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El Hispano-Suiza E-30, más tarde renombrado Hispano E-30, fue un avión de entrenamiento militar producido en España en la década de 1930 por la firma Hispano-Suiza en sus talleres de Guadalajara. La Hispano recibió pedidos tanto de la Aviación Militar como de la Aeronáutica Naval.

Hispano-Suiza E-30
Hispano E-30 -Aeronautica Naval H-5.jpg
Hispano E-30 de la Aeronáutica Naval.
Tipo Avión de entrenamiento militar
Fabricante Bandera de España Hispano Aviación
Diseñado por André Bédoiseau
Primer vuelo 1932
Retirado 1945
Usuario Bandera de España Ejército de Tierra de España
Bandera de España Marina de Guerra de la República Española
Usuarios principales Bandera de España Ejército del Aire de España
N.º construidos 25

Índice

Diseño y desarrolloEditar

Fue diseñado para sustituir a los venerables Avro 504 y Airco DH.9 y servir junto a los nuevos cazas Nieuport 52. La designación provenía de Escuela (E) y el año en que se diseñó (1930). El entrenador E-30 era un biplaza en tándem, monoplano de alas en parasol, tren de aterrizaje fijo y de robusta estructura, propulsado por un motor radial Hispano-Suiza 9Qa de 220 hp (licencia Wright), carenado con un capó de escasa cuerda. El E-30 tenía una característica poco usual en los aviones de la época, pues tenía una rueda de cola en lugar del más habitual patín. La producción totalizó 25 ejemplares, de los que 7 sirvieron en la Aeronáutica Naval. En misiones de entrenamiento de tiro incorporaba una ametralladora fija y dos móviles en la cabina trasera.

Historia operacionalEditar

Algunos ejemplares fueron utilizados en el frente de Aragón y Andalucía por las FARE, en operaciones de ataque al suelo y observación, durante los primeros días de la Guerra Civil española, hasta la llegada de material más moderno y apto para las misiones de combate. Al final de la guerra, trece aparatos fueron capturados por los Nacionales,[1]​ sirviendo brevemente en la Aviación Nacional, y luego, en 1939, con el recién formado Ejército del Aire hasta 1945. Un ejemplar permanecía en la Academia de Aviación en León en 1950.[1]

Desde 1945, las aeronaves del Ejército del Aire se habían designado según su misión. Bajo este sistema, el E-30 fue designado EE.2 inicialmente, como entrenador básico, y luego E.2, como entrenador.[2]

VariantesEditar

E-30 H
Primer prototipo, propulsado por un motor V-8 Hispano-Suiza 8Ab de 134 kW (180 hp).
E-30
Segundo prototipo y aviones de serie, propulsado el primero por un motor radial Hispano-Wright 9Qa, y los segundos, por un Hispano-Wright 9 Qd, de 9 cilindros.
E-303
Propuesta versión de combate, muy modificada, armada y con un motor radial de dos filas Hispano-Suiza 14AA de 745 kW (1000 hp). No construida.

OperadoresEditar

Especificaciones (E-30)Editar

Referencia datos: Lage,[3]​ Aviones Militares Españoles[4]

Características generales

Rendimiento


Véase tambiénEditar

Desarrollos relacionados

Secuencias de designación

  • Secuencia EE._ (Entrenadores Elementales del Ejército del Aire (1945-1954)): EE.1 - EE.2 - EE.3 - EE.4 - EE.5

Listas relacionadas

ReferenciasEditar

  1. a b Howson, Gerald (1990). Aircraft of the Spanish Civil War. London: Putnam Aeronautical Books. pp. 188-9. ISBN 0-85177-842-9. 
  2. «Hispano E.30». Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011. Consultado el 11 de agosto de 2011. 
  3. Lage, Manual (2004). Hispano Suiza in Aeronautics. Warrendale, USA: SAE International. pp. 162-8. ISBN 0-7680-0997-9. 
  4. San Emeterio, Carlos Pérez; Larrazábal, Jesús Salas; Carrillo, José Warleta (1986). Aviones Militares Españoles (1. edición). Madrid: Instituto de Historia y Cultura Aérea. pp. 149-151. ISBN 8450539331. 

BibliografíaEditar

  • Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.9 - pag.2173, Edit. Delta, Barcelona 1984 ISBN 84-85822-74-9.
  • Enciclopedia de la Aviación Militar Española: Vol.1, Quirón Ediciones ISBN 84-87314-71-6.

Enlaces externosEditar