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Mexicable

Teleférico de transporte público en Ecatepec

El Mexicable es un proyecto del gobierno del estado de México para construir un sistema de teleféricos que funcionen como sistema de transporte masivo en zonas de difícil acceso para el transporte colectivo convencional. La primera y única línea se encuentra en la parte alta de la sierra de Guadalupe.

Mexicable
Logo Mexicable.png
Mexicable 2.jpg
Lugar
Ubicación Estado de México
Descripción
Tipo Teleférico
Inauguración 4 de octubre de 2016
Características técnicas
Longitud 4.9 km
Estaciones 7
Propietario Gobierno del Estado de México
Explotación
Estado Inaugurado
Líneas 1
Pasajeros 5,516,196 en 2018 [1]
Operador ALFA, S.A.B. de C.V. y Grupo IUSA, S.A. de C.V.
Mapa
Mapa Mexicable.png
Mapa de las estaciones del Mexicable
Notas
Página web http://www.mexicable.com

Índice

HistoriaEditar

El 13 de enero de 2014 el gobierno del estado de México entregó el título de concesión a la empresa Mexiteleférico, conformado por los consorcios IUSA y Alfa, para la construcción de un teleférico en el municipio de Ecatepec de Morelos en el Estado de México.[2]​ Originalmente el costo fue calculado en 1,228 millones de pesos; sin embargo, el costo final de la obra alcanzó los 1,700 millones de pesos, de los cuales 60% fueron inversión privada y el otro 40% recursos federales y estatales.[3]​ Las obras se concluyeron a mediados de 2016 y, tras una serie de pruebas, fue inaugurado en octubre de 2016. Es el único teleférico en México cuyo finalidad es de transporte público y no turístico.

CaracterísticasEditar

Cuenta con 185 cabinas modelo GD8, cada una capaz de transportar 10 personas paradas u ocho sentadas. Éstas están equipadas de celdas solares para la iluminación dentro de la cabina. Tiene una longitud de 4.9 km y 7 estaciones (5 de paso y dos terminales). Además, cuenta con 36 postes de hasta 35 metros de altura, con una separación de entre 30 y 286 metros entre torre y torre. A lo largo de recorrido hay 52 murales y grafitis, los cuales son parte del proyecto para mejorar el entorno urbano.

Las estaciones cuentan con elevadores y lugares para bicicletas, y se permite acceso con bicicletas, patinetas, patines del diablo, carriolas y mascotas. En todas las estaciones hay máquinas para la expedición y recarga de tarjetas, y las estaciones 1, 4 y 7 (Santa Clara, Tablas del Pozo y La Cañada respectivamente) también tienen una taquilla. En la estación 1 (Santa Clara) hay una tienda de recuerdos.

Cuenta con dos motores eléctricos, cada uno de 16 cilindros y mil caballos de fuerza aproximadamente. Estos, al igual que los transformadores y generadores de emergencia, se encuentran en la estación 4 (Tablas del Pozo), razón por la cual es necesario transbordar para completar el trayecto.[4]​ Con este sistema el gobierno calcula una reducción de 17 mil toneladas de dióxido de carbono al año.[5]

OperaciónEditar

A la velocidad máxima, el recorrido de traslado de terminal a terminal es de 17 minutos, y a una velocidad media el tiempo aumenta a 22 minutos.[6]

En sus primeros ocho meses, este sistema registró cerca de 5 millones de viajes.[7]​ Esto supone 21,000 viajes al día, cifra inferior a la estimación original, que calculaba entre 26,000 y 29,000 pasajeros diarios.[8]

Tarifas y sistemas de pagoEditar

Actualmente, la tarifa actual del Mexicable es de $ 7.00 MXN a través de una tarjeta inteligente de prepago propia del sistema, siendo gratuito para personas mayores de 60 años con credencial INAPAM vigente, menores de 5 años, o con alguna discapacidad.[9]

El 9 de diciembre de 2017 se inició la sustitución de la tarjeta de prepago para los usuarios por una que da acceso total a las tres líneas de Mexibus y la del Mexicable. A partir del 14 de enero de 2018 sólo se puede acceder al teleférico y la línea 3 del Mexibús con esta tarjeta.[10][11]

ControversiaEditar

El proyecto ha sido criticado en varias ocasiones. Para su inauguración, se colocó césped sintético en una cancha de fútbol cercana; sin embargo, dos días después el pasto fue retirado.[12]​ Esto fue rechazado por el gobierno del estado, el cual aseguró que se volvería a colocar el pasto.[13]

También se le ha criticado por significar una inversión en un tema no prioritario para los habitantes, quienes enfrentan carencias más importantes como acceso a luz, agua y educación. Además, la falta de conectividad con otros sistemas de transporte masivo, como el Metro o autobuses de tránsito rápido, limita los beneficios del Mexicable.[14]

Asimismo, diversos medios han criticado la imprecisión y opacidad sobre información relevante en cuanto a su licitación, financiamiento y construcción.[15]

AmpliacionesEditar

Desde 2013, el entonces gobernador del Estado de México, Eruviel Ávila Villegas, anunció una línea de teleférico en Naucalpan, sin embargo ésta nunca se construyó durante su administración. En 2018, el nuevo gobernador de la entidad, Alfredo del Mazo, dijo que en 2019 se iniciarían las obras de la segunda línea del Mexicable partiendo de Cuatro Caminos hacia el interior del municipio de Naucalpan. La línea mediría 8.4 km y tendría seis estaciones.[16]​ Asimismo se habló de otra línea de Tlalnepantla a Ecatepec, sin profundizar en mayores detalles.[17]

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO Y TELEFÉRICO DEL ESTADO DE MÉXICO (2018). «Cuenta pública 2018». 
  2. «Otorga Edomex concesión para el Mexicable». La Jornada. Consultado el 25 de agosto de 2017. 
  3. Salinas Cesáreo, Javier (4 de octubre de 2016). «Inauguran teleférico Mexicable en Ecatepec». La Jornada. Archivado desde el original el 26 de agosto de 2017. Consultado el 25 de agosto de 2017. 
  4. De Anda, Tamara (conductora) (3 de marzo de 2017). Itinerario - Mexicable (Programa de televisión). Canal Once. Consultado el 1 de septiembre de 2017. 
  5. Systems, ABD. «Mexicable». www.mexicable.com (en inglés). Consultado el 25 de agosto de 2017. 
  6. «Mexicable. Alternativa de movilidad». El Universal. 4 de octubre de 2016. Consultado el 25 de agosto de 2017. 
  7. Digital, Milenio. «Mexicable, el transporte verde de los mexiquenses». Milenio. Consultado el 25 de agosto de 2017. 
  8. «El Estado de México construye un teleférico de 5 kilómetros en Ecatepec». Expansión. Consultado el 25 de agosto de 2017. 
  9. Systems, ABD. «Mexicable : Tarifas». www.mexicable.com (en inglés). Consultado el 11 de diciembre de 2017. 
  10. «Actualizan tarjeta de prepago para Mexibús III y Mexicable». Transportes y Turismo. 22 de enero de 2018. Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  11. «Login Grupo Reforma». www.reforma.com. Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  12. Embargo, Redacción / Sin. «La inauguración del Mexicable terminó. Ahora, a quitar el pasto de a mentiritas en Ecatepec». Diario "SinEmbargo" (México). Consultado el 2 de septiembre de 2017. 
  13. «Rechaza Edomex retiro de pasto en canchas en trayecto de Mexicable». El Universal. 7 de octubre de 2016. Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  14. Burnett, Por Victoria (3 de enero de 2017). «Fascinación y escepticismo para un teleférico en las afueras de Ciudad de México». The New York Times (en inglés estadounidense). ISSN 0362-4331. Consultado el 2 de septiembre de 2017. 
  15. Barragán, Daniela. «...Y 7 meses después, el contrato del Mexicable sigue “perdido” en la maraña de oficinas de Eruviel». Diario "SinEmbargo" (México). Consultado el 2 de septiembre de 2017. 
  16. «Construcción del Mexicable de Naucalpan inicia en 2019». El Universal. 27 de agosto de 2018. Consultado el 25 de noviembre de 2018. 
  17. Notimex. «Gobierno del Estado de México proyecta cuadruplicar longitud de Mexicable». El Economista. Consultado el 25 de noviembre de 2018. 

Enlaces externosEditar