Línea 12 de CPTM

Línea 12 - Zafiro
Descripción
Inauguración	1934; Como Variante Poá de laa Central do Brasil; 1975 ; Pasada a RFFSA ; 1984 ; Pasada a la CBTU ; 1994 ; Pasada a la CPTM como Línea F - Violeta; 2008 ; Cambio de nombre para Línea 12 - Safira
Características técnicas
Longitud	39 km
Estaciones	13
Explotación
Estado	En Servicio
Operador	Companhia Paulista de Trens Metropolitanos
Esquema ¿?
Líneas relacionadas
	; En construcción;
	[editar datos en Wikidata]

La Línea 12 - Zafiro (en portugués: Linha 12 - Safira) es una línea de ferrocarril metropolitano en la ciudad de São Paulo (Brasil). Es una de las siete líneas operadas por CPTM y una de las trece líneas que conforman la Red Metropolitana de Transporte de São Paulo. Comprende el tramo de la Red Metropolitana de Transportes de São Paulo definido entre las estaciones Brás ↔ Calmon Viana. Hasta marzo del 2008, se denominaba Línea F - Violeta.

Historia editar

La línea, hasta hoy conocida como variante de Poá,Este - Variante o simplemente Variante (expresiones que la diferencian de la línea de llamada Trocal Este, actual línea 11), fue construida durante la década de 1920, pero solo fue abierta en 1934, ya ofreciendo servicios suburbanos a los barrios considerados en ese entonces como "rurales", al sur del Río Tietê. Con el tiempo, Ermelino Matarazzo, São Miguel Paulista e Itaim Paulista, además del municipio de Itaquaquecetuba, se convirtieron en localidades densamente pobladas, especialmente para una población de más bajos ingresos, lo que siempre ha sido considerado como un factor responsable por el hecho de que la línea, hasta ahora, tenga fama de "la línea más problemática de los trenes metropolitanos de São Paulo."

Estación São Miguel Paulista.

La variante fue electrificada en la segunda mitad del 1950, aunque los trenes suburbanos tirados por locomotoras de vapor se mantuvieron hasta el año 1963, lo que aumentó la fama de la precariedad de la línea. Ya en la década de 1960, la línea funcionaba con unidades eléctricas más viejos de São Paulo (la popular serie 100, originarios de Río de Janeiro, fabricados en 1930).

En 1975, la línea sería administrada directamente por la Rede Ferroviária Federal - RFFSA, que desde 1957 tenía a la Central do Brasil como una de sus subsidiarias. En 1984, se trasladó a la Companhia Brasileira de Trens Urbanos - CBTU, que heredó todos los servicios de la red de trenes metropolitanos. En 1994, la línea fue estatizada y pasó a manos de la Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos, que está invirtiendo en la renovación y modernización completa de la línea, con la construcción de nuevas estaciones y la mejora de las antiguas, en una mejor aislación de las sendas de tránsito ferroviario (indispensable para la reducción de accidentes y vandalismos en los trenes), y las reformas en forma permanente de casi todo el material rodante.

El 29 de enero del 2008, el gobernador José Serra inauguró la Estación USP Leste y la estación reconstruida Comendador Ermelino, obras que marcaron el inicio de la modernización y la dinamización de la línea 12 y la entrega de los trenes reformados. La estación Itaim Paulista (reconstruida) y Jardim Helena - Vila Mara a su vez fueron entregadas el 28 de mayo, con la presencia del gobernador José Serra y el prefecto de São Paulo Gilberto Kassab. En julio de 2008 fue entregada la estación Jardim Romano, y en 2014 la nueva Estación São Miguel Paulista.

Trayecto editar

Une la estación Brás (antigua Roosevelt) con la estación Calmon Viana, en Poá, donde se encuentra con la Línea 11-Coral. Atiende, además de São Paulo y Poá, al municipio de Itaquaquecetuba.

Galería editar

Estación Calmon Viana
Estación Calmon Viana
Estación Jardim Romano
Estación São Miguel Paulista
Tren serie 7000
Tren serie 7000
Tren serie 7000
Estación Brás
Estación Brás

Estaciones editar

Sigla	Estación	Municipio	Comentarios	MDU (08/2018)
BAS	Brás	São Paulo	Integración con las líneas 3, 10, 11 y 13.	166 953
TAT	Tatuapé	São Paulo	Integración con las líneas 3 (integración pagada en hora punta), 11 y 13.	66 268
EGO	Engenheiro Goulart	São Paulo	Integración con la Línea 13-Jade.	4 920
USL	USP Leste	São Paulo		4 736
ERM	Comendador Ermelino	São Paulo		7 166
SMP	São Miguel Paulista	São Paulo		14 345
JHE	Jardim Helena-Vila Mara	São Paulo		13 590
ITI	Itaim Paulista	São Paulo		29 527
JRO	Jardim Romano	São Paulo		18 458
EMF	Engenheiro Manoel Feio	Itaquaquecetuba		11 345
IQC	Itaquaquecetuba	Itaquaquecetuba		16 367
ARC	Aracaré	Itaquaquecetuba		7 244
CVN	Calmon Viana	Poá	Integración con la Línea 11-Coral.	7 877

MDU = media de usuarios embarcados por día hábil en cada estación, desde el inicio del año. En las estaciones con dos o más líneas el MDU representa la totalidad de pasajeros embarcados en la estación, sin tener en cuenta cual línea será utilizada por el usuario.

Obras y proyectos editar

Artículo principal: Obras y proyectos de CPTM

La CPTM estudia la ampliación de esta línea hasta Suzano.^[1]

Imágenes de las obras editar

Artículo principal: Galería de imágenes de CPTM

Enlaces externos editar

Página oficial de la CPTM Archivado el 6 de junio de 2014 en Wayback Machine.
Estaciones ferroviarias de Brasil – trae la historia de las estaciones de la Línea 12 de CPTM

Referencias editar

↑ Diário de Suzano (5 de marzo de 2010). «Nueva estación de Suzano vá a costar R$ 50 mil y debe comenzar en 90 días». Consultado el 20 de junio de 2010.

Datos: Q5245789
Multimedia: Line 12 (CPTM) / Q5245789

[1] Diário de Suzano (5 de marzo de 2010). «Nueva estación de Suzano vá a costar R$ 50 mil y debe comenzar en 90 días». Consultado el 20 de junio de 2010.

[1]