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El Rally de Alemania de 2013, oficialmente 31. ADAC Rallye Deutschland 2013, fue la 31.ª edición y la novena ronda de la temporada 2013 del Campeonato Mundial de Rally. Se celebró del 22 al 25 de agosto en las cercanías de Tréveris, en el estado federado de Renania-Palatinado, aunque por primera vez en su historia arrancó en la ciudad de Colonia.[1]​ Tuvo un recorrido programado de dieciséis tramos disputado íntegramente sobre asfalto, que sumaban un total de 371,86 km cronometrados.[3]​ Debido al nuevo inicio los tramos de enlace que sumaban 871,48 km representaron un poco más del setenta por ciento del recorrido total, de 1243,34 kilómetros.[4]​ La prueba fue también la novena ronda de los campeonatos WRC2 y WRC3, así como la cuarta del Campeonato Mundial Junior.[3]

Rally de Alemania de 2013
31. ADAC Rallye Deutschland 2013
ADAC Rallye Deutschland 2013 - Fahrerpräsentation auf dem Roncalliplatz-4603.jpg
La ceremonia de salida se realizó en frente de la Catedral de Colonia[1]
Categoría WRC
Ubicación Bandera de Alemania Tréveris, Renania-Palatinado, Alemania
Director general Alfred Rommelfanger[2]
Ámbito Internacional
Superficie Asfalto
Tramos 16 (15)[nota 1]
Distancia total 1243,34 kilómetros (772,58 mi)
Distancia tramos 371,86 km
Ganadores
Piloto campeón Bandera de España Dani Sordo
Escudería campeona Bandera de Francia Citroën
Participantes
Pilotos 84 (76)[nota 2][2]
Cronología
Rally de Alemania de 2012 Rally de Alemania de 2013 Rally de Alemania de 2014
Finlandia 2013 WRC
2013
Australia 2013

En la prueba se inscribieron ochenta y cuatro pilotos, de los cuales doce participaban en el campeonato de constructores y correspondían a los equipos Citroën World Rally Team, M-Sport World Rally Team, Qatar World Rally Team, Volkswagen Motorsport, Volkswagen Motorsport II, Abu Dabi Citroën World Rally Team, Lotos Team WRC y Jipocar Czech National Team. De los restantes, trece participaron en el campeonato WRC 2, siete en el WRC 3 y once en el mundial júnior.[5][6]

El ganador de la edición anterior fue el francés Sébastien Loeb a bordo de un Citroën DS3 WRC. Ese año, su última temporada en el mundial, tenía un pequeño programa de sólo cuatro pruebas entre las que no se encontraba la fecha germana.[7]​ Por esta razón, de los pilotos inscritos tan solo Sébastien Ogier había la había ganado en alguna ocasión; en su caso, en el año 2011 y cuando corría con Citroën. Precisamente Ogier, tras ocho rondas disputadas, llegaba a Alemania líder del campeonato del mundo de pilotos con 181 puntos, noventa de ventaja sobre su compañero de equipo Jari-Matti Latvala, y el belga Thierry Neuville, ambos con noventa y un puntos.[8]​ Ogier tenía posibilidades de proclamarse campeón matemáticamente si sumaba veintidós puntos, algo que finalmente no sucedió.[9]

El vencedor fue el español Dani Sordo, que obtuvo su primera victoria en el campeonato del mundo. La segunda posición fue para Thierry Neuville y la tercera para Mikko Hirvonen. Citroën sumó su victoria número once en la prueba, donde ha vencido en todas las ediciones desde que la misma entró en el calendario del campeonato del mundo en 2002.[10]​ En la categoría WRC 2 venció el polaco Robert Kubica, en el WRC 3 lo hizo el francés Sébastien Chardonnet y en el mundial júnior venció el sueco Pontus Tidemand. El rally estuvo marcado por la tragedia en el decimocuarto tramo, que se canceló antes de su celebración a causa de un accidente mortal.[11]

InscritosEditar

La lista de inscritos estaba compuesta por ochenta y cuatro pilotos, de los cuales quince participaron con un vehículo de la categoría World Rally Car. Entre los equipos oficiales se encontraban Citroën, con Mikko Hirvonen y Dani Sordo y Volkswagen con Jari-Matti Latvala y Sébastien Ogier. Ambos equipos también alinearon un tercer vehículo para sus equipos satélites: Abu Dhabi Citroën Total WRT con Khalid al-Qassimi y Volkswagen Motorsport II con Andreas Mikkelsen. Los equipos privados inscritos en el campeonato de constructores que participaron en la prueba fueron: Qatar M-Sport World Rally Team, con Mads Østberg y Evgeny Novikov, Qatar World Rally Team con Nasser al-Attiyah y Thierry Neuville, Lotos Team WRC con Michal Kosciuszko y Jipocar Czech National Team con Martin Prokop.[2]​ En el campeonato WRC 2 había trece inscritos; entre los más relevantes estaban Robert Kubica, Sepp Wiegand, Elfyn Evans y Hayden Paddon. En el WRC 3 había siete participantes inscritos, destacando Sebastien Chardonnet, Quentin Gilbert, Christian Riedemann y Keith Cronin que corrieron con la ausencia del británico Alastair Fisher, segundo clasificado en el certamen en ese momento que decidió disputar una prueba en Irlanda al considerar que el campeonato estaba casi fuera de su alcance.[12]​ En el campeonato júnior compitieron, entre otros, Pontus Tidemand, José Antonio Suárez, Yeray Lemes y Sander Pärn. En la prueba también participaron once pilotos locales en la Germany Citroën Racing Trophy Junior.[13]​ Finalmente tomaron la salida setenta y seis pilotos al causar baja ocho de ellos, como el noruego Andreas Mikkelsen del equipo Volkswagen que no pudo participar debido a una lesión que sufrió su copiloto Mikko Markkula en el hombro poco antes del inicio de la carrera.[14]

Por el tipo de vehículo empleado se inscribieron catorce World Rally Car (siete Ford Fiesta RS WRC, cuatro Citroën DS3 WRC y tres Volkswagen Polo R WRC), cuatro Super 2000 (Škoda Fabia S2000), siete R5 (Ford Fiesta R5), catorce R2 (doce Ford Fiesta R2, un Citroën C2 R2 y un Škoda Fabia R2), doce R3 (ocho Citroën DS3 R3T, un Renault Clio R3, dos Peugeot 207 RC R3T y un Honda Civic Type-R R3) y dos RRC (Ford Fiesta RRC y Citroën DS3 RRC) y once R1 (Citroën DS3 R1).[13]​ Por nacionalidades, el país con más representantes fue Alemania con cincuenta y dos pilotos, lo siguió Reino Unido con once, Francia con diez, Finlandia con nueve, Italia con ocho, Bélgica, República Checa y España con siete, Noruega seis, Suecia y Estonia con cinco y a continuación hasta dieciocho países con menos de cinco participantes.[6][nota 3]​ Como vehículos de la organización participaron los alemanes Sven Haaf con un Citroën DS3 R3T y Horst Rotter con un Opel Adam R2.[13]

Lista de inscritos[6][13]
N.º Piloto Copiloto Automóvil Equipo Categoría
2   Mikko Hirvonen   Jarmo Lehtinen Citroën DS3 WRC Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team WRC
3   Dani Sordo   Carlos del Barrio Citroën DS3 WRC WRC
4   Mads Østberg   Jonas Andersson Ford Fiesta RS WRC Qatar M-Sport World Rally Team WRC
5   Evgeny Novikov   Ilka Minor Ford Fiesta RS WRC WRC
6   Nasser Al-Attiyah   Giovanni Bernacchini Ford Fiesta RS WRC Qatar World Rally Team WRC
7   Jari-Matti Latvala   Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC Volkswagen Motorsport WRC
8   Sébastien Ogier   Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC WRC
10   Khalid Al Qassimi   Scott Martin Citroën DS3 WRC Abu Dhabi Citroën Total World Rally Team WRC
11   Thierry Neuville   Nicolas Gilsoul Ford Fiesta RS WRC Qatar World Rally Team WRC
12   Michał Kościuszko   Maciej Szczepaniak Mini John Cooper Works WRC Lotos Team WRC WRC
21   Martin Prokop   Michal Ernst Ford Fiesta RS WRC Jipocar Czech National Team WRC

DesarrolloEditar

Día 1Editar

Shakedown[15]
# Piloto Tiempo
1   Jari-Matti Latvala 2:23.5
2   Dani Sordo 2:24.2
3   Thierry Neuville 2:24.3
4   Sébastien Ogier 2:24.9
5   Evgeny Novikov 2:25.1
6   Mads Ostberg 2:25.7
7   Mikko Hirvonen 2:25.5
8   Per-Gunnar Andersson 2:26.3
9   Nasser Al-Attiyah 2:27.2
10   Michal Kosciuszko 2:29.2
11   Martin Prokop 2:30.0
12   Khalid Al Qassimi 2:31.4

El shakedown de esta carrera no fue calificatorio y sólo sirvió para que los pilotos y sus equipos hicieran las pruebas finales para la puesta a punto de los autos. El mejor tiempo fue el del finlandés Jari-Matti Latvala, con un tiempo de 2:23.5, seguido del español Dani Sordo y el belga Thierry Neuville, ambos con una diferencia de tan solo una centésima. El líder del campeonato, el francés Sébastien Ogier, marcó el cuarto mejor tiempo después de cometer un error en un cruce donde siguió de frente.[16][15]

Tras la ceremonia de salida que se celebró en la ciudad de Colonia, el jueves 22 a las 16:45, se disputaron los dos primeros tramos, ambos nocturnos y nuevos en la prueba.[15]​ El primero Blankenheim, de veintitrés kilómetros y situado a ochenta de Colonia, transcurría por una zona de campos y bosques que mezclaba zonas rápidas y lentas.[17]​ El segundo tramo, Sauertal con catorce kilómetros, era más corto y transcurría por la campiña de Eifel cerca de la frontera con Luxemburgo. Los primeros kilómetros de esta especial eran muy rápidos.[18]​ El paso de los coches fue ensuciando el asfalto por lo que salir en primeras posiciones fue relevante. Esto produjo que los resultados fueran casi iguales al orden de salida. Sébastien Ogier, que había arrancado primero en ambas especiales, marcó el mejor tiempo colocándose líder provisional de la prueba. Latvala, Neuville y Sordo completaron las primeras cuatro posiciones de la general. Uno de los primeros abandonos importantes fue el del ruso Evgeny Novikov que se salió en una curva a cinco kilómetros de la salida y chocó contra unos árboles, según él porque «estaba atacando demasiado fuerte y los neumáticos estaba fríos».[19]​ En el mismo punto se salió poco después el sueco Per-Gunnar Andersson que a punto estuvo de chocar contra el coche del ruso.[11]​ En la categoría WRC 2 Robert Kubica marcó el mejor tiempo en ambos tramos y finalizó el día como líder provisional con catorce segundos de ventaja sobre el británico Elfyn Evans, seguido del alemán Sepp Wiegand a 8,3 s de Evans.[20]​ En el WRC 3 Christian Riedemann lideraba la categoría con una pequeña ventaja de solo dos segundos sobre el francés Quentin Gilbert[21]​ y en el mundial júnior José Antonio Suárez ocupaba la primera plaza con una renta de diez segundos respecto al sueco Pontus Tidemand tras marcar el mejor tiempo en el primer tramo, mientras que su compatriota Yeray Lemes lo hizo en el segundo y era tercero de la general.[22][18]

Día 2Editar

 
Sébastien Ogier, a pesar de liderar el rally inicialmente sufrió una salida de pista y terminó decimoséptimo aunque sumó tres puntos en el powerstage.

El segundo día de rally contó con un itinerario de seis tramos. El primero de ellos, Mittelmosel 1, que era igual que el año anterior, se caracterizó por las muchas horquillas y curvas cerradas que transitaban por una zona de viñedos. El líder de la prueba, Sébastien Ogier, sufrió un accidente en el kilómetro dieciocho. Se pasó de frenada en una curva, subió por un talud dañando la suspensión delantera y a pesar de que continuó en carrera su ritmo mermó tanto que le hizo perder dos minutos y medio con respecto a su compañero de equipo. En el enlace al siguiente tramo intentó sujetar los elementos de suspensión pero en la especial cronometrada posterior se vio obligado a detenerse con el consiguiente abandono. De esta manera Jari-Matti Latvala se hizo con el liderato de la prueba por delante de Thierry Neuville, que marcó el mejor tiempo en el tramo, y Dani Sordo que en ese momento marchaban tercero y cuarto respectivamente y que ascendieron un puesto automáticamente con el abandono de Ogier.[23]​ Neuville fue el protagonista durante los tramos de la mañana. Se adjudicó los tres tramos disputados, incluso a pesar de contar con algo de subviraje en su Ford Fiesta RS WRC. Al final de la mañana la lluvia apareció sobre los tramos alemanes de forma inesperada y aunque en general el asfalto estaba seco los pilotos que optaron por montar neumáticos blandos tuvieron algunos problemas, como por ejemplo el checo Martin Prokop. Antes de disputarse los tramos de la tarde, Jari-Matti Latvala era el líder de la prueba con una ventaja de apenas tres segundos sobre Neuville y quince sobre Dani Sordo. En el WRC 2 Kubica mantenía su ventaja sobre Evans, mientras que Chardonnet marcó el mejor tiempo en los tres tramos disputados y se hizo con el primer puesto en el WRC 3. En el mundial júnior Pontus Tidemand ascendía a la primera posición a consecuencia de los problemas que tuvo José Antonio Suárez, que le hicieron perder más de dos minutos.[24]​ Por la tarde se repitieron los tres tramos de la mañana, que comenzaron con el cuatro scratch para Neuville y redujo de nuevo su desventaja con Latvala, segundo en la especial a pesar de sufrir un golpe en su VW Polo R WRC que le causaron estragos en la llanta trasera derecha y en el parachoques. En esta especial abandonó el polaco Michal Kosciuszko por una lesión en su espalda que había arrastrado durante todo el día y que finalmente le obligó a retirarse. Las condiciones meteorológicas mejoraron con respecto a la mañana y los tramos se fueron secando.[25]​ En el séptimo tramo, Latvala fue el más rápido y aumentó su ventaja en dos segundos sobre Neuville y en cuatro segundos sobre Sordo que fue tercero. Ambos pilotos declararon haber sufrido subviraje durante la especial.[26]​ En el octavo y último tramo de la jornada de nuevo Latvala marcó el mejor tiempo por lo que aumentó su ventaja aumentaba hasta los siete segundos. Neuville fue segundo y ocupó la segunda posición de la general al igual que Dani Sordo que conservó la tercera plaza a pesar de haber sufrido un pequeño percance en un cruce.[11]​ El propio Neuville aseguró que no había marcado el scratch en los dos últimos tramos del viernes para que fuese Latvala el que saliese primero. Respecto a esto el jefe de equipo de Volkswagen, Jost Capito, afirmó que: «la presión sobre Latvala sólo se la puede ejercer él mismo, porque quiere ganar su primer rally del mundial sobre asfalto».[11]​ Robert Kubica ocupaba la octava plaza de la general y el primer puesto en su categoría, mientras que en el WRC 3 Sébastien Chardonnet lideraba con una ventaja de casi dos minutos sobre Keith Cronin. En el mundial júnior Tidemand continuaba primero mientras que el español Yeray Lemes, que se había hecho con el segundo puesto, cayó a la quinta posición por culpa de una avería en la caja de cambios de su Ford Fiesta R2. De esta manera el suizo Michael Burri se hizo con la segunda posición.[27]

Día 3Editar

 
El expiloto de Fórmula 1 Robert Kubica logró en Alemania la tercera victoria del año en la categoría WRC 2.

El tercer día de carrera contó con amenazas de lluvia y de nuevo con seis tramos. Algunos, especialmente el de Panzerplatte de cuarenta y un kilómetros, se encontraban algo embarrados por lo que los primeros vehículos en pasar fueron limpiando la carretera con respecto a los corredores que salían detrás. El primero, Stein & Wein 1, con casi veintisiete kilómetros de distancia, transcurría por una zona de viñedos con varias chicanes incluidas para reducir la velocidad de los coches al pasar por algunos pueblos. Sébastien Ogier, muy lejos de la zona de puntos, marcó el mejor tiempo en esta especial seguido de Dani Sordo que fue el más rápido de los pilotos de cabeza.[28]​ En el décimo tramo, Dani Sordo marcó su primer scratch de la prueba, mientras que Latvala fue segundo y aumentó en tres segundos su ventaja sobre Neuville. Mikko Hirvonen y Mads Ostberg, que marchaban cuarto y quinto respectivamente en la clasificación general, se salieron en el mismo cruce con la consiguiente pérdida de tiempo.[29]​ En el último tramo de la mañana y el más largo de toda la prueba, que transcurría por la zona militar de Baumholder con varios cambios de superficie —asfalto, hormigón, adoquines y asfalto roto—, Ogier fue el más rápido y marcó un tiempo de 23:33,8 segundos. Latvala, que golpeó su coche contra uno de los múltiples hinkelsteins —bloques de piedra situados en las cunetas— que poblaban el tramo, terminó tercero y aumentó su ventaja con respecto a Neuville hasta los catorce segundos. Mikko Hirvonen, cuarto de la general, fue quinto y el qatarí Nasser Al-Attiyah abandonó en esta especial tras colisionar contra un objeto en una curva que le provocó la rotura de la dirección de su Ford Fiesta RS WRC. En el WRC 2 Kubica perdió el liderato después de haber realizado un trompo, pero luego su rival Evans sufrió una salida de pista por lo que recuperó el primer puesto.[30]

Antes del bucle vespertino la lluvia hizo acto de presencia en los tramos alemanes dejándolos embarrados. Ogier fue el más rápido en el duodécimo tramo, Stein & Wein 2, donde hubo varios incidentes y salidas de pista. Latvala tuvo problemas con su coche durante la especial doce. Su copiloto estuvo sujetando su puerta que se encontraba dañada por el incidente del tramo anterior y a consecuencia de esto cantó tarde una nota y provocó que terminaran saliéndose de la calzada y golpearan la suspensión trasera. Aunque continuaron en carrera, la suspensión terminó por romperse por lo que el piloto finés se vio obligado a abandonar.[31]​ Neuville golpeó la parte trasera izquierda contra un poste dañando su Ford Fiesta RS WRC y el noruego Mads Ostberg se salió de la trazada en el kilómetro 9,6 dejando su coche atrapado en una cuneta. Dani Sordo, que fue segundo en el tramo, ascendió hasta la segunda plaza de la general a tan sólo 1,1 de Neuville, nuevo líder de la prueba.[32]​ En la segunda pasada por Peterberg, Sordo marcó el mejor tiempo y se hizo con el liderato con tan sólo ocho décimas de ventaja sobre Neuville, que sufrió algunos problemas en el escape de su coche.[33]​ La última especial, Arena Panzerplatter 2, no se disputó porque fue cancelada tras el trágico accidente de un equipo holandés a bordo de un Triumph TR7 V8 histórico que perdieron la vida durante una exhibición no competitiva que se realizaba antes de la segunda pasada.[11]​ De esta manera Sordó terminó líder de la prueba con el belga Neuville a menos de un segundo de diferencia. En el WRC 3 Kubica seguía al frente, en el WRC 2 Chardonnet hacía lo mismo[34]​ y en la categoría júnior Pontus Tidemand se llevó la victoria, aumentando su ventaja en la clasificación del campeonato, acompañado en el podio por Michael Burri y Yeray Lemes, segundo y tercero respectivamente.[35]

Día 4Editar

 
Los españoles Dani Sordo y Carlos del Barrio en el podio durante la ceremonia de salida de la prueba.

En el último día de carrera se disputó en dos ocasiones el tramo Dhrontal de 24,58 km de distancia. En la primera pasada Sordo, a pesar de cometer algunos errores, marcó el mejor tiempo y aumentó su renta con respecto a Neuville en tres segundos. Latvala —que se había reenganchado a la carrera después del abandono del día anterior— fue cuarto, y se colocó en la séptima plaza de la general.[36]​ En la segunda pasada por Dhrontal se disputó el power stage, donde además de sortearse los puntos extra habituales, se decidió el vencedor de la prueba. El orden de salida para los diez primeros fue el inverso a la clasificación, por lo que a falta de los últimos cinco kilómetros, Sordo y Neuville rodaban en el mismo tiempo. Sin embargo, el belga cometió un error y se salió de la carretera. Terminó el tramo a 53 segundos de Ogier, el más rápido, y permitió que Sordo, segundo por detrás de Ogier, se adjudicara la victoria.[10][11]​ En el WRC 2 Kubica se llevó la victoria en su categoría, seguido de Elfyn Evans y del neozelandés Hayden Paddon que le acompañaron en el podio. En el campeonato WRC 3 el francés Chardonnet se adjudicó el triunfo con Keith Cronin segundo y el alemán Christian Riedemann tercero.[37]

Itinerario y ganadoresEditar

Día Tramo Nombre Distancia Hora Ganador Tiempo Vel. media Líder rally
Día 1
jueves 22
SS1 Blankenheim 23,54 km 17:53   Sebastien Ogier 12:09.8 116,1 km/h   Sebastien Ogier
SS2 Sauertal 14,10 km 19:58   Sebastien Ogier 7:23.4 114,5 km/h
  Parque de servicio - Trier 1 20:38
Día 2
viernes 23
  Parque de servicio - Trier 2 09:30
SS3 Mittelmosel 1 22,95 km 10:43   Thierry Neuville 13:33.9 101,5 km/h   Jari-Matti Latvala
SS4 Moselland 1 22,79 km 11:31   Thierry Neuville 14:10.9 96,4 km/h
SS5 Grafschaft 1 19,94 km 12:24   Thierry Neuville 11:44.3 101,9 km/h
  Parque de servicio - Trier 3 13:54
SS6 Mittelmosel 2 22,95 km 16:12   Thierry Neuville 13:20.1 103,3 km/h
SS7 Moselland 2 22,79 km 17:00   Jari-Matti Latvala 13:57.9 97,9 km/h
SS8 Grafschaft 2 19,94 km 17:53   Jari-Matti Latvala 11:33.1 103,6 km/h
  Parque de servicio - Trier 4 19:23
Día 3
sábado 24
  Parque de servicio - Trier 5 07:00
SS9 Stein & Wein 1 26,54 km 08:03   Sebastien Ogier 14:54.9 106,8 km/h
SS10 Peterberg 1 9,23 km 09:06   Dani Sordo 5:08.9 107,6 km/h
SS11 Arena Panzerplatte 1 41,08 km 10:29   Sebastien Ogier 23.33.8 104,6 km/h
  Parque de servicio - Trier 6 13:14
SS12 Stein & Wein 2 26,54 km 14:25   Sebastien Ogier 15:51.8 100,4 km/h   Thierry Neuville
SS13 Peterberg 2 9,23 km 15:28   Dani Sordo 5:29.8 100,8 km/h   Dani Sordo
SS14 Arena Panzerplatte 2 41,08 km 16:51 Etapa cancelada
  Parque de servicio - Trier 7 19:06
Día 4
domingo 25
SS15 Dhrontal 24,58 km 09:18   Dani Sordo 15:49.1 93,2 km/h
SS16 Dhrontal (Power Stage) 24,58 km 11:36   Sebastien Ogier 15:37.9 94,3 km/h
  Parque de servicio - Trier 8 12:46
Fuentes[4][3][38]

Power StageEditar

El último tramo, Dhrontal, fue la etapa power stage donde se otorgan 3, 2 y 1 punto extra a los tres primeros clasificados del mismo. El más rápido fue Sébastien Ogier, seguido de Dani Sordo a casi cuatro segundos y tercero fue Jari-Matti Latvala a casi doce de su compañero de equipo.[39]

Pos. Piloto Tiempo Difer. Veloc. media Puntos
1   Sébastien Ogier 15:37.9 - 94,3 km/h 3
2   Dani Sordo 15:41.8 +3.9 94,0 km/h 2
3   Jari-Matti Latvala 15:49.5 +11.6 93,2 km/h 1

Clasificación finalEditar

 
Dani Sordo sumó en Alemania su primera victoria en el mundial y el podio número 35.
 
El belga Thierry Neuville logró su quinto podio en el mundial.
 
El finés Mikko Hirvonen completó el podio con su tercera plaza y sumó su podio número 64.
Pos. Piloto Copiloto Automóvil Tiempo Diferencia Vel. media Puntos[40]
WRC[41][nota 4]
1.   Dani Sordo   Carlos del Barrio Citroën DS3 WRC 3:15:19.4 0.0 101,6 km/h 25 + 2
2.   Thierry Neuville   Nicolas Gilsoul Ford Fiesta RS WRC 3:16:12.4 +53.0 101,2 km/h 18
3.   Mikko Hirvonen   Jarmo Lehtinen Citroën DS3 WRC 3:17:55.5 +2:36.1 100,3 km/h 15
4.   Martin Prokop   Michal Ernst Ford Fiesta RS WRC 3:23:20.2 +8:00.8 97,6 km/h 12
5.   Robert Kubica   Maciej Baran Citroën DS3 RRC 3:24:20.7 +9:01.3 97,1 km/h 10
6.   Elfyn Evans   Daniel Barrit Ford Fiesta R5 3:24:33.6 +9:14.2 97,0 km/h 8
7.   Jari-Matti Latvala   Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC 3:25:14.4 +9:55.0 96,7 km/h 6 + 1
8.   Hayden Paddon   Johan Kennard Škoda Fabia S2000 3:28:20.6 +13:01.2 95,3 km/h 4
9.   Mads Ostberg   Jonas Andersson Ford Fiesta RS WRC 3:28:47.5 +13:28.1 95,1 km/h 2
10.   Evgeniy Novikov   Ilka Minor Ford Fiesta RS WRC 3:30:37.3 +15:17.9 94,2 km/h 1
17.   Sébastien Ogier   Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC 3:42:07.7 +26:48.3 89,3 km/h 3
WRC 2[42]
1. (5.)   Robert Kubica   Maciej Baran Citroën DS3 RRC 3:24:20.7 0.0 97,0 km/h 25
2. (6.)   Elfyn Evans   Daniel Barrit Ford Fiesta R5 3:24:33.6 +12.9 97,0 km/h 18
3. (8.)   Hayden Paddon   Johan Kennard Škoda Fabia S2000 3:28:20.6 +3:59.9 95,3 km/h 12
4. (14.)   Sepp Wiegand   Frank Christian Škoda Fabia S2000 3:38:22.1 +14:01.4 90,9 km/h 10
5. (18.)   Karl Kruuda   Martin Järveoja Ford Fiesta R5 3:42:43.3 +18:22.6 89,1 km/h 8
6. (19.)   Rashid Al-Ketbi   Karina Hepperle Ford Fiesta R5 3:44:11.7 +19:51.0 88,5 km/h 6
7. (32.)   Ricardo Triviño   Alex Haro Subaru Impreza 4:08:43.5 +44:22.8 79,8 km/h 4
8. (34.)   Marco Vallario   Antonio Pascale Mitsubishi Lancer Evo X 4:09:11.6 +44:50.9 79,6 km/h 2
9. (35.)   Carlos García Fessman   Hugo Magalhães Mitsubishi Lancer Evo X 4:09:31.5 +45:10.8 79,5 km/h 1
WRC 3[43]
1. (15.)   Sébastien Chardonnet   Thibault de la Haye Citroën DS3 R3T 3:39:32.6 0.0 90,4 km/h 25
2. (16.)   Keith Cronin   Marshall Clarke Citroën DS3 R3T 3:41:56.9 +2:24.3 89,4 km/h 18
3. (26.)   Christian Riedemann   Lara Vanneste Citroën DS3 R3T 4:02:20.3 +22:47.7 81,9 km/h 12
4. (29.)   Mohamed Al-Mutawaa   Stephen McAuley Citroën DS3 R3T 4:04:43.1 +25:10.5 81,1 km/h 10
5. (40.)   Quentin Gilbert   Isabelle Galmiche Citroën DS3 R3T 4:20:47.8 +41:15.2 76,1 km/h 8
JWRC[44][45][nota 5]
1.   Pontus Tidemand   Ola Floene Ford Fiesta R2 3:09:26.8 0.0 104,8 km/h 28
2.   Michael Burri   Gabin Moreau Ford Fiesta R2 3:11:14.3 +1:47.5 103,8 km/h 18
3.   Yeray Lemes   Rogelio Peñate Ford Fiesta R2 3:11:38.0 +2:11.2 103,6 km/h 20
4.   Martin Koči   Petr Starý Ford Fiesta R2 3:12:24.3 +2:57.5 103,2 km/h 12
5.   José Antonio Suárez   Cándido Carrera Ford Fiesta R2 3:13:58.4 +4:31.6 102,3 km/h 15
6.   Sander Pärn   Ken Järveoja Ford Fiesta R2 3:16:31.9 +7:05.1 101,0 km/h 8
7.   Murat Bostanci   Onur Vatansever Ford Fiesta R2 3:21:25.7 +11:58.9 98,5 km/h 6
8.   Niko-Pekka Nieminen   Mikael Korhonen Ford Fiesta R2 3:21:48.9 +12:22.1 98,3 km/h 4
9.   Pieter Jan Michiel Cracco   Frederic Miclotte Ford Fiesta R2 3:27:25.8 +17:59.0 95,7 km/h
10.   Marius Aasen   Marlene Engan Ford Fiesta R2 3:49:03.1 +39:36.3 86,6 km/h 1

EstadísticasEditar

  • Victoria número uno y podio número treinta y cinco de Daniel Sordo.[2]
  • Quinto podio de Thierry Neuville.[2]
  • Podio número sesenta y cuatro de Mikko Hirvonen.[2]
  • Victoria número noventa y tres de Citroën. Podios números 217 y 218.[2]
  • Podio número 322 de Ford.[2]
  • Victoria número veintitrés para el Citroën DS3 WRC.[46]

Clasificación del campeonatoEditar

Tras la celebración del Rally de Alemania, la clasificación del campeonato del mundo sufrió algunos cambios. Sébastien Ogier se mantuvo líder del certamen de pilotos, mientras que Thierry Neuville, Dani Sordo y Martin Prokop ascendían una posición a la vez que Jari-Matti Latva, Mikko Hirvonen y Evgeny Novikov perdieron una. En el campeonato de constructores el único movimiento fue el del equipo Qatar World Rally Team que se hizo con el tercer puesto, por tan solo un punto, por delante de Qatar M-Sport World Rally Team.[47]

Campeonato de pilotosEditar

Pos. Piloto  Puntos 
1   Sébastien Ogier 184
2   Thierry Neuville 109
3   Jari-Matti Latvala 98
4   Dani Sordo 96
5   Mikko Hirvonen 88
6   Sébastien Loeb 68
7   Mads Ostberg 67
8   Martin Prokop 49
9   Evgeny Novikov 40
10   Nasser Al-Attiyah 30

NotasEditar

  1. De 16 tramos programados solo se completaron 15.
  2. De los 84 pilotos inscritos inicialmente sólo 76 tomaron la salida.
  3. Se tomó en cuenta la nacionalidad de pilotos y copilotos. Faltan dos copilotos (#62 y #133) de los que se desconoce su nombre y procedencia.
  4. En la prueba terminaron 52 pilotos. Solo se muestran aquellos que sumaron puntos para el campeonato del mundo.
  5. Los pilotos del campeonato júnior solo compitieron los tres primeros días del rally.

ReferenciasEditar

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