
G05
El Castillo
Gran Avenida (28 a 36) - Lo Martínez - Las Canteras - Imperial - Lo Blanco - Gabriela - Batallón Chacabuco - Acceso Sur
Nivel -2
Andén Servicio Destino Recorrido Notas
11
Sólo desembarque de servicios troncales
12
428c
Pudahuel
Trinidad Ramírez - Américo Vespucio - Mall Plaza Oeste - Pajaritos - Mall Arauco Maipú - Ruta 68 - José Manuel Guzmán Riesco - Río Refugio
13
428
Quilicura
Trínidad Ramírez - Américo Vespucio - General San Martín - Plaza de Quilicura - Manuel Antonio Matta - Senador Jaime Guzmán
14
428e
Trinidad Ramírez - Américo Vespucio - Lo Campino - Pasarela Alcalde Guzmán
15
301c2
Lo Blanco
Gran Avenida (28 a 32) - Observatorio - Padre Hurtado - Lo Blanco - Joaquín Edwards Bello Sólo horario punta tarde
16
301c
Angelmó
Padre Hurtado - Hospital El Pino - Camino Padre Hurtado - San José
17
F05
Pie Andino
Vicuña Mackenna - San Francisco - Esperanza - Benjamín Subercaseaux - San José de la Estrella - Bahía Catalina - Gabriela -   Hospital Sótero del Río - El Peñón - Las Nieves Oriente - México - Paseo Pie Andino
18
F20
Gran Avenida (28 a 32) - Observatorio - San Francisco - Lo Martínez - Porto Alegre - Ciudad de México - Gabriela -   Hospital Sótero del Río - Gabriela Oriente - Nonato Coo - Las Nieves Oriente - México - Paseo Pie Andino
19
F06
Gran Avenida (28 a 31) - Alejandro Guzmán - Julio Covarrubias - Los Raulíes - Lo Martínez - Bernardino Parada - Porto Alegre - Ciudad de México - Plaza de La Pintana - Batallón Chacabuco - Luis Matte Larraín -   Hospital Sótero del Río - Gabriela Oriente - México - Paseo Pie Andino

ConstrucciónEditar

Este proyecto estaba originalmente diseñado para inaugurarse en agosto de 2006, según el cronograma de actividades del Transantiago. Sin embargo, dicho cronograma se retrasó y el plan maestro de transporte urbano se implementó recién el 10 de febrero de 2007. Las obras de construcción, en tanto, se retrasaron y se estimó recién su puesta en marcha para mayo de 2007.

El arquitecto a cargo de la estación intermodal La Cisterna, Alberto Montealegre, expresó sus inquietudes respecto al funcionamiento de la recién terminada pero aún no inaugurada estación; considerando los posibles problemas que pueden surgir en la orientación de los usuarios, dado la gran envergadura de la construcción.[6]

Además, se cree que habrá que implementar transitoriamente "zonas pagas" en alguno de los andenes de la intermodal si los flujos de pasajeros son abundantes, como se ha percibido durante los últimos dos meses en el lugar. Esta medida se estudiará luego de que se determine cuáles serán los servicios más demandados por los pasajeros. En paralelo, se capacitará a un grupo de entre 15 y 20 personas para que guíe a los usuarios hasta el área donde deben abordar su bus y realizar sus combinaciones en principio.

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar