Faro de Chipiona
El faro de Chipiona es un faro de recalada que está situado en la Punta del Perro de Chipiona, Cádiz, España. Faro de primer orden, es el más alto de España, decimosexto de Europa y vigesimoprimero del mundo, midiendo 62 m sobre el terreno.[2]
| Faro de Chipiona | ||
|---|---|---|
 Torre tronco cónica, de mampuestos de piedra ostionera, unidos con mortero de cal | ||
| Identificación | ||
| Número nacional | 09180 | |
| Ubicación | ||
| País |
 España | |
| Municipio | Chipiona | |
| Cuerpo de agua | Golfo de Cádiz | |
| Coordenadas | 36°44′16″N 6°26′32″O / 36.73789167, -6.44210278 | |
| Información general | ||
| Luz |
• original:aceite • 1.ª reforma: Petróleo y parafina • 1916: Vapor de petróleo a presión con quemador • 1942: filamento incandescente 3000 W • 1964: Linterna aéromarítima • 1999: Halógena | |
| Fases | 1 cada 10 segundos | |
| Alcance |
• 1863: 23 M • 1999: 30 | |
| Altura focal | 69 m | |
| Altura soporte | 62 m | |
| Autor de proyecto |
Jaime Font Canuto Corroza[1] | |
| Puesta en servicio | 28 de noviembre de 1867 | |
| Observaciones | abierto al público parcialmente. | |
| Códigos internacionales | ||
| Almirantazgo británico | D2351 | |
| NGA | 113-3880 | |
| ARLHS | SPA301 | |
| GeoNames | 10297257 | |
| Mapa de localización | ||
  Faro de Chipiona Ubicación en Cádiz | ||
Historia editar
Hay vestigios de faros más antiguos: en la Antigüedad, el faro le prestó nombre a Chipiona. Esta obra maravillosa según Estrabón, que casi la parangonaba con el mítico Faro de Alejandría, fue ordenada construir en el año 140 a. C. por el procónsul Quinto Servilio Cepión a fin de evitar a los navegantes que pretendieran remontar el río Betis los escollos de Salmedina: de ahí Turris Caepionis «Torre de Cepión», y de Caepionis, Chipiona.
Un primer proyecto sobre la piedra de Salmedina fue ideado en 1857 por Eduardo Saavedra. El proyecto final, la obra actual, fue aprobada por el entonces Ministerio de Puertos y Canales para atender el crecimiento del tráfico marítimo hacia Sevilla en 1862 por los ingenieros Jaime Font[3] y Canuto Corroza.[1] Su primera piedra se colocó el 30 de abril de 1863, se realizó la recepción provisional de la obra el 28 de noviembre de 1867, se encendió por primera vez el 28 de noviembre de ese mismo año, y se recepcionó de forma definitiva el 21 de junio de 1869 con un coste total de las obras de 469 323,937 escudos de oro.[4] Desde entonces, sólo ha permanecido apagado en dos ocasiones; la primera en 1898, con motivo de la guerra contra EE. UU., por la independencia de Cuba. Los faros de la provincia de Cádiz se apagaron por miedo a una invasión. La segunda, fue en 1936, con motivo de la guerra civil, permaneciendo apagado casi tres años. Está construido por una torre ligeramente troncónica, que recuerda las columnas conmemorativas romanas. Los elementos utilizados en su construcción son sillería de arenisca y piedra ostionera.
Señala a los barcos la entrada al estuario del río Guadalquivir, el único río navegable de España. También es aprovechado como baliza por los aviones ya que es uno de los 20 faros aeromarítimos de España (su haz de luz alcanza la misma distancia en vertical que en horizontal). Desde 1998, se organizan visitas turísticas para conocer el interior del faro y en 1999 se cambió la lámpara existente por una halógena con alcance de 30 millas náuticas. Consta de tres haces luminosos a 120° que dan una revolución completa cada treinta segundos, por lo que en la distancia se ven como destellos cada diez segundos. La gestión y propiedad del mismo corresponde a la Autoridad Portuaria de Sevilla, organismo público responsable de la gestión del Puerto de Sevilla, de titularidad estatal, y de la Eurovía Guadalquivir (E-60.02).[5]
Galería de imágenes editar
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Vista aérea del faro.
Referencias editar
- ↑ a b «Canuto Corroza». Real Academia de la Historia. Consultado el 28 de diciembre de 2020.
- ↑ El año del Faro de Chipiona
- ↑ El País (23 de junio de 1998): Desde la linterna del mar El faro de Chipiona, el más alto de España, abre sus puertas a los visitantes
- ↑ Dirección General de Obras Públicas, 1871, p. 119.
- ↑ Puerto de Sevilla: Creación Archivado el 18 de septiembre de 2020 en Wayback Machine.
Bibliografía editar
- Dirección General de Obras Públicas (1871). Memoria sobre las obras públicas en 1867, 1868 y 1869 : comprendiendo lo relativo a puertos, faros, boyas, valizas, ríos , canales y aprovechamiento de aguas. Madrid.
- Román, F. J. (8 de agosto de 2009). El país, ed. «Desde la linterna del mar El faro de Chipiona, el más alto de España, abre sus puertas a los visitantes». Consultado el 10 de agosto de 2009.
- Román, F. J. (23 de julio de 1998). El país, ed. «Chipiona, el último gran faro». Consultado el 10 de agosto de 2009.
- «Faro de Chipiona». Autoridad Portuaria de Sevilla. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2021. Consultado el 6 de febrero de 2022.
Enlaces externos editar
- El faro de Chipiona
- Entrevista al farero Archivado el 22 de mayo de 2018 en Wayback Machine.
Datos: Q1190267
Multimedia: Faro de Chipiona / Q1190267
