Anexo:Gran Premio de Brasil de 2006

Gran Premio de Brasil de 2006; XXXV Grande Prêmio do Brasil
	Fórmula 1
	; Prueba 18 de 18 de la ; temporada 2006 de Fórmula 1
Datos generales
Sede	Autódromo José Carlos Pace, São Paulo; Brasil
Fecha	22 de octubre de 2006
Circuito
Tipo y longitud	Instalaciones permanentes; 4,309
Distancia total	71 vueltas ; 305,909
Resultados
Pole position
Piloto	Felipe Massa; Ferrari
Tiempo	1:10.680
Podio
Primero	Felipe Massa ; Ferrari
Segundo	Fernando Alonso ; Renault
Tercero	Jenson Button ; Honda
Vuelta rápida
Piloto	Michael Schumacher; Ferrari
Tiempo	1:12.162 en la vuelta 70
Líderes por vuelta
Cronología
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El Gran Premio de Brasil de 2006 fue la última carrera de la Temporada 2006 de Fórmula 1, tuvo lugar del 20 al 22 de octubre en el Autódromo José Carlos Pace. En este Gran Premio se decidieron los Campeonatos de pilotos y constructores, con Fernando Alonso y Renault como vencedores. Fue acortada de 71 vueltas a 70.

La carrera se vio accidentada durante la primera vuelta al chocar los dos coches de la escudería Williams F1, lo cual tuvo como resultado final la colisión del vehículo de Nico Rosberg contra un lateral de la pista. El monoplaza accidentado quedó en mitad de la calzada, teniendo que ser neutralizada la carrera con la salida del auto de seguridad.

Tras la reanudación de la carrera, Michael Schumacher adelantó a Giancarlo Fisichella, pero durante la maniobra su vehículo sufrió un pinchazo. Schumacher consiguió llegar hasta boxes para reemplazar el neumático dañado, pero para ello tuvo que cubrir gran parte del trazado a muy baja velocidad, viéndose relegado a la última posición. A pesar de ello, consiguió terminar 4.º en la carrera, si bien fue insuficiente tanto para el Campeonato de pilotos como para el de constructores.

La carrera fue ganada por Felipe Massa, seguido de Fernando Alonso y Jenson Button. La victoria del piloto de Ferrari era la primera victoria de un piloto brasileño en el Gran Premio de Brasil desde que lo hiciera Ayrton Senna en 1993. Pedro Martínez de la Rosa finalizó en 8.º lugar en su última carrera hasta el Gran Premio de Baréin de 2010.

Clasificación

Michael Schumacher sufrió problemas con la bomba de combustible y no pudo pasar del 10.º puesto.

Resultados

Pos.	N.º	Piloto	Equipo/Motor	Parte 3	Parte 2	Parte 1
1	6	Felipe Massa	Ferrari	1:10.680	1:10.775	1:10.643
2	3	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	1:11.299	1:11.386	1:12.035
3	8	Jarno Trulli	Toyota	1:11.328	1:11.343	1:11.885
4	1	Fernando Alonso	Renault	1:11.567	1:11.148	1:11.791
5	11	Rubens Barrichello	Honda	1:11.619	1:11.578	1:12.017
6	2	Giancarlo Fisichella	Renault	1:11.629	1:11.461	1:12.042
7	7	Ralf Schumacher	Toyota	1:11.695	1:11.550	1:11.713
8	16	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:11.882	1:11.648	1:12.307
9	17	Robert Kubica	BMW Sauber	1:12.131	1:11.589	1:12.040
10	5	Michael Schumacher	Ferrari	Sin tiempo	1:10.313	1:11.565
11	9	Mark Webber	Williams-Cosworth		1:11.650	1:11.973
12	4	Pedro de la Rosa	McLaren-Mercedes		1:11.658	1:11.825
13	10	Nico Rosberg	Williams-Cosworth		1:11.679	1:11.974
14	12	Jenson Button	Honda		1:11.742	1:12.085
15	15	Robert Doornbos	Red Bull-Ferrari		1:12.591	1:12.530
16	20	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso-Cosworth		1:12.861	1:12.855
17	21	Scott Speed	Toro Rosso-Cosworth			1:12.856
18	19	Christijan Albers	Spyker MF1-Toyota			1:13.138
19	14	David Coulthard	Red Bull-Ferrari			1:13.249
20	22	Takuma Satō	Super Aguri-Honda			1:13.269
21	23	Sakon Yamamoto	Super Aguri-Honda			1:13.357
22	18	Tiago Monteiro	Spyker MF1-Toyota			Sin tiempo

Notas

Michael Schumacher tuvo que retirarse de la clasificación sin llegar a completar ninguna vuelta completa, al sufrir su monoplaza un problema con la alimentación.

Carrera

Informe de carrera

Salida

Felipe Massa mantuvo la pole position en la salida delante de Kimi Räikkönen y Jarno Trulli. El campeón electo, Fernando Alonso, defendió la cuarta plaza del ataque que el Honda de Rubens Barrichello le propinó en el exterior de la primera curva. Michael Schumacher tuvo una salida correcta desde la décima posición y logró emparejarse con los dos BMW Sauber en la primera curva, sin embargo, tuvo que ceder para evitar el accidente. Tres curvas después Michael Schumacher aprovechó la oportunidad para adelantar a Nick Heidfeld y Robert Kubica trazando por el interior la curva cuatro. En ese mismo punto, solo unos segundos más tarde Nico Rosberg chocó con la parte trasera del monoplaza de su compañero de equipo Mark Webber. Los dos Williams-Cosworth quedaron seriamente dañados. Webber se retiró al terminar la vuelta porque había perdido su alerón trasero y Rosberg impactó gravemente contra las protecciones de las subida de la recta de meta a causa del poco sustento aerodinámico que le había dejado la falta del alerón delantero. Rosberg salió ileso pero el coche quedó varado en medio de la pista lo que provocó el despliegue del auto de seguridad. Antes de la salida del coche de seguridad, Jenson Button aprovechó la coyuntura del accidente de ambos Williams-Cosworth para adelantar a Nick Heidfeld y Pedro de la Rosa, y Rubens Barrichello se vio superado por Giancarlo Fisichella y Michael Schumacher por el interior de la curva uno y cuatro respectivamente.

Auto de seguridad y reanudación de la carrera

Cuando el auto de seguridad apareció en pista Massa lideraba la prueba seguido por Räikkönen y Trulli, Alonso era cuarto y su compañero de equipo Giancarlo Fisichella era quinto, Michael Schumacher había ascendido a la sexta plaza, Barrichello ocupaba la séptima, Ralf Schumacher la octava y Kubica y Button cerraban el top 10.

El coche de seguridad se marchó en el sexto giro y Jenson Button superó a Robert Kubica, la diferencia entre ambos al cruzar la línea de meta era de 0,038 segundos. Una vuelta después el propio Button ocupó la última plaza que daba acceso a puntos tras adelantar a Ralf Schumacher. Felipe Massa se marchaba del resto de grupo y mientras su compañero, Michael Schumacher, intentaba adelantar a Giancarlo Fisichella. De hecho, consiguió el adelantamiento en la primera curva de la vuelta ocho, pero la rueda trasera de Schumacher tocó con el alerón de Fisichella, el neumático se pinchó y tras el paso por el pit lane, Michael Schumacher solo aventajaba en unos segundo a Felipe Massa quien estaba en disposición de doblarle.

Ambos Ferrari marcaron la vuelta rápida en esta parte de la carrera. Por su parte, los dos Toyota abandonaron el vueltas consecutivas por idénticos problemas y perdieron la quinta plaza en el mundial de constructores que en ese momento tenían asegurada. Tras estos incidentes la clasificación quedó dispuesta de la siguiente manera: 1.º Felipe Massa, 2.º Kimi Räikkönen, 3.º Fernando Alonso, 4.º Giancarlo Fisichella, 5.º Rubens Barrichello, 6.º Jenson Button, 7.º Robert Kubica, 8.º Pedro de la Rosa, 9.º Nick Heidfeld, 10.º Scott Speed, 11.º Vitantonio Liuzzi, 12.º David Coulthard, 13.º Takuma Satō, 14.º Christijan Albers, 15.º Sakon Yamamoto, 16.º Robert Doornbos, 17.º Tiago Monteiro y 18.º y último el Ferrari de Michael Schumacher.

Los Ferrari eran los coches más rápidos y Fernando Alonso estaba cerrando la distancia que le separaba de Kimi Räikkönen. David Coulthard en la vuelta 14 se vio obligado a retirar su monoplaza por un problema en la caja de cambios.

Paradas en boxes

Las primeras paradas de la carrera que sí estaban planeadas tuvieron lugar en la vuelta 21 con la entrada de Kimi Räikkönen, Giancarlo Fisichella y Rubens Barrichello estos dos últimos estuvieron cerca de chocar en el pit lane. Los tres salieron tras Pedro de la Rosa y Nick Heidfeld quienes estaban pugnando por la octava plaza. Tras marcar la vuelta rápida en 1:12.8, el líder de carrera, Felipe Massa, efectuó su parada en boxes. Jenson Button paró una vuelta después, en la 24, y se reincorporó a la carrera por delante de Fisichella y Barrichello, pero por detrás de Kimi Räikkönen a quien sin embargo adelantó en el interior de la curva 1 en la vuelta 27. Fernando Alonso cambió neumáticos y cargó combustible en la vuelta 25 y ello le permitió salir por delante de Kimi Räikkönen que no había sido todavía superado por Jenson Button. Robert Kubica, que marchaba séptimo antes de la paradas, entró a repostar en la vuelta 26. Su compañero de equipo, Nick Heidfeld, que marchaba noveno antes de las paradas, hizo lo propio una vuelta más tarde. Quien no paró fue Pedro de la Rosa pues su estrategia sería parar solo una vez.

Michael Schumacher marchaba decimotercero gracias a las paradas de los dos Super Aguri-Honda. En la vuelta 31 adelantó a Robert Doornbos y justo en la misma vuelta se benefició de un incidente que Nick Heidfeld tuvo con Vitantonio Liuzzi. El piloto de Toro Rosso-Cosworth paró el boxes mientras que el de BMW Sauber se quedó en pista con daños en su alerón delantero que se podían sobre llevar pero a tres segundo de Michael Schumacher. Scott Speed paró en la vuelta 33 permitiendo a Michael Schumacher ganar una posición más. Después Pedro de la Rosa entró a realizar su única parada en la vuelta 35 y en ese mismo giro Michael Schumacher superó a Nick Heidfeld, quien se vio obligado a entrar vueltas después a reparar su alerón delantero del toque con Vitantonio Liuzzi. Schumacher marchaba octavo y el adelantamiento sobre Robert Kubica en la vuelta 40 lo aupó a la sexta plaza.

Rubens Barrichello abrió la veda de la segunda tanda de paradas en boxes en la vuelta 46. Michael Schumacher le siguió una vuelta después tras 36 vueltas sin repostar. Ambos salieron por delante de Pedro de la Rosa que tampoco pararía más. Michael Schumacher superó a Rubens Barrichello en la vuelta 50 justo cuando Giancarlo Fisichella, que conservó su posición, y Jenson Button pasaron por boxes. Kimi Räikkönen paró en boxes dos vueltas después pero no puedo adelantar a Jenson Button. La parada del líder, Felipe Massa la prueba no implicó ningún cambio en la clasificación, como la tampoco la hizo la parada del segundo clasificado, Fernando Alonso.

Final de carrera

Michael Schumacher, marchaba sexto a falta de diez vueltas, pero si conseguía terminar segundo el campeonato de constructores sería para Ferrari. Giancarlo Fisichella quinto clasificado hasta la vuelta 62 cometió un error en la frenada de la primera curva y se salió de pista permitiendo ganar una posición a Michael Schumacher. La diferencia entre Schumacher y Räikkönen fue menguando con el paso de las vueltas. Pero, la suspensión de Nick Heidfeld falló en la vuelta 64 al final de la recta principal y el accidente que provocó el fallo mecánico hizo ondear dobles banderas amarillas. Ello, impidió a Michael Schumacher practicar el adelantamiento en el mejor punto del trazado para hacerlo durante un breve espacio de tiempo. A tres vueltas del final, ya sin banderas amarillas, Michael Schumacher superó a Kimi Räikkönen por el interior de la curva 1. A pesar de que marcó la vuelta rápida en el penúltimo giro (1:12.162) la escalada del heptacampeón tocó a su fin en la cuarta plaza.

Felipe Massa se convirtió en el primer brasileño en ganar en el circuito de Interlagos desde Ayrton Senna en 1993, y Fernando Alonso cruzó la línea de meta en segunda plaza asegurándose su segundo mundial. Jenson Button cerró el podio tras una excelente remontada de once plazas.

Resultados de la carrera

Felipe Massa se convirtió en el primer brasileño en ganar en su país desde Ayrton Senna.

Michael Schumacher adelantando a Kimi Räikkönen para acabar cuarto.

Resultados

Pos.	N.º	Piloto	Equipo/Motor	Vueltas	Tiempo/Retirado	Parrilla	Puntos
1	6	Felipe Massa	Ferrari	71	1:31:53.751	1	10
2	1	Fernando Alonso	Renault	71	+18.658 s	4	8
3	12	Jenson Button	Honda	71	+19.394 s	14	6
4	5	Michael Schumacher	Ferrari	71	+24.094 s	10	5
5	3	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	71	+28.503 s	2	4
6	2	Giancarlo Fisichella	Renault	71	+30.287 s	6	3
7	11	Rubens Barrichello	Honda	71	+40.294 s	5	2
8	4	Pedro de la Rosa	McLaren-Mercedes	71	+52.068 s	12	1
9	17	Robert Kubica	BMW Sauber	71	+67.642 s	9
10	22	Takuma Satō	Super Aguri-Honda	70	+1 vuelta	19
11	21	Scott Speed	Toro Rosso-Cosworth	70	+1 vuelta	16
12	15	Robert Doornbos	Red Bull-Ferrari	70	+1 vuelta	22
13	20	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso-Cosworth	70	+1 vuelta	15
14	19	Christijan Albers	Spyker MF1-Toyota	70	+1 vuelta	17
15	18	Tiago Monteiro	Spyker MF1-Toyota	69	+2 vueltas	21
16	23	Sakon Yamamoto	Super Aguri-Honda	69	+2 vueltas	20
17	16	Nick Heidfeld	BMW Sauber	62	+8 vueltas/Accidente	8
Ret	14	David Coulthard	Red Bull-Ferrari	14	Caja de cambios	18
Ret	8	Jarno Trulli	Toyota	10	Suspensión	3
Ret	7	Ralf Schumacher	Toyota	9	Suspensión	7
Ret	9	Mark Webber	Williams-Cosworth	1	Daños por colisión	11
Ret	10	Nico Rosberg	Williams-Cosworth	0	Accidente	13

Notas

Vuelta rápida: Michael Schumacher, 1:12.162 (vuelta 69).
Última carrera de Michelin como suministrador de neumáticos en la Fórmula 1.
Última carrera de Tiago Monteiro y Robert Doornbos en la F1.
Última carrera de Michael Schumacher y últimos puntos hasta el Gran Premio de Baréin de 2010.
Última carrera y últimos puntos para Kimi Räikkönen con McLaren y de Mark Webber con Williams.

Clasificación tras la carrera

Campeonato de Pilotos

Pos.	Piloto	Puntos
1	Fernando Alonso	134
2	Michael Schumacher	121
3	Felipe Massa	80
4	Giancarlo Fisichella	72
5	Kimi Räikkönen	65

Campeonato de Constructores

Pos.	Constructor	Puntos
1	Renault	206
2	Ferrari	201
3	McLaren-Mercedes	110
4	Honda	86
5	BMW Sauber	36

Referencias

Datos: Q54429
Multimedia: 2006 Brazilian Grand Prix / Q54429