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Jochen Rindt

piloto de automovilismo austríaco

Karl Jochen Rindt (Mainz, Alemania, 18 de abril de 1942-Autodromo Nazionale di Monza, Monza, Italia, 5 de septiembre de 1970) fue un piloto de automovilismo austriaco de origen alemán, que destacó a fines de la década de 1960. Ganó el Campeonato Mundial de Fórmula 1 en 1970, y resultó tercero en 1966 y cuarto en 1969, obteniendo en total seis victorias, trece podios y diez pole positions.[1]​ Protagonizó el único caso en la historia la dicha categoría de coronación póstuma como campeón, pues falleció en las prácticas del Gran Premio de Italia de 1970.

Jochen Rindt
Rindt at 1970 Dutch Grand Prix (2C).jpg
Datos personales
Nombre Karl Jochen Rindt
Nacionalidad Bandera de Alemania Alemán
Bandera de Austria Austriaco
Nacimiento 18 de abril de 1942
Bandera de Alemania Mainz, Alemania
Fallecimiento 5 de septiembre de 1970 (28 años)
Bandera de Italia Autodromo Nazionale di Monza, Monza, Italia
Carrera deportiva
F1
Equipos Rob Walker, Cooper, Brabham y Lotus
Años 1964-1970
Carreras 62 (60)
Victorias 6
Podios 13
Poles 10
Vueltas rápidas 3
Títulos 1 (1970)

Índice

BiografíaEditar

Jochen Rindt nació en el Hospital de la Universidad Johannes Gutenberg de Mainz, Alemania. Después del fallecimiento de sus padres, durante la operación Gomorra de la Segunda Guerra Mundial, en Hamburgo, el joven Jochen se mudó con sus abuelos a Graz, Austria, donde creció y empezó a correr en competiciones automovilísticas. Aunque siempre corrió con una licencia austríaca, jamás adquirió la nacionalidad austríaca, conservando la alemana.

Aparte de su actividad en Fórmula 1, Rindt ganó las 24 Horas de Le Mans de 1965 con un Ferrari 250LM del equipo NART, y fue subcampeón de la Tasman Series en 1969. Además, disputó las 500 Millas de Indianápolis de 1967 y 1968, abandonando ambas veces por fallo mecánica.

Rindt debutó en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Austria de 1964 con un Brabham del equipo de Rob Walker. En 1965 se convirtió en piloto oficial de Cooper. Ese año obtuvo un cuarto puesto en Alemania y un sexto en Estados Unidos, quedando así 13º en el campeonato.

El austríaco consiguió en 1966 dos segundos puestos en Bélgica y Estados Unidos, un tercero en Alemania y otros tres resultados puntuables. Así, se colocó tercero en el campeonato, por detrás de Jack Brabham y John Surtees. En 1967 logró dos cuartos puestos pero abandonó en las demás carreras, de manera que se ubicó 13º en la clasificación final.

En 1968, Rindt pasó a ser piloto de Brabham. Fue tercero en Sudáfrica y Alemania, pero acumuló abandonos en diez carreras, por lo que acabó 12º en el campeonato.

El Lotus contrató a Rindt para la temporada 1969 de Fórmula 1. Venció en Estados Unidos, llegó segundo en Italia, tercero en Canadá y cuarto en Gran Bretaña. Esto le permitió alcanzar la cuarta colocación final, por detrás de Jackie Stewart, Jacky Ickx y Bruce McLaren.

Continuando con Lotus en 1970, el austríaco ganó los Grandes Premios de Mónaco, Holanda, Francia Gran Bretaña y Alemania.

MuerteEditar

Durante las prácticas del Gran Premio de Italia, el 5 de septiembre de 1970, Rindt falleció al chocar su automóvil. Tras una maniobra efectuada para encarar la famosa curva "Parabólica", su auto quedó bloqueado sin poder describir la trayectoria de dicha curva, teniendo en cuenta que la curva parabólica es a la derecha, su trayectoria continuó en línea recta chocando a gran velocidad contra el muro. Rindt se fracturó ambas piernas, clavándose algunas piezas del monoplaza en el pecho y abdomen y falleciendo al poco tiempo.

El propio Jochen Rindt reconoció antes de la clasificación que una de sus ruedas tenía problemas al girar. Después del accidente el diseñador del Lotus 72 y propietario de la escudería Lotus, Colin Chapman, recibió duras críticas por lo que se consideraba que sus diseños de avanzada de sus autos no respetaban a veces cuestiones básicas de seguridad con tal de ser más rápidos. Según Denny Hulme, que le seguía detrás a unos 400 metros, dijo que durante la mitad de la recta posterior a la Vialone, el coche iba en zigzag, hasta que hizo un recto contra el muro girando a izquierda, por lo que se consideró que finalmente su accidente ocurrió debido a desperfectos del automóvil y no a un error de conducción.

Luego de Italia aún quedaban otras tres carreras por disputar antes de la finalización del campeonato, convirtiéndose así en el único campeón "post mortem" de la Fórmula 1 hasta la actualidad. El puntaje de Rindt no fue superado por sus rivales, entre los que se encontraban Stewart, Ickx y Denny Hulme, por lo que el austríaco fue coronado campeón mundial de 1970 de manera póstuma.

Una de las curvas de Österreichring lleva el nombre Rindt. Además, el piloto fue homenajeado en la canción "Der Champion" del músico Udo Jürgens.

ResultadosEditar

Fórmula 1Editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pos. Puntos
1964 Rob Walker Racing Team MON NED BEL FRA GBR GER AUT
Ret
ITA USA MEX 23º 0
1965 Cooper Car Company RSA
Ret
MON
DNQ
BEL
11
FRA
Ret
GBR
14
NED
Ret
GER
4
ITA
8
USA
6
MEX
Ret
13º 4
1966 Cooper Car Company MON
Ret
BEL
2
FRA
4
GBR
5
NED
Ret
GER
3
ITA
4
USA
2
MEX
Ret
22 (24)
1967 Cooper Car Company RSA
Ret
MON
Ret
NED
Ret
BEL
4
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
Ret
CAN
Ret
ITA
4
USA
Ret
MEX 13º 6
1968 Brabham Racing Organisation RSA
3
ESP
Ret
MON
Ret
BEL
Ret
NED
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
3
ITA
Ret
CAN
Ret
USA
Ret
MEX
Ret
12º 8
1969 Gold Leaf Team Lotus RSA
Ret
ESP
Ret
MON NED
Ret
FRA
Ret
GBR
4
GER
Ret
ITA
2
CAN
3
USA
1
MEX
Ret
22
1970 Gold Leaf Team Lotus RSA
13
ESP
Ret
MON
1
BEL
Ret
NED
1
FRA
1
GBR
1
GER
1
AUT
Ret
ITA
DNS
CAN USA MEX 45


Predecesor:
  Jackie Stewart
Campeón de Fórmula 1
1970
Sucesor:
  Jackie Stewart

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. «Aeiou Encyclopedia: "Rindt, Jochen"». 
  2. F1, STATS. «Jochen RINDT • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 23 de febrero de 2018. 

Enlaces externosEditar