Rally de San Remo de 1986

El Rally de San Remo de 1986, oficialmente 28º Rallye Sanremo, fue la 28º edición del rally y la décimo primera ronda de la temporada 1986 del Campeonato Mundial de Rally. Se celebró entre el 13 y el 17 de octubre y contó con un itinerario de 39 tramos sobre asfalto y tierra que sumaban un total de 488 km cronometrados.[1]​ A pesar de que la prueba estaba en el calendario del campeonato mundial, meses después de su celebración la FISA decidió anular los resultados por lo que retiró los puntos sumados por los pilotos que terminaron la prueba. Tal decisión significó que el título que había logrado inicialmente Markku Alén (Lancia) tras el término del campeonato, fue a parar a manos de su compatriota y rival Juha Kankkunen (Peugeot).

Rally de San Remo de 1986
28º Rallye Sanremo
Juha Kankkunen - Peugeot 205 Turbo 16 (1986 Rallye Sanremo).jpg
Categoría WRC
Ubicación Bandera de Italia San Remo
Ámbito Internacional
Superficie Asfalto y tierra
Tramos 39
Distancia total 488 kilómetros (303,23 mi)
Ganadores
Piloto campeón Bandera de Finlandia Markku Alén
Escudería campeona Bandera de Italia Martini Lancia
Participantes
Pilotos 118
Cronología
Rally de San Remo de 1985 Rally de San Remo de 1986 Rally de San Remo de 1987
Costa de Marfil 1986 WRC 1986 Gran Bretaña 1986

DesarrolloEditar

A falta de solo tres rallyes para terminar la temporada, el líder del campeonato era el finés Juha Kankkunen que sacaba una ventaja de veinte puntos sobre su compatriota Markku Alén al que solo le valía ganar en San Remo. Para la prueba italiana Peugeot alineó cuatro Peugeot 205 T16: Kankkunen, Salonen, Saby y para Andrea Zanussi que se jugaba el título italiano contra el Lancia de Dario Cerrato. Por su parte Lancia enviaba tres Delta S4 para Alén, Cerrato y Biasion.

En la primera etapa Zanussi y Saby dominaron la prueba, mientras que Alén se retrasaba. En la segunda etapa en los tramos sobre tierra, Alén comenzó a marcar los mejores tiempos y se acercó a Kankkunen que terminó el día liderando la prueba. En la tercera etapa llegó la polémica: los comisarios decidieron descalificar a los tres Peugeot que quedaban en carrera (Salonen se había retirado), por unos listones de madera que llevaban en la parte inferior del chasis y que sostenían un dispositivo de efecto suelo, que sin embargo habían sido usados en las primeras carreras de la temporada. Aunque este dispositivo había sido retirado, debido a la prohibición de la FISA, los soportes no, motivo por el cual fueron excluidos. Peugeot apeló la decisión, puesto que Kankkunen veía comprometido el título y dejaba a Zanussi sin el campeonato de Italia. Todo se interpretó como una maniobra de Lancia, que tras perder el título de constructores quería lograr el de pilotos, y de la FISA, molesta por las críticas de Peugeot por la imposición de los grupos A para 1987.[2]

El 17 de diciembre de ese mismo año y con el título decidido para Alén, la FISA vio ilegal la descalificación de los Peugeot en San Remo, y ante la imposibilidad de recolocar los coches en la clasificación decidió anular los resultados, que le concedió el título a Kankkunen.[2]

Clasificación finalEditar

 
Lancia Delta S4 de Markku Alén. La victoria en San Remo le valió provisionalmente el título mundial hasta que la FIA anuló los resultados finalizada la temporada.
Pos. Piloto Copiloto Automóvil Tiempo Diferencia
1   Markku Alén   Ilkka Kivimäki Lancia Delta S4 5:31.35 0.0
2.   Dario Cerrato   Giuseppe Cerri Lancia Delta S4 5:32.53 +1.18
3.   Miki Biasion   Tiziano Siviero Lancia Delta S4 5:33.17 +1.42
4.   Malcolm Wilson   Nigel Harris MG Metro 6R4 5:38.37 +7.02
5.   Kenneth Eriksson   Peter Diekmann Volkswagen Golf GTI 16V 6:07.28 +35.33
6.   Ladislav Křeček   Bořivoj Motl Škoda 130LR 6:28.12 +56.37
7.   Alex Fiorio   Luigi Pirollo Fiat Uno Turbo 6:28.44 +57.09
8.   "Tchine"   Gilles Thimonier Opel Manta 400 6:29.29 +57.54
9.   Svatopluk Kvaizar   Jiří Janeček Škoda 130LR 6:33.13 +1:01.38
10.   Livio Lupidi   Demetrio Davanzo Renault 5 GT Turbo 6:36.16 +1:04.41
11.   Alberto Bigo   Maurizio Barbotti Toyota Corolla 6:36.22 +1:04.47
12.   Vareno Grassini   Stefano Rossi Opel Kadett GSI 6:39.23 +1:07.48
13.   Giorgio Bernocchi   Mario Tavazza Opel Manta 400 6:41.18 +1:09.43
14.   Federico Ormezzano   Betty Tognana Toyota Celica GT 6:42.09 +1:10.34
15.   Rudi Stohl   Ernst Röhringer Audi Coupé Quattro 6:43.00 +1:11.25
16.   Paolo Sottosanti   Nico De Dominici Peugeot 205 GTI 6:49.37 +1:18.02
17.   Flaminio Martino   Marcella Balestrieri Audi 80 Quattro 6:50.05 +1:18.30
18.   Paolo Duberti   Lucia Dominoni Peugeot 205 GTI 6:51.56 +1:20.21
19.   Lorenzo Ricci   Nicoletta Venturi Opel Manta GT/E 6:53.25 +1:21.50
20.   Gerolamo Pelli   Luciano Zangrandi Peugeot 205 GTI 6:55.50 +1:24.15
  • Referencia[1]

ReferenciasEditar

  1. a b juwra.com. «28º Rallye Sanremo» (en inglés). Consultado el 11 de junio de 2012. 
  2. a b «1986: El año más cruel». Scalextric, Campeones de Rally. Vol. I. Altaya. 2008. p. 252. 

Enlaces externosEditar