Fórmula 2

reglamento de automóvil de carreras

Fórmula 2 es un tipo de automóvil de carreras creado en 1948 por la Federación Internacional del Automóvil para reemplazar a las voiturettes como la segunda categoría de monoplazas del mundo, por debajo de Fórmula 1. Se organizaron campeonatos europeos, británicos, japoneses, mexicanos, australianos, entre otros de Fórmula 2.

Índice

Campeonatos más importantesEditar

Campeonato Europeo de Fórmula Dos (1967-1984)Editar

 
Jochen Rindt pilotando un Lotus de Fórmula 2 Europea en 1970.

En sus inicios, los Fórmula 2 tenían un motor atmosférico de 2.0 litros de cilindrada, mucho más económicos de construir y mantener que los Fórmula 1. Esto llevó a que se usaran principalmente bólidos de F2 en las temporadas 1952 y 1953 de la F1.

Los F1 y F2 pasaron a tener una cilindrada limitada a 2.5 y 1.5 litros en 1954 y 1957 respectivamente. Durante esta era, la Fórmula 2 fue dominada por los Cooper de motor trasero, en general equipados con un motor Coventry Climax de cuatro cilindros.

En 1959 se creó la Fórmula Junior, un intento de unificar la Fórmula 2 y la Fórmula 3. El experimento no funcionó debido a la gran cantidad de participantes, por lo cual las dos categorías originales retornaron en 1964. Ambas tenían motores de 1.0 litro de cilindrada, con la salvedad de que en la F3 apenas se permitían modificaciones con respecto al motor de serie. Los motores más usados durante esta época fueron Ford-Cosworth y Honda.

Dada la diferencia de prestaciones entre la F1 y la F2 a fines de la década de 1960, en esta última se aumentó la cilindrada de los motores a 1.6 litros para la temporada 1967. El motor Cosworth FVA se mostró como el más exitoso en estos años. Al mismo tiempo, se creó el Campeonato Europeo de F2. Durante los cinco años siguientes, Brabham y Lotus enfrentaron sus automóviles en la categoría.

Para 1972, se permitió el uso de motores de producción de hasta 2.0 litros de cilindrada. El Cosworth BD y BMW dominaron los primeros años, con el segundo pasando a dominar la categoría al poco tiempo. Luego se permitió el uso de motores diseñados exclusivamente para competición, por lo cual entraron más fabricantes, entre ellos Renault, Hart, Ferrari y Honda. A su vez, March, Ralt, Martini y Maurer se sumaron a la guerra de los chasis.

Al incrementarse el uso de motores turboalimentados en la Fórmula 1, el enorme parque de motores Cosworth DFV (V8 atmosféricos de 3.0 litros de cilindrada) perdió competitividad. La FIA decidió incorporarlos a los Fórmula 2 para la temporada 1985, y renombrar la categoría a Fórmula 3000.

Campeonato de Fórmula Dos de la FIA (2009-2012)Editar

 
Henry Surtees piloto fallecido en el circuito de Brands Hatch en 2009.

En junio de 2008, la FIA anunció el retorno para 2009 de la Fórmula 2 con unos costes mucho más bajos que los de otras monomarcas de monoplazas tales como la GP2 Series. El chasis es fabricado por Williams F1, en tanto que el motor es un 1.8 litros turboalimentado provisto por Audi que suministra una potencia máxima de 400 CV, semejante a la de un World Series by Renault. El premio para el ganador, aparte del económico, es un test con el equipo WilliamsF1.

En su primera temporada, cinco fechas sirvieron como telonera del Campeonato Mundial de Turismos, dos del Open Internacional de GT, y la fecha de Donington Park fue exclusiva para la Fórmula 2. Las siguientes tres temporadas, compartió sus fechas con el Campeonato Mundial de Turismos. Dada la escasa producción de pilotos profesionales, la temporada 2012 fue la última de esta categoría.

FIA Fórmula 2 (2017-)Editar

A partir de 2017 de FIA dejaría de organizar la GP2 Series (que se disputaba desde 2005), para crear el campeonato FIA Fórmula 2.[1]

Otras categoríasEditar

América del SurEditar

ArgentinaEditar

AustraliaEditar

BrasilEditar

Reino UnidoEditar

JapónEditar

MéxicoEditar

ReferenciasEditar

  1. «GP2 Series renamed FIA Formula 2 Championship - Formula 2». www.fiaformula2.com. Consultado el 2017-11-03. 

Véase tambiénEditar

Enlaces externosEditar