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Planes Nacionales de Infraestructura Ferroviaria en México (2018-2050)

Este conjunto de planeamientos de proyectos centrados en los transportes ferroviarios son parte de las obras de infraestructura incluidas en los Planes Nacionales del Desarrollo, de iniciativa pública y privada, tanto de la actual administración de Andrés Manuel López Obrador y del futuro gobierno de Claudia Sheinbaum Pardo, [1]​ con diversas iniciativas para conectar todo México en el año 2050.[2]​

Archivo:Mapa ferroviario de México en 2024.jpg
Mapa ferroviario de México en 2024.

El plan consiste en la rehabilitación, el uso de concesiones y/o la construcción de nuevas vías de trenes para servicios de carga, de pasajeros y turísticos.[3]​

Historia

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Antecedentes

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Enrique Peña Nieto fue electo presidente en las elecciones del 2012, durante su campaña hizo la promesa de construir varias líneas ferroviarias, sin embargo, el Tren México-Toluca tuvo bastantes retrasos y no se inauguró en su sexenio,[4]​ el Tren Apizaco-Tlaxcala-Puebla-Cholula-México no lo contempló el gobierno federal y en su lugar el estatal hizo el fallido Tren turístico Puebla-Cholula,[5]​[6]​[7]​ los trenes México-Querétaro y Mérida-Punta Venado fueron cancelados entre sospechas de corrupción y recortes de presupuesto.[8]​[9]​[10]​

 
Mapa del Sistema Ferroviario de México en 2018.

En las elecciones de 2018 se eligió a Andrés Manuel López Obrador, es por ello que se llevaron a cabo las consultas sobre los aeropuertos y los programas prioritarios. Algunas preguntas de las consultas consistían en la construcción del Aeropuerto Felipe Ángeles (cuya interconexión se logra con el Tren Suburbano al norte de la capital), el desarrollo en la Península de Yucatán con el Tren Maya y sus obras complementarias, la creación del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec y su conexión a través de un ramal ferroviario con el proyecto de la refinería de Dos Bocas.[11]​ Los resultados de las consultas fueron tomados en cuenta para la formación de los planes de gobierno.

Periodo de López Obrador

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El 15 de septiembre de 2023 se inauguró un tramo del Tren México-Toluca, renombrado como El Insurgente.[12]​

En el mes de junio 2020 comenzó la construcción formal del Tren Maya, [13]​ en diciembre de 2023 y a principios de 2024 se inauguraron tramos para el transporte de pasajeros.[14]​ [15]​

Igualmente en junio de 2020, el Ferrocarril del Istmo comenzó con su rehabilitación .[16]​ El 17 de septiembre de 2023 en la línea Z se dio inicio al transporte de carga y el 22 de diciembre de 2023 se aperturó para pasajeros.[17]​ [18]​ En 2024 se anunció la consolidación y apertura de las líneas FA y K,[19]​ además se plantearon nuevas vías paralelas exclusivamente para agilizar el transporte de carga.[20]​

En enero de 2022, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México, aprobó una ampliación ferroviaria de 180 Kilómetros en el corredor Durango-Mazatlán. Con un costo estimado de 1.200 millones de dólares para reactivar y ampliar el corredor abandonado, bajo una alianza público-privada con la empresa Caxxor Group, como parte del acuerdo USMCA.[21]​[22]​[23]​[24]​

El 22 de febrero de 2022 el diputado de Morena, Miguel Torruco Garza, presentó en la Cámara de Diputados una propuesta para reactivar el transporte ferroviario de pasajeros en México, su plan es modernizar el sistema ferroviario mexicano con 11 rutas.[25]​[26]​

Nombre Extensión (km)
Tren del Pacífico 5300
Tren Occidental 2250
Tren Oriental 2000
Tren Transversal 1200
El Chepe 673
Tren del Bajío 1500
Tren del Centro 1300
Tren del Golfo 1650
Tren de Oaxaca 750
Tren del Istmo 300
Tren Maya 1550

En el mes de noviembre de 2023, el presidente López Obrador anunció plazos de participación para presentar propuestas de rutas y publicó decretos para su creación.[27]​ [28]​ El 16 de enero de 2024, en su conferencia matutina, el titular del ejecutivo federal dio a conocer que obtuvo respuestas de las concesionarias.[29]​

El 10 de julio de 2024 durante la etapa de transición, la virtual presidenta Claudia Sheinbaum anuncia los proyectos del Tren México-Querétaro-Guadalajara, el Tren México-Monterrey-Nuevo Laredo y la ampliación del Ferrocarril Suburbano del Valle de México.[30]​[31]​[32]​[33]​ Otros proyectos están en diálogo.[34]​

Periodo de Claudia Sheinbaum

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Se prevé que se consoliden los servicios y se terminen los tramos faltantes iniciados en anteriores gobiernos, además de la creación de nuevas rutas.[35]​

Rutas

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En la actualidad, los trenes de este plan que se encuentran parcialmente operativos son: Tren El Insurgente, Tren Maya y el Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.

Tren El Insurgente

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Artículo principal: El Insurgente

Es un tren interurbano que conecta la zona metropolitana del Valle de Toluca con el poniente de la zona metropolitana del Valle de México y está integrado a los Sistemas de transporte de la Ciudad y el Estado de México, que son la Movilidad Integrada de la Ciudad de México (MI CDMX) y el Sistema de Movilidad Mexiquense (Movimex).

 
Tren saliendo de la estación Zinacantepec.

Tren Maya

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Artículo principal: Tren Maya

Es una línea de ferrocarril con más de 1550 kilómetros de longitud que conecta a los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.

 
Tren arribando a la estación Teya-Mérida.

Tren Interoceánico

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Artículo principal: Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec

El Tren del Corredor del Istmo de Tehuantepec es un sistema de ferrocarril del gobierno de México, con 3 líneas ferroviarias y una red de logística global enfocada en la manufacturación y el traslado de mercancías entre el océano Pacífico y el océano Atlántico, a través del Istmo de Tehuantepec.

 
Tren Intercity 125 utilizado en el tren de pasajeros interoceánico.

Ampliación del Tren Suburbano de México

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Artículo principal: Ramal Lechería - AIFA

Es el primer tren de cercanías construido en México, actualmente se encuentra en construcción el Ramal Lechería - AIFA hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, el cual permitirá comunicar el aeropuerto con la Ciudad de México y se contemplan ampliaciones, a lugares como Pachuca.

 
Tren del Suburbano.

Tren México-Nuevo Laredo

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Artículo principal: Tren México-Nuevo Laredo

El Tren México-Nuevo Laredo es un proyecto de tren de pasajeros y de carga que conectará la Ciudad de México con la ciudad de Nuevo Laredo, en Tamaulipas, pasando por ciudades como Monterrey en Nuevo León, además de los estados de San Luis Potosí, Hidalgo y Estado de México.

Tren México-Querétaro-Guadalajara

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Artículo principal: Tren Interurbano México-Querétaro-Guadalajara

El Tren Interurbano México-Querétaro-Guadalajara es un proyecto de tren de pasajeros que conectará la Ciudad de México con la ciudad de Guadalajara, en Jalisco, pasando por los estados de Michoacán, Guanajuato, Querétaro, Hidalgo y el Estado de México.

Otros Trenes

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Artículo principal: Ferrocarril en México

Otras rutas del decreto de reactivación de trenes, en noviembre de 2023:

Véase también

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Referencias

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  1. ↑ «Anexo XVIII Plan Nacional de Desarrollo 2019-2024 (PDF)». Gaceta Parlamentaria (5266): 53-61. 30 de abril de 2019. 
  2. ↑ «México podría tener hasta 11 trenes de pasajeros de norte a sur». Debate mx. 9 de noviembre de 2023. Consultado el 12 de julio de 2024. 
  3. ↑ «Trenes de pasajeros en vías de carga no afectan concesiones: AMF». El Economista. 11 de febrero de 2024. Consultado el 12 de julio de 2024. 
  4. ↑ «El gobierno reinició la construcción del Tren Interurbano México-Toluca, que llevaba más de un año detenido». Infobae. 12 de diciembre de 2019. Consultado el 12 de julio de 2024. 
  5. ↑ «Peña Nieto deja fuera proyectos de trenes de Moreno Valle». Reto Diario. 3 de diciembre de 2012. Consultado el 12 de julio de 2024. 
  6. ↑ «Insistirán en tren Puebla-Tlaxcala». El Economista. 19 de junio de 2014. Consultado el 12 de julio de 2024. 
  7. ↑ «Tren ligero y remodelación del Cuauhtémoc se quedan fuera del Presupuesto de Egresos 2015». Periódico Central. 10 de noviembre de 2014. Consultado el 12 de julio de 2024. 
  8. ↑ «Proyecto del Tren Transpeninsular descarriló más de 500 mdp». El Economista. 5 de febrero de 2015. Consultado el 12 de julio de 2024. 
  9. ↑ «La historia del fallido tren México Querétaro: otro escándalo con el sello Peña Nieto». Infobae. 20 de agosto de 2020. Consultado el 13 de julio de 2024. 
  10. ↑ http://mexico.cnn.com/nacional/2015/01/30/gobierno-pospone-el-tren-mexico-queretaro-y-cancela-el-transpeninsular
  11. ↑ «Primero el NAIM, ahora el Tren Maya: lo que sabemos de la nueva consulta». ADNPolítico. 13 de noviembre de 2018. Consultado el 25 de noviembre de 2018. 
  12. ↑ Campuzano, Jimena (15 de septiembre de 2023). «López Obrador, Alfredo del Mazo y Delfina Gómez inauguran el Tren México-Toluca». Excélsior. Consultado el 16 de septiembre de 2023. 
  13. ↑ «Portuguese company to start building first Tren Maya stretch on April 30th». The Yucatan Times (en inglés estadounidense). 27 de abril de 2020. Consultado el 10 de junio de 2022. 
  14. ↑ «Estrena AMLO Tren Maya». Reforma. Consultado el 15 de diciembre de 2023. 
  15. ↑ «Tren Maya: ¿Cuánto tiempo dura el recorrido de Cancún a Puerto Morelos?». poresto.net. 29 de febrero de 2024. Consultado el 2024. 
  16. ↑ Pérez, Maritza. «Inician obras de rehabilitación del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec». El Economista. Consultado el 25 de abril de 2022. 
  17. ↑ «Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec: ¿Cuándo estarán listas las rutas para pasajeros?». El Financiero. 18 de septiembre de 2023. Consultado el 19 de diciembre de 2023. 
  18. ↑ Flores, Claudia (23 de diciembre de 2023). «Tren Interoceánico: ¿Qué ofrece a pasajeros el gran proyecto ferroviario que pasará por 4 estados?». infobae. Consultado el 24 de diciembre de 2023. 
  19. ↑ «Tren Interoceánico, Guatemala y Tren Maya se conectarán en esta fecha; listas las Líneas FA y K». Diario del Istmo. 22 de junio de 2024. Consultado el 12 de julio de 2024. 
  20. ↑ «IP y Gobierno analizan nueva vía para Tren del Istmo». Milenio. 24 de mayo de 2024. Consultado el 12 de julio de 2024. 
  21. ↑ «Tren de durango a mazatlan/ mil millones de dolares». El Monitor de parral. Archivado desde el original el 2 de enero de 2022. Consultado el 16 de marzo de 2022. 
  22. ↑ «Dan aval a proyecto de tren Durango - Mazatlan». El Siglo De Durango. 30 de diciembre de 2021. Consultado el 16 de marzo de 2022. 
  23. ↑ «En Mazatlán comenzará a construirse un nuevo tren en septiembre». Obras por Expansion. Grupo Expansion. 20 de mayo de 2021. Consultado el 16 de marzo de 2022. 
  24. ↑ «Canadian construction firm picked for $1B Mexico-Canada rail link project». Freight Waves. 7 de abril de 2021. Consultado el 16 de marzo de 2022. 
  25. ↑ «Everything you need to know about the Mayan Train project». El Universal. 23 de noviembre de 2018. Consultado el 29 de marzo de 2022. 
  26. ↑ Miguel Torruco Garza [@MiguelTorrucoG] (23 de agosto de 2022). «Propuse ante el Pleno de la Cámara de Diputados el regreso del tren de pasajeros a México.». X (antes Twitter) (tuit). 
  27. ↑ «Fija el Presidente plazos para el retorno de trenes de pasajeros». La Jornada. 9 de noviembre de 2024. Consultado el 12 de julio de 2024. 
  28. ↑ «AMLO publica decreto para crear más trenes de pasajeros: Estas son las 7 rutas propuestas». El Financiero. 20 de noviembre de 2024. Consultado el 12 de julio de 2024. 
  29. ↑ «Trenes de pasajeros: SICT analizará cinco proyectos». El Economista. 16 de enero de 2024. Consultado el 12 de julio de 2024. 
  30. ↑ Pérez, Elva (11 de julio de 2024). «¿Nuevas rutas de trenes de pasajeros? ¡Llegarán a GDL y MTY!». Ciudad de México Secreta. Consultado el 11 de julio de 2024. 
  31. ↑ «Cuál será la ruta que recorrerá el tren México – Querétaro – Guadalajara». Telediario. 10 de julio de 2024. Consultado el 11 de julio de 2024. 
  32. ↑ «Claudia Sheinbaum Expandirá Trenes para el Norte de México». claudiasp.com. 9 de julio de 2024. Consultado el 12 de julio de 2024. 
  33. ↑ «Estas son las 3 nuevas rutas de trenes de pasajeros propuestas por Claudia Sheinbaum». El Universal. 10 de julio de 2024. Consultado el 15 de julio de 2024. 
  34. ↑ «El Plan Nacional de Infraestructura de Claudia Sheinbaum: 25 proyectos clave». Obras (Expansión). 20 de junio de 2024. Consultado el 12 de julio de 2024. 
  35. ↑ «Claudia Sheinbaum se ‘sube al tren’: Estas son todas las rutas que propone para su sexenio». El Financiero. 30 de junio de 2024. Consultado el 12 de julio de 2024. 

Enlaces externos

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