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El Morane-Saulnier L, también conocido como Morane-Saulnier Tipo L, fue un aeroplano francés, monoplaza o biplaza, con ala en parasol utilizado durante la Primera Guerra Mundial. El Tipo L se convirtió en uno de los primeros aviones de caza exitosos cuando fue equipado con una ametralladora que disparaba a través de la hélice, que estaba protegida por cuñas deflectoras blindadas. Su eficacia inmediata en ese papel inició una carrera armamentística en el desarrollo de cazas y el Tipo L rápidamente quedó obsoleto. El Tipo L original utilizaba alabeo de ala para el control lateral de la aeronave, pero una versión posterior denominada Tipo LA ya incorporó alerones.[1]

Tipo L
Morane-Saulnier Type L - Captured with german insigna.jpg
Un Pfalz A.II (versión desarmada construida por Pfalz) o Morane-Saulnier L capturado con insignia alemana.
Tipo Biplaza de reconocimiento
Fabricantes Bandera de Francia Morane-Saulnier
Bandera de Alemania Pfalz Flugzeugwerke (bajo licencia)
Introducido 1914
Estado Retirado
Usuario Bandera de Francia Aeronáutica Militar
Usuarios principales Bandera de Reino Unido Real Cuerpo Aéreo
Bandera de Reino Unido Real Servicio Aéreo Naval
otros
N.º construidos 600
Desarrollo del Morane-Saulnier G

Índice

HistoriaEditar

El Tipo L entró en producción en los talleres Morane-Saulnier de Puteaux de acuerdo con una solicitud por 50 máquinas del gobierno turco. Al estallar la guerra en 1914, estos aviones fueron requisados por las autoridades francesas. Propulsado por motores rotativos Le Rhône o Gnome de 80 cv, los Tipo L iniciamente equiparon dos escadrilles recién formadas, las MS.23 y MS.26. A esta última pertenecía el famoso piloto Roland Garros . En 1914-15 el Tipo L era volado frecuentemente como monoplaza, armado únicamente con una pistola o una carabina. Garros llevó a cabo algunos experimentos con una ametralladora y placas deflectoras en su aparato, derribando con ella un avión enemigo el 1 de abril de 1915

Fabricado por Morane-Saulnier, el Tipo L fue encargado en gran número por la Aeronáutica Militar Francesa al estallar la guerra. En total, fueron construidos en torno a 600 ejemplares del Tipo L y además de en la fuerza aérea francesa, sirvió con el Real Cuerpo Aéreo y Real Servicio Aéreo Naval británicos y el Fuerza Aérea Imperial Rusa, usándolos como aviones biplazas de reconocimiento, normalmente desarmados.

También fue producido bajo una licencia adquirida antes de la guerra en Alemania por Pfalz Flugzeugwerke como aviones exploradores desarmados A.I y A.II y también como avión explorador armado E.III.[2]

VariantesEditar

Versiones fabricadas por PfalzEditar

A.I
Con motor Oberursel U.0.[2]
A.II
Con motor Oberursel U.I.[2]
E.III
A.II armado con una ametralladora sincronizada LMG 08/15.[2]

OperadoresEditar

  Bolivia
  Bélgica
  Checoslovaquia
Sólo un avión.
  Finlandia
Francia  Francia
  Países Bajos
Sólo un avión
  Perú
  Polonia
  Rumania
  Imperio ruso
  Reino Unido
  Suecia
  Suiza
(One aircraft only)
  Ucrania
Tres aviones.
  Unión Soviética

Especificaciones (Tipo L)Editar

Referencia datos: Aeroplanes of the Royal Flying Corps (Military Wing)[3]

Características generales

Rendimiento

Armamento

Véase tambiénEditar

Desarrollos relacionados

Listas relacionadas

ReferenciasEditar

  1. Taylor 1989, 684
  2. a b c d The Illustrated Encyclopedia of Aircraft, p.2698
  3. Bruce 1982, p. 291.

BibliografíaEditar

  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation (en inglés). London: Studio Editions. 
  • Bruce, J.M. (1982). The Aeroplanes of the Royal Flying Corps (Military Wing) (en inglés). London: Putnam. ISBN 0 370 30084 X. 

Enlaces externosEditar