M-31

carretera de la Comunidad de Madrid

La M-31, conocida como Eje Sureste es una autopista de uso libre situada en Madrid (España). Tiene una longitud total de 5 kilómetros.

Eje Sureste
Autovía de Circunvalación
M-31
Flag of Spain.svg España
Datos de la ruta
Identificador  M-31Spain.png 
Tipo Autovía
Longitud 5 km
Administración
Administración
Logotipo del Ministerio de Fomento.svg
Orientación
Inicio M-40
Fin M-50
Cruces Autopista M-40, M-45 y M-50
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Índice

TrazadoEditar

Su inicio se encuentra en la M-40 a la altura del barrio del Pozo del Tío Raimundo y finaliza en la M-50, enlazando también con la M-45. Se construyó dentro del marco de la autopista de peaje Radial 4 y sirve actualmente para descongestionar el enlace de la M-40 con la A-4, enlace complicado en el que la salida de la M-40 hacia la A-4 y viceversa se hace en ocasiones por la izquierda de la calzada, ocasionando graves retenciones debido a que los camiones de alto tonelaje deben situarse en el carril izquierdo de la autopista para abandonarla, además de sus difíciles curvas de incorporación.

TramosEditar

Denominación Tramo Kilómetros Año servicio
 M-31  Vallecas  M-40  -  M-50  4,7 2004[1]

SalidasEditar

CuriosidadesEditar

Aunque actualmente dicha autopista se encuentra en una zona despoblada, esta prevista su urbanización. Actualmente se encuentra en construcción el polígono industrial de La Ayalayuela, situado al sur de la carretera de Villaverde a Vallecas y próximamente se iniciará la construcción del futuro barrio de Valdecarros, que limitará al sur con la M-50, al este con el ensanche de Vallecas, al norte con la Ayalayuela y Mercamadrid y al oeste con las vías del AVE. Este barrio con capacidad para más de 200.000 habitantes será el mayor desarrollo urbanístico de España y uno de los mayores del mundo, y será atravesado por la M-31 y por la M-45.

Esta autopista también pretendía ser un acceso a la ciudad de Madrid desde Albacete, Alicante, Almería y Murcia si bien el tramo de la AP-36 desde Ocaña hasta el enlace de esta autopista con la M-50 nunca se llegó a construir debido a que atravesaría el Parque regional del Sureste, hecho que hizo que se decidiera que la AP-36 fuera una continuación de la autopista R-4.

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar