Autovía del Nordeste

Autovía de Madrid a Barcelona por Zaragoza
(Redirigido desde «A-2»)

La autovía del Nordeste o A-2[1]​ es una de las seis autovías radiales de España y comunica Madrid con Barcelona pasando por Guadalajara, Zaragoza y Lérida. Es parte de la E-90 de la Red de Carreteras Europeas.

Autovía del Nordeste
 A-2   E-90 
Autovia del Nord-est (en catalán)
Bandera de la Comunidad de Madrid Comunidad de Madrid, Bandera de Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha, Bandera de Castilla y León Castilla y León, Bandera de Aragón Aragón, Bandera de Cataluña CataluñaEspañaBandera de España España
Madrid (Spain) (39792471932).jpg
 A-2  hacia Madrid desde Torrejón de Ardoz
Autovía del Nordeste
(Izquierda: tramo Madrid-Alfajarín)
(Centro: tramo Fraga-Cornellá de Llobregat)
(Derecha: tramo Massanet de la Selva-Orriols)
Datos de la ruta
Nombre coloquial Carretera de Madrid a La Junquera
Nombre anterior  ESP N-II.svg
Identificador  ESP A-2.svg 
ID europeo  ESP E-90.svg
(km. 0 al 340)
 
Tipo Autovía
Numeración PK 3,2 al PK 732,8
Ancho de calzada 2 carriles por sentido
3 y 4 carriles en algunos tramos
Longitud Total: 717,5 km
Tramos en servicio: 550,9 km
Tramo Madrid-Alfajarín: 325 km
Tramo Fraga-Cornellá de Llobregat: 184 km
Tramo Massanet de la Selva-Orriols: 41,9 km
En proyecto y obras (resto de tramos): 166,6 km
Administración
Administración Logotipo del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.svg
Red Red de Carreteras del Estado
Otros datos
Velocidad
genérica
Spain traffic signal r301-120.svg
Restricciones
viales
Spain traffic signal r116.svg Spain traffic signal r114.svg Spain traffic signal r105.svg Spain traffic signal r111.svg
Orientación
Inicio  M-30   Avenida de América  Madrid / Massanet de la Selva
Fin  B-10   B-20   Nudo de Llobregat  Cornellá de Llobregat / Orriols
Cruces  M-30   M-40   M-14  (Madrid)
 M-50  (Torrejón de Ardoz)
 M-100   M-203  (Alcalá de Henares)
 N-320   CM-10  (Guadalajara)
 R-2  (Taracena)
 N-204  (Almadrones)
 N-211  (Alcolea del Pinar)
 A-15  (Medinaceli)
 N-234  (Calatayud)
 Z-40   AP-68  (Zaragoza)
 N-330   A-23  (Zaragoza)
 AP-2  (Alfajarín)
 N-211  (Fraga)
 A-22   A-14   N-230  (Lérida)
 LL-11  (Bell Lloch)
 C-25  (Cervera)
 B-40  (Abrera)
 AP-7  (Martorell)
 B-30  (El Papiol)
 B-24  (Molins de Rey)
 B-23  (Sant Feliu de Llobregat)
 B-10   B-20  (Cornellá de Llobregat)
 N-2   C-35  (Massanet de la Selva)
 C-25  (Caldas de Malavella)
 AP-7   N-2  (Gerona)
 N-2  (Orriols)
Lugares
Lugares que atraviesa Provincia:
MadridBandera de la ciudad de Madrid.svg Madrid
GuadalajaraFlag Guadalajara Province.svg Guadalajara
SoriaFlag Soria province.svg Soria
ZaragozaFlag of Zaragoza province (with coat of arms).svg Zaragoza
HuescaFlag of Huesca (province).svg Huesca
LéridaLérida
BarcelonaFlag of Barcelona (province).svg Barcelona
GeronaGerona
Principales lugares y ciudades:
(Tramo Madrid-Alfajarín):
Madrid
Torrejón de Ardoz
Alcalá de Henares
Azuqueca de Henares
Guadalajara
Torija
Almadrones
Torremocha del Campo
Saúca
Alcolea del Pinar
Medinaceli
Arcos de Jalón
Santa María de Huerta
Ariza
Alhama de Aragón
Ateca
Calatayud
El Frasno
La Almunia de Doña Godina
La Muela
Zaragoza
La Puebla de Alfindén
Alfajarín
Principales lugares y ciudades:
(Tramo Fraga-Cornellá de Llobregat):
Fraga
Alcarrás
Lérida
Bell Lloch
Mollerusa
Bellpuig
Tárrega
Cervera
Montmaneu
Igualada
Castellolí
El Bruc
Collbató
Esparraguera
Martorell
San Andrés de la Barca
Molins de Rey
Cornellá de Llobregat
Principales lugares y ciudades:
(Tramo Massanet de la Selva-Orriols):
Massanet de la Selva
Sils
Caldas de Malavella
Riudellots de la Selva
Gerona
Mediñá
Orriols
Ubicación 41°37′10″N 1°25′02″E / 41.619444444444, 1.4172222222222
Siguientes rutas
 M-30 
 E-901   A-3 
Valencia
 E-5   A-1 
Burgos



 E-90   AP-2 
Lérida
Barcelona
Alfajarín
 N-2 
Lérida
Barcelona
 N-2 
Candasnos



 E-90   B-10 
Barcelona
 Zona Franca - ZAL 
 puerto 
 N-2 
Tordera
 N-2 
Orriols
Francia

Esta vía canaliza, sirviéndose del tramo La Junquera-Barcelona de la autopista del Mediterráneo, en gran medida el tráfico procedente de los puntos de Europa que se sitúan al este de los Pirineos y que se dirige principalmente al centro de la península ibérica incluyendo Portugal. Mientras que, por otra parte, la autovía del Norte es el mejor acceso a la península ibérica desde el oeste del Pirineo.

Además de su importancia como vía de entrada a la península desde el resto de Europa, la A-2 tiene un protagonismo vital entre las carreteras españolas al ser la comunicación entre las dos principales ciudades del país: Madrid y Barcelona.

CaracterísticasEditar

La A-2 tiene tres tramos de autovía en servicio actualmente a la espera de reconversión en autovía de otros tantos:

  1. Madrid-Alfajarín de 339 km
  2. Fraga-Barcelona de 179 km
  3. Sils-Vilademuls de 33 km (tramo compartido parcialmente con la autopista AP-7)
 
Autovía A-2 en Madrid, vista a su paso por el puente de la CEA.

El tramo de 91 km entre Alfajarín y Fraga que cruza el desierto de los Monegros, denominado N-II, no es autovía, aunque está en estudio informativo su desdoblamiento. El estudio informativo se licitó el 10 de junio de 2005. Hasta el gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero no se había considerado su construcción, dado que la autopista AP-2 (de peaje hasta agosto de 2021) discurre paralela al tramo sin desdoblar.

 
Autovía del Nordeste a su paso por Zaragoza

El tramo Pina de Ebro-Fraga y los tramos existentes entre Barcelona y El Pertús no son autovía, sino que son tramos de carretera convencional que forman parte de la antigua N-II.

Tienen una longitud de:

  1. Montgat-Mataró de 20 km
  2. Mataró-Tordera de 35 km
  3. Tordera-Sils de 18 km
  4. Vilademuls-La Junquera de 58 km

AntecedentesEditar

Los primeros tramos se construyeron como parte de la Red Arterial de Madrid, en el año 1952. Se construyeron para la antigua autopista de Barajas que enlazaba desde la calle de María Molina hasta el Nudo Eisenhower, y de allí hasta el aeropuerto de Barajas. Las características de la avenida, inaugurada en el año 1952, eran las propias de la época: no había carriles, ni apenas señalización, ni seguridad vial. Se había construido sobre el asfalto sin pintar carriles, ya que el antiguo reglamento de tráfico dividía la calzada en "3 bandas", una banda en la parte derecha de la calzada para los vehículos lentos, otra en la parte central de la calzada para toda la clase de los vehículos, facilitando espacio para adelantar, y la tercera en la parte izquierda de la calzada para los vehículos rápidos. Como en aquella época la seguridad vial no era una preocupación se producían numerosos accidentes de tráfico. No es hasta la década de los años 60, una vez reformado el Código de Tráfico, y tras la mejora del firme, señalización, iluminación, etc., cuando se realiza el pintado de las marcas viales, con lo que se delimitan los 3 carriles por sentido, pero no hay suficiente espacio para lo mismo, por lo que no cumplían la normativa. En el año 1973, durante el verano, se produce una remodelación para ampliar las dos calzadas y mejorar la seguridad con la instalación de barreras en la mediana. Pero con el trascurso del tiempo siguen produciéndose cada vez más accidentes, por lo que eran necesarias más mejoras.

A mitad de la década de los años 60 se comienza a desdoblar la carretera, empezando desde la glorieta del aeropuerto (ya que en ese momento no existía aún el Nudo de Eisenhower) hasta Torrejón de Ardoz. Después se construye el Nudo de Eisenhower (inaugurado en el año 1967), y un años después, la variante de Torrejón de Ardoz (inaugurada en el año 1968). La carretera se sigue desdoblado durante la primera mitad de la década de los años 80, entre Torrejón de Ardoz y Alcalá de Henares, y en 1986 se inaugura la variante de Alcalá de Henares. El desdoblamiento llegó hasta el límite provincial de Madrid con Guadalajara, puesto en servicio en el año 1982, y posteriormente hasta el oeste de la variante de Guadalajara, puesto en servicio en el año 1987.

HistoriaEditar

 
Autovía del Nordeste a su paso por Cornellà de Llobregat (Barcelona)

El primer tramo de esta vía va de Madrid a Zaragoza, y fue también el primero en abrirse, en su mayor parte en 1990 pero completamente en 1991. En su inicio discurre paralelo al río Henares por su Corredor y también a la línea de AVE Madrid - Zaragoza y a la R-2 con la cual confluye cerca de Guadalajara. Más tarde, una vez sobrepasada Castilla-La Mancha, toma como referencia el río Jalón del cual se desvía posteriormente para dirigirse a la capital aragonesa. Hasta Zaragoza se sirve de la antigua N-II y a partir de Zaragoza se sirve de un tramo gratuito de la AP-2 hasta Alfajarín. Con la nueva denominación de autovías y autopistas de 2003 este tramo es parte de la A-2; se construyó con el resto de la AP-2 entre 1974 y 1979. Este primer itinerario de la A-2 termina en el enlace 340 de la A-2 en Alfajarín. La A-2 no volverá a "aparecer" hasta casi en el límite de Aragón con Cataluña en Fraga. A partir de Alfajarín la A-2 es la AP-2 y como alternativa a la AP-2 entre Alfajarín y Fraga está la N-II.

A partir de Fraga y hasta la entrada a Barcelona, la antigua carretera N-II se ha venido desdoblando para continuar la A-2, y ha seguido un trazado distinto al de la AP-2. La A-2 de nuevo comienza en la variante de Fraga, que se finalizó en el año 2003, mientras que el tramo hasta Lérida y su correspondiente variante se acabaron antes, en 1996. Desde Lérida hasta Tárrega se abrió en 1992, y de Tárrega a Cervera en el mismo año 1992.

El tramo de Cervera a Santa María del Camí (Barcelona) suscitó mucha polémica debido a la "Opción Norte", proyectada por el entonces ministro de Obras Públicas Josep Borrell en 1992. En el año 1999 la Audiencia Nacional paralizó las obras y no fue hasta 2001, cuando se pudieron reanudar aunque con muchos retrasos. Finalmente, se pudo cortar la cinta de este tramo el 29 de julio de 2004, casi doce años después de su proyecto.

Desde Santa María del Camí hasta Igualada se inauguró en 2001 mientras que el tramo desde Igualada hasta Martorell ya estaba en funcionamiento desde 1990. En el año 1998 se puso en servicio el eje del Llobregat, el último tramo de la A-2 antes de llegar a la Ciudad condal.

Entre Barcelona y la frontera francesa solo es autovía de momento Caldas de Malavella-Fornells de la Selva, inaugurado en 2008, y Fornells de la Selva-Vilademuls aprovechando el trazado paralelo de la autopista AP-7 y ampliando el número de carriles para compartir ambas vías dicho trayecto. El acceso desde Fornells fue inaugurado en 2013 y el desde Vilademuls en 2014. Actualmente está en obras entre Caldas de Malavella y Massanet de la Selva, inaugurándose el tramo Caldas de Malavella-Sils en 2014. El tramo Sils-Massanet de la Selva está temporalmente suspendido pero se reiniciarán las obras en 2015. Los tramos entre Vilademuls hasta El Pertús están proyectados para ser desdoblados, aunque muchos de ellos se encuentran en fase de rediseño del proyecto inicial o Estudio informativo. El tramo entre Tordera y Massanet de la Selva ha sido descartado a medio plazo.

El tramo entre Barcelona y Tordera la A-2 está en estudio informativo con dos posibles trazados entre Mongat y Cabrera de Mar, uno de ellos sería que la A-2 fuesen los laterales de la autopista de Maresme C-32 y el otro sería haciendo una autovía de nuevo trazado lo más próxima posible a la autopista. Entre Cabrera de Mar y Tordera la A-2 serían los laterales de la autopista de Maresme C-32. No obstante, no existe ningún plan de inversión para la realización de este tramo, por lo que su construcción está por el momento descartada. En la actualidad, la C-32, solo el tramo entre Montgat y Tordera es libre de peaje y la A-2 compartirá con este tramo libre de peaje, excepto un tramo que no esta desdoblado entre Tordera y Massanet de la Selva.

EcologíaEditar

Destaca la pasarela verde colocada en Fornells de la Selva, que demostró evitar peligros para conductores y fauna.[2]

Peajes en sombra para la reforma y conservación de la A-2Editar

En diciembre de 2007 se adjudicó a cuatro concesionarias la reforma y conservación de varios tramos de la autovía entre Madrid y Zaragoza, por un período de diecinueve años, hasta el año 2026.

Al tratarse de una autovía de primera generación se construyó en su mayor parte por duplicación de trazados ya existentes. Debido al aumento del tráfico, velocidades de circulación y número de accidentes se impuso la necesidad de acometer actuaciones de mejora y acondicionamiento para su adecuación a las nuevas exigencias de seguridad, y en la medida de lo posible, a las diversas normas y recomendaciones en materia de carreteras publicadas después de su construcción.

Esta demanda se traduce, fundamentalmente, en ofrecer en todo su recorrido unos niveles de seguridad y servicio asimilables a los que prestan las autovías y autopistas de reciente construcción. Los tramos adjudicados para su reforma y conservación se explotan bajo la modalidad de peaje en sombra cuyas tarifas se ajustan a un conjunto de indicadores de calidad vinculados al estado de la vía y a la calidad del servicio ofertado.[3]

La reforma consiste en las siguientes mejoras:[4]

  • Variantes de población
  • Mejora de curvas con variación de trazado
  • Variaciones de la rasante que impliquen demolición y reconstrucción del firme
  • Nueva construcción o ampliación de vías y caminos de servicio
  • Nueva construcción o ampliación de vías colectoras
  • Nueva construcción de enlaces

Las concesionarias son las siguientes:

Tramo 1: Madrid-Guadalajara, de 56 km. Sociedad concesionaria: Autovía de Aragón Tramo 1, S.A, participada en un 95 % por OHL[5]

Tramo 2: Guadalajara-límite provincial entre Guadalajara y Soria, de 77,5 km. Sociedad concesionaria: A2 Tramo 2, S.A., participada en un 100 % por Acciona[6]

Tramo 3: Límite provincial entre Guadalajara y Soria-Calatayud, de 93,3 km. Sociedad concesionaria: Autovía Medinaceli-Calatayud sociedad concesionaria del Estado, S.A., participada en un 95 % por Iridium-ACS[7]

Tramo 4: Calatayud-Alfajarín, de 107,2 km. Sociedad concesionaria: Agrupación de Empresas Grupo Ferrovial S.A, Grupisa Infraestructuras S.A, Ferrovial Agromán S.A.[8]

TramosEditar

Denominación ID antes 2003 Tramo Kilómetros Año servicio / Estado (2023)
 E-90   A-2   E-90   N-II  Madrid  Avenida de América     M-30  -  Nudo Eisenhower   M-14 
Tramo original (antigua autopista de Barajas)
Primera remodelación
Tramo original:  Nudo Eisenhower 
Segunda remodelación
Nuevo paso inferior de Canillejas
Tramo BUS-VAO
 
6,2
6,2
-
6,2
0,8
6,2
 
1952[9][10][11]
1965[12][13][14]
1967[15][16][17]
1973[18][19]
2009[20]
Obras licitadas (pendiente adjudicación de obras)[21]
 E-90   A-2   E-90   N-II   Nudo Eisenhower   M-14  -  Puente del Río Jarama 
Tramo original
Tramo ampliado
Nueva vía de servicio (sentido Oeste)
Tramo BUS-VAO
 
4,6
4,6
3
4,6
 
2 carriles por sentido: 1964[22]
3 carriles por sentido: 1982[23][24][25]
2005[26]
Obras licitadas (pendiente adjudicación de obras)[21]
 E-90   A-2   E-90   N-II   Puente del Río Jarama  - Torrejón de Ardoz Oeste
Tramo original
Tramo ampliado
Tramo BUS-VAO
 
2,5
2,5
2,5
 
2 carriles por sentido: 1965[27]
3 carriles por sentido: 1984[28]
Obras licitadas (pendiente adjudicación de obras)[21]
 E-90   A-2   E-90   N-II  Variante de Torrejón de Ardoz
Tramo original
Tramo ampliado (sentido Oeste)
Tramo ampliado (sentido Este)
Tramo BUS-VAO
 
6,9
6,5
6,5
6,9
 
2 carriles por sentido: 1968[29][30][31]
3 carriles por sentido: 1997[32][33]
3 carriles por sentido: 1997[34]
Obras licitadas (pendiente adjudicación de obras)[21]
 E-90   A-2   E-90   N-II  Variante de Alcalá de Henares
Tramo original
Remodelación y ampliación
 
11
11
 
2 carriles por sentido: 1986[35]
3 carriles por sentido: 2010[36]
 E-90   A-2   E-90   N-II  Alcalá de Henares Este - Meco
Tramo original
Remodelación y ampliación
 
5,1
5,1
 
2 carriles por sentido: 1982[25]
3 carriles por sentido: 2012[37][38]
 E-90   A-2   E-90   N-II  Meco - Guadalajara Oeste
Tramo original
Remodelación y ampliación
 
12,2
12,2
 
2 carriles por sentido: 1987[39]
3 carriles por sentido: 2012[37][38]
 E-90   A-2   E-90   N-II  Variante Sur de Guadalajara
Tramo original
Tramo ampliado
 
7,3
7,3
 
1 carril por sentido: 1963[40]
2 carriles por sentido: 1989[41]
Nueva variante Sur de Guadalajara 25 DIA aprobada
(pendiente licitación del proyecto)[42][43]
 E-90   A-2   E-90   N-II  Guadalajara Este - Valdenoches 11 1990[44][45]
 E-90   A-2   E-90   N-II  Valdenoches - Trijueque 10 1991[46]
 E-90   A-2   E-90   N-II  Trijueque - Mirabueno 25 1988[47][48][49]
 E-90   A-2   E-90   N-II  Mirabueno - Algora Este 11 1990[50]
 E-90   A-2   E-90   N-II  Variante de Torremocha del Campo
Tramo: Algora Este - Torremocha del Campo Este
 
5,1
 
1991[51]
 E-90   A-2   E-90   N-II  Torremocha del Campo Este - Saúca 9,9 1990[52][53]
 E-90   A-2   E-90   N-II  Saúca - Esteras de Medinaceli 20 1990[44][45]
 E-90   A-2   E-90   N-II  Variante de Medinaceli
Tramo: Esteras de Medinaceli - Medinaceli Nordeste
 
7,5
 
1991[51][54]
 E-90   A-2   E-90   N-II  Medinaceli Nordeste - Arcos de Jalón
Tramo provisional
Tramo completo
 
14,5
14,5
 
1 carril por sentido: 1990[44][45]
2 carriles por sentido: 1991
 E-90   A-2   E-90   N-II  Arcos de Jalón - Alhama de Aragón 35,9 1990[44][45]
 E-90   A-2   E-90   N-II  Alhama de Aragón - Ateca 13,7 1990[44][45][55]
 E-90   A-2   E-90   N-II  Ateca - Calatayud 23 1990[44][45]
 E-90   A-2   E-90   N-II  Calatayud - Morata de Jalón 19,3 1990[56][57]
 E-90   A-2   E-90   N-II  Morata de Jalón - La Almunia de Doña Godina Oeste 7,8 1991[58]
 E-90   A-2   E-90   N-II  Variante de La Almunia de Doña Godina
Tramo: La Almunia de Doña Godina Oeste - La Almunia de Doña Godina Este
 
2,9
 
1990[56][57]
 E-90   A-2   E-90   N-II  La Almunia de Doña Godina Este - Zaragoza Suroeste 35 1988[59][60]
 E-90   A-2   Z-40   E-90   A-2  Ronda Norte de Zaragoza 11 1978[61][62]
 E-90   A-2   E-90   A-2  Zaragoza Este - Alfajarín 19 1972[63]
Alfajarín - Pina de Ebro 25,5 DIA aprobada
(pendiente nueva licitación de proyecto)[64]
Pina de Ebro - Fraga Oeste 65,5 DIA aprobada
(pendiente nueva licitación de proyecto)[65][64]
 A-2   N-II  Variante de Fraga
Tramo: Fraga Oeste - Soses
Tramo: Fraga Oeste - Soses
 
2,5
16
 
Apertura provisional: 2001[66]
Apertura completa: 2002[67]
 A-2   N-II  Variante Norte de Lérida
Tramo: Soses - Alpicat
Tramo: Alpicat - Alamús
 
14,8
18
 
1996[68]
1996[69]
 A-2   N-II  Alamús - Tárrega 33 1992[70][71]
 A-2   N-II  Tárrega - Cervera Oeste 4,2 1992[72][73]
 A-2   N-II  Variante de Cervera
Tramo: Cervera Oeste - Cervera Este
 
6,8
 
2000[74]
 A-2   N-II  Cervera Este - Sant Pere dels Arquells 5 2002[75]
 A-2   A-2  Sant Pere dels Arquells - La Panadella 7 2004[76][77]
 A-2   A-2  La Panadella - Santa María del Camino 9,7 2004[78][79]
 A-2   N-II  Santa María del Camino - Igualada Oeste 12,9 2001[80]
 A-2   N-II  Variante de Igualada
Tramo: Igualada Oeste - Igualada Este
 
9
 
1991[81]
 A-2   N-II  Igualada Este - Castellolí Este 6,2 1990[82][83]
 A-2   N-II  Castellolí Este - El Bruc
Tramo provisional: Túnel de El Bruc
Tramo completo: Castellolí Este - El Bruc
 
0,8
5,4
 
1 carril por sentido: 1990[84]
2 carriles por sentido: 1990[82][83]
 A-2   N-II  El Bruc - Esparraguera Norte 6,7 1990[82][83]
 A-2   N-II  Variante de Esparraguera
Tramo: Esparraguera Norte - Esparraguera Sur
 
6
 
1990[85]
 A-2   N-II  Esparraguera Sur - Martorell 3,7 1990[82][83]
 A-2   N-II  Martorell - San Feliú de Llobregat  B-23  19 1998[86][87]
 A-2   N-II  San Feliú de Llobregat  B-23  - Cornellá de Llobregat 3,4 2 carriles por sentido: 1986[88]
4 carriles por sentido: 2004[89]
 A-2   N-II  Cornellá de Llobregat -  Nudo del Llobregat   C-31  4,1 2 carriles por sentido: 1987[90]
4 carriles por sentido: 2004[89]
 B-10   B-10  Ronda Litoral
Tramo:  Nudo del Llobregat   C-31  - Zona Franca
Tramo:  Nudo del Llobregat   C-31  - Zona Franca
Tramo: Zona Franca - Morrot
Tramo: Morrot -  Calle de la Mediterrània 
Tramo:  Calle de la Mediterrània  -  Calle de la Jonquera 
Tramo:  Calle de la Jonquera  -  Calle de Josep Pla 
Tramo:  Calle de Josep Pla  -  Nudo de Badalona   C-31 
 
3,7
3,7
2,8
2,1
2,5
1,9
2,5
 
2 carriles por sentido: 1983[91]
3 carriles por sentido: 2002[92]
1981[93][94]
1991[95]
1990[96][97]
1990[98]
1991[99]
 C-31   A-19  Autopista del Maresme
Tramo:  Nudo de Badalona  Ronda Litoral - Badalona
Tramo: Badalona - Montgat  C-32 
 
1,8
5,1
 
1969[100][101]
1968[102][103]
 C-32   A-19  Autopista del Maresme
Tramo: Montgat  C-31  - Mataró
Tramo: Mataró - Tordera  N-2 
 
13,9
35
 
1969[100][104][105][106][107]
1994[108]
Tordera  N-2  - Massanet de la Selva  N-2  7,3 Obras reanudadas (conclusión en 2023)[109][110][111]
(pendiente duplicación de carretera)
 A-2   N-II  Massanet de la Selva  N-2  - Sils 2,75 2018[112][113]
 A-2   N-II  Sils - Caldas de Malavella 6 2014[114][115]
 A-2   N-II  Caldas de Malavella - Fornells de la Selva  AP-7  8 2007[116][117]
 E-15   A-2   AP-7   E-15   A-7    Fornells de la Selva  AP-7  - Vilademuls  AP-7 
Tramo: Fornells de la Selva  AP-7  - Vilademuls  AP-7 
Enlace intermedio Gerona Oeste – Sant Gregori
Enlace de Fornells de la Selva
Enlace de Vilademuls
Conexión  N-2  en el enlace de Vilademuls
 
10
2
3,5
8
6,5
 
4 carriles por sentido: 2012[118]
2013[119]
2013[120][121]
2014[122][123]
2014[124][125]
 A-2   N-II  Vilademuls  AP-7  - Orriols 3,3 2019[126][127]
Orriols - Garrigás 11,84 En redacción de proyecto
(pendiente nueva licitación de obras)[128]
Garrigás - Pont de Molins 14,9 En redacción de proyecto
(pendiente nueva licitación de obras)[128]
Pont de Molins - Agullana 8,6 En redacción de proyecto
(pendiente nueva licitación de obras)[128]
Agullana - El Pertús (frontera francesa) 8 En redacción de proyecto
(pendiente nueva licitación de obras)[128]

La autovía del Nordeste a su paso de Barcelona, cruzará a través de la Ronda Litoral, la dicha autovía termina en el enlace 609 del Nudo del Llobregat, con dirección al aeropuerto de El Prat y la zona franca de Barcelona. Seguirá hasta el Nudo de Badalona y destina a Montgat y Tordera, donde enlaza con la carretera nacional N-2. No existen los estudios de la ampliación de la dicha autovía por inviabilidad, hasta la liberalización del peaje de Montgat-Tordera de la autopista de peaje, C-32, podría retransformar en la autovía del Nordeste, aunque lo mantiene la titularidad de la C-32. El estudio de la futura duplicación de la carretera N-2 entre Tordera y Massanet de la Selva, cuyas obras fueron canceladas, primero mejorará la carretera (próximamente a licitar las obras) y queda pendiente del reactivo del proyecto de la nueva duplicación de la dicha carretera, para la conexión a la autovía del Nordeste en el tramo de Massanet de la Selva-Sils, con eso, enlazará como ramal a la autopista de peaje del Mediterráneo, AP-7.

Salidas A-2Editar

Tramo Madrid - Zaragoza - AlfajarínEditar

Elemento Nombre de Salida (sentido Francia)/Ver de arriba-abajo Número de Salida Nombre de Salida (sentido Madrid)/Ver de abajo-arriba Carretera que enlaza
  Inicio de la  E-90   A-2    Fin de la  E-90   A-2 
Continúa por: Madrid (centro)
 Avenida de América 
  Tramo con posibles retenciones
Pkm 0 a 20 en dirección Francia
  Tramo con posibles retenciones
Pkm 20 a 0 en dirección Madrid
 
Parque de las Avenidas    3   c/ Corazón de María 
 avd. Brasilia 
 c/ Alcalá 
 A-3  Valencia
 A-4   A-42   A-5 
   4A   avenida Ramón y Cajal 
 A-1  Burgos
 A-6 
   M-30 
 avenida Ramón y Cajal 
 A-1  Burgos
 A-6 
   4B   c/ Alcalá 
 A-3  Valencia
 A-4   A-42   A-5 
   M-30 
 c/ Arturo Soria     4C   c/ Corazón de María 
 c/ Arturo Soria     5   c/ Arturo Soria 
vía de servicio
Canillejas
Barajas (pueblo)
Ciudad Pegaso
   M-12 
 Avda. Logroño 
 Avenida 25 de Septiembre 
 Feria de Madrid 
   8   Avenida 25 de Septiembre 
 Avenida de los Andes 
 Feria de Madrid 
   9  vía de servicio
 Avda. Logroño 
 calle Alcalá 
 aeropuerto 
 M-11   M-13 
 M-40  todas direcciones
     M-12  Terminal T-4
   10   M-14 
Coslada
San Fernando de Henares
centro comercial
vía de servicio
   11 
   12  Bº aeropuerto
Alameda de Osuna
 M-40  todas direcciones
     M-12  Terminal T-4
   aeropuerto 
 M-14 
   15  San Fernando de Henares
Coslada
 zona ind. aeroportuaria 
       
 M-22 
 C.T. Coslada-Puerto Seco 
centro comercial
parque acuático
   16A 
vía de servicio  
parque comercial
   16B 
   17  vía de servicio
     
centro comercial
parque acuático
 parque empresarial 
 M-115 
 M-50   M-45   R-2 
Ajalvir
   17A 
Torrejón de Ardoz (centro)
Ajalvir
   18   M-108 
   18     R-2  Zaragoza
 A-1   A-6 
   R-3  Valencia
 A-3   R-4   A-4 
 M-50   M-45 
   20  Ajalvir
Torrejón de Ardoz
 M-108 
vía de servicio
   base aérea 
Torrejón de Ardoz (este)
  hospital
   22 
Alcalá de Henares
Loeches
   23   M-300 
   24  vía de servicio
Torrejón de Ardoz (este)
   base aérea 
  hospital
   25  Mejorada del Campo  M-203 
Alcalá de Henares (norte)
La Garena
centro comercial
 pol. industrial 
   26 
Alcalá de Henares (centro)
Daganzo
   R-2  Zaragoza
Camarma de Esteruelas
   28 

 M-100 
 M-129 
   30  Alcalá de Henares (centro)
 polígono industrial 
Daganzo
   R-2  Zaragoza
Camarma de Esteruelas



 M-100 
 M-119 
Alcalá de Henares
 c. universitario 
  hospital
Meco
   32  Alcalá de Henares
 universidad 
  hospital
Meco



 M-121 
   33  Alcalá de Henares
vía de servicio
zona comercial
   35A  vía de servicio
       
   35B   E-90   A-2  Guadalajara - Zaragoza
campo de golf
   R-2  Madrid - Zaragoza
Meco
Los Santos de la Humosa
   38     R-2  Madrid
Meco
Los Santos de la Humosa

 M-116 
 M-226 
   CASTILLA-LA MANCHA 
 Provincia de Guadalajara 
km 38  COMUNIDAD DE MADRID 
 
vía de servicio
     
   40 
Azuqueca de Henares
 polígono industrial 
   42  Azuqueca de Henares
 polígono industrial 
Azuqueca de Henares
Chiloeches
 Puerto Seco - Zal 
   44  Azuqueca de Henares
Chiloeches
 Puerto Seco - Zal 
 GU-102 
 GU-203 
 
Alovera    48   polígono industrial 
Alovera
Cabanillas del Campo
   R-2  Madrid
   51  vía de servicio
   
 N-320 
 
   52A   pol. ind.     estación f.f.c.c. 
Cabanillas del Campo
   R-2  Madrid

 N-320   E-5   A-1 
 
   52B   pol. industrial El Balconcillo 
Guadalajara
 avda. Ejército 
 El Balconcillo 
   53  Guadalajara
 Avda. Ejército 
Guadalajara
 c/ de Toledo 
Sacedón - Cuenca
  hospital
   55  Guadalajara
 c/ de Toledo 
Sacedón - Cuenca
  hospital


 N-320 
 
Guadalajara
urbanizaciones
   56  Guadalajara
urbanizaciones
Iriépal
Guadalajara (norte)
Taracena
   58  Iriépal
Guadalajara (norte)
 
 GU-905 
 CM-10 
 
Tórtola de Henares - Jadraque
   R-2  Madrid
   61  Tórtola de Henares - Jadraque
Taracena
 CM-1003 
   62  Madrid    R-2 
Valdenoches    64 
   65  Valdenoches
vía de servicio    69  vía de servicio
   71  zona de servicios
   
Torija - Brihuega
Torre del Burgo
   73  Torija - Brihuega
Torre del Burgo
 CM-2011 
 GU-190 
Área de servicio de Trijueque
     
   
Trijueque    78  Trijueque
    área de pesaje
Brihuega
Miralrío
   83  Brihuega
Miralrío
 CM-2008 
 CM-1000 
Gajanejos    88  Gajanejos
área de servicios
       
   94 
Ledanca    95  Ledanca  GU-115 
vía de servicio
       
Almadrones
Cifuentes
   101 


 N-204 
   103  vía de servicio
       
Almadrones
Cifuentes



 N-204 
Sigüenza    104  Sigüenza  CM-1101 
Mirabueno - Las Inviernas
     
   107  Mirabueno - Las Inviernas
     
Algora
vía de servicio
     
   112-113  Algora
vía de servicio
     
    área de descanso
Torremocha del Campo - Navalpotro
       
   117 
Sigüenza - La Torresaviñán    118  Torremocha del Campo - Sigüenza
vía de servicio
     
   124  vía de servicio
     
Saúca    126 
   129  Saúca
vía de servicio
     
Alcolea del Pinar
Sigüenza
   132  vía de servicio
     
Alcolea del Pinar
Sigüenza
Riaza



 CM-110   CM-2113 
Alcolea del Pinar
Molina de Aragón - Teruel
   135  Alcolea del Pinar
Molina de Aragón - Teruel

 N-211 
    Puerto de Alcolea 1218 m.     Puerto de Alcolea 1218 m.    
   CASTILLA Y LEÓN 
 Provincia de Soria 
km 139  CASTILLA-LA MANCHA 
 Provincia de Guadalajara 
 
Esteras de Medinaceli    141   N-2 
   144  Esteras de Medinaceli  N-2 
Medinaceli (oeste)
 pol. industrial 
   145   N-2 
Medinaceli - Soria
       
   151  Medinaceli - Soria
       
 A-15   N-111   N-2 
Lodares de Medinaceli
     
   154  Lodares de Medinaceli
     
Arcos de Jalón - Somaén
 pol. industrial 
 centro de conservación 
       
   167  Arcos de Jalón - Somaén
 pol. industrial 
 centro de conservación 
       
 N-2 
vía de servicio
 
   169 
   172  vía de servicio
área de descanso
Montuenga de Soria    174  Montuenga de Soria  SO-P-3044 
    vía de servicio
   
Santa María de Huerta    177  Santa María de Huerta  N-2 
Santa María de Huerta - Almaluez
   
   179  Santa María de Huerta - Almaluez
   
 N-2 
   ARAGÓN 
 Provincia de Zaragoza 
km 181  CASTILLA Y LEÓN 
 Provincia de Soria 
 
Granja de San Pedro    181  Granja de San Pedro
Monreal de Ariza
Monteagudo de las Vicarias - Almazán
   186  Monreal de Ariza
Monteagudo de las Vicarias - Almazán

 A-116 
Ariza (oeste)    190 
Ariza - Bordalba - Deza    193  Ariza - Bordalba - Deza
vía de servicio
     
    vía de servicio
     
Cetina - Jaraba - Embid de Ariza
       
   200  Cetina - Jaraba - Embid de Ariza
       
 A-2501 
               
Contamina - Alhama de Aragón    204  Contamina - Alhama de Aragón  N-2 
Bubierca    211  Bubierca  N-2 
Ateca
Castejón de las Armas
   218  Ateca
Castejón de las Armas

 A-1501 
Terrer    227  Terrer  N-2 
Calatayud - Munébrega - Nuévalos
     
   231  Munébrega - Nuévalos
     
 A-202 
Calatayud - Daroca - Teruel    233  Calatayud - Daroca - Teruel  N-234 
    área de descanso
Calatayud - Soria    237  Calatayud - Soria  N-234 
    vía de servicio
   
Calatayud - Marivella    242  Calatayud - Marivella
Aluenda    244  Aluenda
    Puerto del Frasno 770 m.     Puerto del Frasno 770 m.    
Aluenda
 
   252  Aluenda
 
El Frasno - Sabiñán - Morés    255  El Frasno - Sabiñán - Morés  A-1503 
    Puerto de Morata 680 m.     Puerto de Morata 680 m.    
  Túnel de Morata 300 m.   Túnel de Morata 300 m.  
Santa Cruz de Grío    260 
Morata de Jalón    261  Morata de Jalón - Santa Cruz de Grío
  Alto de La Perdiz 561 m.   Alto de La Perdiz 561 m.  
La Almunia de Doña Godina    269 
La Almunia de Doña Godina
Ricla
Épila
Cariñena
     
   271  La Almunia de Doña Godina
Ricla
 
 
     

 A-121 
 A-122 
 A-220 
 
   273  La Almunia de Doña Godina
Cariñena
 pol. industrial 

 A-220 
 
Calatorao - Alfamén    277  Calatorao - Alfamén  A-1304 
vía de servicio
       
   
Lucena de Jalón - Salillas de Jalón    281  Lucena de Jalón - Salillas de Jalón
    vía de servicio
       
vía de servicio
     
   284  vía de servicio
     
Épila
Muel
 El Sabinar 
   287   A-1305 
 A-1101 
 
   289  Épila
Muel
 El Sabinar 
 A-1305 
 A-1101 
 
área de descanso      
   294  camino de servicio
La Muela (oeste)
       
   296 
   298  La Muela (centro)
     
La Muela (este)
   
   299  La Muela (este)
   301   Centrovía (oeste) 
 Centrovía (centro) 
urbanizaciones (oeste)
   303   Centrovía (centro) 
urbanizaciones (oeste)
     
urbanizaciones (este)
vía de servicio
   
   304 
   307  urbanizaciones (este)
 
Base Aérea
 Adif   C.L. Zaragoza-PLAZA 
     
   308  Base Aérea
 Adif   C.L. Zaragoza-PLAZA 
     
 
 PLAZA 
 feria de Zaragoza 
   310   A-120 
   A-23  Teruel
 A-68  Alcañiz - Castellón
   311A   Z-40 
  Zaragoza
 Vía Hispanidad 
 A-2  Barcelona
   311B   Z-30 
     312   A-23  Teruel
 A-68  Alcañiz - Castellón
 Z-40 
   313   PLAZA 
 Feria de Muestras 
 
 A-120 
   aeropuerto 
Logroño
Pamplona
Soria
Miralbueno
 zona industrial 
     Delicias   
   314   N-125 
 E-804 
 A-68 
 N-122 

 N-232 
 
   317   zona industrial 
   aeropuerto 
Miralbueno
 N-232 
 N-125 
 
   318       Delicias 
El Portillo
     319  Logroño
Pamplona
Soria
 E-804 
 A-68 
 N-122 
 avda. de Ranillas 
 campus Río Ebro 
   320 
 El Pilar 
San Gregorio
 ronda Hispanidad 
 Mercazaragoza 
   321   N-330 
 Z-30 
   323    Zaragoza
 El Pilar 
San Gregorio
 avda. Ranillas 
 campus Río Ebro 


 N-330 
 
 
Sta. Isabel
 A-23  Huesca - Teruel
 A-68  El Burgo de Ebro
 A-129  Sariñena
   325   Z-40 
   327   A-123  Montañana
 A-23  Huesca - Teruel
 A-68  El Burgo de Ebro
 ronda Hispanidad 
 Mercazaragoza 
 Z-40 
 Z-30 
   328  Sariñena
 avda. Estudiantes 
Sta. Isabel
  vía de servicio
 A-129 
 pol. ind. Malpica     330 
   332   pol. ind. Malpica 
vía de servicio
     
polígono industrial de La Puebla de Alfindén
   
    vía de servicio
     
Alfajarín
Lérida - Barcelona
       
   339   N-2 
    Alfajarín continúa por  AP-2      Alfajarín  AP-2 

Tramo Fraga - Lérida - Barcelona (Nudo de Llobregat - Ronda Litoral)Editar

Elemento Nombre de Salida (Sentido Francia)/Ver de arriba-abajo Número de Salida Nombre de Salida (Sentido Madrid)/Ver de abajo-arriba Carretera que enlaza
  Fraga   Fraga continúa por  N-2   N-2 
Fraga (oeste)    432 
  Túnel de San Simón 330 m.   Túnel de San Simón 330 m.  
Huesca
Fraga - Mequinenza
 E-90   AP-2   
   433  Huesca
Fraga - Mequinenza
 E-90   AP-2   
 A-131 
 N-211 
 
Fraga - Serós
Monzón
   436  Fraga - Serós
Monzón
 A-242 
 A-1234 
  Túnel de Escorpio 140 m.   Túnel de Escorpio 140 m.  
Fraga (este)    439  Fraga (este)
 Fondo de Litera 
 PL Fraga 
vía de servicio
     
   442 
   CATALUÑA 
 Provincia de Lérida 
km 443  ARAGÓN 
 Provincia de Huesca 
 
   444   Fondo de Litera 
 PL Fraga 
vía de servicio
     
Alcarrás
Barcelona - Zaragoza
   446   
Barcelona - Zaragoza
 N-2 
   E-90   AP-2 
   447  Soses-Seròs
Torres de Segre
 LP-7041 
 LP-7043 
Alcarrás - Gimenells    451  Alcarrás - Gimenells  L-800 
Lérida (centro)
Almacellas - Huesca
   458  Lérida (norte)
Almacellas - Huesca

 A-22 
Alfarrás -   Viella - Toulouse    460  Alfarrás -   Viella - Toulouse  A-14 
Lérida  Alcalde Porqueres 
Torrefarrera - Roselló
   461 
 N-230 
   462  Lérida  Alcalde Porqueres 
Torrefarrera - Roselló

 N-230 
Lérida (Secà de Sant Pere) - Torreserona - Albesa    463  Lérida (Secà de Sant Pere) - Torreserona - Albesa  LP-9221 
Lérida (Pardinyes) - Corbins - Balaguer    465  Lérida (Pardinyes) - Corbins  C-12 
zona industrial
Tarragona
Mayals - Seo de Urgel
Andorra
   467  zona industrial
 
 
Seo de Urgel - Andorra

 N-240 
 C-12 
 C-13 
Alamús    470 
   474  Lérida (centro)
Tarragona
Tortosa
 LL-11 
 N-240 
 C-12 
Bell Lloch - Bellvís    477  Bell Lloch - Bellvís  LV-3311 
Sidamon    480  Sidamon
Fondarella - El Palau - Mollerusa - Liñola
vía de servicio
   
   484 
   487  Fondarella - El Palau - Mollerusa - Liñola
vía de servicio
   
Golmés - Vilasana    489  Golmés - Vilasana
Castellnou de Seana
Bellpuig
   493  Castellnou de Seana
 
 N-2 
Bellpuig - Ibars de Urgel - Barbens    495  Bellpuig - Ibars de Urgel - Barbens
   498  Bellpuig  N-2 
Anglesola    500  Anglesola
zona de servicios
       
Vilagrasa - Tárrega
   502 

 N-2 
Vilagrasa - Anglesola - Balaguer    504  Vilagrasa - Anglesola - Balaguer  C-53 
Tárrega   - Agramunt
Guisona
   507  Tárrega   - Agramunt
Guisona
 C-14 
 L-310 
Tárrega (este) - El Talladell
 centro de conservación 
   510  Tárrega (este) - El Talladell
 centro de conservación 
Fonolleres
     
   512 
La Curullada - Cervera (oeste) - Tordera
   
   514  La Curullada - Tordera
   
   515  Fonolleres - La Mora
    v
Agramunt - Cervera (norte)
zona industrial
   517  Agramunt - Cervera (norte)
zona industrial
 L-303 
  Manresa - Gerona    518   C-25 
 
Cervera (este)
Guisona - Ponts
   520  Gerona
Cervera (este)
Guisona - Andorra
 C-25 

 L-311 
   523  Vergós
Cervera (sur)
St. Pere dels Arquells    524 
Hostalets - St. Antolí
Rubinat
   526  Hostalets - St. Antolí
Rubinat
 LV-2031 
 L-203 
   Provincia de Barcelona  km 530  Provincia de Lérida   
Área de servicio de La Panadella
       
Santa Coloma de Queralt
   531   B-221 


Montmaneu - San Guim de Freixanet
 
   532  Área de servicio de La Panadella
       
Montmaneu - San Guim de Freixanet
Santa Coloma de Queralt


 B-100 
 B-221 
Santa María del Camino
Argensola
   537   
Argensola

 BV-2231 
vía de servicio
     
   
   543  Santa María del Camino
   
Jorba
Ponts
 
   545  Jorba
Ponts
Andorra

 C-1412 
 
Igualada - Jorba - St. Genís    549 
   550  Jorba - St. Genís - Santa Margarita de Montbuy
   551  Igualada - Espelt
Prats del Rey - Calaf    554  Prats del Rey - Calaf  BV-1031 
Igualada - Ódena    555  Igualada - Ódena - Manresa
Ódena -   Aeródromo    557  Ódena -   Aeródromo
Igualada
Villafranca del Panadés
Manresa
   558 
 C-15 
 C-37 
   559  Igualada
Villafranca del Panadés
Manresa
Castellolí - Ca n'Alzina    562  Castellolí - Ca n'Alzina
   563  Castellolí
coll del Bruc    564 
  Túnel del Bruch 1100 m.   Túnel del Bruch 850 m.  
Aérea de servicio de El Bruch
   
    Aérea de servicio de El Bruch
   
Montserrat - Manresa    570  Montserrat - Manresa
Bruch    572  Bruch
vía de servicio
     
Collbató
   574 
   575  Collbató
Collbató    576A  Collbató
Esparraguera (norte)    576  Esparraguera (norte)
Esparraguera
Els Hostalets de Pierola
   580  Esparraguera
Els Hostalets de Pierola

 B-231 
Esparraguera
Olesa de Montserrat
   581 
 C-1414 
Abrera
 Montserrat 
Manresa
 Sant Ermengol 
   582AB 
 C-55 
 
 
   582B 
Esparraguera (sur)
Abrera
 Sant Ermengol 
   
 B-40 
 
 
 
 
   582A  Olesa de Montserrat
 Montserrat 
Manresa
 Túnel del Cadí   
Martorell
Barcelona - Gerona - Tarragona
Ca n'Amat  
   585  Martorell - Abrera
Gerona - Tarragona
Lérida
 N-2a 
 E-15   AP-7   
 E-90   AP-2   
  Tramo con posibles retenciones
Pkm 585 a 610 en dirección Francia
  Tramo con posibles retenciones
Pkm 610 a 585 en dirección Madrid
 
Martorell - Olesa de Montserrat
Tarrasa
   588  Olesa de Montserrat
Tarrasa
 BV-1201 
 C-243 
Castellbisbal
zona industrial
   591  Castellbisbal
zona industrial
San Andrés de la Barca
Rubí
   593  San Andrés de la Barca
Rubí

 C-1413 
Pallejá - Molins de Rey (norte)    598 
Villafranca del Panadés - Tarragona    598B   B-24 
   599  Villafranca del Panadés - Tarragona  B-24 
San Vicente dels Horts
San Feliu de Llobregat - Molins de Rey (este)
Tarragona - Lérida - Gerona
   602  San Vicente dels Horts
San Feliú de Llobregat - Molins de Rey (este)
Tarragona - Lérida - Gerona
 BV-2002 
 N-340 
 E-90   AP-2   
  Barcelona
 Avenida Diagonal 
 Ronda de Dalt 
   604   B-23 
     604A  Lérida - Zaragoza - Tarragona - Gerona  B-23 
 E-90   AP-2   
     604B  Barcelona
 av. Diagonal 
 Ronda de Dalt 
 B-23 
San Juan Despí - San Felíu de Llobregat    606  San Juan Despí - San Felíu de Llobregat
San Baudilio de Llobregat - Cornellá de Llobregat    607  San Baudilio de Llobregat - Cornellá de Llobregat  C-245 
 C-32   B-20 
 Ronda de Dalt 
Barcelona - Tarragona - Gerona
   El Prat 
Cornellá de Llobregat (este)
   609  Cornellá de Llobregat (este)
 pol. ind. de Cornellà 
Hospitalet de Llobregat
  Hospitalet de Llobregat - Barcelona
 Gran Vía  -  Fira 
  C. sanitaria
   610 
  El Prat de Llobregat continúa por  B-10 
 Ronda del Litoral 
  El Prat de Llobregat  B-10 

Tramo Massanet de la Selva - Gerona - VilademulsEditar

Elemento Nombre de Salida (sentido Francia)/Ver de arriba-abajo Número de Salida Nombre de Salida (sentido Madrid)/Ver de abajo-arriba Carretera que enlaza
  Massanet de la Selva   Massanet de la Selva continúa por  N-2   N-2 
Massanet de la Selva
Sant Feliu de Guíxols - Lloret de Mar - Tosa de Mar - Vidreras
Gerona - Barcelona - Perpiñán
   692  Massanet de la Selva
Sant Feliu de Guíxols - Lloret de Mar - Tosa de Mar - Vidreras
Gerona - Barcelona - Perpiñán
 C-35 
 C-35 
 E-15   AP-7   
Sils - Vidreras    694  Sils - Vidreras  C-63 
Les Mallorquines - Hostalrich    697  Les Mallorquines - Hostalrich  GI-555 
Caldas de Malavella
PGA Catalunya
   700  Caldas de Malavella
PGA Catalunya
 GI-673 
Vich - Lérida    702  Vich - Lérida  C-25 
Riudellots de la Selva - Cassá de la Selva - Sant Feliu de Guíxols
Barcelona - Perpiñán
   Girona-Costa Brava 
       
 Pol. Industrial 
CIM La Selva
   705  Riudellots de la Selva - Cassá de la Selva - Sant Feliu de Guíxols
Barcelona - Perpiñán
   Girona-Costa Brava 
 
 
 
 C-25 
 E-15   AP-7   
 N-156 
 
 
 
   707   Pol. Industrial 
vía de servicio
   
Fornells de la Selva - Gerona    708   N-2   N-2a 
Continúa por  AP-7      Continúa por  A-2   AP-7   A-2 
Gerona (sur) - Sant Feliu de Guíxols  AP-7 
   7 
Gerona (sur) -   AVE
Gerona (oeste) -   AVE  AP-7 
   6B 
Gerona (oeste)
Gerona (norte) - Bañolas - Olot -   Palamós  AP-7 
   6 
Gerona (norte) - Bañolas - Olot
Continúa por  A-2      Continúa por  AP-7   A-2   AP-7 
Sant Esteve de Guialbes - Viladasens
Mediñá
   732  Sant Esteve de Guialbes - Viladasens
Mediñá
 GIV-5142 
 N-2 
  Orriols continúa por  N-2    Orriols  N-2 
  Tramo Orriols-El Pertús (Francia) en proyecto   Tramo Orriols-El Pertús (Francia) en proyecto  

Radares FijosEditar

DecrecienteEditar

CrecienteEditar

  • km 15,04 - Sentido Zaragoza - Provincia de Madrid - 80 kmh
  • km 50,05 - Pórtico - Sentido Zaragoza - Provincia de Guadalajara - 120 kmh
  • km 136,342 - Caja - Sentido Zaragoza - Provincia de Guadalajara - 120 kmh - Puerto de Alcolea (bajada)
  • km 141,431 - Sentido Zaragoza - Provincia de Soria - 120 kmh - Esteras de Medinaceli
  • km 202,33 - Pórtico - Sentido Zaragoza - Provincia de Zaragoza - 120 kmh - A.S. El Espolón
  • km 232,2 - Sentido Zaragoza - Provincia de Zaragoza
  • km 297,75 - Sentido Zaragoza - Provincia de Zaragoza
  • km 308,325 - Pórtico - Sentido Zaragoza - Provincia de Zaragoza - 120 kmh - Centro Logístico Pla-Za/Base Aérea.

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. «Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras». Consultado el 30 de septiembre de 2015. 
  2. «Cuando la fauna cruza autovías». Consultado el 3 de junio de 2019. 
  3. «Reforma A-2 (Tramo 2)». 
  4. «Características reforma». 
  5. «Autovía de Aragón (Tramo 1)». 
  6. «Reforma A-2 (Tramo 2) Acciona». 
  7. «Reforma A-2 (Tramo 3) Iridium». 
  8. «Reforma A-2 (Tramo 4) Ferrovial». Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. 
  9. «Proxima inauguración parcial de la autopista de Barajas». Consultado el 2 de mayo de 1952. 
  10. «Los pasos sobre la autopista de Barajas, abiertos al tráfico». Consultado el 16 de diciembre de 1952. 
  11. «NODO 01/12/1952». Consultado el 1 de diciembre de 1952. 
  12. «MEJORAN LOS ACCESOS A MADRID». Consultado el 4 de abril de 1965. 
  13. «MADRID Y SU PORTE». Consultado el 17 de agosto de 1965. 
  14. «LA AUTOPISTA DE BARAJAS». Consultado el 1 de septiembre de 1965. 
  15. «EL JEFE DEL ESTADO INAUGURÓ AYER DIVERSAS OBRAS PÚBLICAS CON MOTIVO DEL XXXI ANIVERSARIO DEL ALZAMIENTO NACIONAL». Consultado el 18 de julio de 1967. 
  16. «LAS INAUGURACIONES DE MADRID». Consultado el 18 de julio de 1967. 
  17. «NODO 24/07/1967». Consultado el 24 de julio de 1967. 
  18. «LOS INTERMINABLES EMBOTELLAMIENTOS DE LA AUTOPISTA DE BARAJAS». Consultado el 7 de julio de 1973. 
  19. «FUERTES RETRASOS DE VIAJEROS EN BARAJAS POR LAS OBRAS DE PAVIMENTACION EN LA AUTOPISTA QUE CONDUCE AL AEROPUERTO». Consultado el 8 de julio de 1973. 
  20. «José Blanco presenta la nueva conexión de la calle Alcalá con la avenida de Logroño en Madrid». Consultado el 17 de diciembre de 2009. 
  21. a b c d «Mitma licita, por un presupuesto de 12,5 millones de euros, las obras para la ejecución de carril Bus-VAO en la autovía A-2, en ambos sentidos». Consultado el 30 de diciembre de 2021. 
  22. «Mejoras en la carretera de Madrid a Barcelona». Consultado el 22 de julio de 1964. 
  23. «El MOPU invertirá 3.500 millones en las principales vías de acceso a Madrid». Consultado el 9 de septiembre de 1980. 
  24. «AMPLIACIÓN DE LA CARRETERA A BARCELONA». Consultado el 21 de noviembre de 1980. 
  25. a b «Entre 1979 y 1982 se han invertido 4.500 millones en carreteras». Consultado el 29 de octubre de 1982. 
  26. «El Eje del Aeropuerto abre hoy al tráfico con un peaje único de 1,50 euros para los turismos». Consultado el 16 de junio de 2005. 
  27. «Obras en las carreteras de la provincia». Consultado el 18 de abril de 1965. 
  28. «El puente de San Fernando de Henares será demolido esta noche». Consultado el 18 de mayo de 1984. 
  29. «EL JEFE DEL ESTADO INAUGURO AYER CINCO NUEVOS ACCESOS AL CAPITAL Y OTRAS OBRAS COMPLEMENTARIAS». Consultado el 12 de octubre de 1968. 
  30. «Viene de la página anterior». Consultado el 12 de octubre de 1968. 
  31. «NODO 21/10/1968». Consultado el 21 de octubre de 1968. 
  32. «Hoy se inaugura la prolongación de O'Donell, que unirá la M-30 y la M-40». Consultado el 17 de diciembre de 1997. 
  33. «Abierto al tráfico un nuevo tramo del tercer carril en la autovía de Barcelona». Consultado el 18 de diciembre de 1997. 
  34. «Abierto al tráfico, en los dos sentidos, la tercera calzada de la variante de Torrejón de Ardoz». Consultado el 20 de diciembre de 1997. 
  35. «La variante de Alcalá empezó a aliviar el tráfico de la carretera de Barcelona». Consultado el 23 de mayo de 1986. 
  36. «Fomento abre por fases al tráfico el tercer carril de la variante de Alcalá de Henares». Consultado el 10 de agosto de 2010. 
  37. a b «Las obras del tercer carril concluirán con la llegada de 2013». Consultado el 16 de noviembre de 2012. 
  38. a b «Áreas de actuación». Consultado el diciembre de 2012. 
  39. «El Plan a pie de obra (MOPU, verano de 1988)». Consultado el verano de 1988. 
  40. «LA VARIANTE DE GUADALAJARA». Consultado el 6 de enero de 1963. 
  41. «El MPOU tiene prisa por inaugurar este verano trece nuevos tramos de autovías». Consultado el 3 de julio de 1989. 
  42. «Resolución de la Demarcación de Carreteras del Estado en Castilla-La Mancha por la que se incoa el expediente de Información Pública del «Estudio Informativo: Autovía A-2. Tramo: Variante de Guadalajara». (Clave: EI4-GU-07), con su correspondiente Estudio de Impacto Ambiental una vez producida la aprobación provisional del mismo». Consultado el 25 de junio de 2008. 
  43. «De la variante de Guadalajara de la A-2». Consultado el 30 de septiembre de 2008. 
  44. a b c d e f «De toda España - Zaragoza». Consultado el 28 de diciembre de 1990. 
  45. a b c d e f «Los tramos pendientes». Consultado el 9 de diciembre de 1990. 
  46. «Hoy comienza la <<operación verano>> con la apertura de un tramo de la autovía de Aragón». Consultado el 19 de junio de 1991. 
  47. «En noviembre se abrirá al tráfico un nuevo tramo de la autovía Madrid-Zaragoza». Consultado el 12 de octubre de 1988. 
  48. «A 500 millones el kilómetro». Consultado el 11 de noviembre de 1988. 
  49. «El Partido Popular llevará al Congreso el escándalo de los helipuertos de Cosculluela». Consultado el 7 de agosto de 1990. 
  50. «Cosculluela sólo ha podido abrir tres tramos de autovía». Consultado el 7 de abril de 1990. 
  51. a b «Borrell inauguró los dos últimos tramos de la autovía de Aragón con un año de retraso». Consultado el 29 de diciembre de 1991. 
  52. «El <<ministro tortuga>> llegó con una hora de retraso a inaugurar la variante de Huesca». Consultado el 28 de junio de 1990. 
  53. «De toda España - Guadalajara». Consultado el 28 de junio de 1990. 
  54. «José Borrell califica de "hito histórico" la autovía Madrid-Zaragoza». Consultado el 29 de diciembre de 1991. 
  55. «Participamos en una gran obra». Consultado el 29 de diciembre de 1990. 
  56. a b «Abiertos 41 kilómetros de autovía para el puente de la Constitución». Consultado el 5 de diciembre de 1990. 
  57. a b «AUTOVÍA DE ARAGÓN». Consultado el 5 de diciembre de 1990. 
  58. «El MOPT abrirá antes de fin de año 130 kilómetros de autovía». Consultado el 8 de diciembre de 1991. 
  59. «AUTOVIA ZARAGOZA-LA ALMUNIA». Consultado el 8 de octubre de 1988. 
  60. «El ministro de Obras Públicas apuesta en Zaragoza por una autóvía que alcance los Pirineos». Consultado el 11 de octubre de 1988. 
  61. «El tramo de autopista Zaragoza-Gallur, abierto hoy». Consultado el 1 de abril de 1978. 
  62. «Inaugurado un nuevo tramo de la autopista Bilbao-Zaragoza». Consultado el 7 de abril de 1978. 
  63. «Huesca y sus regadíos». Consultado el 18 de mayo de 1972. 
  64. a b «Fomento realizará licitaciones este verano para construir el tramo Huesca-Siétamo de la A-22». Consultado el 4 de julio de 2017. 
  65. «Fomento aprueba el estudio informativo de la autovía A-2 entre Pina de Ebro (Zaragoza) y Fraga (Huesca)». Consultado el 20 de marzo de 2014. 
  66. «Importantes encuentros y citas políticas que se desarrollan este martes». Consultado el 16 de julio de 2001. 
  67. «Fraga ya tiene variante en la N-II para mejorar el tráfico y evitar accidentes». Consultado el 24 de julio de 2002. 
  68. «Un nuevo tramo completa hoy la variante que aleja la carretera N-II del centro de Lleida». Consultado el 29 de julio de 1996. 
  69. «Lleida se lanza a estrenar una variante que alejará a miles de coches del centro». Consultado el 26 de febrero de 1996. 
  70. «El ministro Borrell inaugura 30 kilómetros de la autovía entre Lleida y Tárrega». Consultado el 5 de julio de 1992. 
  71. «AUTOVÍA LLEIDA-CERVERA». Consultado el 5 de julio de 1992. 
  72. «El Gobierno invertirá 20.000 millones para salvar el puerto de La Panadella en la N-II». Consultado el 4 de septiembre de 1992. 
  73. «1.000 KILÓMETROS MÁS». Consultado el 1 de diciembre de 1992. 
  74. «La variante de Cervera se abre con protestas de los expropiados». Consultado el 25 de febrero de 2000. 
  75. «La autovía entre Lleida y Barcelona aumenta otros cinco kilómetros». Consultado el 19 de diciembre de 2002. 
  76. «Fomento abre hoy un nuevo tramo de la autovía Cervera-Igualada». Consultado el 13 de febrero de 2004. 
  77. «Abierto un nuevo tramo de autovía de la N–II». Consultado el 14 de febrero de 2004. 
  78. «Veinte años después». Consultado el 30 de julio de 2004. 
  79. «Viene de la página anterior». Consultado el 30 de julio de 2004. 
  80. «Álvarez-Cascos inaugura un nuevo tramo de la N-II». Consultado el 4 de octubre de 2001. 
  81. «VARIANTE DE IGUALADA». Consultado el 3 de junio de 1991. 
  82. a b c d «INAUGURACIÓN DE LA AUTOVÍA IGUALADA-MARTORELL». Consultado el 4 de diciembre de 1990. 
  83. a b c d «El MOPU considera legal la aplicación del peaje en la autopista del Maresme». Consultado el 5 de diciembre de 1990. 
  84. «El nuevo túnel del Bruc ya es transitable». Consultado el 15 de noviembre de 1990. 
  85. «AUTOVÍA IGUALADA-MARTORELL». Consultado el 30 de julio de 1990. 
  86. «Vía libre». Consultado el 22 de diciembre de 1998. 
  87. «La autovía del Baix Llobregat abre una nueva ruta hacia la descongestión circulatoria». Consultado el 22 de diciembre de 1998. 
  88. «Mañana se abre un nuevo tramo del Cinturón Litoral entre la A-2 y Cornellà». Consultado el 6 de febrero de 1986. 
  89. a b «Fomento pone en servicio hoy los enlaces de Sant Joan Despí y Sant Felíu, de la Ronda Litoral A-2, en Barcelona». Consultado el 24 de noviembre de 2004. 
  90. «Ayer entró en servicio el tramo del Cinturón Litoral situado entre l’Hospitalet de Llobregat y Cornellà». Consultado el 3 de julio de 1987. 
  91. «Obras Públicas no tiene todavía ideas para concluir los trabajos del Cinturón Litoral». Consultado el 11 de febrero de 1983. 
  92. «Tercer carril en la ronda Litoral». Consultado el 12 de marzo de 2002. 
  93. «El martes apertura de la nueva carretera Paseo Colón-Zona Franca». Consultado el 1 de mayo de 1981. 
  94. «Abierto al tráfico el primer tramo del Cinturón Litoral». Consultado el 6 de mayo de 1981. 
  95. «Cuatro nuevos tramos del Cinturón Litoral ya permiten cruzar Barcelona sin semáforos». Consultado el 7 de agosto de 1991. 
  96. «El tramo olímpico del Cinturón Litoral entra hoy en servicio». Consultado el 10 de febrero de 1990. 
  97. «El tramo olímpico ya alivia el tráfico del centro de Barcelona». Consultado el 11 de febrero de 1990. 
  98. «Cosculluela cree que las autopistas de peaje serán siempre de pago». Consultado el 13 de diciembre de 1990. 
  99. «El Cinturón Litoral conecta ya la Barceloneta con la autopista de Mataró». Consultado el 13 de abril de 1991. 
  100. a b «Apertura y entrega al tráfico de las nuevas autopistas de acceso». Consultado el 3 de julio de 1969. 
  101. «AUTOPISTA BARCELONA-MATARO/TRAMO PZA. DE LAS GLORIAS-BADALONA». Consultado el 3 de julio de 1969. 
  102. «LOS NUEVOS ACCESOS A BARCELONA». Consultado el 14 de marzo de 1968. 
  103. «IMPORTANTES INAUGURACIONES DEL MINISTRO DE ORRAS PUBLICAS EN BARCELONA». Consultado el 15 de marzo de 1968. 
  104. «Dragados y Construcciones, S.A.». Consultado el 3 de julio de 1969. 
  105. «APERTURA AL TRÁFICO DE LAS NUEVAS AUTOPISTAS DE BARCELONA EN PRESENCIA DE LOS MINISTROS DE OBRAS PÚBLICAS Y DEL PLAN DE DESARROLLO». Consultado el 3 de julio de 1969. 
  106. «Viene de la página anterior». Consultado el 3 de julio de 1969. 
  107. «NODO 14/07/1969». Consultado el 14 de julio de 1969. 
  108. «La apertura de la A-19 libra de atascos la ruta entre Barcelona y los accesos a la Costa Brava». Consultado el 21 de junio de 1994. 
  109. «Fomento inicia las obras de acondicionamiento de la N-II entre Tordera y Maçanet de la Selva». Consultado el 10 de octubre de 2019. 
  110. «Avança l’ampliació de l’N-II entre Tordera i Maçanet». Consultado el 30 de agosto de 2020. 
  111. «La AP-7 supera los 30 kilómetros de colas en la operación retorno». Consultado el 12 de septiembre de 2021. 
  112. «Ábalos asiste a la puesta en servicio del tramo de la A-2 entre Sils y Maçanet». Consultado el 24 de noviembre de 2018. 
  113. «La N­-II de Maçanet a Sils se convierte en autovía». Consultado el 25 de noviembre de 2018. 
  114. «Fomento da un nuevo impulso a la A-2 con la puesta en servicio del tramo Sils-Caldes de Malavella y el inicio de las obras entre Maçanet de la Selva y Sils». Consultado el 22 de diciembre de 2014. 
  115. «El tramo desdoblado entre Sils y Caldes entra en funcionamiento». Consultado el 23 de diciembre de 2014. 
  116. «Fomento pone en servicio dos tramos de la A-2 en Girona». Consultado el 19 de diciembre de 2007. 
  117. «Plante sin precedentes del Govern y la sociedad civil a la ministra de Fomento». Consultado el 20 de diciembre de 2007. 
  118. «La ampliación de la AP-7, lista». Consultado el 22 de junio de 2012. 
  119. «Fomento pone en servicio el enlace de Girona Oest – Sant Gregori en la autopista A-2/AP-7». Consultado el 26 de marzo de 2013. 
  120. «La ministra de Fomento asiste a la puesta en servicio del enlace de Fornells de la Selva entre la autovía A-2 y la autopista AP-7». Consultado el 13 de agosto de 2013. 
  121. «La circunvalación de Girona entre la AP-7 y la A-2 estará lista en el 2014». Consultado el 14 de agosto de 2013. 
  122. «La ministra de Fomento asiste a la puesta en servicio del enlace de Vilademuls de la autopista AP-7». Consultado el 1 de julio de 2014. 
  123. «La circunvalación gratuita de Girona por la AP-7 entra en funcionamiento». Consultado el 2 de julio de 2014. 
  124. «Fomento pone en servicio la conexión del enlace de Vilademuls, en la AP-7, con la carretera N-II». Consultado el 11 de diciembre de 2014. 
  125. «La circunvalación de la AP-7 queda completa». Consultado el 12 de diciembre de 2014. 
  126. «Pedro Saura: “esta obra se enmarca dentro de las nuevas políticas del Gobierno que priorizan la seguridad y la mejora de la productividad”». Consultado el 17 de julio de 2019. 
  127. «Entra en servicio un pequeño tramo desdoblado de la N­-II». Consultado el 18 de julio de 2019. 
  128. a b c d «Fomento obtiene la declaración de impacto ambiental favorable a la duplicación de la N-II entre Orriols y La Jonquera (Girona)». Consultado el 12 de julio de 2017. 

Enlaces externosEditar